Клатчҳои марказӣ - роҳи осони самараноки 4×4 гардонандаи чархи
Муфтае, ки ивазкунии фишангро таъмин мекунад, ягона дар интиқоли мошин нест. Муфтаҳо инчунин метавонанд дар дискҳои 4x4 пайдо шаванд, ки дар он ҷо онҳо нақши каме дигар доранд.
Дар вакти харакат кардан дар кахрахо чарххои машина масофахои гуногунро тай карда, суръати гардиши гуногун доранд. Агар хар кадоми онхо мустакилона давр зананд, фарки суръат ахамияте намедошт. Аммо чархҳо бо роҳҳои гуногун ба ҳамдигар баста мешаванд ва механизмҳо лозиманд, ки фарқияти суръатро ҷуброн кунанд. Як дифференсиали дорои гардонанда дар як тир истифода мешавад. Агар мо дар бораи гардонандаи 4 × 4 сухан ронем, пас ду дифференсиал лозим аст (барои ҳар як меҳвар) ва дифференсиали марказии иловагӣ барои ҷуброн кардани фарқияти гардиш байни меҳварҳо.
Дуруст аст, ки баъзе мошинҳои дучархашон дифференсиали марказӣ надоранд (ба монанди мошинҳои боркаш ё SUV соддатар ба монанди Suzuki Jimny), аммо ин дорои маҳдудиятҳои муайян аст. Дар ин маврид мошини чорчар-харо танхо дар руи заминхои фу-руш ё роххое, ки пурра барф ё ях пушонда буд, ба кор бурдан мумкин аст. Дар қарорҳои муосир дифференсиали марказӣ "ҳатмӣ" аст ва дар бисёр ҳолатҳо муфтаҳои бисёрпластинӣ нақши худро иҷро мекунанд. Онҳо маъмуланд, зеро бо роҳи нисбатан содда ва арзон ба шумо имкон медиҳанд, ки гардонандаи тири дуюмро (дар версияҳои системаҳои фаъолсозӣ) зуд пайваст кунед ва вобаста ба тарҳ тақсимоти дискро кам ё дақиқ назорат кунед.
Пайвастани часпак
Ин соддатарин ва арзонтарин навъи муфтаи бисёрплата мебошад, зеро он унсурҳои фаъолкунанда ва назоратӣ надорад. Дискҳои муфта, ки унсурҳои фрикционӣ мебошанд, бо навбат дар ваҳҳои аввалӣ ва дуюмдараҷа ҷойгир карда мешаванд ва метавонанд дар самти меҳвар ҳаракат кунанд. Як маҷмӯи дискҳо бо чоҳи воридотӣ (баранда) давр мезананд, зеро он ба он қад-қади гардиши дарунӣ тавассути сплайнҳои бо сплайнҳои чоҳ мувофиқ омада пайваст мешавад. Дар чоҳи дуюмдараҷа маҷмӯи дуюми дискҳои фриксионӣ насб карда шудааст, ки дар ин ҷо шакли «коса»-и калон дорад, ки барои сплайнҳои дискҳои муфта дар баробари атрофи берунии онҳо ҷойгир шудаанд. Маҷмӯи дискҳои фриксионӣ дар корпус ҷойгир карда шудаанд. Ин аст, ки ҳар як муфтаи бисёрқабата ҷойгир карда шудааст, фарқиятҳо дар системаҳои фаъолкунӣ ва идоракунии муфтаҳо ҷойгиранд, яъне. дар усулхои мустахкам кардан ва озод кардани дискхои муфта. Дар сурати пайвастшавии часпак корпус бо равгани махсуси силикон пур карда мешавад, ки зичии онро бо афзоиши харорат зиёд мекунад. Ҳарду ваҳ, якҷоя бо дискҳои муфта, ки ба онҳо насб карда шудаанд, инчунин меҳварҳои бо онҳо алоқаманд мустақилона аз ҳамдигар гардиш карда метавонанд. Вакте ки машина дар шароити муътадил, бе чаиг харакат мекунад, хар ду валь бо суръати якхела чарх мезананд ва хеч чиз руй намедихад. Вазъият чунин аст, ки гуё ин ду чоҳ бо ҳам робитаи доимӣ дошта бошанд ва равған ҳама вақт часпакнокии якхеларо нигоҳ медорад.
