Mitsubishi L200 Double Cab 2,5 DI-D 178 км - аз мошини мо

Ҳар дафъае, ки ман пикапҳоро мебинам, ман каме қадр мекунам, ман аниқ намедонам, ки чаро. Эҳтимол, ман таваҷҷӯҳ ва эҳтиром дорам, ки ин мошинҳои хоҷагӣ буданд, ки "Амрикоро сохтаанд". Шояд ин хусусиятҳои амалии онҳост, ки ба шумо имкон медиҳад, ки ба душвортарин рельеф биравед ва аз ин дуэли табиат ва мошини сипардор берун шавед ё ман танҳо истеҳсолоти аз ҳад зиёди амрикоии солҳои 90-умро дидам, ки дар он пикапҳо ба таври ҷиддӣ намоиш дода мешуданд. Шояд каме аз ҳама чиз бошад. Шарики ҷудонашавандаи сохтмончӣ, соҳибкор ё фермери амрикоӣ, ӯ уқёнусро убур кард ва дар тӯли чанд сол дар қитъаи кӯҳна бештар ва ҷасораттар шуд. Ва намояндаи оилаи пикапҳои Mitsubishi L200 дар Полша чӣ гуна аст?

История автомобиля берет начало с 1978 года, но тогда он был под названием Forte и только в 1993 году обрел имя, действующее до сегодняшнего дня. За это время было создано четыре поколения L200, завоевавших за эти годы множество наград, в т.ч. Звание Пикап года раз присуждалось немецким Auto Bild Allrad.

Дар назари аввал

Мошин ба назар бераҳм, беш аз 5 метр бераҳм, мафҳуми одоби хубро намедонад. Ва хуб. Қубури пеши ба назар чунин менамояд, ки он барои гирифтани ҳар чизе, ки ба шумо меояд, омода аст ва лебедка ба шумо ҳатто дар релефи воқеан сахти берун аз роҳ умедро барои савори ройгон медиҳад. Версияе, ки барои соли 2015 омода шудааст, аз ҷумла бо бампер, тор ё чархҳои 17-дюймаи нав муҷаҳҳаз шудааст. Бо вуҷуди ин, бадан хом боқӣ мемонад, бе штампҳои нолозим ва зебоиҳои асосии версияи санҷидашуда дастаҳои дари хромӣ ва оинаҳо мебошанд. Бо вуҷуди хусусияти классикии худ, мошин ба шарофати қубурҳои қисми боркаш, шаклҳои мудаввар ва хатҳои номунтазами тиреза на танҳо пурқувват, балки динамикӣ низ ба назар мерасад. Mitsubishi L200 ҳамзамон ҳайратангез ва даҳшатнок аст, инро аксуламали ронандагони дигар, вақте ки ман мехоҳам хатро иваз кунам, гувоҳӣ медиҳад - танҳо ҳушдорро фаъол кунед ва ҷой барои пикап мо ба таври ҷодугарӣ сохта шудааст.

Марказ содда ва беихтиёрона такмил дода шудааст. Ва дуруст аст, зеро мо бо бинокори зотй сару кор дорем. Дар панели марказӣ мо се тугмаи идоракунии кондитсионерро пайдо мекунем, ки дар боло радио ва экрани хурд, вале хондашаванда мавҷуд аст, ки мо метавонем ҳарорат, фишор ё самти ҷуғрофии сафарро бо қутбнамо тафтиш кунем. Дар резолюцияи дӯстдоштаи японии соатҳои la Casio аз солҳои 90-ум ҳама чиз табиист.Аз бартариятҳо, қулай будани сафар дар курсиҳои пеширо қайд кардан лозим аст, ки мусофирон ҳатто ҳангоми сафарҳои дурдаст набояд нороҳатиро эҳсос кунанд. Агар шумо ба қафо нигоҳ кунед, вазъият каме фарқ мекунад - курсии тақрибан амудӣ метавонад ҳатто мусофирони устувортаринро хаста кунад.

Дар дарозии 1505 мм ва бари 1085 мм (байни камонҳои чарх) қуттии бағоҷ хурд ҳис мекунад, аммо тирезаи паси барқ ​​​​кушода вазъиятро беҳтар мекунад ва барои кашонидани ашёи дароз хеле хуб аст. Вазни максималии мо 980 кг аст.

