Мотосиклҳои Enduro - дар оғози саёҳати худ чиро бояд донист?

Мотоциклхои эндуро махсусан дар байни чавонон хеле машхуранд. Мода намегузарад ва истеҳсолкунандагон инро медонанд ва таҷҳизоти замонавӣ ба бозор ворид мешаванд. Илова бар ин, ҳоло ба таври қонунӣ савор кардани эндуои калон хеле осонтар аст, ки дар роҳ хеле шавқовар хоҳад буд. Зеро мотоциклхо Эндуро на танҳо 250 2T ё 4T, балки 125 аст, ки барои аксарият дастрас аст. Бо вуҷуди ин, иқтидор чизи муҳимтарин пеш аз харидани мотосикли аввал нест. Ондое, ки акаллан як мавсим дар паси худ доранд, инро медонанд. Дар бораи ин дучархаҳои роҳ чиро донистан лозим аст?

Эндуро мотоцикл аст, аммо кадомаш?

Одамоне, ки дар саноати мотосикл чандон хуб намедонанд, аксар вақт истилоҳи "кросс" -ро ҳамчун номи дучархаи берун аз роҳ истифода мебаранд. Ва ин албатта дуруст аст. Бо вуҷуди ин, велосипедҳои кросс ва велосипедҳои эндуро сарфи назар аз шабоҳатҳои назаррасашон дар як халта гузоштан мумкин нест. Чаро? Роҳи осонтарини фарқ кардани велосипедҳои эндуро аз велосипедҳои мотокросс ин аст, ки қаблан роҳ тасдиқ карда шудаанд. Шумо метавонед онҳоро дар кӯчаҳо ва роҳҳои ҷамъиятӣ, инчунин дар роҳ дар ҷангалҳо ва ҳатто дар ҷангал савор кунед (агар шумо ба онҳо дастрасӣ дошта бошед). Аз тарафи дигар, велосипеди кросс як мотоциклест, ки ба таври қатъӣ барои варзиш пешбинӣ шудааст ва онро дар роҳҳо истифода бурдан мумкин нест.

Велосипедҳои эндуро ва кросс

Чаро эндуро дар муқоиса бо кросс, савори берун аз роҳро қонунӣ мекунад? Асосан аз он сабаб аст, ки он бо чароғҳои пеш, сигналҳои гардиш, оина ё стартер муҷаҳҳаз шудааст, ки ҳамаи онҳо (одатан) дар моделҳои варзишӣ нестанд. Илова бар ин, онҳо тарҳҳои хеле монанд мебошанд. Агар шумо эндуро интихоб кунед, мотосиклҳо шуморо тамоман ноумед намесозанд, вақте ки шумо аллакай бо як намуди варзиши маъмулии байнидавлатӣ сару кор доштаед.

Шумо аввалин велосипеди худро интихоб мекунед - оё эндуро кӯҳна мувофиқат мекунад?

Мо ҷавоби аниқ намедиҳем. Чаро? Зеро бозори такрорӣ бисёр чизҳои номаълум дорад ва метавонад ҳам мусбат ва ҳам манфӣ ба ҳайрат оварад. Агар шумо таҷрибаи мотосикл надоред ва дар ҷустуҷӯи харидани мошини дучарха бошед, беҳтар аст, ки ба модели истифодашуда сармоягузорӣ кунед. Дучархаҳои нави эндуро шакли арзонтарини фароғатии берун аз роҳ нестанд, аз ин рӯ, агар шумо ин намуди фароғатро дӯст надоред, шумо пули зиёдро аз даст намедиҳед.

Чизи дигар он аст, ки шумо як савораи қатъӣ ва худбовар ҳастед. Он гоҳ шумо одатан медонед, ки шумо чӣ меҷӯед, ё интизори як пешниҳоди нарм. Дар зер шумо шарҳи моделҳои супермоторо хоҳед ёфт, ки сазовори тавсияҳо мебошанд ва дӯстдорони нави саёҳатҳои ҷангал низ аз онҳо бисёр чизҳоро меомӯзанд.

2T ва 4T яъне экспедиция ва саргузаштхои эндуро

Чаро мо дар бораи чӣ гуна кор кардани муҳаррик дар доираи маршрутҳои фаро гирифташуда сухан меронем? Пеш аз хама, аз он сабаб, ки двигательхои ду-зарба (2Т) ва чор-зарба (4Т) аз чихати кори ронандагй аз хам фарк мекунанд. Аввалинҳо асосан барои рондани хашмгин тарҳрезӣ шудаанд, зеро онҳо қувваи бештар тавлид мекунанд ва ба диапазони болоравии гардиш дохил мешаванд. Велосипедҳои эндуро-ду инсулт дар роҳ сахт мегузаранд, аммо онҳо барои саёҳат мувофиқ нестанд. 

Enduro 4T - чизе барои пайраҳаҳои ҳамвор

Чор зарба барои роҳ беҳтарин мувофиқанд. Сабаб оддӣ аст - онҳо аллакай "аз поён" мераванд, ки ба зудӣ ва бароҳат дар сатҳи ҳамвор саёҳат мекунанд. Ин эндуроҳо инчунин барои сафарҳои дуру дарози ором бузурганд, ки дар он ҷо 2T эҳтимоли зиёд вуҷуд надорад. Бо вуҷуди ин, ин маънои онро надорад, ки шумо наметавонед ба ҷангал дар 4T ворид шавед. Бале, шумо метавонед ва чӣ тавр! Бо вуҷуди ин, тақсимоти равшан вуҷуд дорад - роҳи сахт 2T ва эндуро барои сафарҳои дуру дароз 4T.

