Моменти пурзӯркунии Пан, интиқоли автоматии Nissan Qashqai

Дар бораи иваз кардани равған дар вариатори Nissan Qashqai фикр кунед.

Nissan Qashqai кроссовери маъмул аст, ки аз соли 2006 то имрӯз истеҳсол шудааст. Дар ин муддат ду насл бо ду рестайлинг баромаданд:

• Nissan Qashqai J10 насли 1 (09.2006 - 02.2010);
• Restyling Nissan Qashqai J10 насли 1 (03.2010 - 11.2013);
• Nissan Qashqai J11 насли 2 (11.2013 - 12.2019);
• Restyling Nissan Qashqai J11 насли 2 (03.2017 - ҳозир).

Дар соли 2008 истеҳсоли версияи 7-ҷойии Nissan Qashqai + 2 низ оғоз шуд, ки дар соли 2014 қатъ карда шуд.

Qashqai бо вариантҳои гуногуни муҳаррик пешниҳод карда мешавад: бензин 1,6 ва 2,0 ва дизелӣ 1,5 ва 2,0. Ва инчунин бо намудҳои гуногуни интиқол, ҳатто бо CVT. J10 дорои интиқоли Jatco JF011E бо муҳаррики 2,0 литр мебошад. Ин хеле боэътимод ва нигоҳдорӣ аст. Манбаи JF015E, ки бо муҳаррики 1,6 литрӣ муттаҳид шудааст, хеле камтар аст.

Qashqai J11 дорои Jatco JF016E CVT мебошад. Мушкилии системаи идоракунӣ дар якҷоягӣ бо техникаи кӯҳна боиси кам шудани захира ва эътимод гардид. Бо вуҷуди ин, қуттӣ таъмиршаванда аст, ки иваз кардани хароҷотро пешгирӣ мекунад.

Самараи кори двигатель бештар ба сари вакт нигох доштан вобаста аст. Махсусан, равганро сари вакт иваз кардан лозим аст, ки ин корро худатон ичро карда метавонед.

Басомади тағирёбии равған дар вариатор Nissan Qashqai

Дар ҷадвали ивазкунӣ гуфта мешавад, ки равғани CVT-и ин мошин бояд ҳар 60 ҳазор километр (ё 2 сол) иваз карда шавад. Барои моделҳои барқароршуда фосила метавонад ба 90 ҳазор км мерасад. Аммо, амалия нишон медиҳад, ки ин истилоҳҳо хеле аз ҳад зиёд арзёбӣ мешаванд. Беҳтарин иваз кардани ҳар 30-40 ҳазор км хоҳад буд.

Басомади молидан аз шароити кор хеле вобаста аст. Ҳар қадар вазнинтар бошад (сифати пасти роҳ, тағирёбии ҳарорат, услуби ронандагии хашмгин), фосила бояд ҳамон қадар кӯтоҳ бошад. Ҳангоми иваз кардани равған, аломатҳои зерин низ пайдо мешаванд:

• оѓози њаракат, бо њамроњии љавлон;
• бастани вариатор;
• баланд шудани харорати равган хангоми кор дар дохили вариатор;
• пайдоиши садо ҳангоми ҳаракат;
• садои интиқолдиҳанда.

Гайр аз равган, инчунин тавсия дода мешавад, ки дар вариатор хар дафъа иваз кардани он филтри нав гузошта шавад.

Кадом равғанро барои CVT Nissan Qashqai интихоб кардан мумкин аст

Равғани аслӣ дар вариатор Nissan CVT Fluid NS-2 мебошад. Ин ивазкунандаи тавсияшудаи истеҳсолкунанда аст. Он худро ҳамчун як аналоги Ravenol CVTF NS2 / J1 Fluid нишон дод. Равғани Febi Bilstein CVT камтар маълум аст, ки барои иваз кардан низ мувофиқ аст. Муҳим он аст, ки равғанҳои молидани интиқоли автоматӣ барои CVT мувофиқ нестанд. Ба иҷозатҳо диққат диҳед.

