Чароғаки батарея дар панели асбобҳо мемирад: сабабҳо ва роҳҳои ҳалли онҳо
Мундариҷа
Марҳилаи печондан метавонад шикаста шавад, тамос метавонад заиф шавад - ин як сабаби дигари чашмак задани нишондиҳандаи батарея мегардад.
Нишони схематикии батарея дар панели мошин интуитивист: росткунҷае, ки дар қисми болоии он "-" (терминали манфӣ) дар тарафи чап ва "+" (терминали мусбат) дар тарафи рост мавҷуд аст. . Стартерро ба кор андохта, ронанда мебинад: симои сурх фурузон мешавад, баъд баробари ба кор даромадани мотор хомуш мешавад. Ин меъёр аст. Аммо чунин мешавад, ки чароғи батарея дар панели асбобҳо ҳамеша фурӯзон аст ё ҳангоми рондан милт-милт мекунад. Соҳибони мошинҳо бояд ба вазъият омода бошанд.
Сабабҳои фурӯзон будани лампаи барқи батарея
Вақте ки шумо калиди оташгирандаро мегардонед, бисёре аз системаҳои автомобилӣ, аз ҷумла батарея, худ ташхис мекунанд. Дар ин лахза нишондихан-дахои агрегату агрегатхо фурузон шуда, баъд аз муддати кутох хомуш мешаванд.
Лампаи пуркунии батарея фурӯзон аст
Шиддати батарея танҳо барои ба кор андохтани нерӯгоҳ лозим аст. Баъд чунин ходиса руй медихад: вали кранка кувват мегирад, генераторро давр мезанад, охирин чараён хосил мекунад ва аккумуляторро пур мекунад.
Генератор
Агрегат бо якчанд сабаб энергияи хосилшударо ба батарея намегузаронад.
Масъалаҳои маъмулии генераторро бо мисоли брендҳои машҳури мошин баррасӣ кунед:
- Шиддати камарбанди Hyundai Solaris суст шуд. Аксар вақт ин вақте рӯй медиҳад, ки лой ба даруни элемент ё шкив аз васила ворид мешавад. Тасмаро лағжад, суръати кунҷи шкив вайрон мешавад: генератор ҷараёни пасти шиддатро тавлид мекунад. Вазъияти хеле ногувор як диски шикаста аст. Ҳуштак аз қисмати муҳаррики Solaris ба фоҷиа табдил меёбад.
- Мо мӯҳлати кори щеткаи генератори Ниссанро тамом кардем.
- Контролёри шиддати «Лада Калина» аз кор баромад. Дар ҳолати корӣ қисмат шиддати аз як манбаи ба дигараш интиқолшавандаро маҳдуд мекунад. Аммо мушкилот бо танзимкунанда ин ҷараёнро қатъ мекунад.
- Пули диод Lada Priora. Пас аз қатъ кардани фаъолият, он ҷараёни тағйирёбандаро ба ҷараёни мустақим табдил намедиҳад, бинобар ин нишонаи батарея дар Prior фурӯзон мешавад.
- Бархӯрд ё бастани подшипникҳои генератори Kia Rio: элемент фарсуда шудааст ё камар хеле танг аст.
Мушкилоти маъмулии генератор
Батарея
Дар канори аккумулятори ҳозираи нигоҳдорӣ электролит метавонад нокифоя бошад ё сеткаҳо вайрон шаванд: лампаи дастгоҳ бо дурахши доимӣ аз корношоямӣ огоҳ мекунад.
Терминалҳои оксидшуда ё олудашуда ва контактҳои дастгоҳ сабаби дигар мебошанд. Он дар панел тавассути нишондиҳандаи батареяи фурӯзон нишон дода мешавад.
лампаи сигнал
Дар моделҳои VAZ лампаҳои лампаҳои фил мавҷуданд. Вақте ки соҳибон элементҳоро ба вариантҳои LED иваз мекунанд, онҳо тасвири ташвишовари тасвири батареяро мебинанд, гарчанде ки мошин ба кор даромад ва муҳаррик суръат гирифт.
Паёмҳо
Симхои сети электрии стандартй канда, канда шуда метавонанд: пас чароги индикатор хира мешавад, нимтарахт мешавад. Хамин ходиса хангоми рахна кардани изоля-цияи кабельхо ва ё дар натичаи чирк ва занг задани регулатори шиддат мушохида мешавад. Охирин ба ронандагон бо номи «шоколад» маълум аст.
Диагностика ва таъмир
Боварӣ ҳосил кардан осон аст, ки манбаъҳои ҷараёни барқи мошин кор мекунанд:
- Мошинро сар кунед.
- Яке аз истеъмолкунандагони канориро, ба монанди чароғҳои пешро даргиронед.
- Терминали манфиро аз дастгохи генератор бароред: агар чарогхо хомуш нашаванд ва машина корашро давом дихад, генератор солим аст. Агар ҳама чиз хомӯш шавад, пас мушкилот дар генератор аст: шумо бояд гиреҳро муфассал тафтиш кунед.
Диагностика ва таъмир
Пас аз захира кардани мултиметр, шумо бояд амалҳои зеринро иҷро кунед:
- Камари гардонандаро дастӣ гардонед. Дар ҳолати муқаррарии қисм, кӯшиши шумо барои 90 ° кофӣ хоҳад буд. Дар сатҳи камар ҷамъшавии лойро тафтиш кунед.
