Мини конвертатсияшавандаи Купер С.

Табиист, ки конвертатсияшаванда бо люки нарм ва комилан барқӣ, ниҳоят пас аз тақрибан се сол ба насли охирини Mini пайваст карда шуд. Дар ин ҷо тааҷҷубовар нест, ин як версияи беболи модели аллакай маълум аст.

Аллакай дар озмоиши бузурги Cooper S (2007) мо аз мавқеъи аълои ронандагӣ, муомилоти аъло, муҳаррики аълои турбоагрегати 1-литрӣ хушҳол будем (росташро гӯям - ҳама версияҳои қаблии кӯдаки BMW аллакай табассум оварданд. муҳаррик., ва устуворӣ ва мавқеъи аъло дар роҳ, ва тормоз ва идоракунии аъло. .

Хуб, шумо мефаҳмед? Мини инчунин яке аз мошинҳои хеле камёби конвертатсияшаванда мебошад, ки ҳангоми рондани шумо тавонист дар чеҳраи шумо табассум гузорад, ҳатто агар шумо китоби корӣ (виртуалӣ) дошта бошед ё зани шумо барои талоқ муроҷиат карда бошад. Нарх моро ба ҳайрат наовард, аммо он бисёр одамонро аз харид метарсонад. Агар пештар набошад, пас вақте ки ӯ дар рӯйхати изофӣ якчанд сатрҳоро қайд мекунад.

Сифати сохтмонии таҳқиромез, ки мо онро аллакай барои Cooper S танқид карда будем ва бори дигар бо конвертатсия такрор мекунем. Шина (профили) ноқис байни дари ронанда ва бадан гунаҳкор аст, аммо азбаски мо дар санҷиш чанд мини ҳам доштем, ки ҳама чиз дар беҳтарин тартиб буд, биёед бо бахт оғоз кунем. Агар шумо дошта бошед, шумо пули хуб ба даст меоред.

Мо чунин конвертатсияро аллакай дар зимистон дар ҳарорати зери сифр ронда будем ва фаҳмидем, ки агар шумо либоси дуруст дошта бошед, ин хеле шавқовар аст. Дар бораи савор кардани Cooper S Cabriolet дар баҳору тобистон чӣ гуфтан мумкин аст? Шодии бештар! Дар муқоиса бо Cooper S пушида сахтии бадан ба таври назаррас ба назар мерасад (мантиқан, сақф як унсури муҳими қувват аст), инчунин изолятсияи садои пасттари боми мулоим, аммо конвертатсияҳоро харидорон мехаранд, ки асосан аз сабаби он ба назар мерасанд. шамол дар мӯи онҳо.

Дар Mini, ин метавонад барои онҳое, ки тирезаҳо бо суръати беш аз 50 километр дар як соат пастанд, хеле зиёданд, аммо вақте ки тирезаҳо боло ҳастанд, мусофирон дар курсиҳои пеши конвертатсияшуда дар роҳи автомобилгард бо суръати 130 километр дар як соат кор мекунанд. Ва он кас, ки дар курсии қафо нишастааст? Фаромӯш кунед, гарчанде ки конвертатсияшавандаи Cooper S расман барои чаҳор нафар тарҳрезӣ шудааст, дар паси он танҳо ду кӯдаки хурдсол зинда мемонанд.

Танаи назар ба насли қаблии каме хурдтар аз 120 литр то 170 литр афзоиш ёфтааст, аммо он ҳанӯз ҳам барои идҳои кӯтоҳтар ва хариди хоксорона кофӣ калон аст. Дарҳои ба поён кушодашуда, ки то 80 кило вазн доранд, ба боркунӣ кӯмак мекунанд ва қисмати боми паси он низ 35 дараҷа боло рафта, кушодани онро зиёд мекунад, то ки шумо ҷомадонро ба бағоҷ пахш накунед. ...

Як раф пушти низ хуш омадед, ки мумкин аст баландтар ё пасттар ҷойгир. Дар муқоиса бо конвертатсияшавандаи қаблӣ, нав - як навоварии муҳим - дастҳои муҳофизатӣ дар паси сари паси мусофирон дигар мустаҳкам нестанд ва бешармона берун мебароянд, балки дар сурати садама ба таври худкор берун мешаванд.