Намунаи озмоишӣ бо муҳаррики 2.5 DI-D бо иқтидори 178 асп муҷаҳҳаз шудааст. дар 3750 чархзании ва 350 Нм дар 1800 - 3500 чархзании. L200-и фуровардашуда мошини хеле қобилиятнок буд. Дуруст аст, ки вай дар аввалин тамоси пой бо газ бо суръатбахшии тез вокуниш нишон намедиҳад, аммо пас аз муддате қувваи кофӣ ба даст меорад. Камбудии назаррас садои муҳаррик аст, садои доимии беш аз 2000 чархзанӣ ба мо хотиррасон мекунад, ки мо аспи ҳақиқиро меронем, на мошине, ки барои ҷалби нигоҳи ҳасадбахши раҳгузарон харида шудааст.

Интихоби супер

Дастрасӣ ба муҳити табиии Mitsubishi L200, бешубҳа, душвортар аст ва дар ин ҷо он ҳаяҷоновар иҷро мекунад. Кунҷи парвоз (20,9°) ва кунҷи рампа (23,8°) ҳайратангез нестанд, аммо дар якҷоягӣ бо клиренси заминии 205 мм ва кунҷи ҳамлаи 33,4°, шумо метавонед бехатар ба тамошои олами ҳайвоноти ваҳшӣ равед, аммо далели асосӣ барои чунин як масир чор ҳолати Super Интихоб аст. Бо ёрии дастаки иловагӣ, ки дар паҳлӯи фишанги фишанг ҷойгир аст, мо метавонем гардонандаи мошинро интихоб кунем - гардонандаи стандартӣ дар як тир, аммо дар ҳолати зарурӣ 4 × 4-ро бо қулфи тири ақиб ё 4HLc фаъол созед ё 4LLc - якум дифференсиали марказро блок мекунад, дуюм дар навбати худ қуттии фишанги иловагӣ дохил карда шудааст. Мавқеи ронандагӣ барои пикапҳо хос аст, пойҳои ронанда баланд бардошта шудаанд, аммо мо хеле бароҳат меронем. Mitsubishi суспензияро дар шакли устухонҳои секунҷа дар пеш ва пружинаҳои барг дар қафо омода кардааст, ки дар ҳама шароит самараи хуби саёҳати боваринокро дод. Модели озмоишӣ масофаи 15 000 километрро дошт ва хеле баланд буд, ҳар як зарба бо тарқишҳо ва чирҷилҳо ҳамроҳӣ мекард. Сарфи назар аз андозаи худ, L200 хеле чолок аст, аммо миқдори ҳаракати роҳбарӣ аз ҳад зиёд ба назар мерасад, хусусан вақте ки мо бояд ба зудӣ вокуниш нишон диҳем, бозии дарозмуддати берунӣ бо L200 ҳолати ронандаро зуд тафтиш мекунад. Хуб, мошин барои ҳама нест.

Дар шахр вазъият каме дигар аст. Дар рох, — чи тавре ки ман гуфтам, — факат плюсхо мавчуданд, касе онро намегирад ва агар лозим шавад, ронандагони мошинхо ба мисли Бахри Сурх рохро иваз карда, чойро холй мекунанд. Ваќте ки мо барои таваққуфгоҳи ройгон ва ё дар даромадгоҳи таваққуфгоҳҳои бисёрошёна, ки он ҷо низ чандон рангоранг нест, хеле бадтар аст. Бо вуҷуди ин, чизе барои чизе, зиёд кардани вақти таваққуфгоҳ ин нархест, ки мо бояд барои лаззат бурдан аз ронандагии бароҳат, новобаста аз шумораи бордюрҳо, люкҳо ё зарбаҳои суръат пардохт кунем.

L200 Double Cap дар се версия дастрас аст. Якум варианти таҷҳизот бо номи Invite мебошад, ки дар он мо интиқоли дастӣ ва муҳаррики 2.5 от 136 дорем. барои PLN 95. Варианти дуюм ва исботшудаи Intense Plus HP бо интиқоли автоматӣ, муҳаррики 990 аспи 2.5. барои PLN 178. Версияи охирин инчунин Intense Plus HP ва муҳаррики 126 бо 990 асп аст, танҳо ин дафъа бо интиқоли дастӣ барои PLN 2.5.

Ҳар як харидоре, ки аз мақсади пикапҳо огоҳ аст, қаноатманд хоҳад буд. Mitsubishi L200 ба мо кӯмак мекунад, ки қариб ба ҳама ҷо бе ягон мушкилот биравем - барф, лой, қум ё об то 50 см чуқурӣ монеа нахоҳад шуд. Хуб, агар ягон чиз нодуруст бошад, пас мо лебедкаро аз чӣ мегирем? Ҷойҳои иловагӣ дар версияи Double Cap имкон медиҳанд, ки зиёда аз ду нафар сафар кунанд ва мошинро барои оилаҳо низ як ҳалли ҷолиб мегардонад.