- Пас аз боздоштани мотор шиддатро бо асбоб чен кунед. Агар шиддат аз 12 В паст бошад, генератор айбдор аст.
- Мултиметрро бо суръати гармкунӣ фурӯзон кунед. Агар он камтар аз 13,8 В нишон диҳад, батарея кам заряд шудааст ва агар аз 14,5 В зиёд бошад, аз ҳад зиёд пур шудааст.
- Шиддати муҳаррикро бо санҷида дар 2-3 ҳазор гардиши муҳаррик санҷед. Агар индикатор аз 14,5 В зиёд бошад, яклухтии танзимгари шиддатро тафтиш кунед.
Чӯткаҳои генератор
Абразияи ин элементҳо то 5 мм ба чашм намоён аст. Ин маънои онро дорад, ки қисми таъмиршаванда нест ва бояд иваз карда шавад.
Танзими Voltage
Қисмро бо мултиметр санҷед. Танзимгари шиддат аз сабаби расиши кӯтоҳ дар сети барқ, осеби механикӣ хомӯш карда мешавад. Инчунин, сабаби вайроншавии гиреҳ метавонад дар пайвасти нодуруст ба батарея бошад.
Пули диод
Ин ҷузъро бо озмоишгар дар ҳолати андозагирии муқовимат санҷед.
Пули диод
Қадам ба қадам идома диҳед:
- Барои пешгирии расиши кӯтоҳ яке аз зондҳоро ба терминали 30-и генератор ва дигареро ба корпус васл кунед.
- Барои боварӣ ҳосил кардани он, ки диодҳои мусбӣ вайрон нашудаанд, зонди диагностикии аввалро дар куҷо ҷойгир кунед ва дуюмро ба васлаки пули диод пайваст кунед.
- Агар шумо дар вайрон шудани диодҳои манфӣ шубҳа дошта бошед, як нӯги дастгоҳро ба васлкунакҳои пули диодӣ часпонед ва дигарашро ба корпус ҷойгир кунед.
- Диодҳои иловагиро барои вайрон шудан бо гузоштани зондҳои аввал ба баромади генератори 61, дуюмро ба васлаки пул санҷед.
Нокомии подшипникҳо
Элементҳои фарсудаи шкив боиси бархӯрд ва барвақт фарсуда шудани тасма мегардад. Гайр аз ин, подшипникхои пробле-мавй зарари чиддитар меоранд — банд шудани чохи генератор. Он гох кисмхоро таъмир кардан мумкин нест.
Алоқаи бад дар генератор
Контактхои пушидашудаи агрегат одатан бо масолехи мухофизатй молида мешаванд. Аммо намӣ, чанг, занг ба алоқаҳои мусбат ва манфӣ ҳанӯз ҳам зарар мерасонад. Манипуляцияҳо дар шакли унсурҳои тозакунӣ ба парванда кӯмак мекунанд: ҷараёни тавлидшуда ба батарея дода мешавад.
Схемаи генератори кушода
Ходисаи канда шудани сими генератор ва фарсуда шудани изолятсия хеле кам нест. Мушкилотро бо иваз кардани қисмати вайроншудаи ноқилҳо ҳал кунед.
Аммо маълум мешавад, ки болт, ки терминали фазаро ба купруки диод мепайвандад, суст кашида шудааст ё дар зери бандҳо занг ба вуҷуд омадааст.
Схемаи генератори кушода
Зарур аст, ки зангзании хамаи контактхои манбаъхои кувваи электри машинаро дарьёфт ва бартараф кард: пас чароги панели асбобхо муътадил фурузон ва хомуш мешавад.
Диодҳои барқро тафтиш кунед: баъзан онҳоро кафшер кардан кифоя аст. Дар баробари ин, печи статорро тафтиш кунед. Агар шумо гардишҳои тирашударо мушоҳида кунед, манбаи генератор тамом шудааст: агрегатро барои бозгардонидан диҳед (ин тартиб дар хона хеле кам анҷом дода мешавад).
Чӣ бояд кард, агар вайроншавии схемаи батарея дар роҳ пайдо шавад
Чунин шуд, ки индикатори батарея дар вакташ хомуш нашуд. Агар мошин ҳанӯз ҳаракат накарда бошад, пас шумо бояд ҳамаи имконоти имконпазирро барои корношоямӣ тафтиш кунед. Дар гараже, ки асбобу анчоми зарурй дар даст аст, ташхис ва таъмири система осон аст: ронандагоне, ки малакаи камтарини электрики доранд, ин корро мустакилона ичро мекунанд.
Бадтараш вақте ки нишона дар роҳ оташ гирифт. Моторро хомуш карда, шумо хавфи гаравгони вазъият шуданро доред ва дигар моторро ба кор намеандозед: ба шумо мошини эвакуатор ё буксир дар мошини ягон кас лозим мешавад.
Азбаски аксар вақт нишонаи фурӯзон шуморо дар бораи мушкилот бо генератор огоҳ мекунад, кӯшиш кунед, ки ба наздиктарин хидматрасонии мошин дар батарея муроҷиат кунед. Пур кардани батареяи иқтидори 55 Ah барои 100-150 км сафар кифоя аст, ба шарте ки шумо аудио, системаи иқлим ва дигар истеъмолкунандагонро фаъол накунед.