Ин ҷолиб аст. Дар солҳои 2012 ва 2013 Nissan Qashqai яке аз даҳ мошини пурфурӯштарин дар ҷаҳон буд. Аммо ҳатто имрӯз ин модел дар бисёр кишварҳо хеле маъмул аст.

Санҷиши сатҳи равған

На танҳо бад шудани вариатор, балки санҷиши сатҳ низ метавонад зарурати тағир додани равғанро нишон диҳад. Пас, ин бояд давра ба давра анҷом дода шавад. Санҷиш душвор нест, зеро мошинҳои Qashqai зонд доранд.

Ин аст тарзи тафтиш кардани равған дар вариатор:

1. Мошинро то харорати кор (50—80 дарача) гарм кунед. Агар мотор аз ҳад зиёд гарм шавад, баръакс: бигзор каме хунук шавад.
2. Мошинро дар як сатҳ ва ҳамвор ҷойгир кунед. Моторро хомуш накунед.
3. Педали тормозро пахш кунед. Селекторро дар ҳама мавқеъҳо бо фосилаи 5-10 сония пай дар пай иваз кунед.
4. Фишангро ба мавқеъи P гузоред. Педали тормозро озод кунед.
5. Қулфи гардани пуркунандаро ҷойгир кунед. Он дорои аломати "Трансмиссия" ё "CVT" мебошад.
6. Нигоҳдори ченаки равғанро озод кунед, ченаки равғанро аз гардани пуркунанда хориҷ кунед.
7. Сатҳи ченакро бо матои тоза, хушк ва бе ғаф пок кунед ва онро иваз кунед. Қулфро маҳкам накунед.
8. Равғанро бори дигар хориҷ кунед, сатҳи равғанро тафтиш кунед. Он бояд дар аломати "гарм" бошад (ё пурра, ҳадди аксар ва ғайра).
9. Зондро ба ҷои худ ҷойгир кунед, онро бо қулф ислоҳ кунед.

Агар худи равған ҳанӯз кӯҳна нашуда бошад, аммо сатҳ аз муқаррарӣ пасттар бошад, пас шумо бояд кӯшиш кунед, ки сабабро пайдо кунед. Ин эҳтимолан нишон медиҳад, ки ихроҷ дар ҷое дар система. Агар равған торик шуда бошад, бӯи сӯзиш пайдо шуда бошад, пас онро иваз кардан лозим аст. Агар аз ивазкунии қаблӣ вақти хеле кам гузашта бошад, барои ташхиси вариатор барои камбудиҳо зарур аст. Агар дар равған омехтаи микросхемаҳои металлӣ пайдо шавад, пас мушкилот дар радиатор аст.

Асбобхо ва киемхои эхтиётии зарурй, масолех

Барои иваз кардани худ, ба шумо асбобҳои зерин лозиманд:

• pliers;
• дубора;
• хотима ё калиди сари барои 10 ва 19;
• калиди собит дар 10;
• ҳалқа

Ва чунин масолеҳи истеъмолӣ (рақамҳои аслӣ дар қавс нишон дода шудаанд):

моеъи аслии nissan cvt ns-2,

8 литр (KLE52-00004);

• газаки вариатори зарфи NISSAN GASKET OIL-PAN (31397-1XF0C / MITSUBISHI 2705A015);
• филтри гармидиҳандаи вариатор (MITSUBISHI 2824A006/NISSAN 317261XF00);
• қуттии корпуси гармидиҳандаи вариатор (MITUBISHI 2920A096);
• Филтри дағалии CVT Qashqai (NISSAN 317281XZ0D/MITSUBISHI 2824A007);
• қуттии сими дренажӣ (NISSAN 11026-01M02);
• сими дренаж - дар сурати ногаҳон риштаи кӯҳна (NISSAN 3137731X06) канда мешавад).

Ҳамчунин нигаред: фишори равған дар интиқоли автоматӣ паст мешавад

Илова бар ин, ба шумо як контейнери холӣ лозим аст, ки барои холӣ кардани партовҳо, латтаи тоза ва агенти тозакунӣ кофӣ аст.

