Датсуни ман 1600.
Датсун 1972 1600 нашр.
Ва ин насли бумери кӯдак нест, ки афзоишро пеш мебарад. Инҳо хеле ҷавонтар аз 20 то 30-сола ҳастанд, ки Маздас, Датсун ва Тойотаҳои солҳои шастум ва ҳафтодумро дӯст медоранд.
Бретт Монтегю 1972 1600 Датсуни худро барои чор сол соҳиб шуд. Ӯ ва падараш Ҷим ӯро дар як хонаи Виктория пас аз ҷустуҷӯи тӯлонӣ дар саросари кишвар пайдо карданд. "Он ҳамчун мошини пойгаи паддок истифода мешуд" мегӯяд Бретт.
Он чизе, ки ба Бретт писанд омад, ин буд, ки сарфи назар аз дандонҳо ва харошидан, дар мошин қариб занг набуд. Ихтисосаш механизатор аст, бинобар ин баркароркунй ба у ягон душворй наовард. Дар ҳоле, ки Бретт мехост, ки мошинро то ҳадди имкон захира нигоҳ дорад, хоҳиши истифодаи ҳаррӯзаи мошин дар трафики асри 21 ақидаи ӯро дар бораи самти барқарорсозӣ тағир дод.
Ҷим ҳикояро идома медиҳад: "Мо мехостем, ки онро то ҳадди имкон стандартӣ нигоҳ дорем, аммо ба зудӣ маълум шуд, ки чанд тағирот лозим аст, то рондани мошинро дар трафики имрӯза осонтар кунад, то эътимоднокӣ ва коркардро таъмин кунад." Бретт мегӯяд, ки муҳаррики аслии 1.6 литрӣ бо версияи 2 литрии Datsun 200B иваз карда шудааст. Як ҷуфт карбюраторҳои Вебер ба паҳлӯҳои он пайваст карда шуданд, то тавлиди нерӯи барқро афзоиш диҳад.
“Тормозҳои дискӣ нисбат ба тормозҳои аслӣ каме калонтаранд ва курсиҳои пеши собиқ Skylines мебошанд. Қуттии редуктор инчунин собиқ 5-суръати Skyline мебошад. Он дар ҳама чиз каме тақвият дода шудааст, ба ҷуз аз радио. Он то ҳол воҳиди аслии AM аст "мегӯяд Бретт.
Диққат ба тафсилот дар Датсун қобили қабул нест. Мошин нав ба назар мерасад ва ҳар дафъае, ки онро ба намоиш меоранд, баррасиҳои ҷолиб мегиранд.
1600 мошине буд, ки воқеан истеҳсолкунандаи Ҷопонро ба арсаи ҷаҳонӣ овард. Бори аввал соли 1968 бароварда шуд, он ҳамчун Bluebird дар Ҷопон, 510 дар ИМА ва 1600 дар дигар кишварҳо фурӯхта шуд.
Он чизе, ки онро фарқ мекард, таваққуфгоҳи мустақили паси он ва тормозҳои дискҳои пешинаи стандартӣ дар ҷаҳоне буд, ки меҳварҳои азими пушти бо пружинаҳои барг ва тормозҳои барабан то ҳол истеъмолкунандагонро маҷбур мекарданд. Датсун пинҳон намедошт, ки онҳо BMW-ро ҳам ҳамчун истинод ва ҳам илҳом истифода мебаранд. Хуб аст, ки онҳо 1600 долларро ба нисфи нархи BMW фурӯхтанд.
Таваққуфи мураккаби соли 1600 онҳоро ба мошинҳои пойга ва ралли табдил дод. Онҳо дар солҳои 1968, 1969, 1970 ва 1971 дар синфҳои худ дар Батерст пирӯз шуданд ва муваффақияти ралли ба онҳо дар арса мақоми ҳатмӣ дошта бошад.
Дэвид Буррел, муҳаррири www.retroautos.com.au
