Mitsubishi i-MiEV модели электриконидашуда мебошад

Бо он чизе, ки дар нуқтаҳои фурӯши сӯзишворӣ рух медиҳад, танҳо се роҳи самараноки кам кардани хароҷоти сӯзишворӣ вуҷуд дорад: якум ин аст, ки мошини шахсии худро дар хона тарк кунед ва аз нақлиёти ҷамъиятӣ истифода баред, дуюм - узр пурсидан аз велосипедрон ва сеюм - харидани як мошини электрикӣ, масалан, мисли Mitsubishi i-MiEV.

Ба гуфтаи воридкунанда, тарҳи инноватсионии Ҷопон имкон медиҳад, ки масофаи 100 километрро тақрибан ба 6 злотий тай кунад. Дар муқоиса, ҳамон масофае, ки дар мошини паймоне, ки дар трафики шаҳр тақрибан 9 л / 100 км сӯзонда мешавад, ҳамёни моро тақрибан 45 PLN кам мекунад. Тафовут калон ба назар мерасад, аммо чун ҳамеша, як "аммо" вуҷуд дорад. Барои сарфа кардан, шумо аввал бояд ... ва пули зиёд сарф кунед, зеро зиёда аз 160. PLN барои Mitsubishi i-MiEV! Ва он дар "пешбурди" аст!

Идеяи мошинҳои сабз торафт маъмултар мегардад. Дар айни замон, эҳтимолан ҳар як истеҳсолкунанда ҳадди аққал як мошинро бо ҳалли он пешниҳод мекунад, ки сӯзишвориро сарфа мекунанд ва партовҳои CO2 ба атмосфераро коҳиш медиҳанд. Параметри охирин ба хароҷоти марбут ба истифодаи мошин дар Лаҳистон то ҳол таъсир намерасонад, аммо дар баъзе кишварҳо, масалан дар Британияи Кабир, ба ғайр аз суғуртаи ҳатмӣ, ронандагон бояд пардохтҳои ба истилоҳ андози роҳро пардохт кунанд. Маблағи ин пардохтҳо асосан аз сатҳи партовҳои мошин вобаста аст. Ва ҳа, барои мошинҳои гибридӣ меъёри АНДОЗ сифр аст, барои мошинҳои хурд арзиши солонаи ин ҳисоб аз 40 фунт зиёд нест, аммо барои мошинҳои синфи D, ба монанди Мазда 6, ки муҳаррики дулитраи бензин дорад, шумо бояд пардохт кунед. ... Дар як сол 240 фонз. Аз ин рӯ, мошинҳои экологӣ дар ин кишварҳо хеле маъмуланд.

Mitsubishi i-MiEV ду ​​сол пеш дебют карда буд. Мошини комилан электрикӣ аз ҷиҳати визуалӣ ба муҳаррикҳои шабеҳи дарунсӯзии тарҳи анъанавӣ қариб якхела аст. Хуб, шояд ба истиснои услуби каме "пеш", ки фавран нишон медиҳад, ки мо бо мошини ғайриоддӣ сарукор дорем.

Дар майдони тақрибан 3.5 м, конструкторҳо тавонистанд, ки барои чаҳор мусофир фазои муносиб пайдо кунанд. Пойгоҳи чархи ҳамагӣ беш аз 2.5 метр барои мусофирон ҷойҳои зиёди пои пой ва курсии пасиро таъмин мекунад. Қисмати бағоҷи 235 литр барои як бастаи шаҳр кофӣ аст. Дар ҳолати зарурӣ, курсиҳои қафоро ба ҳам кашидан ва то 860 литрро бардоштан мумкин аст.

Қарорҳои инноватсионӣ дар зери капот ва фарши мошин пинҳон карда шудаанд. Mitsubishi i-MiEV бо батареяи литий-ионии 88-ҳуҷайра муҷаҳҳаз шудааст, ки барои таъмини чархҳои пеши мошин масъул аст. Ҳама чизро системаи оператсионии MiEV OS идора мекунад, ки аз ҷониби муҳандисони Mitsubishi таҳия шудааст. Системам назорати холати заряди аккумуляторхо ва баркарор намудани энергия хангоми тормоз на танхо самараноктар истифода бурдани энергияи дар аккумуляторхо мавчудбуда, балки бехатарй ва бароҳатии сафарро низ таъмин мекунад. Дар сурати руй додани садамаи нацлиёт система пассажирон ва начотдихандагонро аз хавфи зарбаи баландшиддати электр мухофизат мекунад.

Муҳандисони Mitsubishi ҳисоб карданд, ки иқтидори батарея бояд барои тай кардани тақрибан 150 км кофӣ бошад. Ҳангоми истифодаи тарофаҳои шабонарӯзии нерӯи барқ, ки дар баъзе кишварҳо амал мекунанд, нархи роҳкиро барои 100 км метавонад ҳатто камтар аз PLN 6 (135 Вт/соат) эълонкардаи истеҳсолкунанда бошад.

Мошин бо ду розеткаи барқгиранда муҷаҳҳаз шудааст, ки яке дар тарафи рости мошин барои пур кардани батареяҳо аз васлаки барқии маишӣ, дигаре дар тарафи чапи мошин барои пур кардани батареяҳо бо системаи пуркунии сефазавӣ мебошад. Ҳангоми пур кардани батарея дар хона барои пурра пур кардани батарея тақрибан 6 соат вақт лозим аст. Аммо, дар мавриди дуюм, яъне. хангоми бо чараёни сефаза пур кардан, дар 30 дакика батарея 80 фоиз пур мешавад.

Илова ба технологияи ғайриоддӣ, i-MiEV инчунин сатҳи баланди таҷҳизотро аз ҷиҳати бароҳатӣ ва бехатарӣ пешниҳод мекунад: 8 болишти муҳофизатӣ, ABS, назорати кашиш, минтақаҳои пошхӯрӣ, дохили чарм, кондитсионер ва барқарорсозии энергияи тормоз, танҳо чанде аз онҳоро номбар кунед. . Дар асл, мошин алтернативаи олиҷаноб ба мошинҳои иқтисодии шаҳр хоҳад буд, агар нархи он набошад. 160 ҳазор PLN ин маблағест, ки шумо метавонед лимузини хуб муҷаҳҳазшудаи синфи Premium бо муҳаррики дизелии хеле сарфакор харед. Ва чаро он аз ҷиҳати экологӣ тоза нест? Хуб, Mitsubishi i-MiEV як чархи электрикиро истифода мебарад, ки ҳеҷ гуна дуди ихроҷро тавлид намекунад. Аммо барои пур кардани аккумуляторхои машина аз кувваи электр, ки аз розеткахои хонахо чорй мешавад, истифода бурдан лозим аст. Ва дар воқеияти Лаҳистон, нерӯи барқ ​​асосан аз ... сӯхтани сӯзишвории истихроҷшуда ба даст меояд.