Бародари хурдӣ: озмоиши Леон нав

Оё ниҳоят модели испаниро бо Volkswagen Golf муқоисаи ҷиддӣ кардан мумкин аст? 

Дар оилаи ашрофон бародари хурдӣ будан хуб нест. Калоншоҳ салтанат ё ҳадди аққал қалъаи оилавиро мерос мегирад. Бачаҳо мондаанд, ки халтаҳояшонро гиранд ва бахти дигарро биҷӯянд, то тасодуфан ба мерос муроҷиат накунанд. Аммо на танҳо бо ашрофон.

Дар ҷаҳони мошинсозӣ душвортар аз мушкилоти одамон дар Seat ва шояд Skoda нест. Онҳо интизоранд, ки мошинҳои ҷолиб, сифатнок ва муҳимтар аз ҳама - фоидаовар эҷод кунанд. Аммо аз ҳад зиёд нашавед, вагарна онҳо ба косаи Батков аз Volkswagen даст мезаданд.

Леон айнан ба ҳамин монанд аст.
Вай мекӯшад, ки дар якчанд ҷойҳо фарқ кунад, аммо ба гунае оромона ва бидуни таваҷҷӯҳи зиёд. Ва аз бисёр ҷиҳатҳо муваффақ мешавад.

Хэтчбеки компакти Seat Leon тақрибан 22 сол аст. Бо зиёда аз ду миллион фурӯш, ин нокомии бозор нест - аммо он аз муваффақияти ҷияни худ Голф, пешвои мутлақ дар ин сегмент хеле дур аст. Аммо оё насли нави чорум таносубро дигар намекунад?

Дар назари аввал, ба назари мо ӯ метавонист.
Дар муқоиса бо мошини қаблӣ тағйироти зиёд вуҷуд дорад. Ҳатто ҳамчун андоза. Леон каме тангтар ва каме кӯтоҳтар шуд - аммо 9 сантиметр дарозтар. Ва 5-тои он 9-то дар як пойгоҳи чарх ҷойгиранд, ки ба шумо дар курсии қафо ҷои бештар медиҳад.

Тарроҳӣ инчунин якчанд қадам ба пеш гузошт: бо панҷараи алмоси шаклдор, ки мо аллакай аз Таррако медонем ва бо хатҳои хеле динамикӣ ва равшантар. Бо вуҷуди он ки аз ҷониби испанӣ сохта шудааст, ин тарҳ нисбат ба голф ҳатто олмонитар ба назар мерасад.

Тағироти қафо низ ҷолиб аст, ки дар он ҳама чароғҳо, аз ҷумла тормози ҳолати фавқулодда, ба як воҳиди ягона ҷамъ оварда шудаанд ва дар тамоми паҳнои мошин паҳн мешаванд. Версияҳои баландтар инчунин сигналҳои гардиши динамикӣ ба мисли гаронтарин Ауди мегиранд.

Аммо ҳамаи ин дар муқоиса бо инқилоби дохилӣ чизи майда-чуйда аст. Ин дохилӣ буд, ки дар он як хеши испанӣ маҷбуран дар як ҷевони хунук нигоҳ дошта мешуд - бо маводи арзонтар ва эргономикаи миёнатар аз Голф. Ин аллакай дар гузашта аст. Леони нав маҳз ҳамон консепсияи дохилии амаки олмонии худро гирифт: экранҳои сенсорӣ ва рӯйпӯшҳо, инчунин панели тозатарин.

Имрӯзҳо тугмаҳои панели асбобҳо ногаҳон мисли доғҳои дар рӯи рӯй нороҳат гаштанд. Афсӯс, зеро экрани сенсорӣ кори қулайтарин ҳангоми рондани мошин нест. Аммо, дар ин ҷо шумо назорати имову ишора доред, ҳарчанд маҳдуд бошад. Ақаллан чунин мегӯяд, зеро ӯ ба аксари дастаҳои мо бо нафрати аристократӣ муносибат мекард.

Ҳама, ба истиснои вариантҳои асосии Леон, кластери рақамии 10 дюймӣ ва инчунин экрани медиаи 8 ё 10 дюймӣ ба монанди Голф мегиранд. Бо вуҷуди ин, ба испаниҳо ҳуқуқ дода шуд, ки ин экранро мувофиқи хости худ ташкил кунанд. Гумон аст, ки ин гуна чизе қаблан гуфта шуда бошад, аммо дар ин ҷо созмони испанӣ аз созмони олмонӣ хеле беҳтар аст.