Дастурҳо

Тағир додани равған дар вариатори Nissan Qashqai J11 ва J10 ҳамин тавр сурат мегирад, зеро тарҳи худи интиқол шабеҳ аст. пайдарпаии амалҳо дар хона:

1. Мошинро то ҳарорати муқаррарии корӣ гарм кунед. Барои ин, чун одат, каме кад-кади куча рондан кифоя аст, 10—15 километр.
2. Мошинро ба гараж ронед, онро ба сӯрохи тамошо ё болои лифт гузоред. Моторро боздоред.
3. Муҳофизати муҳаррикро хориҷ кунед.
4. Моторро аз нав оғоз кунед. Ба таври навбатӣ фишанги вариаторро ба ҳама мавқеъҳо бо таъхири 5-10 сония иваз кунед. Сипас селекторро дар ҳолати парк (P) гузоред.
5. Бе хомӯш кардани муҳаррик, сатҳи равғанро дар вариатор санҷед (чи тавр ин корро дар боло хонед).
6. Моторро хомӯш кунед ва ченакро аз нав насб кунед, аммо онро ба ҷои худ нагузоред. Ин барои он зарур аст, ки система мӯҳр карда нашавад. Бо муошират бо ҳаво, моеъ тезтар ва самараноктар холӣ мешавад.
7. Шишаи дренажиро кушоед ва дар зери он зарфи калон гузоштанро фаромӯш накунед. Истихроҷ тақрибан 6-7 литр хоҳад буд, ин бояд ҳангоми интихоби зарфи холӣ ба назар гирифта шавад. Ин қулай аст, агар ҳаҷми равғани аз қуттӣ рехташуда чен карда шавад. Он гоҳ маълум мешавад, ки чӣ қадар моеъи навро пур кардан лозим аст.
8. То он даме, ки равған холӣ шавад, интизор шавед. Он одатан на бештар аз 20 дақиқа мегирад.
9. Дар айни замон, шумо метавонед ба иваз кардани филтри гармидиҳӣ (сардкунандаи равған) -и вариатор оғоз кунед. Онро хориҷ кунед ва агар имконпазир бошад, сардкунандаи CVT-ро хориҷ кунед ва шуед ё иваз кунед.
10. Вақте ки тамоми равғани истифодашуда рехта шуд, сими дренажиро сахт кунед.
11. Панели интиқолро хориҷ кунед. Бояд қайд кард, ки он дорои миқдори ками равған, тақрибан 400 мл. Аз ин рӯ, он бояд хеле бодиққат нест карда шавад. Дар акси хол тамоми равган ба берун мерезад, дасту либосатонро доғдор мекунад.
12. Табақ бояд аз пасмондаҳои ғафсшудаи равғани кӯҳна бодиққат тоза карда шавад. Дар ин ҷо ҳама гуна моеъи тозакунанда, ҳалкунанда муфид аст. Шумо инчунин бояд пайвандҳоро тоза кунед, микросхемаҳои металлиро аз ду магнит тоза кунед. Вариатор, мисли дигар қуттиҳои редуктор, махсусан аз микросхемаҳои металлӣ метарсад. Аз ин рӯ, ин марҳилаи ивазкуниро набояд фаромӯш кард.
13. Филтри дағалро иваз кунед. Ҷойгиркунии табақро иваз кунед. Табақро хушк кунед ва онро ба ҷои худ гузоред. Вай вайрон шудааст. Бояд қайд кард, ки риштаҳои дар онҳо буда ба осонӣ канда мешаванд ва сарпӯш ҳангоми аз ҳад зиёд кашидан деформатсия мешавад. Аз ин рӯ, болтҳои саҳниро бе истифодаи қувваи аз ҳад зиёд мустаҳкам кунед.
14. Мошини мисро дар сими дренаж иваз кунед. Сарпӯшро боз гузоред ва онро пӯшед.
15. Бо истифода аз ҷӯйбор равғани навро ба CVT тавассути сӯрохи ченак рехт. Ҳаҷми он бояд ба ҳаҷми дренаж баробар бошад.
16. Пас аз иваз кардани равған, сатҳи ченакро тавре ки дар боло тавсиф шудааст, санҷед. Агар он аз он чизе, ки ба шумо лозим аст, камтар бошад, пур кунед. Аз ҳад зиёд обхезӣ низ номатлуб аст, аз ин рӯ, агар сатҳ аз ҳад зиёд бошад, зарур аст, ки зиёдатӣ бо сӯзандору бо найчаи резинӣ хориҷ карда шавад.

