Санҷиши гардонандаи Mitsubishi L200: Чӣ кор

Насли нав озмоиши ван

Мошинҳои боркаш яке аз категорияҳои маъмултарин дар бисёре аз бозорҳои Осиё, Амрикои Шимолӣ ва Амрикои Лотин мебошанд, дар ҳоле ки онҳо дар Аврупо нисбатан каманд ва танҳо тақрибан як фоизи тамоми фурӯшро ташкил медиҳанд. Баъзе кишварҳои алоҳида, ки соҳаи қавии кишоварзӣ доранд, ба монанди Юнон, аз баъзе ҷиҳатҳо аз қоидаи "як фоиз" истисно мебошанд, аммо дар маҷмӯъ вазъ чунин аст, ки дар Қитъаи Қадим мошинҳои боркашро асосан одамон ва ташкилотҳо мехаранд бо эҳтиёҷоти возеҳ муайяншуда. аз ин намуди нақлиёт, инчунин аз доираи муайяни мухлисони намудҳои гуногуни варзиш ва фароғат, ки бо интиқол ё кашидани таҷҳизоти калон ва вазнин алоқаманданд. Аз он вақт, вариантҳои бешумори мавзӯи SUV ва кроссоверҳо ҳукмрон буданд.

Ин пешвои бешубҳа бозори мошинҳои боркаш дар Аврупо мебошад. Форд Рейнджер - ин тааҷҷубовар нест, бо назардошти доираи бениҳоят гуногуни дигаргуниҳои собитшуда дар тӯли солҳо, технология ва дар ниҳоят, вале на камтар аз он, тарроҳӣ бо қарзҳои "мувофиқ" аз мошинҳои пикапҳои афсонавии F-, ки то ҳол боқӣ намондааст. рақами як барои даҳсолаҳо. дар фурӯш дар синфи худ дар ИМА. Пас аз Ranger, онҳо ба Toyota Hilux, Mitsubishi L200 ва Nissan Navara мувофиқат мекунанд - дар насли охирини он, охирини ин моделҳо бештар ба ҷойи пикапҳои тарзи зиндагӣ нигаронида шудаанд, дар ҳоле ки дуи дигар ба хислати классикии худ хиёнат намекунанд.

Чеҳраи нав ва ғаразҳои калон

Бо таҳияи насли нави L200, дастаи Mitsubishi барои нигоҳ доштани тамоми сифатҳои қаблан маълумшудаи модел кӯшишҳои зиёдеро ба харҷ дод ва ҳамзамон онҳоро бо тарҳе илова кард, ки аз ҳарвақта бештар таъсирбахш ба назар мерасад. Қисми пеши мошин тавре сохта шудааст, ки мошинро аз пештара дида азимтар ва таъсирбахштар кунад ва тарҳрезии он (бо номи бренди Rock Solid) бешубҳа Mitsubishi мебошад. Дарвоқеъ, бо забони услубии истифодашуда қарзҳои зиёде аз Eclipse Cross ва таҷдидшудаи Outlander намоиш дода мешаванд ва намуди мардонаро бо ҳисси ронандагӣ ва динамизм моҳирона омезиш медиҳад. Ширкати Ҷопон пинҳон намекунад, ки онҳо шӯҳратпарастанд, ки пикапи худро ба яке аз се серхаридортарин дар сегменти худ табдил диҳанд ва намуди экстравертии он, бешубҳа, яке аз силоҳҳои қавии он дар роҳи расидан ба ин ҳадаф аст.

Дар дохили он мо фазои маъмулии ин намудро мебинем, ки бештар бо прагматизм ва функсионалӣ хос аст, на аз ҳар гуна исрофкорӣ. Системаи пурра аз нав тарҳрезӣшудаи иттилоотӣ нисбат ба пешгузаштаи худ ба таври назаррас такмил дода шудааст, махсусан дар робита бо пайвасти смартфон. Намоёнӣ дар ҳама самтҳо сазовори аъло номидан аст, ки дар якҷоягӣ бо радиуси нисбатан хурди 5,30 метр ва радиуси гардиши 11,8 метр манёврро хеле осон мекунад. Дар системаҳои кӯмаки ронандагон низ пешрафти назаррас ба даст оварда шудааст - L200-и нав дорои кӯмаки нобиноён, ҳушдор оид ба ҳаракати баръакс ҳангоми бозгашт, ёрирасон оид ба коҳиш додани таъсири пеши роҳи муайянкунии пиёдагардон ва ба ном

