Диски озмоишии Volkswagen Amarok
Аз сифр сохтани мошини боркаши рақобатпазир кори осон нест ва Амарок як мисол аст. Аз ин рӯ, Mercedes-Benz ва Renault тасмим гирифтанд, ки моделҳои худро дар асоси Nissan Navara ва Fiat дар асоси исботшудаи Mitsubishi L200 таҳия кунанд.
Дар Аврупо мулоқот бо Volkswagen Amarok дар ҷои кор як амри маъмулист. Вай масолеҳи сохтмонӣ мекашонад, дар полис хизмат мекунад ва барфро аз роҳи кӯҳӣ бо партовгоҳ бел мезанад. Аммо ронандагон пикапи навсозишударо бо намуди ҳайратовар - ранги хокистарранг, камони варзишии дандӣ, "люстра" дар болои бом ва аз ҳама муҳим - лавҳаи V6 дар қафо гусел мекунанд.
Мошинҳои боркаш барои машғулиятҳои берунӣ афзоиши маъруфиятро аз сар мегузаронанд, ки "автоматӣ", курсиҳои бароҳат, дохили мусофирбарҳои дурахшон ва системаи мултимедиявии дорои экрани калон доранд. Фурӯши онҳо ҳатто дар Аврупо, ки пикап ҳамеша як мошини соф утилитарӣ буд, меафзояд. Фольксваген ин тамоюлро барвақт ҳис кард: вақте ки дар соли 2010 муаррифӣ шуд, Amarok оромтарин ва бароҳаттарин дар синфи худ буд. Аммо маъмултарин нест - ӯ танҳо дар Австралия ва Аргентина муваффақияти ҷиддӣ ба даст овард. Амарок дар давоми шаш сол 455 хазор автомашина фурухт. Барои муқоиса, Toyota танҳо дар соли гузашта пикапҳои бештари Hilux фурӯхтааст. Немисхо карор доданд, ки вазъиятро бо тачхизоти боз хам бехтар ва двигатели нав ислох кунанд.
Воҳиди V2,0 6 TDI дизелро бо ҳаҷми хурдтарини 3,0 литр дар сегмент ва доираи амалиётии танг иваз мекунад. Ҳамонест, ки ба VW Touareg ва Porsche Cayenne гузошта шудааст. Ҷолиб он аст, ки ҳарду муҳаррикҳои кӯҳна ва нав ҳангоми Дизелгейт бозхонд карда шуданд - онҳо нармафзоре насб карда буданд, ки партовҳои онҳоро коҳиш медоданд. VW маҷбур шуд, ки аз ду бадӣ калонтаринашро интихоб кунад-муҳаррики дизелии ду литрии EA 189 дигар ба стандартҳои қатъии экологии Евро-6 ҷавобгӯ нест ва имкониятҳои тақвияти ин агрегат амалан тамом шудаанд.
Двигатели се литрӣ аз ҷиҳати экологӣ тоза буда, дорои хусусиятҳои беҳтар ва захираи дарозтар аст. Дар версияи аввал, он 163 қувваи асп истеҳсол мекунад. ва 450 Нм, дар ҳоле ки аз агрегати ду литрии қаблӣ бо ёрии турбинаи дуюм ҳамагӣ 180 қувваи барқ хориҷ карда шуда буд. ва 420 Нм моменти. Ду варианти дигари 3,0 TDI вуҷуд дорад: 204 hp. ва 224 қувваи асп бо моменти мутаносибан 500 ва 550 Нм Бо шарофати фишангҳои васеъшудаи ҳаштсуръат "автоматӣ", муҳаррики нав, ҳатто дар версияи пурқувваттарин, нисбат ба агрегати қаблӣ бо ду турбина сарфакортар аст: 7,6 бар зидди 8,3 литр дар сикли омехта. Дар қатори мошинҳои сабукрав, ин муҳаррик дигар он қадар талабот надорад - нави Audi Q7 ва A5 бо шаши насли 3,0 TDI муҷаҳҳаз карда шудаанд.
Ин масъала бо як мотор маҳдуд набуд: Amarok бори аввал дар шаш сол ба таври ҷиддӣ нав карда шуд. Қисмҳои хромӣ калонтар шуданд ва намунаи панели радиатор ва шакли қабули ҳавои поёнӣ мураккабтаранд. Тағирот барои сабуктар ва намоёнтар кардани мошини боркаш пешбинӣ шудааст. Он махсусан дар авентураи олӣ бо бари чархзании варзишӣ дар паси кабина ва дар ранги нави хокистарии матт таъсирбахш менамояд.
