Mini Cooper S Clubman
Клуби аввалро дар хотир доред? Нусхаи аслӣ аз солҳои ҳафтодум мураккаб аст, зеро ҳатто дар байни миниатюраҳои он замон Clubman Estate камёфт буд. Дар бораи Clubmana аз таърихи навтарини бренди Mini чӣ гуфтан мумкин аст? Дар ҳақиқат махсус буд. Он аз Купери оддӣ дида дигар мағруртар набуд, ки дар қафо ҷузвдони вагон ва дар паҳлӯи он танҳо як дарвозаи дум буд.
Вай инчунин далелро ҷамъбаст кард, ки ба гуфтаи Clubman -и аслӣ, ба танаи он тавассути дари дугона дастрас шудан мумкин аст. Clubman нав то ҳол баъзе аз ин анъанаҳоро нигоҳ медорад, аммо ба ҳар ҳол пурра ба талаботи муштариён мутобиқ карда шудааст. Дар Мини, онҳо дарёфтанд, ки дар байни мизоҷони худ, ба ғайр аз индивидуалистони классикӣ, одамоне низ ҳастанд, ки ҳатто мехостанд оилаи худро дар чунин мошин ронанд. Аммо чаро танҳо як кӯдаки навзод дар қафо дар дорад ва дигаре дари надорад? Фаромӯш кардани анъана, дари дигареро илова кунед, шояд ин дар талаби роҳбарони мини шунида шуда бошад. Clubman -и нав низ ба таври назаррас афзоиш ёфтааст: бо 4.250 миллиметр, он дар паҳлӯи Volkswagen Golf ҷойгир аст ва бо паҳнои иловагии 30 миллиметр мо ҳаҷми хеле калони дохилиро мегирем, ки дар версияи қаблӣ ба мо намерасид.
Танҳо муҳити кории ронанда дар муқоиса бо пешгузаштаи худ хеле тағир ёфтааст, аммо ҳангоми муқоисаи Clubman бо дигар моделҳои ҳозира он қадар тағйир наёфтааст. Як спидометре, ки як вақтҳо дар консоли марказӣ ҷойгир буд, ҳоло системаи мултимедиявӣ аст, ки бо тасмаҳои LED иҳота шудааст, ки параметрҳои гуногуни кори мошинро тавассути сигналҳои рӯшноӣ нишон медиҳанд, хоҳ намоиши муҳаррики гардиш, интихоби профилҳои ронандагӣ, ҳаҷми радио ё муҳити оддӣ равшанӣ. Ҳоло спидометр ба занги классикӣ дар назди ронанда интиқол дода шудааст ва Mini бо пардохти иловагӣ инчунин метавонад ҳама маълумотро дар экрани сарлавҳа нишон диҳад.
Ин танҳо шартан истиқбол карда мешавад, зеро он тавассути гузоштани консоли иловагӣ бо шишаи баланд дар болои ҳисобкунакҳои классикӣ, ки дар онҳо маълумот нишон дода мешавад, анҷом дода шудааст ва ин шиша хеле торик аст ва назари моро ба роҳ мебандад. Мошине, ки мо онро ҳамчун синфи премиум барои кӯдакони хурдсол тасниф мекунем, ба таври возеҳ бо маҷмӯи аълои таҷҳизот меояд. Бехатарии фаъол ва ғайрифаъол тақрибан аз ҷониби ҳар як системае, ки баварияҳо дар рафҳои худ доранд, ғамхорӣ мекунанд ва маҳорат ва олиҷаноби маводҳо нишон медиҳанд, ки Mini маҳсулоти олӣ аст. Мо танҳо мушкилоти каме бештарро бо крузи радарӣ пайдо кардем, зеро он хеле ноустувор буд. Ҳангоми ворид шудан ба хатти тез, ӯ фаҳмид, ки мошинҳо хеле дер мебароянд, аз ин рӯ вай аввал тормоз кард ва танҳо баъд суръат гирифт ва инчунин ҳангоми ҳаракати муқаррарӣ пас аз сусттар тормоз дод.
