Mitsubishi L200 мошинест, ки ба ҳеҷ чиз вонамуд намекунад. Зеро онҳо НАБОЯД!

Як мошини боркаш бо се алмос маҳз ҳамон чизест, ки шумо интизор будед. Содда, спартаки, бе зангула ва хуштакхои замонавй. Он дорои муҳаррики муқаррарии калони дизелӣ мебошад, ки бо интиқоли автоматии гидравликии кӯҳна пайваст карда шудааст. Барои ин, таваққуф аз давраи гузашта, ки пушти он мисли тӯб бе бор мепарад. Аз ин ҳама... ӯро дӯст надоштан душвор аст!

Дар гузашта мошин бояд бисёрсоҳавӣ бошад. Ин Volkswagen "Beetle" корбаронро ба мактаб, кор, харид, калисо ва истироҳат бурд. Бо гузашти вақт, ихтисос пайдо шуд ва дар солҳои 90-ум мо вагонҳо, седанҳо ва лифтҳо мерондем. Имрӯз, саноати автомобилсозӣ бори дигар фақир шудааст ва як намуди мошин барои ҳама чиз вуҷуд дорад - SUV. Дар пасманзари ҷасадҳои тақрибан якхела бо ҳалқаҳои азим, қаҳрамони ин озмоиш ҳамчун бегона аз воқеияти дигар пайдо мешавад.

Фил дар дӯкони чинӣ

Mitsubishi модели L70-ро аз солҳои 200-ум пешниҳод мекунад. Насли панҷуми ин мошин ҳоло истеҳсол мешавад, ки ба сегменти пикапҳои ба истилоҳ компакт тааллуқ дорад. Мансубияти синфӣ метавонад фиребанда бошад. Дар як нигоҳ шумо мебинед, ки ин мошин чӣ қадар калон аст! Паҳнои он 1,8 метр, баландии тақрибан якхела ва дарозии он тақрибан 5,5 метрро бо кашори ихтиёрии доимӣ ташкил медиҳад. Бо параметри охирин, дар як таваққуфгоҳи стандартӣ ҷойгир кардан душвор аст.

Лаки марвориди сафеди муд бо тафсилоти сиёҳ дар нашри Black андозаи L200-ро бештар таъкид мекунад.

Mitsubishi дар ду намуди бадан мавҷуд аст, ки кабинаи кӯтоҳ ё дароз дорад, ки 4 ё 5 мусофирро ҷойгир мекунад. Намунаи озмоишӣ, сарфи назар аз салони дарозтари пассажир, таносубҳои хоси мошинҳои боркаши боркашро нигоҳ медорад, ки қисмати калони боркаши ба таври возеҳ муайян карда шудааст. Гарчанде ки ин як мошини корӣ аст, сафар дар он бо бароҳатии хуби фазоӣ меояд. Дар кабинаи васеъ, ҳатто барои мусофирони пасӣ фазои зиёд вуҷуд дорад.

Дар ҳар як ҷузъиёт соддагии қавӣ

Дар Mitsubishi, барои кӯмак ба ронанда экранҳои калони сенсорӣ ё гаҷетҳои электрониро беҳуда ҷустуҷӯ кунед. Дар ин чо факат системаи зиддилағзиш мавҷуд аст, ки системаи алоҳидаи устуворгардонии прицепи кашолашаванда дорад. Муҳимтарин ёрдамчӣ гардонандаи пурраи васлшаванда мебошад, ки бо он шумо метавонед системаи ESP-ро комилан хомӯш кунед. Якчанд вариантҳо барои интихоби режими ронандагӣ мавҷуданд. Дар конфигуратсияи асосӣ қувва ба тири қафо интиқол дода мешавад. Шумо метавонед тири пеширо часпонед, қуттии редукторро ба кор баред ва дар ҳолатҳои шадид дифференсиали марказро маҳкам кунед, ки ба шарофати он L4 қариб ҳама гуна зулми берун аз роҳ ворид мешавад ва (на камтар аз) хориҷ мешавад.

Пикапи Ҷопон аз ҳашамати нолозим маҳрум аст. Креслохое, ки бо масолехи гафс, вале нохамвор печонда шудаанд, дастй гузошта мешаванд. Хароратро дар кабина кондиционери автоматй — монозон таъмин мекунад. Дар Mitsubishi танҳо як экрани сенсорӣ мавҷуд аст, на он қадар калон. Он маълумотро аз системаи аудио ба таври возеҳ пешниҳод мекунад. Ҳангоми бозгашт, он тасвирро аз камера нишон медиҳад - барои андозаи бадан хеле муфид аст. Як зуҳури замонавӣ системаи идоракунии бе калид мебошад. Каме тааҷҷубовар он аст, ки ҷойгиршавии тугмаи оғози муҳаррик, ки мисли Porsche дар тарафи чапи сутуни роҳ ҷойгир аст.

