Мини Ҷон Купер кор мекунад

Вақте ки мо мошинро харидем, мо танҳо умедвор будем, ки Mini John Cooper Works аз рӯйхати беҳтарин мошинҳои варзишии Raceland, ки қаблан мағлуб нашуда буд, аз Ford Focus ST болотар хоҳад буд, ки бо як ҷуфт гардонандаи пеши чархдор муҷаҳҳаз аст. Купер тақрибан нисфи муҳаррик дорад (1.6T дар муқоиса бо 2.5T Focus), аммо техникаи нимпайкараи он ҳеҷ шакке намегузорад. Дар роҳ ба сӯи Кршко мо аллакай итминон доштем, ки ӯ муваффақ хоҳад шуд. Ва ин барои ӯ дуруст аст. ...

Таърихи JCW Mini, тавре ки мо онро самимона меномем, дар соли 1959 оғоз ёфт, вақте ки Алек Иссигонис Mini-и аслии худро муаррифӣ кард ва Ҷон Купер ҳамчун ронандаи маъруфи мошинҳои пойга ва истеҳсолкунандаи Mini Cooper оғоз ёфт. Ронандаи собиқ, ки низ бо мошинҳои худ дар Формула 1 ғолиб омад, бо муваффақияти варзишии худ бисёриҳоро бовар кунонд.

Биёед танҳо пирӯзиҳои Ралли Монте Карло, ки Миниас низ дар ҳисоби умумидастаӣ ба даст овардааст, ёдовар шавем! Сипас, дар соли 1999, BMW Майк Купер, писари муассисро даъват намуд, ки тарҳрезӣ ва сохтани ҷанговарони шаҳрии навро дар гаражи Ҷон Купер идома диҳад. Онҳо аввал ба силсилаи Mini Cooper Challenge, яъне Ҷоми Minis Modernized тамаркуз карданд ва сипас дар асоси таҷрибаи пойга силсилаи Mini John Cooper Works офарида шуд.

Ҳикояи JCW хеле содда аст. Онҳо Mini Cooper S -ро асос гирифтанд, ки дорои муҳаррики аълои турбоии 1-литр мебошад. Пас аз он муҳаррик ба таври механикӣ тарҳрезӣ карда шуд, то ба сарбории баландтар тоб оварад, дигар электроника илова карда шуд, трансмиссиони шашзинагӣ каме тағир дода шуд, чархҳои алюминии калонтар насб карда шуданд, тормозҳои пурқувваттари пеш насб карда шуданд ва ҳамааш бо системаи пурқуввати ихроҷ анҷом ёфт ... .... ...

Ба ибораи дигар, Ҷонни 27 киловатт (36 "қувваи асп") илова кард, ки ба шарофати қисми зиёди электроникаи саховатмандтар, чархҳои як дюйм калонтар (ба ҷои чархҳои аслӣ 17 дюймӣ), вазни камтар аз 16 фунт ва 10 дюйм бештар хунуккунии иловагӣ, ки дар пеш ҷойгир карда шудааст. чархҳо. Барои он ки аъзоёни дигар бидонанд, ки мошин шӯхӣ нест, онҳо ба он омехтаи ранги сурх ва сиёҳи заҳролудро доданд. Дар берун ва дарун.

Аммо ба ғайр аз донишмандон, ҳеҷ кас нахоҳад донист, ки шумо мошини азнавсозишудаи Мини -ро идора мекунед. Дар берун, ба истиснои ҷойпӯшҳои сурхи тормоз ва декалҳои машҳури John Cooper Works, аз Cooper S фарқияти калон вуҷуд надорад, он дар дарун шабеҳ аст. Агар Mini озмоишгоҳ ҳадди аққал ҷойҳои Recaro дошта бошад, ки онро лавозимот ҳисобидан мумкин аст, он ҳанӯз ҳам моро қонеъ мекард ва аз ин рӯ як камбуди калон гирифт. Барои 34 долларе, ки онҳо барои ин мошин мегиранд, ман бояд як ихтисос пешниҳод кунам.