Усули тавсифшуда ба шумо имкон медиҳад, ки равғанро дар вариатор қисман иваз кунед. Ивазкунии пурра бо усули ивазкунӣ, вақте ки равғани кӯҳна бо равғани нав иваз карда мешавад. Барои ин, шумо метавонед миқдори иловагии равғанро ҷудо кунед ва тартибро такрор кунед. Беҳтар аст, ки ин корро 2-3 рӯз пас аз бо роҳи муқаррарӣ рондани мошин анҷом диҳед. Аммо, муқаррарот муқаррар мекунад, ки барои кори муътадили вариатор қисман иваз кардан кифоя аст, ки дар он 60-70% моеъ тағир меёбад. Муҳим аст, ки ҳамаи ин филтрҳоро дар як вақт иваз кунед, табақа ва магнитҳоро тоза кунед. Агар ин кор карда нашавад, самараи равгани нав ва тамоми тартиби ивазкунй кам мешавад.

Инчунин, пас аз иваз кардан, бо истифода аз сканери ташхисӣ ҳамаи хатогиҳои интиқолро аз нав барқарор кардан ва инчунин ҳисобкунаки пиршавии равғанро барқарор кардан лозим аст. Ин хуб аст, агар шумо сканери худро дошта бошед. Дар акси ҳол, тартиб дар ҳама гуна маркази ташхиси компютерӣ анҷом дода мешавад.

Зеро он зарур аст? Дар форумҳо ақида вуҷуд дорад, ки кори насоси нафт аз хониши метр вобаста аст. Вале дар хакикат ба кори онхо ракам не, балки шароити истифода таъсир мерасонад. Нишондиҳандаҳоро аз нав танзим кардан лозим аст, то мошин зарурати хидматро нишон надиҳад.

хулоса

Барои шурӯъкунандагон, иваз кардани равған дар Nissan Qashqai метавонад як раванди мураккаб ба назар расад. Бо вуҷуди ин, танҳо чанд маротиба аввал душвор аст. Бо таҷриба, ин осонтар хоҳад шуд. Ивазкунии худатон пулро сарфа мекунад. Ва инчунин боварӣ ҳосил кунед, ки ҳама чиз дуруст ва самаранок анҷом дода мешавад. Мутаассифона, баъзе марказҳои хидматрасонии беинсоф барои ивази пурраи равған пул мегиранд ва дар айни замон онҳо ҳатто филтрҳоро иваз намекунанд, тоза намекунанд. Таъмири дасти худ чунин мушкилотро пешгирӣ мекунад.

 

Тағйир додани равған дар вариатор Nissan Qashqai

CVTҳо иваз кардани мунтазами равғанро талаб мекунанд. Бе дарачаи зарурй ва дуруст тоза кардани мухити кор кутти зуд корношоям мешавад. Яке аз маъмултарин SUV бо ин навъи интиқол Nissan Qashkai мебошад. Тағир додани равған дар қуттии фишанги Qashqai CVT вобаста ба насл хусусиятҳои худро дорад: J10 ё J11. Онҳо бояд ба назар гирифта шаванд, агар шумо ният доред, ки худатон иваз кунед. Барои пур кардани равған дар қуттӣ, шумо бояд танҳо бренди маҳсулоти нафтиро донед (дар ин ҷо маслиҳат барои ҳамаи моеъҳои автомобилии Nissan), инчунин донед, ки чӣ гуна сатҳро дар ҳолати хунук ва гарм тафтиш кунед ва инчунин тавонед гардани пуркунанда. Мо резиши пурра ва ивазро баррасӣ хоҳем кард.