Худи руль калон ва хеле кулай аст. Руль» бо чарм печондашуда дар ду самолёт доираи васеи танзим дорад. Тугмаҳои он ба таври интуитивӣ кор мекунанд. Руль дорои таносуби фишангҳои хеле калон аст, бинобар ин, идоракунӣ, гарчанде ки дақиқтарин нест, аммо ҳатто бидуни гидравликӣ, дар манёвр ягон мушкилот вуҷуд надорад.

Бартариҳоро номбар карда, дар бораи чароғҳои олиҷаноб номбар кардан мумкин нест. Хатто дар вакти боридани барфу борон, дар роххои тар, шабхои торик чарогхои стандартй рохро мунаввар мегардонанд ва ба шумо имкон медиханд, ки мошинро бехатар ронед. Онҳо бо технологияи ксенон сохта шудаанд, на он қадар самараноки лампаҳои муосири LED, аммо барои ин навъи мошин - кофӣ хуб.

Качество используемых материалов соответствует характеру пикапа. Черный и серый пластик доминирует над всей приборной панелью. Он производит впечатление прочного и ударопрочного. Салон добротно собран, кое-где видны болты, соединяющие элементы салона, внутри ничего не скрипит и не скрипит (испытательный экземпляр имеет пробег более 25 км, изготовлен за полгода). Большие отсеки перед пассажиром и в подлокотнике вместят все самое необходимое. Щепотку «элегантности пассажирского сиденья» придают немногочисленные модные элементы, окрашенные в черный глянец.

Агар шумо чизеро ҷустуҷӯ кунед, ки онро ҳадафи кори Mitsubishi шарҳ додан ғайриимкон аст ва онро тағир додан лозим аст, ин набудани равшании пуштибонӣ барои ивазкунандаи тирезаҳои барқӣ ва ҷойгиршавии оинаҳои паҳлӯ мебошад. Дар торикӣ ба осонӣ ошуфта шуда, ба ҷои тирезаи пеши тирезаи қафоро кушодан осон аст. Аммо аз оинахо шикояте нест. Онҳо худашон хеле калонанд ва сарфи назар аз набудани системаи мониторинги нуқтаҳои нобино, онҳо кофӣ ҳастанд, ки дар бораи он чизе, ки дар паҳлӯ ва паси мошин рух медиҳад, тасаввуроти хуб дошта бошанд.

Муносиб барои кор (қариб)

Яке аз сабабҳои харидани мошини боркаш ин фазои боркаши он аст, ки аз ҷиҳати назариявӣ аз боло номаҳдуд аст. Аммо, дар аксари мавридҳо, соҳибони ин навъи мошин тасмим мегиранд, ки кузовро бо надстройка пӯшанд. Дар мавриди L200, мо барои қисмати бағоҷ то 6 ороиши гуногун дорем. Кузови гардонандаи тамоми чарх, ки мутаассифона, бо мошини озмоишӣ муҷаҳҳаз шудааст, то ба ҳол камтар амалӣ аст. Он на танҳо васеъ кушода намешавад, балки пурра нест - қисми зиёди он, ки чизе монанди спойлер аст, ки канори бомро васеъ мекунад, бе ҳаракат мемонад. Сифати онро низ зери шубҳа гузоштан мумкин аст, зеро он назар ба лавозимоти аслӣ бештар ба ҳунари дастӣ монанд аст. Ба шарофати ин ва ҳеҷ тарҳи дигар, бағоҷ, ки дар он мо то як тонна (!) бор мегузорем, андозаи ҳамагӣ 1520x1470x475 мм дорад, ки ҳамагӣ тақрибан 1000 литр аст. Интихоби хеле беҳтар мебуд корпуси комбинатсияи каме гаронтар бо тирезаҳои паҳлӯӣ ё бе тирезаҳо.

Динозаври мотордор - боварӣ доред?

Дар бозори Лаҳистон, L200 танҳо бо як муҳаррик дастрас аст. Ин муҳаррики дизелии 2.4-литр дар ду варианти барқ ​​аст. Барои варианти бештар коркунанда - 4WORK - 154 км ва барои мусофир - Тарзи зиндагӣ - 181 км. Гарчанде ки қувваи мошини санҷишӣ ба стандарти қатъии партобҳои Евро 6 мувофиқат мекунад, он як зарфи Ad-Blue надорад - барои корбарони дизелҳои нав гаронбор аст, зеро дар мавриди дизелҳо, системаи оғоз-истӣ ташвишовар аст. Набудани онҳо рондани мошинро бе мушкилот ва бароҳаттар мекунад. Дар таваққуфгоҳ ларзишҳои муҳаррик базӯр эҳсос карда мешаванд, аммо ҳангоми рондан шумо равшан мешунаед, ки дар зери капот муҳаррики пуриқтидори дизелӣ кор мекунад. Ба шарофати кувваи худ ва моменти хеле баланди 430 Нм, муҳаррик қодир аст, ки қариб ду тоннаро бо осонии мошини хурд ҳаракат кунад. Вай мисли аждаҳо тамоку намекашад. Дар шоҳроҳ, ба осонӣ ба даст овардани натиҷа аз 10 литр дар 100 километр аст, аммо дар рондани шаҳр ё бо бор, зарфи 75 литрӣ то ҳол тақрибан 600 километрро тай мекунад.