Тамоми нави турбо дизели 2,2-литрӣ ва шашсатъаи худкор

Дар зери капот версияи аврупоии модел муҳаррики комилан нави 2,2 литрии дизелӣ кор мекунад, ки ба стандарти Евро 6d ҳарорати партовҳои партовҳо мувофиқ аст. Тавре ки мо дар солҳои охир аксар вақт барои муҳаррикҳои хурд ва миёна мушоҳида мекунем, кори аълои муҳити зисти воҳиди гардон қисман аз ҳисоби иҷрои динамикӣ ба даст оварда мешавад, аммо ин ҳақиқат аст, ки пас аз гузаштан аз ҳадди 2000 чархзанӣ, муҳаррик ба кашолакунӣ оғоз мекунад. сахт. дилпурона, тарк ҳеҷ шубҳа дар бораи мавҷудияти таъминоти ҷиддии моменти - комилан дақиқ бошад, дар ин ҳолат ба 400 метри нютон баробар аст. Бояд гуфт, ки дар версияи муҷаҳҳазшудаи шашсуръати автоматии навтаъсис бо табдилдиҳандаи момент, тарҳи пастсуръат назар ба моделҳои базавӣ бо интиқоли механикии классикии шашсуръат хеле беҳтар пинҳон карда шудааст.

Системаи беназири интиқоли дугона дар синфи худ

Эҳтимол, бузургтарин бартарии версияи шашуми Mitsubishi L200 ин системаи гардонандаи Super Select 4WD мебошад, ки маҷмӯи беназири сифатҳоро дар категорияи худ пешниҳод мекунад. Дар айни замон дар категорияи L200 ягон модели дигаре вуҷуд надорад, ки ҳамзамон гардонандаи дугонаро ҳангоми рондани муқаррарӣ истифода барад, интиқоли интиқолро коҳиш диҳад ва дифференсиали қафоро қулф кунад. Бо ибораи оддӣ, модел бори аввал дар сегменти худ бартариҳои таҷҳизоти вазнини роҳро бо рафтори мутавозин ва бехатар дар асфалт, ки масалан, Volkswagen Amarok фахр мекунад, муттаҳид мекунад. Илова ба усулҳои машҳури ронандагӣ, ки барои шароити шадид мувофиқанд (бо дифференсиали марказӣ қулфшуда ва фишангҳои "суст"), ронанда дорои селектори иловагӣ барои интихоби маҷмӯи танзимоти системаҳои гуногун вобаста ба сатҳи роҳ мебошад - система интихоби интихобро пешниҳод мекунад. байни регу шагал ва сангхо. Ба гуфтаи созандагони мошин, сифатҳои берун аз роҳ қариб ҳама ҷиҳат такмил дода шудаанд, масалан, умқи монеаҳои об ҳоло ба ҷои 700 миллиметри ҳозира ба 600 миллиметр мерасад - далели равшани он, ки тарҳи хуб метавонад функсияҳо ва функсияҳои бештар ба даст орад.

Ҳангоми санҷиши аввалини расмии модел дар Аврупо, мо имкон доштем, ки бубинем, ки L200 иқтидори ҳалли вазъиятҳои душворро дорад, ки аз имконоти 99 фоизи ронандагон дуртар аст. Аммо дар баробари ин, вай аз чихати кори худ дар асфальти мукаррарй хеле пеш рафтааст — машина дар роххои автомобильгард ба таври гуворо ором ва ором мемонад ва идора кардани он дар роххои печ-тоб назар ба андоза ва баландии он хеле бехтар аст. Модели воқеан аз ҳама ҷиҳат нисбат ба пешгузаштаи худ беҳтар аст, ки дар якҷоягӣ бо тарҳи ҷолиб ба Mitsubishi имкони ҷиддиро барои расидан ба ҳадафҳои саҳми бозаргонии худ дар синфи L200 медиҳад.

Матн: Божан Бошнаков

Аксҳо: Mitsubishi