Тавсифи муфассали тартиби

1. Мошин дар майдони ҳамвор, дар болои сӯрохи тамошо ё дар болои эстакада гузошта мешавад.
2. Шишаи поён винт карда шудааст, тамоми равган холӣ мешавад.
3. Табақ бояд хориҷ карда шавад. Барои ин, пайвасткунакҳо кушода мешаванд ва пас ба шумо лозим аст, ки бодиққат дар атрофи периметри бо як мурваттобак ҳамвор часпида гиред, зеро протсемка аксар вақт часпида мешавад. Насб кардани қисми паси паллет танҳо бо калиди моментӣ ва иваз кардани прокладка анҷом дода мешавад. Моменти ҳадди ақали таҳкими зарфи равған 8 Н/м аст, мо тавсия медиҳем, ки онро то 10-12 Н/м зиёд кунем, то ки snot пешгирӣ карда шавад.
4. Филтри дағалро ҷудо кардан лозим аст. Ҳангоми ҷудо кардан чизи асосӣ ин аст, ки мӯҳри резиниро гум накунед. Он бояд зери фишор бо моеъ ё ҳалкунандаи махсус тоза карда шавад.
5. Дар зарфи равған магнит мавҷуд аст, ки микросхемаҳои онро сайд мекунад. Пеш аз тоза кардан ва баъд аз он ба назар чунин мерасад - расми якум
6. Онро бо матои хушк тоза кардан лозим аст, то пораҳои металлӣ пурра тоза карда шаванд.
7. Филтри вариатори Qashqai-ро иваз кардан ё шамол додан лозим аст, расм. 2. Бе талоши зиёд аз лона мебарояд. Тозакунӣ аз сӯзандору бо бензини тозашуда сохта мешавад. Барои дастрас шудан ба филтри ҷарима сарпӯши чор-винтро хориҷ кардан лозим аст - расм. 3
8. Равғанро аз радиатор холӣ кунед. Чор.
9. Аз нав танзим кардани сенсори пиршавии равған фаромӯш накунед.

 

Маслиҳатҳои мо

Ҳар як шахс метавонад мувофиқи дастурҳои дар мақолаи мо муфассал овардашуда ба қуттии моеъи корӣ илова кунад.

Мо тавсия медиҳем, ки хидматҳои хадамоти ваколатдорро истифода барем. Мутахассисоне, ки тартиби иваз кардани равганро дар трансмиссияи автоматӣ - вариатор дар мошини Nissan Qashqai борҳо иҷро кардаанд.

Тартиби тағир додани пурраи ин модда барои кори худатон тавсия дода намешавад, зеро:

• Шумо ба механизмхои дакик дастрас мешавед ва хурдтарин хатой хангоми монтаж ва шустан боиси нодуруст кор кардан ва шикастани он мегардад.
• Имконияти шикастани картер, шикастани филтр ё шикастани ришта вуҷуд дорад, дар шароити гараж на ҳама вақт аз вазъияти душвор зуд баромадан мумкин аст.
• Аз ин рӯ, агар шумо малакаи таъмири мошин надошта бошед, беҳтар аст, ки ба мутахассисон муроҷиат кунед.

Ин мақола барои шахсоне, ки мисли шумо омода шудааст! Сарфа кардани нигоҳдорӣ ва худатон иваз кардани равған ҳамеша гуворотар аст. Нигоҳубини нақшавӣ хушбахтона.

 

Иваз кардани равғани худ дар вариатори Nissan Qashqai

Чанде пеш мошинҳои нав истеҳсолшуда бо намудҳои комилан нави интиқол - CVT муҷаҳҳаз карда шуданд. Ин ном аз ибораи инглисии Continuous Variable Transmission гирифта шудааст, ки маънои "интиқоли доимии тағйирёбанда"-ро дорад.

Аксар вақт ин намуди редукторро ихтисораи номи англисӣ - CVT меноманд. Худи консепсияи ин ҳалли техникӣ нав нест ва дар баъзе навъҳои таҷҳизот кайҳо истифода шудааст.

Технологияи назорати доимии круиз танҳо вақте васеъ паҳн шудааст, ки ба мӯҳлати хидматрасонии интиқоли CVT ноил шудан мумкин буд.

