Mitsubishi Outlander: Комбинатор
Outlander аввалин аст, ки моделҳои муштараки бисёрфунксионалии технологиро истифода мебарад, ки аз ҳамкории Mitsubishi, DaimlerChrysler ва PSA ба вуҷуд омадаанд. SUV паймон ҳамчун қуттиҳои дугонаи редукторӣ муҷаҳҳаз аст ва бо муҳаррики дизелии VW кор мекунад. Санҷиши иҷрои максималии модел.
Дарвоқеъ, номи ин мошин каме гумроҳкунанда аст. Дар ҳоле ки бренди Mitsubishi аксар вақт бо SUV-ҳои классикии сабки Pajero алоқаманд аст, вақте ки сухан дар бораи мошинҳои берун аз роҳ меравад, Outlander ҳамчун намояндаи мактаби мошинҳои роҳии шаҳр боқӣ мемонад, ки вазифаи асосии он бешубҳа мубориза бо монеаҳои вазнин нест. берун аз сархадди рохи сангфарш. Тавре ки дар мавриди рақибони асосии худ, аз қабили Toyota PAV4, Honda CR-V, Chevrolet Captiva ва ғайра, Outlander дорои системаи стандартии чархи чархдор аст, пеш аз ҳама барои кашиши хуб дар ҳама шароити обу ҳаво ва дар натиҷа, бехатарии фаъоли олӣ - чизҳое ба монанди истеъдоди фаромӯшнашаванда дар ин ҷо муҳокима карда намешаванд.
Аз ин рӯ, аналогияҳо бо бародари калонии Пажеро зиёдатӣ ва комилан нолозим мебошанд - дар байни SUV-ҳои ҳақиқӣ ҷой намегиранд, Outlander як модели бениҳоят амалӣ ва функсионалӣ бо ҳафт курсӣ ва як ҳуҷраи азими бағоҷ мебошад, ки бори пурраи он қариб дастнорас аст. Кисми поёнии он канори хеле пасти танаро таъмин мекунад ва худаш ба бори то 200 килограмм тоб оварда метавонад.
Бо фаровонии пластикии сиёҳ, дохилӣ метавонад хеле меҳмоннавоз ба назар нарасад, аммо эҳсоси тасаллӣ пас аз шиносоии тӯлонӣ бо сифатҳои он ба таври назаррас афзоиш меёбад. Сифати коркард дар сатҳи хуб аст, маводҳо сифати кофӣ доранд ва модел бо рӯйпӯши пӯсти борик бо сифати баланд фахр мекунад. Ҳангоми ҳаракат аз болои қисмҳои шикаста каме чирк задани баъзе қисмҳои пластикӣ таассуроти ночиз ба вуҷуд меояд. Аз нуқтаи назари эргономика, кабина воқеан бенуқсон аст - тугмаҳои калони идоракунии системаи кондитсионерии автоматиро ба осонӣ осонтар кардан мумкин нест ва доираи бениҳоят васеъи танзими курсии ронанда ба ӯ имкон медиҳад, ки на танҳо дидани аълоро таъмин кунад. ҳаракатҳои дигар ва ҳатто ба капот. Системаи чор-чарха бо тугмаи калони мудавваре, ки бевосита дар назди фишанги фишанги шашсуръат ҷойгир аст, идора карда мешавад. Се намуди корро фаъол кардан мумкин аст - гардонандаи классикии пеш, гардонандаи пурраи чархи ба таври худкор фаъолшуда (вақте ки лағжиш дар чархҳои пеш ошкор мешавад, тири ақиб ба наҷот меояд) ва режими 4WD Lock, ки дар он таносуби фишангҳои ҳарду меҳвар дар як мавқеи устувор муқаррар карда мешавад.
Аз нуқтаи назари сарфаи сӯзишворӣ, варианти рондани танҳо бо гардонандаи пеши мантиқан аз ҳама мувофиқ аст, аммо, аз афташ, он асосан барои ҳаракат дар шоҳроҳ ё суръати баланд дар роҳҳои байнишаҳрӣ дар ҳолати хуб мувофиқ аст. Ин бозёфт натиҷаи он аст, ки ҳангоми ҳаракат дар болои асфалт бо фишори суст ё шитоби тезтар гардиши чархҳои пеш маъмул мешавад ва аз ин рӯ бехатарии кунҷӣ ва устувории хатҳоро вайрон мекунад. Аз ин рӯ беҳтар аст, ки яке аз режимҳои 4WD Auto ё ҳатто 4WD Lock -ро интихоб кунед, ки дар он мушкили кашиш ба таври худкор аз байн меравад ва устувории роҳ ба таври назаррас беҳтар мешавад.