Эндуро ва лавозимоти сабук ва калон

Шавқовар аст, аммо дар саҳро ва ҳангоми рондан бидуни маҳдудияти қоидаҳои роҳ бехатарӣ аз ҳама муҳим аст. Ҳеҷ кас савор шуданро бе фишанги пурраи мотоцикл тасаввур карда наметавонад. Ин таҷҳизот чиро дар бар мегирад? Ин дар байни чизҳои дигарро дар бар мегирад:

● хӯди баландсифат буда, ба стандартҳои бехатарӣ, аз қабили SHARP ё SNELL мувофиқат мекунад;

● зонуҳо - шумо намехоҳед, ки зонуро бо санг занед;

● айнаки бехатарӣ – барои кӯшиш кардан танҳо бо кулоҳ;

● сигнали берун аз роҳ ё зиреҳи бадан - вобаста ба версия муҳофизати баданро таъмин мекунад;

● пойафзол – барои устуворӣ зарурӣ ва ҳамзамон бароҳат, ки бо бандҳои қавӣ муҷаҳҳаз аст (яъне маънои афтидани пойафзолро дорад, ба шарҳ додан лозим нест);

● блузка, шим, дастпӯшак ашёи комилан зарурии таҷҳизот мебошанд.

Кадом велосипеди эндуро барои худ интихоб кунед? Yamaha, Honda ё дигарон?

Вақти он расидааст, ки велосипедҳои ҷолибтарин эндуро дар бозор муаррифӣ кунед. Дар байни онхо хатто хаваскор хам барои худ чизе пайдо мекунад, вале мотоциклронхои пуртачриба каноатманд мешаванд. Дар ин ҳолат, биёед биравем!

Бета 125 рубл

Мошин хеле хуб аст, махсусан дар ибтидо, аммо на танҳо. муҳаррики чортати як силиндраи ва 15 асп Барои бартараф кардани слайдҳои на он қадар серталаб кофӣ аст. Таваққуф худро дар қаъри хеле амиқ ҳис мекунад, бинобар ин беҳтар аст, ки онро барои қувваи ҳадди аксар санҷида нашавед. Ин модел барои пайраҳаҳои ҳамвор, кунҷҳои танг ва асфалт бузург аст.

Yamaha DT 125

Ин дафъа пешниҳод бо муҳаррики 2T, ки дар байни маҳфилҳо ва ронандагони ботаҷриба маълум аст. Моделҳои DT 125 як велосипеди сабуки эндуро мебошанд, аммо дар айни замон пойдор. Саворидани ин Yamahaҳо хеле шавқоваранд ва ба шумо лозим нест, ки ҳар танаффуси зимистон як халта пули нақд кашед. Албатта, ин пешниҳоди пас аз бозор аст, зеро истеҳсоли ин эндуро кайҳо пеш анҷом ёфт. Агар 14 HP барои шумо кофӣ набошад ва 15,2 Нм, дастурҳоро санҷед, ки ба шумо қулфи ин дастгоҳро мекушоянд.

Хонда CRF 250 Ралли

Мотоцикл суспензияи хеле нарм ва муҳаррики 24 асп дорад. Ин «чорьяк» барои он ронандагоне мебошад, ки муносибати байни шина ва асфальтро аник донистан мехоханд. Ин Хонда тавассути пешгӯишаванда аст, сӯзишвории аз ҳад зиёд сарф намекунад ва барои роҳгузаронӣ хеле мувофиқ аст. Ин пешниҳод барои онҳое аст, ки аз созиш наметарсанд. Барои ҷонибдорони воҳидҳои васеътар, Honda Enduro 650 метавонад мувофиқ бошад.

Suzuki DR-Z 400

Ин як буридани нисбатан вазнин аст. Муҳаррики он он қадар пуриқтидор нест, ки иқтидори он пешниҳод мекунад (40 асп). Бо вуҷуди ин, эътимоднокӣ ва соддагии назаррас ба шумо имкон медиҳад, ки диққати худро асосан ба километрҳои наздиктарини тайкардаи ин мошин равона кунед. Он дар 3 версия меояд. "Велосипедҳои эндуро "тамаддун", яъне. S, SM ва E барои рондани ҳаррӯза ҳатто дар чархбол мувофиқанд. Агар шумо ин моделро интихоб кунед, сатҳи равғанро мунтазам тафтиш кунед ва нигоҳубини мунтазамро фаромӯш накунед, ҳатто агар онро зуд-зуд иҷро кардан лозим набошад.

Honda XRV 750 Africa Twin

Аслан, пас аз номбар кардани ин параграф, тавсифи иловагӣ талаб карда намешавад. Дар ҷаҳони эндуро ин дучархаи афсонавӣ аст. Он барои бароҳатӣ дар масофаи дур, эътимоднокӣ ва қобилияти ронандагӣ арзёбӣ мешавад. Ронандагон инчунин сарфи ками сӯзишвориро қадр мекунанд. Камбудиҳо? Ин мисол барои рондани шадиди берун аз роҳ чандон мувофиқ нест. Ин бештар аз як мошини давида гашти ҳамчун enduro саёҳати, яъне. велосипеди экспедиция.

Агар шумо хоҳед, ки яке аз ин велосипедҳоро харед, дучархаҳои истифодашударо ҷустуҷӯ кунед ё ба мағоза равед. Enduro як дучархаест, ки онро ҳам дар роҳ ва ҳам дар роҳ савор кардан мумкин аст, ки бешубҳа бартарии бузурги онҳост.