Мошин, гайр аз мошини стандартӣ, инчунин бо қуттии фишанги CVT муҷаҳҳаз карда шудааст. Дар маводи мақола, мо ба таври муфассал тартиби иваз кардани равған дар CVT мошини Nissan Qashqai дида мебароем.

Хусусиятҳои вариатор

Қуттии фишанги CVT аз ҳама аналогҳои имрӯза маълум ба куллӣ фарқ мекунад. Технологияи танзими беқадам аз замони шукуфтани скутерҳои иқтидори хурд маълум аст.

Аммо дар мавриди скутер, механизми бепоён ба қадри кофӣ осон буд, то боэътимод бошад. Усули зиёд кардани маржаи бехатарӣ аз ҳисоби оммавии гиреҳ истифода мешавад. Ва моменти интиқоли CVT дар скутер ночиз буд.

Вариатор чӣ гуна кор мекунад - видео

Дар мавриди автомобил, сустшавии қабули ин технология қисман ба мушкилии сохтани прототипи интиқоли боэътимод ва устувори CVT вобаста буд. Ҳеҷ кас мошинеро намехарад, ки дар он захираи интиқол ба 100 ҳазор километр мерасад.

Ҳамчунин нигаред: интиқоли автоматии нафаскашӣ Peugeot 308

Имрӯз ин мушкилот ҳал шудааст. CVTҳо бе мушкилот кор мекунанд, на камтар аз рақибони автоматии худ, ки аз рӯи нақшаи классикӣ сохта шудаанд. Аммо дар ин чо шарти хеле мухим хизматрасонй дар сари вакт аст. Маҳз, иваз кардани равғани интиқол ва филтрҳо.

Дар Nissan Qashqai CVT момент тавассути тасмаи металлӣ, ки дар байни ду шкив дароз карда шудааст, интиқол дода мешавад. Шкивҳо деворҳои ҳаракаткунанда доранд, ки тавассути гидравликӣ идора карда мешаванд, ки метавонанд ҷудо шаванд ва ҳаракат кунанд. Аз хамин сабаб радиуси ин шкивхо ва мутаносибан таносуби фишанг тагьир меёбад.

Системаи гидравликии вариатори Nissan Qashqai тавассути корпуси клапан идора карда мешавад, ки онро компютер идора мекунад. Ҷараёни моеъ дар тамоми система тавассути кушодан ва пӯшидани клапанҳо, ки тавассути электромагнитҳо фаъол карда мешаванд, тақсим карда мешавад.

Чаро равгани вариаторро иваз кардан лозим аст

Агар мо ҳама намудҳои интиқоли маъмулро муқоиса кунем, пас вариатор барои молидан аз ҳама серталаб хоҳад буд. Сабабхои ин талаботро дида мебароем.

Камари металлие, ки дар байни ду шкив дароз карда шудааст, барои чунин элементи хурд бори азимро дарк мекунад ва ме-гузаронад. Тамоси сатњи пањлўии пластинњое, ки тасмаро ташкил медињанд, бо сатњи кории шкив бо ќувваи хеле баланд ба амал меояд.

Ин барои он зарур аст, ки тасма на лағжад ва ба рӯи шкив наафтад. Аз ин рӯ, дар лавҳаи тамос бояд як қабати равған мавҷуд бошад. Чунин шароити корӣ боиси гармшавии шадид мегардад. Ва вақте ки сифат ё сатҳи равған дар вариатор паст мешавад, қуттӣ хеле зуд гарм мешавад.

Омили дуюми муҳим табиати бадани клапан аст. Барои бастани бастаҳои муфта дар автомати классикӣ, танҳо далели эҷоди саъю кӯшиш дар лаҳзаи мувофиқ лозим аст.

Ва барои кори муътадили шкивхо суръат ва риояи дакики лахзаи ба холигии таги пластинкаи харакаткунанда додани моеъ ахамияти калон дорад.

Агар лахзаи кор фармудани кувва ва кимати он риоя карда нашавад, он гох камар аз сабаби суст шудани кашиш ё баръакс, аз хад зиёд кашол ёфтан мумкин аст, ки ин хам ба устувории вариатор таъсири манфй мерасонад.