Ин ҳаракаткунии амудии функсияҳои гуногун ба смартфони шумо шабоҳат дорад ва назар ба версияи голф хеле беихтиёртар аст. Ба назари мо, худи система зудтар посух медиҳад.

Экран ба панели идоракунӣ бо услубе ворид карда шудааст, ки эҳтимол дар касби тарроҳӣ номи зебо дорад. Мо онро "танҳо дар боло часпида" меномем. Аммо он дорои графикаи хуб аст, онро дар нури офтоб дидан мумкин аст ва ҳамгироии пурраи смартфонро дар бар мегирад. Он инчунин бо як замимаи мобилӣ меояд, ки шумо метавонед ба таври фосилавӣ дарҳоро кушоед ва қулф кунед, гармкунакро фаъол кунед ва ҳатто шохро ба кор баред - ба хурсандии ҳамсоягон.

Сифати дохилӣ низ хеле хуб аст. Факат чанд чой, аз кабили дастаки дархо аз сарфаю сариштакорихои пештара ёдовар аст. Ҷойгоҳҳо бароҳатанд ва баъзе нозукиҳои ночизро пинҳон мекунанд, ба монанди овезон камарбанди бехатарӣ дар курсиҳои қафо, ки мекӯшад, ки барои паст кардани курсиҳо халал нарасонад. Бағоҷ 380 литрро дар бар мегирад. дар шароити муқаррарӣ - ҳамон тавре ки дар Голф.

Мо дар баррасиҳоямон чунон одат кардаем, ки дар бораи барномаҳои мобилӣ ва экрани сенсорӣ сӯҳбат кунем, ки рафтори ронандагиро тақрибан фаромӯш кардаем. Тааҷҷубовар нест, ки Леон дар як вақт ҳам саводнок ва ҳам беадаб аст. Он аз як сояи вазнинтар аз голфҳои нав, ки мо онро плюс муайян мекунем, вазнинтар меравад. Танҳо версияҳои аз ҳама гаронарзиш суспензияи пушти мустақил доранд, аммо бари torsion ба мусофирон роҳати муносиб медиҳад.

Интихоби диски хурд нест. Версияҳои буҷетӣ дорои як турбо муҳаррики се силиндрӣ ва қувваи 110 асп мебошанд. Пас аз он 1.5 TSI меояд, ки метавонад қудрати 130 ё 150 асп дошта бошад ва инчунин системаи гибридии 48-волта бошад. Инчунин як гибриди мукаммали васлшаванда бо батарея мавҷуд аст, аммо мо дар ин бора алоҳида сӯҳбат хоҳем кард. Инчунин як дизели ду литраи дорои 150 қувваи асп ва ҳатто версияаш бо системаи метан дар завод мавҷуд аст.

Албатта, чизи муҳимтарин дар бораи алтернативаи буҷетӣ ба Голф ин аст, ки оё он воқеан буҷет боқӣ мемонад. Ҷавоб ҳа аст, гарчанде ки таваррум дар ин ҷо дар ҷаҳони мошинсозӣ идома дорад. Пойгоҳи Леон бо 110 асп аз 35 000 лев оғоз мешавад, ки ин нисбат ба Голф тақрибан XNUMX XNUMX левия камтар ва нисбат ба Skoda Octavia тақрибан XNUMX лева зиёдтар аст.

Ва он қадар содда нест: он дорои ҳамаи системаҳои электронӣ, равзанаҳои барқии пеш ва қафо, ҳамгироии смартфон, мултимедияи 8-дюйма, ду бандари USB, дастрасии бе тамос ва ҳатто назорати иқлим мебошад.

Зинаи болоӣ бо иқтидори 130 қувваи асп ва интиқоли дастӣ - дар асл мошине, ки шумо мебинед - аз 39 лев оғоз мешавад. Дизель - 500 42 ва дар сатҳи олӣ - 000 49. Варианти метан бо автомати 000-суръат 7 46 арзиш дорад, аммо онро на дертар аз моҳи феврал интизор шавед.

Умуман, ин Леон - Голф аст, аммо бо тарҳи ҷолибтар ва нархи пасттар. Дуруст аст, ки аз ҷиҳати арзиши боқимонда он ба Volkswagen монанд нахоҳад буд. Вале ба назари мо чунин менамояд, ки дар ин сурат писари хурдй дар давоми умраш намемирад.