Аз нуқтаи назари корбар, Мини хеле пешрафт кардааст, аммо саҳм дар ин соҳа ҳанӯз хеле хурд аст, ки дар байни беҳтаринҳо ҷой гирифта шавад. Дар қафои курсӣ фазои кофӣ мавҷуд аст, он хуб менишинад, инчунин дар болои сарлавҳа фазои кофӣ мавҷуд аст, пайвасткунакҳои ISOFIX ба осонӣ дастрасанд, барои нигоҳ доштани ашёи хурд фазои кофӣ вуҷуд дорад. Тарҳрезии дарвозаи пасмонда камтар бомулоҳиза аст, зеро он чунон ғафс аст, ки тақрибан ба дохили бадани 360 литрии он қадар калон надаромадааст. Ҳатто бо дарвозаи дукарата, лой аз дасти шумо намеафтад. Дар ҳоле ки барои кушодани дар пои худро дар зери бампер лағжонед кифоя аст, ҳангоми пӯшидан шумо бояд қалмоқчаи ифлосро нигоҳ доред. Бояд гуфт, ки ин намуди кушодани дарҳо низ аз ҳама бехатар нест, зеро дари он ба паҳлӯ зуд кушода мешавад ва агар кӯдак дар наздикӣ бошад, ӯ метавонад сахт бемор шавад. Албатта, чунин тарҳи дарҳо низ ҳангоми азназаргузаронии мошин ба ақиб кумак намекунад, ки дар баробари тирезаҳои хурд, сарпӯшҳои калон ва камераи зуд ифлос бо ёрии сенсорҳои таваққуфгоҳ танҳо як ламс аст.
Оё Clubman то ҳол мисли Мини воқеӣ ҳаракат мекунад? Дар ин ҷо Mini низ ба минтақаи хокистарӣ ворид шуд. Созишҳо зарари худро расонданд ва эҳсоси ваъдашудаи карт-карт набояд ҷиддӣ гирифта шавад. Албатта версияи Cooper S иҷрои аълоро таъмин мекунад, ҳатто вақте ки мо танзимоти варзиширо тавассути профили ронандагӣ интихоб мекунем, мо ҷавобгӯии бештар ва саҳнаи садои каме беҳтар ба даст меорем. Аммо, тарзи сабуки ронандагӣ ба ӯ бештар мувофиқ аст ва мо ин захираи барқро танҳо дар сурате истифода мебарем, ки ба мо лозим аст, ки дар хатти пешсаф хуб суръат гирем. Ин аст, ки чаро пойгоҳи чархи дарозтар ва таваққуфи пушти танзимшаванда бо таҷрибаи ҳамвортари ронандагӣ фароғати бештар мебахшад, зеро Clubman ба мо нисбат ба Мини классикӣ тасаллии бештар медиҳад.
Пас оё ба шумо ҳатто лозим аст, ки версияи Cooper S -ро тамошо кунед? Барои он муҳаррики дизелии версияи Cooper D мувофиқтар хоҳад буд, аммо Cooper S барои онҳое тарҳрезӣ шудааст, ки барои онҳо оила барои маҳдуд кардани масхарабозӣ аз таъқиби Mini сабабе нест. Бо Mini, онҳо пойгоҳи корбаронро бо Clubman-и нав васеъ карданд, аммо аз тарафи дигар, онҳо ба анъана ва рисолати аслӣ каме хиёнат карданд. Харидорони нав ба ҳар ҳол аз онҳо хафа нахоҳанд шуд, зеро Клубман онҳоро ба муомилотҳои зикршуда бовар мекунонад ва харидорони кӯҳна ин ҳаққониятро дар байни дигар моделҳои хона, ки ба тафаккури асосии Мини содиқ мемонанд, пайдо хоҳанд кард.
