Mitsubishi Colt 1.3 ClearTec Invite (5 дар)
Чунон ки маълум аст, сарфаи сузишворй ба ду боб таксим мешавад. Якум дар бораи технологияи автомобилӣ, ки ҳадафаш сарфакоронатар кардани мошин аст ва дуюм дар бораи ронанда ё услуби ронандагӣ аст, аммо ин, дуюм, асосан аз технологияе, ки ронанда идора мекунад, вобаста аст; агар ин усул сарфа карда шавад, кори ронанда хеле осон мешавад.
Дар айни замон, усулҳои маълум мавҷуданд: аэродинамикаи каме беҳтаршуда, муқовимати пасти чархзании шинаҳо, системаи боздоштани муҳаррик дар истгоҳҳои кӯтоҳ (дар назди светофор) ва дигар тағироти "ночиз". Mitsubishi ClearTec ҳама чизро дар бар мегирад, аз ҷумла барномаи мухталифи электроникаи муҳаррик, таносуби баландтари фишор, равғани мотории камтар часпак, генератори муассир, таносуби дарозтар, шасси поёнии дюйм (танҳо барои чархҳои 14-дюймӣ) ва фишори баландтар рейтинг дар шинаҳо. Пас, ин як нуқтаи ибтидоии назариявӣ аст.
Стандартҳои аврупоии истеъмол ва партобҳо натиҷаи ҷолибе ба бор меоранд: дар назар аст, ки истеъмоли омехта дар 0 километр 6 литр сӯзишворӣ кам карда шавад (ҳоло 100) ва партобҳои гази карбон дар як километр 5 грамм кам мешавад (ҳоло 2). ... Дар айни замон суръати максималӣ бетағйир монд ва суръат аз истодан то 19 километр дар як соат ҳатто даҳяки сония беҳтар аст (ҳоло 119).
Аммо ҳатто ин танҳо як назария аст - амалия дар роҳ анҷом дода мешавад ва ҳама ронандагӣ мекунанд. Вай бояд донад, ки назария ва техникаи зикршуда танхо дар сурате ёрй мерасонад, ки ронанда аз онхо мохирона истифода барад. Ин Колт кӯшиш мекунад, ки ба ин ронанда бо фурӯзон кардани тирчаи сенсорҳо кӯмак кунад - вақте ки ба фишанги баландтар гузаштан маъно дорад, тирчаи боло фурӯзон мешавад ва баръакс.
Афсӯс аст, ки ин Колт компютери бортӣ надорад, зеро мониторинги истеъмоли ҷорӣ (инчунин ба ҳисоби миёна) метавонад ба сарфаи бештар мусоидат кунад. Онҳо мегӯянд, ки сеяки сарфаи сӯзишворӣ (ва партовҳои карбон) аз сабаби кори (тағйирёбанда) системаи AS&G (қатъ кардани муҳаррик ҳангоми дар ҳолати истодани мошин) гум мешавад, аммо ҷолиб он аст, ки аз нав ба кор андохтани муҳаррик нисбатан тӯлонӣ аст - ва махсусан дарозтар аз мошинҳои дигар бо чунин система, ки мо имкон доштем, ки озмоиш.
Хуб, дар ҳар сурат, бо ин Колт, мо тавонистем истеъмолро дар шаҳр то 6 литр дар 8 километр кам кунем, аммо ин ҳам дуруст аст, ки маълумот ба шароити шадид ишора мекунад - вақте ки он каме серодам аст, вақте ки пои рост аст. нарм ва вакте ки каме дар назди чарогаки светофор меистам.
Ин чизи нав нест, аммо сарфа кардани пул ҳангоми рондани муқаррарӣ бо ClearTec, ба мисли дигар мошинҳои дорои системаҳои шабеҳ хеле душвор аст. Ин Колт мотосикли хеле зинда ва тавоно дорад ва ронандае, ки тезтар ронданро дӯст медорад ва ин ӯро маҷбур мекунад, ки ба таври динамикӣ савор шавад.