Ба ҷои туманҳои пештараи байзавӣ - пигчаҳои танг. Дар дохили он низ ҳамин нақш мавҷуд аст: гиреҳҳои мудаввари ҳаво ба росткунҷаҳо иваз карда шудаанд. Ҳатто дорандагони мудаввари MultiConnect қурбонӣ карда шуданд, ки ба онҳо шумо метавонистед дорандаи коса, хокистардон, телефони мобилӣ ё либосро барои ҳуҷҷатҳо пайваст кунед. Онҳо дар як мошини тиҷоратӣ мувофиқтаранд ва дохилии навшудаи Amarok хеле сабук шудааст: курсиҳои боҳашамат бо 14 танзимот, ивазкунакҳо барои иваз кардани фишангҳои автоматии ҳаштсуръат, системаҳои амнияти электронӣ, ёрдамчии таваққуфгоҳ, системаи мултимедиявӣ бо Apple CarPlay, Android Auto ва новбари XNUMXD. Таассуроти умумӣ то ҳол аз пластикаи сахт вайрон мешавад, аммо чизе бояд ба мо хотиррасон кунад, ки мо дар дохили мошини боркаш ҳастем, на SUV-и тозашуда.
Бо камони варзишӣ, бод дар бадан бо суръати баланд камтар ғавғо дорад ва дар маҷмӯъ кашидан оромтар шудааст - двигатели дизелии ду литрро бояд гардонд, то зуд ҳаракат кунад ва муҳаррики нави V6 ба доимо ниёз надорад овози худро баланд кунед. Бо вуҷуди ин, Амароку бо изолятсияи аълои худ ҳанӯз ҳам аз Туарег дур аст.
Бо ҳадди аксар бозгашти имконпазир 224 HP. ва 550 Нм тезондан аз ҳолати истода то 100 км/соат 7,9 сонияро мегирад - ин назар ба ҳамон мошини боркаши бо ҳамон агрегати ду турбинӣ, гардонандаи пурра ва интиқоли автоматӣ 4 сония тезтар аст. Суръати максималӣ ба 193 км / соат расид - сафар дар автобан нишон дод, ки ин арзиши хеле дастрас аст. Гирифтан бо суръати баланд ба шарофати тормозҳои пурқувватшуда суст намешавад ва суст мешавад. Таваққуфи муқаррарӣ барои тасаллӣ оптимизатсия шудааст, аммо савори Амарок, ба монанди ҳама гуна мошини боркаш, аз сарборӣ вобаста аст. Он бо бадани холӣ дар мавҷҳои хурди ба назар намоёни сангфаршҳои бетонӣ ҷунбида, пассажиронро гаҳвора мекунад.
Пикап бо ду тонна шагал дар сари вант ба осонй харакат мекунад. Вазни максималии прицепи тормоздор, ки кодир аст Амарокро бо двигатели нави V6 кашад, 200 килограмм афзуда, ба 3,5 тонна расид. Иктидори борбардории машина низ афзуд — холо он аз тонна зиёд аст. Ин хабар метавонад соҳиби як пикап Маскавро ба ларза водор созад, аммо сухан дар бораи мошине меравад, ки таваққуфи пурқуввати Heavy Duty дорад. Варианти дорои шасси стандартӣ ва кабинаи дукарата, ки асосан дар Русия харидорӣ шудааст, тибқи ҳуҷҷатҳо, камтар аз як тонна борро интиқол медиҳад, бинобар ин, ҳангоми ворид шудан ба марказ мушкиле пеш нахоҳад омад.
Сабтҳои боркашонӣ барои бозори Русия он қадар муҳим нестанд: барои кашондани киштӣ ё лашкар хусусиятҳои хоксортар кофӣ мебошанд. Иқтидори бадани мо на бо паҳнои паллета евро, балки аз ҷониби як ATV чен карда мешавад ва худи пикапҳо ҳамчун алтернативаи нисбатан дастрас ва васеъ ба SUV харидорӣ карда мешаванд.