Муҳаррирон тавсия медиҳанд:
Тугмаҳои пиёдагардон аз чорроҳаҳо нопадид мешаванд?
Ин аст он чизе ки шумо бояд ҳангоми харидани сиёсати AC донед
Родстери истифодашуда бо нархи мувофиқ
Аммо агар чоҳи кардан, ки онро тири ронда ҳаракат мекунад, аз лағжиш тезтар гардиш кунад, ҳарорати муфта баланд шуда, равган ғафс мешавад. Окибати ин «часпидан»-и дискхои муфта, муфтаи хар ду мехвар ва ба чарххое, ки дар шароити муътадил харакат намекунанд, гузаштан аст. Муфтаи часпак ба системаи фаъолсозӣ ниёз надорад, зеро дискҳои муфта ба таври худкор пайваст мешаванд. Бо вуҷуди ин, ин бо таъхири назаррас рух медиҳад, ки бузургтарин нуқсони ин навъи муфта мебошад. Нуқтаи дигари суст ин интиқоли танҳо як қисми момент мебошад. Равғани муфта, ҳатто вақте ки он ғафс мешавад, моеъ боқӣ мемонад ва ҳамеша дар байни дискҳо лағжиш вуҷуд дорад.
Ҳамчунин нигаред: Hyundai i30 дар озмоиши мо
Мо тавсия медиҳем: нав Volvo XC60
муфтаи гидравликӣ
Намунаи муфтаи гидравликии бисёрқабата ин версияи якуми муфтаи Haldex мебошад, ки асосан дар мошинҳои Volkswagen ва Volvo истифода мешавад. Фарқи суръати байни чоҳҳои даромад ва баромад боиси зиёд шудани фишори равған дар қисми гидравликии муфта мегардад. Баландшавии фишор боиси ҳаракати поршен мегардад, ки дискҳои муфтаро тавассути плитаи махсуси фишор пахш мекунад. Чӣ қадар момент ба чоҳи баромад интиқол дода мешавад, аз фишори равған вобаста аст. Фишори дискҳои муфта аз ҷониби контролери электронӣ ва клапанҳои фишор идора карда мешавад. Системаи идоракунӣ аз бисёр унсурҳо иборат аст: сенсори муфта, сенсори ҳарорати муфта, фаъолкунандаи муфта, контролери муҳаррик, контролери системаи ABS ва ESP, сенсори суръати муҳаррик, сенсори суръати чарх, сенсори мавқеи газ, сенсори шитоби тулонӣ, сигнали қатъ ". сенсор, сенсори дуюмдараҷаи тормоз, насоси иловагии равган ва сенсори интиқоли автоматӣ дар сурати версияҳои автоматӣ.
Муфтаи электро-гидравликӣ
Дар ин намуди муфта барои ба даст овардани фишори равғане, ки барои фишурдани дискҳои муфта зарур аст, фарқияти суръат байни чоҳҳои даромад ва баромад лозим нест. Фишорро насоси электрикии равган ба вуҷуд меорад, ки тамоми системаи гидравликиро хеле осон мекунад. Моменти муқарраршуда, ки ба чоҳи баромад интиқол дода мешавад, тавассути клапани назорати дараҷаи кушодашавии муфта, ки аз ҷониби контролери муфта идора карда мешавад, амалӣ карда мешавад. Насоси барқии равған суръати муфтаро зиёд мекунад, зеро он метавонад қариб фавран фишори кофии равғанро ба вуҷуд орад. Системаи идоракунӣ ба ҳамон миқдори элементҳо, ки дар муфтаҳои моеъ асос ёфтааст, асос ёфтааст. Ин тарҳи муфтаи марказӣ асосан дар мошинҳои гурӯҳи Volkswagen, Ford ва Volvo пайдо шудааст.