Саша Капетанович акс: Саша Капетанович
Mini Cooper S Clubman
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | BMW GROUP Словения |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 28.550 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 43.439 € |
| Ҳокимият: | 141 кВт (192 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 8,6 бо |
| Суръати максималӣ: | 228 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 7,0л / 100км |
| Кафолат: | Кафолати умумӣ 2 сол, кафолати лак 3 сол, кафолати зидди занг 12 сол. |
| Баррасии систематикӣ | Фосилаи хидматрасонӣ барои договору. км |
Арзиш (то 100.000 км ё панҷ сол)
| Хидматҳои мунтазам, корҳо, маводҳо: | 0 € |
|---|---|
| Сӯзишворӣ: | 8.225 € |
| Шина (1) | 1.240 € |
| Талафоти арзиш (дар давоми 5 сол): | 10.752 € |
| Суғуртаи ҳатмӣ: | 5.495 € |
| СУҒУРТАИ КАСКО ( + B, K), АО, АО + | 9.125 (🇧🇷 |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Харидан | € 34.837 0,34 (арзиши км: XNUMX 🇧🇷) |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндрӣ - 4-зарба - дар хати - бензини турбо - дар пеши transverses васлшуда - сӯрохи ва зарбаи 82,0 × 94,6 мм - ҷойивазкунӣ 1.998 см3 - фишурдасозии 11,0:1 - қувваи максималии 141 кВт (192 л.с.) дар 5.000 rpm. - суръати миёнаи поршен дар иқтидори максималӣ 15,8 м / с - қудрати мушаххас 70,6 кВт / л (96 hp / л) - моменти максималӣ 280 Нм дар 1.250 чархзании дақиқа - 2 camshafts болоии (камарбанди вақт) - 4 клапан дар як силиндр - сӯзишвории роҳи оҳан тазриќї - turbocharger ихрољи - aftercooler. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | чарххои пеши бо двигатель идорашаванда — 6-суръати дастй — таносуби фишанги I 3,923; II. 2,136 соат; III. 1,276 соат; IV. 0,921; V. 0,756; VI. 0,628 - дифференсиалии 3,588 - rims 7,5 J × 17 - шина 225/45 R 17 H, давра ғалаёни 1,91 м. |
| Иқтидор: | суръати боло 228 км / соат - 0-100 км / соат шитоб 7,2 с - истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ (ECE) 6,3-6,2 л / 100 км, партовҳои CO2 147-144 г / км. |
| Нақлиёт ва таваққуф: | Вагонҳои истгоҳӣ - 6 дар, 5 курсӣ - кузови худкор - суспензияи яккасаи пеш, пружинаҳои барг, рельсҳои салиб, стабилизатор - тири бисёрпайванди паси, пружинаҳои чархдор, амортизаторҳои телескопӣ, стабилизатор - тормозҳои диски пеш (сардкунии маҷбурӣ) ), дискҳои паси (маҷбурӣ хунуккунӣ), ABS, тормози барқии дастӣ дар чархҳои қафо (гузариши байни курсиҳои) - чархи рейка ва чархи пиньон, рули барқ, 2,4 гардиши байни нуқтаҳои шадид. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.435 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.930 кг - вазни иҷозатдодашудаи трейлер бо тормоз: 1.300 кг, бидуни тормоз: 720 кг - бори иҷозатдодашудаи сақф: 75 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозии 4.253 мм - паҳнои 1.800 мм, бо оинаҳо 2.050 1.441 мм - баландӣ 2.670 мм - пойгоҳи чархи 1.560 мм - роҳи пеши 1.561 мм - пушти 11,3 мм - тозакунии замин XNUMX м. |
| Андозаҳои дохилӣ: | пеш дарозӣ 950-1.160 мм, пушти 570-790 мм - паҳнои пеш 1.400 мм, пушти 1.410 мм - баландии сар пеш 940-1.000 940 мм, пушти 540 мм - дарозии курсии пеш 580-480 мм, курсии пушти - 360 мм. -1.250 л - диаметри руль 370 мм - зарфи сӯзишворӣ 48 л. |
Андозагирии мо
| Шартҳои ченкунӣ: T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 77% / Шинҳо: Dunlop SP Winter Sport 225/45 R 17 H / Ҳолати одометр: 5.457 км | |
| Суръат 0-100км: | 8,6 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 16,0 сол ( 150 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 6,2 (IV) |
| Чандирии 80-120km / h: | 7,9 (V) |
| истеъмоли санҷиш: | 8,9л / 100км |
| Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ: | 7,0 л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 41,3m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 60dB |
Мо таърифу тавсиф мекунем
фазои кушод
Таҷҳизот ва маводҳо
иқтидор
амалиёти назорати круизии радар
ҷойгиршавии экрани проексия
осонии истифодаи дарвозаҳои дукарата