Электроника оташгириро дар 6.700 чархзанӣ хомӯш мекунад, то 6.500 муҳаррик ба назар мерасад, ки чарх мезанад ва то 5.500 он ҳатто ором аст. Дар фишанги чорум ва дар 6.000 гардиш, спидометр 185 километрро дар як соат мехонад, ки ин маънои онро дорад, ки бо чунин Колт, ки аслан як мошини шаҳрӣ аст, шумо метавонед бе ташвиш ба роҳи дуртар равед.
Кузов бо чор дари паҳлӯ, фазои дохилии қаноатбахш, курсиҳои хеле бароҳат бо намуди зебо (онҳо дар чанголи паҳлӯӣ чандон муассир нестанд, аммо дар рахи байни курсӣ ва тахтапушташ каме аҷиб аст, зеро онҳо каме ба қисми "он" газанд. бадан). як рули зебои бо чарм печонидашуда бо назорати аудио ва назорати круизӣ, кондитсионери самаранок, агар "танҳо" нимавтоматӣ ва зарфҳои зиёди нигоҳдорӣ барои мусофирони курсии пешина пешбинӣ шудааст.
Аммо ин ба технологияе, ки ба ронанда дар сарфаи сӯзишворӣ кумак мекунад, ҳеҷ рабте надорад. Албатта, ин мантиқист: технологияи бидуни мошин ҳеҷ чизро ифода намекунад, дар ниҳоят, сарфа ҳамеша дар дасти ронанда аст ва ҳатто дар мавриди Mitsubishi ClearTec дар Colt 1.3, дар амал ягон оқибати ҷиддӣ вуҷуд надорад барои истеъмоли сӯзишворӣ. Аммо ҳатто хоксории кӯтоҳмуддат самар медиҳад. Шумо медонед: динор ба динор. ...
Винко Кернч, акс: Саша Капетанович
Mitsubishi Colt 1.3 ClearTec Invite (5 дар)
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | AC KONIM |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 13.490 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 13.895 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 70 кВт (95 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 11,1 бо |
| Суръати максималӣ: | 178 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 5,0л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - in-line - бензин - ҷойивазкунӣ 1.332 см? – иқтидори максималӣ 70 кВт (95 асп) дар 6.000 чархзанӣ – моменти максималӣ 125 Нм дар 4.000 чархзанӣ. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики пешбаранда - 5-суръати интиқоли дастӣ - шинаҳои 185/55 R 15 T (Continental ContiPremiumContact2). |
| Иқтидор: | суръати боло 178 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 11,1 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 6,3 / 4,3 / 5,0 л / 100 км, партовҳои CO2 119 г / км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 970 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.460 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозиаш 3.880 мм - бараш 1.695 мм - баландии 1.520 мм - зарфи сузишворй 47 л. |
| Қуттӣ: | 160-900 L. |
Андозагирии мо
| T = 2 ° C / p = 991 mbar / rel. vl. = 58% / Ҳолати одометр: 2.787 км | |
| Суръат 0-100км: | 11,6 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 18,2 сол ( 127 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 15,5 (IV.) С. |
| Чандирии 80-120km / h: | 24,8 (В.) саҳ |
| Суръати максималӣ: | 178км / соат (ДАР.) |
| истеъмоли санҷиш: | 8,7л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 40,5m |
| Ҷадвали AM: | 41m |
баҳодиҳӣ
Нигоҳдорӣ - ба истиснои ҳолатҳои нодир - махсусан ҳаяҷоновар нест, аммо хуб аст, агар он самаранок бошад. ClearTec ба кори Colt халал намерасонад ва сарфаи истеъмоли сӯзишворӣ дар амал бо фоизи камтар аз 10 чен карда мешавад. Онҳо якҷоя ҳаракати босуръат ва сарфаи сӯзишвориро таъмин мекунанд, агар ронанда ба он диққат диҳад. Ва агар медонад.
Мо таърифу тавсиф мекунем
бастаи ҳамаҷонибаи чораҳои сарфаҷӯӣ
чархи руль, фишанги фишанг
муҳаррики зинда ва пурқувват
самаранокии кондитсионер
поёни танаи дукарата
пас аз истодан моторро нисбатан тӯлонӣ аз нав оғоз кунед
компютери дарунӣ нест
дар қафо нишастан
пластикӣ дар поёни
чархи идоракунии баландии танзимшаванда
дар курсии қафо ҷевон нест
