Mitsubishi Outlander PHEV Drive Drive: Беҳтарин ду ҷаҳониён?

Outlander PHEV бартариҳои технологияҳои гуногуни муҳаррикро дар бар мегирад

Mitsubishi Outlander PHEV воқеан аввалин гибриди оммавӣ дар байни моделҳои SUV мебошад. Мо тасмим гирифтем тафтиш кунем, ки ӯ воқеан ба чӣ қодир аст.

Худи далели он, ки Outlander PHEV ба серхаридортарин модели Mitsubishi дар Аврупо табдил ёфт, шаҳодати муваффақияти консепсияи он мебошад. Далел ин аст, ки дар айни замон, ҳаракатёбии сирф барқӣ дар рушди худ бо мушкилоти зиёде рӯбарӯ аст.

Нарх ва иқтидори батареяҳо, шумораи нуқтаҳои пуркунӣ, вақти пуркунӣ ҳама омилҳое мебошанд, ки соҳа то ҳол бо онҳо мубориза бурда наметавонад, то мошинҳои электрикиро ба алтернативаи 100 фоиз ба ҳаракати ҳамарӯзаи шахсӣ табдил диҳанд. Аз тарафи дигар, технологияи гибридии плагин ба мо имкон медиҳад, ки ҳамзамон ҳам аз гардонандаи барқӣ ва ҳам муҳаррики анъанавии дарунсӯзиш истифода барем.

Азбаски гибридҳои васлшаванда иқтидори батарея нисбат ба гибридҳои маъмулӣ зиёдтаранд, онҳо доираи хеле зиёди электрикӣ доранд ва метавонанд танҳо бо истифода аз қувваи барқ ​​муҳаррики худро зуд-зуд ва муддати дароз хомӯш кунанд.

45 километр масофаи воқеӣ

Дар мавриди Outlander PHEV, таҷрибаи мо нишон дод, ки одам метавонад бидуни аз ҳад эҳтиёткорона ва ё ба таври ғайритабиӣ флегматикӣ, дар муҳити шаҳрӣ танҳо бо қувваи барқ ​​тақрибан 45 километрро тай кунад. Далели дигари ҷолиб: бо ёрии ду муҳаррикҳои электрикӣ (яке барои ҳар як меҳвар, дар пеш 82 а.с. ва 95 қафо), мошин метавонад бо суръати то 135 км / соат бо нерӯи барқ ​​кор кунад.

Дар амал, ин чунин маъно дорад, ки ҳангоми ҳаракат бе кашиш, аз ҷумла дар роҳҳои автомобилгард ва алахусус ҳангоми фуромадан мошин аксар вақт муҳаррикро хомӯш мекунад ва бо ин на танҳо сӯзишвориро кам мекунад, балки энергияи дар батарея захирашударо низ барқарор мекунад.

Интиқол инчунин бо як двигатели бензини табиии дорои 2,4 силиндраи 135-литрии XNUMX адад ҷуфтшуда мебошад, ки манбаи боэътимоди такони асосиро таъмин мекунад. Барои баланд бардоштани самаранокии энергия, муҳаррик мувофиқи даври Аткинсон дар баъзе намудҳо кор мекунад. Фаъолияти системаи ҳаракатдиҳандаи чархдорро двигатели барқии қафо таъмин мекунад.

Шумо метавонед батареяро бо ду роҳ пур кунед - дар истгоҳи ҷамъиятӣ бо ҷараёни мустақим тақрибан ним соат (ин 80 дарсади батареяро пур мекунад) ва барои пур кардани барқ ​​аз розеткаи муқаррарӣ панҷ соат вақт лозим аст.

Дар амал, ин чунин маъно дорад, ки агар шахс қобилияти ҳар рӯз пур кардани мошини худро дошта бошад ва дар як рӯз танҳо каме бештар аз 40 километрро тай кунад, онҳо имкон доранд, ки иқтидори пурраи Outlander PHEV-ро пурра истифода баранд ва тақрибан ҳеҷ гоҳ истифодаи муҳаррики дарунсӯз

Ҷузъиёти ҷолиб он аст, ки батареяи литий-ион, ки аз 80 ҳуҷайра иборат аст, ки зарфияти умумии онҳо 13,4 кВт / соатро ташкил медиҳад, инчунин метавонад барои истеъмолкунандагони беруна истифода бурда шавад.

Натиҷаҳои ногаҳонии хуб дар сафари дуру дароз

Бояд қайд кард, ки гарчанде ки ин модел муддати тӯлонӣ қаҳрамони самарабахшӣ бо сабабҳои сирф техникӣ набуд, бо услуби оқилонаи ронандагӣ, ба ҳисоби миёна дар ҳар сад километр ҳаштуним литрро сарф мекунад, ки ин арзиши хеле оқилона аст нисбат ба аксари рақибонаш. бо намудҳои гуногуни технологияҳои гибридӣ.

Ронандагӣ тавассути маҳалҳои аҳолинишин асосан ё пурра бо нерӯи барқ ​​амалӣ карда мешавад ва ҳамкории ду намуди воҳидҳо тааҷубовар ҳамоҳанг аст. Инчунин бояд қайд кард, ки динамика, аз ҷумла пеш гузаштан, аз сабаби кори ҷуфтшудаи ҳарду мотор бад нест.

Бароҳатии акустикӣ дар шоҳроҳ низ ба таври ҳайратангез гуворо аст - тамоман аз хислатҳои баъзе моделҳои дигар бо нерӯгоҳи шабеҳ, ки муҳаррикро пурзӯр мекунад ва суръати баландро доимо нигоҳ медорад, ки боиси садои ногувор мегардад.

Қулай ва функсионалӣ дар ҷои аввал меистад

Дар акси ҳол, PHEV аз стандарти Outlander хеле фарқ намекунад ва ин воқеан хушхабар аст. Зеро Outlander бартарӣ медиҳад, ки ба манфиатҳои воқеии ин навъи консепсияи мошинҳо, яъне тасаллӣ ва фазои дохилӣ такя кунад.

Нишастгоҳҳо барои сафарҳои дароз васеъ ва хеле бароҳатанд, миқёси дохилии онҳо назаррабо ва бағоҷ, ҳарчанд дар муқоиса бо модели маъмулӣ аз сабаби батареяи зери фарш хеле руст аст, барои истифодаи оила кофӣ аст.

Функсияҳо ва ergonomics низ хубанд. Шасси ва роҳбарикунанда пеш аз ҳама барои бехатарӣ ва роҳат тарҳрезӣ ва танзим карда шудаанд, ки ба хислати нақлиёт комилан мувофиқанд.