Ҳалли нав махсусан ҳангоми бозгашт хуб аст, зеро устухонҳо ба намуди ақиб камтар халал мерасонанд, ки он ҳанӯз аз ҷониби сутунҳои васеи C (агар бом кушода бошад) ё дар паси брезенти пурборшуда дар сурати печонида шудани бом кӯтоҳ карда мешавад. Дар ҳолати охирин, пушт хеле баланд ва шаффофтар мегардад.

Спидометр низ шаффофияти суст дорад (хушбахтона дар экран дар назди руль намоиши рақамии суръати ҷорӣро гузоштан мумкин аст), аммо конвертатсияшаванда инро аз ҷияни пӯшидааш мерос гирифтааст. Бале, конвертатсияшаванда ва вагон дар дохили он хеле монанданд. Истисно, масалан, ҳисобкунакест, ки дақиқаҳоро ҳангоми пӯшидани сақф дар қафо ҳисоб мекунад: Мини инро надорад, аммо дар сурати конвертатсияшаванда бо нархи иловагӣ дастрас аст. Сарпӯши, Аммо, ҳатто камтар шавқовар аст, вақте ки сухан дар бораи садои меояд.

Вақте ки сақф поён аст, шунидани гурриши муҳаррик дар гардиши паст ва тарқишҳои нӯги дукаратаи қубури ихроҷ ҳангоми хомӯш кардани газ хеле хуб аст. Аксар вақт, танҳо системаи иқтисодии оғоз-ист ғайрифаъол буд, зеро садои аз нав оғоз кардани муҳаррик чизе нест, ки онро мунтазам гӯш кардан мумкин аст. Новобаста аз он ки кӯдакон ё не. Кӣ Cooper S-ро мехарад ва ба хароҷот менигарад?

Митя Ревен, акс: Алес Павлетич

Мини конвертатсияшавандаи Купер С.

Маълумоти асосӣ

Фурӯш:	BMW GROUP Словения
Нархи модели асосӣ:	27.750 €
Арзиши модели санҷиш:	31.940 €
Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин
Ҳокимият:	128 кВт (175 СМ)
Суръат (0-100 км / соат):	7,4 бо
Суръати максималӣ:	222 км / соат
Истеъмоли ECE, давраи омехта:	6,4л / 100км

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	4-силиндр - 4-тахта - дар хати - бензини турбо - ҷойивазкунӣ 1.598 см? – қувваи максималӣ 128 кВт (175 асп) дар 5.500 чархзанӣ – моменти максималӣ 240 Нм дар 1.600-5.000 чархзанӣ.
Интиқоли энергия:	чархи пеши - 6-суръати интиқоли дастӣ - шинаҳои 205/45 R 17 V (Continental ContiSportContact3 SSR).
Иқтидор:	суръати боло 222 км / соат - шитоб 0-100 км / соат 7,4 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 8,1 / 5,4 / 6,4 л / 100 км.
Масеҳ:	мошини холӣ 1.230 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.660 кг.
Андозаҳои беруна:	дарозиаш 3.715 мм - бараш 1.683 мм - баландии 1.414 мм - зарфи сузишворй 40 л.
Қуттӣ:	125-660 L.

Андозагирии мо

T = 17 ° C / p = 1.200 mbar / rel. vl. = 31% / Ҳолати одометр: 2.220 км
Суръат 0-100км:	7,6
402м аз шаҳр:	15,5 сол ( 149 км / соат)
Чандирии 50-90km / h:	6,1 / 8,0с
Чандирии 80-120km / h:	7,4 / 9,0с
Суръати максималӣ:	222км / соат (МО.)
истеъмоли санҷиш:	9,5л / 100км
Масофаи тормоз дар 100 км / соат:	36,0m
Ҷадвали AM:	40m

баҳодиҳӣ

• Ронанда лаззати холис аст. Бомро дар 15 сония бо суръати то 30 километр дар як соат паст кардан ва боло бурдан танҳо яке аз бартариҳои ин мошин аст, ки мо ҳар як марду зан ё ҷуфти аз шамол гуруснаро бе фарзанд (калонтар) табобат мекунем.

Мо таърифу тавсиф мекунем

чарх

сандуқ

муҳаррик

мавқеи роҳ ва коркарди роҳ

мавқеи ронандагӣ

лаззати ронандагӣ

фазои даромадгоҳ

танаи

ҳунармандӣ

молидани тирезаи паси дар ҳавои бад

кашидан дар кабина бо тирезаҳои поён (бе шишаи пеш)

суръатсанҷи шаффоф