Баррасии муқоисавии Mitsubishi Triton ва SsangYong Musso

Ҳарду базӯр медонанд, ки чӣ гуна буришҳоро буридан лозим аст, аммо байни онҳо фарқиятҳои ҷиддии динамикӣ мавҷуданд.

Тритон худро ба мошини боркаш омодатар ҳис мекунад, бо роҳбарии вазнинтаре, ки метавонад дар суръати паст каме ларзонад ва ҳангоми пур нашудани табақа савори хеле устувор аст.

Таваққуф вазнро дар қафо каме беҳтар идора мекунад ва дар қитъаҳои ноҳамвор ларзиши камтар ва савори ҳамвортарро пешкаш мекунад. Вазни зиёдатӣ ба идоракунӣ каме таъсир мерасонад.

Муҳаррики Triton дар ҳама ҳолатҳо пурқувват аст. Шитоб кардан аз ҳолати қатъӣ вақтро талаб мекунад, зеро барои мубориза бурдан каме ақибмонии паст вуҷуд дорад, аммо гиря кардани пешниҳод хуб аст.

Он назар ба Муссо каме баландтар аст - садои роҳ, шамол ва чархҳо бештар ба назар мерасад ва садои муҳаррик метавонад хашмгин шавад, агар шумо бо суръати паст бисёр хазандагон кунед. Дар вакти бекористй мотор хам бисьёр меларзад.

Аммо интиқол бо вуҷуди ин оқилона аст - автомати шаш-суръат фишангҳоро ҳангоми вазн дар борт моҳирона нигоҳ медорад ва он барои сарфаи сӯзишворӣ нисбат ба коркарди умумӣ дар мошини муқаррарӣ ва боркаш афзалият намедиҳад.

Мо миқдори қафо ва бардорандаи пеши ин велосипедҳоро бо вазни 510 кг дар зарфҳо чен кардем ва рақамҳо он чизеро, ки аксҳо пешниҳод мекунанд, тасдиқ карданд. Қисми пеши Муссо тақрибан як фоиз боло рафтааст, аммо думи он 10 фоиз паст шудааст, дар ҳоле ки бинии Тритон камтар аз як фоиз ва ақибаш ҳамагӣ панҷ фоиз коҳиш ёфтааст.

Тритон бо вазн дар киштӣ худро беҳтар ҳис мекард, аммо SsangYong ин тавр набуд.

Musso бо чархҳои 20-дюймаи худ ва чархҳои профили паст, ки барои як савори дудила ва серташвиш мекунанд, новобаста аз он ки шумо дар табақа бор доред ё не, ба ҳайрат меафтад. Таваққуф воқеан дар аксари ҳолатҳо хеле хуб кор мекунад, гарчанде ки он метавонад каме ларзишро ҳис кунад, зеро сахтии таваққуфгоҳи паси барге вуҷуд надорад.

Эҳтимол SsangYong як насби таваққуфгоҳи австралиягиро дар як лаҳза ба Musso ва Musso XLV ҷорӣ хоҳад кард ва ман шахсан интизор шуда наметавонам, то бубинам, ки оё модели барге аз баргҳо сатҳи беҳтари мувофиқат ва назорат дорад.

Муссо бо чор чарх мусаллах аст.

Ин ба рули Муссо таъсир расонд, ки дар камон нисбат ба маъмулӣ боз ҳам сабуктар аст ва чарх задан ба таври умум осон аст, аммо ба ҳар ҳол дар суръати паст хеле дақиқ аст, дар ҳоле ки он дар суръати баландтар метавонад каме душвор бошад. доварӣ кардан, махсусан дар марказ.

Муҳаррики он як банди каме бештар қобили истифодаро пешниҳод мекунад, ки моменти фарбеҳро аз гардиши камтар аз Triton дастрас мекунад. Аммо автомати шаш-суръат майли болоравиро дорад ва ин метавонад маънои онро дошта бошад, ки интиқол ҳамеша кӯшиш мекунад, ки дар кадом фишанг будан мехоҳад, хусусан вақте ки дар зарф бор мавҷуд аст.

Як чизе, ки дар Муссо каме беҳтар буд, тормози он аст - он дорои чор диски чарх аст, дар ҳоле ки Тритон бо барабанҳо худро нигоҳ медорад ва дар Musso бо вазн ва бидуни вазн дар киштӣ беҳбудии назаррас ба назар мерасад.

Тритон худро ба мошини боркаш омода ҳис мекунад.

Баррасии кашонидани ин мошинҳо имкон надошт - Ssangyong бо букмекерӣ муҷаҳҳаз набуд. Аммо ба гуфтаи истеҳсолкунандагони худ, ҳарду иқтидори кашонидани дараҷаи стандартии 3.5 тонна бо тормоз (750 кг бидуни тормоз) пешниҳод мекунанд.

Ва гарчанде ки онҳо чаҳорчарх доранд, ҳадафи мо ин буд, ки аввал бубинем, ки ин утҳо дар шаҳр чӣ гуна ҳунарнамоӣ мекунанд. Барои баррасии муфассали инфиродӣ, аз ҷумла шарҳи ҷузъҳои 4WD дар ҳар яки он ба вебсайти мо ворид шавед.