Механизми тасмачарх барои кашидани VW то ҳол танҳо дар якҷоягӣ бо меҳвари пеши сахт пайвастшуда ва интиқоли дастӣ пешниҳод карда мешавад. Версияҳои дорои "автоматӣ" бо гардонандаи доимии чархдор бо фарқияти маркази Torsen муҷаҳҳаз мебошанд. Барои ҳаракат дар роҳ, режими махсус мавҷуд аст, ки газро нам мекунад, онро паст нигоҳ медорад ва ёвари ёрирасони фурудро фаъол мекунад. Электроникае, ки чархҳои лағжишро мегазад, барои гузаштан аз монеа кофӣ аст ва бастани ҷиддии меҳвари қафо танҳо дар ҳолатҳои душвор лозим аст.
Редуктори якуми трансмиссионӣ автоматӣ ҳанӯз кӯтоҳ аст, аз ин рӯ, дар поёни он камбуди кашиш вуҷуд надорад. Моменти авҷи муҳаррики V6 аз соати 1400 чархзанӣ то 2750 дастрас аст. Тааҷҷубовар нест, ки Амарок ба осонӣ ба нишебиҳои хатсайри махсуси берун аз роҳ бе бор мебарояд. Ба назар чунин мерасад, ки муҳаррики дизелии се литриаш дар версияи пурқувваттаринаш метавонад ҳар гуна шубҳанокро бовар кунонад: гардиши паст дарвоқеъ барои чунин мошин даркор нест.
Amarok қобилияти ба даст овардани оромтарин бадан ва категорияи категорияи қобилиятро дорад. Дар зинаҳои "фил" пикап лабони болоии сахтро нигоҳ медорад: на ғавғо ва на карсак. Дарҳои мошини овезон ба осонӣ кушода ва баста мешаванд ва тирезаҳои кабинет ба замин афтиданро фикр намекунанд.
Аз сифр сохтани як мошини боркаши рақобатпазир кори осон нест ва Амарок яке аз намунаҳост. Аз ин рӯ, Mercedes-Benz ва Renault тасмим гирифтанд, ки моделҳои худро дар асоси Nissan Navara ва Fiat дар асоси Mitsubishi L200, ки вақт санҷида шудааст, таҳия кунанд. Аммо чунин ба назар мерасад, ки кор оид ба хатогиҳо бомуваффақият анҷом ёфт ва VW дар ниҳоят тавонист як пикапи ҳамоҳангро бо роҳати мусофирон, қобилияти хуби кросс ва муҳаррики пурқувват созад.
Бозори пикапи Русия ҳамеша хурд буд ва соли гузашта, бино ба гузориши Автостат-Инфо, он беш аз ду маротиба ғарқ шуда, ба 12 644 адад расид. Дар айни замон, шумораи намунаҳои пешниҳодшуда хеле коҳиш ёфтааст. Оптимизм бо ҷорӣ намудани чаҳорчӯбаи боркашонӣ барои мошинҳои боркаш бо вазни умумии беш аз 2,5 тонна, аз ҷумла барои пикапҳо, инчунин пурзӯр кардани назорат аз болои SUVҳои гузаронидашуда илова карда намешавад. Бо вуҷуди ин, фурӯши пикапҳо дар моҳи дуввум нисбат ба соли 2015 афзоишро нишон медиҳад ва талабот ба минтақаҳо тағйир меёбад. Харидорон пулро сарфа намекунанд ва дар маҷмӯъ мошинҳои дорои "автомат" -ро авлотар медонанд. Пешвои фурӯш дар сегмента Toyota Hilux мебошад. Ин инчунин гаронтарин мошин дар синф аст - арзиши он на камтар аз 13 долларро ташкил медиҳад. Amarok-и пешакӣ бо нархи ибтидоии $ 750 танҳо хати чорумро мегирад.
Дар Русия Амарокҳои навсозишуда, ки то ҳол онҳоро дар тамоми Маскав рондан мумкин аст, тирамоҳ пайдо мешаванд. Агар дар Аврупо пикап танҳо бо муҳаррики V6 тақдим карда шавад, пас барои бозори Русия дар аввал қарор дода шуд, ки муҳаррики дизелии кӯҳнаи ду литрро тарк кунад (ба шарофати стандартҳои камтарини партоб). Ин бо мақсади нигоҳ доштани болоравии нархи пикап анҷом дода мешавад. Версияи V6 танҳо дар семоҳаи аввали соли оянда ва танҳо дар иҷрои пурқудраттарин (224 а.с.) дар конфигуратсияи ҳадди аксар Aventura пайдо мешавад. Аммо, дафтари Русия истисно намекунад, ки онҳо метавонанд нақшаҳои фурӯшро таҷдиди назар кунанд ва версияҳои бештарро бо муҳаррики шашилиндрӣ муҷаҳҳаз кунанд.