Ҳамин тариқ, нишастгоҳҳо барои бадани мусофирони пешакӣ ба қадри кофӣ мувофиқат намекунанд ва сарфи назар аз андозааш суръати азими Mini аз афсона ба мерос гирифтааш комилан шаффоф аст. Бо ин мо рақамҳоро дар назар надорем, ки суръати онҳо то 260 км / соат мерасад, балки андоза ва мавқеъ дар панели асбобҳо. Чӣ тавр филмро аз сатри аввал тамошо кардан мумкин аст. ...

Пеш аз давраи рекорд омодагии зуд лозим буд. Мини Ҷон Купер Корс ду барномаи вокуниш ба дроссел ва фишанги электрикӣ дорад: муқаррарӣ ва варзишӣ. Барои рондани ҳамарӯза ва варзишӣ осон аст (тугмаи назди фишанги фишанг) шайтонро дар ин мошини пойгаи олмонӣ-англисӣ бедор мекунад. Роҳбарии мустақими мустақими барқ ​​ба мусобиқа боз ҳам бештар ҷавобгӯ аст ва педали гази алюминий, ки ба замин дар пошнаи BMW комилан лангар андохта шудааст, ба ҳама гуна тағирот посух медиҳад.

Тафовут дар гармшавии мӯътадил то савор калон нест, аммо намоён аст. Аммо вақте ки шумо газро то ба охир тела медиҳед, шумо низ мешунавед. Дар барномаи варзишӣ инчунин системаи ихроҷи дубора тарҳрезишуда садо баланд мекунад ва фарқияти аз ҳама намоён зуд партофтани газ мебошад. Он гоҳ вай ҳар дафъа садо медиҳад ва аз қубури ихроҷ хориҷ мешавад, мисли тӯфони тобистона шуморо таъқиб мекард.

Ҷолиб он аст, ки ин садо на танҳо барои мухлисони мошинҳои варзишӣ ноумед аст, балки ончунон гуворо аст, ки ман фурсати рондани беист бо ин барномаро аз даст додам. Хуб, ман ин корро кардам, танҳо пас аз ҳар оғоз тугмаро бори дигар пахш кардам, зеро барнома "дар хотира" намемонад. Ва ҳангоме ки ҳамкасбони ман ба ман гуфтанд, ки дар роҳ - вақте ки онҳо ниҳоят ба хатти роҳ даромаданд - пеш гузаштани Мини мисли ҳавопаймои парвозкунанда садо медиҳад, ман боварӣ доштам.

Мини JCW яке аз сюрпризҳои гуворотарин дар ин сол аст, зеро дастҳо, пойҳо, думҳо, гӯшҳо ва ҳатто чашмонаш ба он аз рӯи ҷадвали хушнудии панҷ рақамӣ шаш баҳо доданд. Офарин BMW ва Купер!

Аммо шасси сахттар, муҳаррики пуриқтидор ва таносуби кӯтоҳи интиқоли шашсуръат маънои онро надорад, ки Mini қодир аст аз рақиби ҷиддӣ, Ford Focus ST пеш ояд. Нигаронии бузургтарини ман ин буд, ки оё набудани қулфи дифференсиалӣ боиси он мегардад, ки қувваи зиёд ба ҳаво ҳамчун дуд дар кунҷҳои "пӯшида" партояд, ки метавонад дар натиҷаи табдил додани чархи дохилӣ ба нейтрал бошад.

Хуб, BMW инчунин DSC (Назорати динамикии устуворӣ) -ро бо DTC (Dynamic Traction Control) ба стандарти Mini JCW муҷаҳҳаз кардааст, ки бинобар моменти баланд ҳангоми рондани ором дар роҳ низ бояд кори зиёдеро анҷом диҳад. кӯчаҳои тари Любляна. Хуб, дар роҳ мо ҳарду системаро хомӯш кардем, аммо хушбахтона, пас қулфи дифференсиалии электронӣ кор мекунад. Ин чизе ҷуз тормоздиҳии автоматии чархи дарунӣ бо суръатбахшии пурра аз кунҷҳои тез нест, ки нуқсонҳои қулфи классикӣ надоранд, вақте ки руль бояд хеле сахт нигоҳ дошта шавад.