Муҳаррик қувваи барқро ба чархҳо тавассути қуттии гидравликии классикӣ бо ҳамагӣ 5 таносуби фишанг мефиристад. Чунин ба назар мерасад, ки ин кофӣ нест. Бо вуҷуди ин, онҳо хеле мувофиқанд ва барои кори ҳаррӯза кофӣ мебошанд. Трансмиссияро метавон ба ивази дастӣ ва тормози муҳаррик гузошт, то фишанги баландтарро дар фуромадҳои дарозтар нигоҳ дорад.

Хар кадар бадтар бошад, хамон кадар бехтар — яъне рондани мошини боркаш

Фақат дар кабина ҷой ишғол намуда, шумо бояд каме машқ кунед ва шуморо барои он омода созед, ки ин мошин мошини сабукрав нест. Барои дохил шудан ба шумо лозим аст, ки дар остонаи васеъ истода, дастаки сутуни А-ро дошта, худро ба дарун кашед. Мавқеи маъмулии мошини сабукрав ба ҳайратовар аст. Сабаби ин фарши ҳамвор ва баланд аст. Дар ру ба руи ронанда панели асбобхои классикии оддй, ки дисплейи монохромй дар борти компютер ва дар марказ индикатори режими ронандагй дорад. Дастакҳои дар боло зикршуда дар сутунҳои танги А ба манзара тавассути тирезаҳои паҳлӯӣ ё тавассути шишаи шамоли амудӣ халал намерасонанд. Намоиши аъло бо ҷойгиршавии баланди ронанда, ба монанди мошини интиқол таъмин карда мешавад.

Садои муҳаррики дар боло зикршуда ягона истинод ба мошинҳои тиҷоратӣ нест. Таваққуф инчунин ба мошини боркаши хурд наздиктар аст. Дар қафо купруки сахт дар болои пружаҳои барг ва дар пеш дастаҳои рокер бо пружаҳои чархдор мавҷуданд. L200-и холӣ дар чуқуриҳо ҷаҳида мешавад ва майл дорад аз қафо дар кунҷҳо гурезад. Дар бораи зуд бартараф вайронкуниҳои transvers, дар навбати худ, он мисли автобус sways. Бо вуҷуди ин, дар ҳамаи ин ӯ хеле пешгӯишаванда аст ва эҳсос кардан осон аст.

Mitsubishi худро беҳтарин бор ё берун аз фарш эҳсос мекунад ва агар он аллакай дар болои сиёҳ савор шавад, ҳар қадар вазъи ҳаракати нақлиёт бадтар бошад, ҳамон қадар эътимоди он бештар мешавад. Ҷисми вазнин дар зери борон, барф, чуқуриҳо, лой ва дигар шароите, ки ба ӯ халал мерасонад, боқӣ мемонад. Ин ба он вобаста аст, ки чархҳои хурд дар шинаҳои бузурги 245/65/17 пӯшидаанд. Бо шарофати паҳлӯи баланд ва протсессори зимистона, L200 метавонад тақрибан мисли як мошини ҳама рельефӣ савор шавад. Он инчунин метавонад дар ҳолати зарурӣ рондани шоҳроҳро идора кунад. Он суръати 140 км / соатро бидуни мушкилот нигоҳ медорад, гарчанде ки пас аз он шумо бояд овози худро баланд кунед, то бо мусофирони курсии қафо сӯҳбат кунед.

Гирифтан барои кӣ аст?

Базовая версия Mitsubishi L200 с укороченной кабиной и более слабым двигателем стоит 114 140 злотых. «Цивилизованный» пассажирский вариант встречается только с более длинным пассажирским салоном и более мощным дизелем. Его цены начинаются от 10 злотых. Тестовая версия Black Edition с автоматической коробкой передач стоит дополнительно злотых. За соответствующий Nissan Navara придется заплатить почти столько же, Ford Ranger будет дешевле, чуть дороже Toyota Hilux или VW Amarok.

Бадани кушодаи боркаш дар иёлатҳои ҷанубии Иёлоти Муттаҳида маъмул буд. Дар Аврупо онҳо махсусан юнониҳоро дӯст медоранд, ки аз бисёр Toyota, Datsuns, Nissans ва Mitsubishis барои кор кардан то фурӯ рафтани чархҳояшон истифода мебаранд ...

Вақте ки шумо бо насли кунунии L200 шинос мешавед, шумо метавонед итминон ҳосил кунед, ки бо тарҳи оддӣ, ки бо якчанд қарорҳои муосир муҷаҳҳаз шудааст, он ба мисли пешгузаштагони худ ба қадри кофӣ кор мекунад ва кор мекунад. Он барои мудири сохтмон, ҷангалбон ё фермер беҳтарин аст. Натарсед аз ифлос шудан ҳам дар берун ва ҳам дарун. Он метавонад аз ҳар як мошини оддӣ дуртар равад. Вай инчунин худро дар шаҳр ва дар шоҳроҳ хоҳад ёфт, аммо ин бешубҳа муҳити дӯстдоштаи ӯ нест.