Барои иваз кардан чӣ лозим аст

Тағир додани равған дар вариатори Nissan Qashqai аз нуқтаи назари технологӣ як амали оддӣ аст. Аммо ин муносибати бодиккат ва андешамандона талаб мекунад. Пеш аз оғози кор, тавсия дода мешавад, ки фавран ҳама чизро ба шумо захира кунед.

Ҳамин тавр, барои худатон иваз кардани моеъи корӣ ба шумо инҳо лозиманд:

• 8 литр равғани аслии NISSAN CVT Fluid NS-2 (дар банкаҳои 4 литр фурӯхта мешавад, рамзи харид KLE52-00004);
• пӯшидани паллет;
• филтри равғани хуб;
• филтри равғани дағал (маш);
• ҳалқаи мӯҳри резинӣ дар гармидиҳӣ;
• ҳалқаи мӯҳркунандаи мис барои сими дренажӣ;
• як зарфи пластикии холӣ бо ҳаҷми на камтар аз 8 литр, беҳтараш бо миқёси дараҷавӣ барои арзёбии миқдори равғани холӣ;
• тозакунандаи карбюратор ё ҳама гуна моеъи дигари раванд, ки барои тоза кардани сатҳҳо пешбинӣ шудааст (бењтараш ноустувории баланд);
• маҷмӯи калидҳо (бењтараш бо сари, то раванди иваз тезтар мегузарад), анбӯр, отвертка;
• латтаҳои тозае, ки аз онҳо чӯб ё риштаҳои алоҳида ҷудо намешаванд (порчаи хурди матои мулоими фланелӣ кор мекунад);
• қуттии обёрӣ барои пур кардани равғани нав.

Барои иваз кардани равған дар вариатори Nissan Qashqai ба шумо сӯрохи тафтиш ё лифт лозим аст. Гузаронидани кор аз сӯрохи тафтиш қулайтар аст, зеро дар ҷараёни ивазкунӣ дар қисмати муҳаррик анҷом додани манипуляцияҳо лозим аст.

Тартиби иваз кардани равған дар вариатори Nissan Qashqai

Пеш аз оғози ивазкунӣ тавсия дода мешавад, ки моеъ дар гардонанда то ҳарорати корӣ гарм карда шавад. Барои ин вобаста ба мавсим 10—15 километр рох рондан ё машинаро 15—20 дакика бекор мондан лозим аст. Равғани вариатор ба шарофати гармидиҳӣ ҳатто бидуни сарборӣ гарм мешавад.

Пас аз гузоштани мошин дар сӯрохи тамошо ё ба лифт, паллет аз лойи часпида тоза карда мешавад. Болти дренажиро бодиққат хориҷ кунед. Контейнери холӣ иваз карда мешавад.

1. Болт то охир кушода мешавад ва моеъи партов рехта мешавад. То он даме, ки реактиви равған ба қатраҳо табдил ёбад, шумо бояд интизор шавед. Баъд аз ин, корк боз ба сӯрох печонида мешавад.
2. Болтҳоеро, ки белро нигоҳ медоранд, бодиққат шикастан ва кушоед. Палетро аз қуттӣ бодиққат ҷудо мекунанд. Дар он холо хам равган боки мондааст. Ин равган низ ба зарфи партов фиристода мешавад.
3. Болтҳое, ки филтри дағалро мустаҳкам мекунанд, кушода шудаанд. Меш бодиққат хориҷ карда мешавад.

Ин тартиби иваз кардани равғанро дар вариатори Nissan Qashqai анҷом медиҳад.

Барои онҳое, ки хонданро дӯст намедоранд. Видеои муфассали иваз кардани равған дар вариатори Nissan Qashqai.

Тавре ки аз дастурҳо оид ба иваз кардани равған дар қуттии CVT мошини мавриди назар дида мешавад, дар ин бора ҳеҷ чизи мушкиле нест. Шумо бояд танҳо дастурҳоро бодиққат ва пайваста риоя кунед. Равганро аз мухлати му-карраршуда тез-тез иваз кунед, двигатель муддати дароз бенуксон кор мекунад.