Система ба таври комил кор мекунад, сарфи назар аз хомӯш кардани DSC, мо лағжиши аз ҳад зиёдро мушоҳида накардем, аз ин рӯ бори дигар BMW -ро ситоиш кунед. Mini JCW воқеан гарон аст, аммо кайҳост, ки мо аз чунин лаззати ронандагӣ лаззат мебурдем.

Мо озмоиши Куперро гузаронидем, аммо то ҳол боварӣ надорем, ки кӣ киро санҷидааст. Оё мо мошин ҳастем ё Мини Ҷон Купер Кор мекунад, оё мо аз ин мушкилот берун шудаем?

Алҷо Мрак, акс:? Алеш Павлетӣ.

Мини Ҷон Купер кор мекунад

Маълумоти асосӣ

Фурӯш:	BMW GROUP Словения
Нархи модели асосӣ:	29.200 €
Арзиши модели санҷиш:	33.779 €
Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин
Ҳокимият:	155 кВт (211 СМ)
Суръат (0-100 км / соат):	6,5 бо
Суръати максималӣ:	238 км / соат
Истеъмоли ECE, давраи омехта:	6,9л / 100км

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	4-силиндр - 4-тахта - дар хати - бензини турбо - ҷойивазкунӣ 1.598 см? – иқтидори максималӣ 155 кВт (211 асп) дар 6.000 чархзанӣ – моменти максималӣ 260-280 Нм дар 1.850-5.600 чархзанӣ.
Интиқоли энергия:	муҳаррики чархи пеши - 6-суръати интиқоли дастӣ - шина 205/45 R 17 W (Dunlop SP Sport 01).
Иқтидор:	суръати боло 238 км / соат - шитоб 0-100 км / соат 6,5 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 9,2 / 5,6 / 6,9 л / 100 км.
Масеҳ:	мошини холӣ 1.205 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.580 кг.
Андозаҳои беруна:	дарозиаш 3.730 мм - бараш 1.683 мм - баландии 1.407 мм - зарфи сузишворй 50 л.
Қуттӣ:	танаи 160–680 XNUMX л

Андозагирии мо

T = 7 ° C / p = 1.000 mbar / rel. vl. = 67% / Ҳолати одометр: 3.792 км
Суръат 0-100км:	6,9
402м аз шаҳр:	14,9 сол ( 161 км / соат)
Чандирии 50-90km / h:	5,1 / 6,7с
Чандирии 80-120km / h:	6,7 / 7,3с
Суръати максималӣ:	238км / соат (МО.)
истеъмоли санҷиш:	10,6л / 100км
Масофаи тормоз дар 100 км / соат:	38,4m
Ҷадвали AM:	40m

баҳодиҳӣ

• Агар ҳатто каме бензин дар рагҳои шумо ҷорӣ шавад, Mini John Cooper Works ба шумо таассурот мебахшад. Механикаи аъло, заҳролуди берунӣ ва дохилӣ, сифати аълои сохтмон ва садое, ки шумо тамоми шаб орзу мекунед. Пас аз гузаронидани санҷиш, шумо боварӣ доред, ки халтаро холӣ кунед, хукбачаро бишканед ва ҷайбҳоро чаппа кунед.

Мо таърифу тавсиф мекунем

иҷрои муҳаррик

садои муҳаррик (Барномаи варзишӣ)

намуди зоҳирӣ

ҳунармандӣ

сандуқ

бракхо

шасси варзишӣ

пойҳо

фишангҳои ҳавопаймо дар консол ва шифти марказӣ

нарх

курсиҳои пеши

хеле монанд ба Купер С.

суръатсанҷи шаффоф

номаи арзон Ҷон Купер Корс

на дар бораи беҳтарин