Таваққуф кори хубро иҷро мекунад ва як созиши хубро байни бароҳатӣ ва нигоҳдории роҳ таъмин мекунад. Маҳдудиятҳои қобилияти ронандагии он танҳо ҳангоми гузаштан аз теппаҳои махсусан ноҳамвор намоён мешаванд ва динамикаи роҳ барои мошини категорияи SUV таъсирбахш аст (дар ин охирин саҳми назаррасро идоракунии дақиқ мегузорад). Такони бадан дар кунҷ нисбатан хурд аст ва ҳангоми расидан ба ҳолати маҳдуд, системаи ESP (ки дар ин модел нишона (ASTC) дорад) каме ноҳамвор, вале воқеан самаранок кор мекунад. Ҳангоми рондан дар шароити шаҳр, он фавран бо радиуси бениҳоят хурди гардиш барои синфи ҳамагӣ 10,4 метр - дастоварде, ки дар байни рақибон амалан монанд надорад.
Диски Outlander DI-D ба муҳаррики аҷиби ду литрӣ аз силсилаи Volkswagen TDI таъин шудааст, ки мо онро аз бисёр моделҳои концерни Олмон медонем. Мутаассифона, иқтидори 140 қувваи асп ва 310 Нютон метр, агрегат барои SUV вазнаш тақрибан 1,7 тонна ҳалли мувофиқтарин нест. Шубҳае нест, ки ҳатто дар бадани вазнин бо аэродинамикаи начандон хуби ин навъи муҳаррик ҷойгир карда шудааст, махсусан дар суръати миёна, муҳаррик кашиши таъсирбахшро таъмин мекунад (ҳарчанд мисли моделҳои калибри Голф ё Октавиа таъсирбахш нест). Сачо, ки дар ҳолати мушаххаси Outlander, вазифаи муҳаррики дорои насос-инжектор кори осон нест - фишангҳои кӯтоҳи интиқоли шашсуръат барои оптимизатсияи момент кӯмак мекунанд, аммо аз тарафи дигар , дар якҷоягӣ бо вазни зиёд, суръати баланд ба нигоҳубини қариб доимӣ оварда мерасонад, ки дар навбати худ ба сарфи сӯзишворӣ таъсири манфӣ мерасонад. Камбудии назарраси драйв, ки аз усулҳои нозуки кор хеле дур аст, бурҷи турбои он мебошад, ки дар моделҳои Volkswagen Group камтар марговар ва ба осонӣ бартарафшаванда ба назар мерасад, дар Mitsubishi он як камбудии равшани зери 2000 чархзанӣ ва бештар аз он мегардад. бо кори то андозае ношиноси педали муфта, ҳангоми ҳаракат дар атрофи шаҳр як қатор нороҳатиҳо ба вуҷуд меорад.
Матн: Божан Бошнаков
Аксҳо: Борислав Петров
баҳодиҳӣ
Mitsubishi Outlander 2.0 DI-D Instyle
Нуқтаҳои заифи гардиши гардиши Outlander наметавонад ба иҷрои ҳамоҳангии воситаҳои нақлиёт соя афканад, ки шумораи зиёди харидоронро бо тарроҳии муосири услубӣ, арзиши аъло барои пул, ҷойҳои фаровон дар кабина ва ҷомадон ва тавозуни хуб байни тасалло ҷалб кунад ва бехатарии ҳаракат дар роҳ.
тафсилоти техникӣ
| Mitsubishi Outlander 2.0 DI-D Instyle | |
|---|---|
| Ҳаҷми корӣ | - |
| Истеъмоли барқ | 103 кВт (140 а.с.) |
| Максимум моменти | - |
| Суръатбахшӣ 0-100 км / соат | 10,5 бо |
| Масофаи боздорӣ бо суръати 100 км / соат | 42 m |
| Суръати максималӣ | 187 км / соат |
| Истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ дар озмоиш | 9,2 л / 100 км |
| Нархи асосӣ | 61 990 лев |
