Остини ман FX3
Ӯ чӣ ҳикояҳо гуфта метавонад? Одометри ин Остин FX 1956 дар соли 3 "92434 мил (148,758 км)" -ро нишон медиҳад, ки аксари онҳо то соли 1971 ҳамчун такси дар Лондон ронда шуда буданд, вақте ки он аз хидмат хориҷ карда шуд.
Муҳандиси Rolls-Royce Райнер Кейслинг соли 1971 ба маблағи 120 фунт стерлинг (тақрибан 177 доллар) такси харид ва ба Олмон бурд, ки дар он ҷо зиндагӣ мекард. Пас аз он соли 1984, вақте ки ӯ бо оилааш муҳоҷират кард, онро ба Австралия овард.
Крис, яке аз се писараш мегӯяд: "Ӯ танҳо ба мошинҳои кӯҳна муҳаббат дошт". Ҳар дафъае, ки ӯ барои тиҷорат ба Англия мерафт, ӯ бо қисмҳои эҳтиётӣ бармегашт, ба монанди мотори стартер дар бағоҷи худ.
Вақте ки падараш тақрибан панҷ сол пеш даргузашт, мошин ба се писараш Райнер, Кристиан ва Бернард супурда шуд, ки онҳо онро ба ҳолати аввалааш барқарор карданд.
"Ӯ дар анбор буд ва оҳиста-оҳиста хароб шуд" мегӯяд Кейслинг. “Падар дар ин бора коре карда натавонист, зеро саломатиаш бад буд.
«Аз ин рӯ, мо вазифаи барқарорсозии онро ба ӯҳда гирифтем. Кам-кам таъмир карда, ба ҳолати корӣ овардем».
Каслинг низ мисли падараш ба тиҷорати муҳандисӣ машғул буд, аз ин рӯ қисми зиёди қисмҳои эҳтиётии дастрас набудан аз ҷониби ӯ, то қубурҳои фишанги руль сохта мешуд.
Яке аз бузургтарин корҳо иваз кардани "Шоҳзодаи торикӣ" Лукас Электрик буд.
"Онҳо ҳеҷ гоҳ дуруст кор намекарданд, аммо ҳоло онҳо дуруст кор мекунанд" мегӯяд Кейслинг. “Дар тӯли солҳо мо барои барқарор кардани он аз 5000 то 10,000 XNUMX доллар сарф кардем. Гуфтан душвор аст, ки мо чӣ қадар маблағ сарф кардем. Ин як масъалаи ҳавас буд, на арзиш."
Арзиши кунунӣ аз 15,000 20,000 то XNUMX XNUMX доллар тахмин карда мешавад. “Арзиши дақиқро ёфтан душвор аст. Ин хеле кам нест, аммо он арзиши зиёди сентименталӣ дорад." Бародарон мошинро дар тӯйҳои оила ва дӯстон, аз ҷумла Крис ва ҳамсараш Эмили истифода мекарданд.
"Вай мошинро хеле хуб меронад" мегӯяд ӯ. Мисли ҳама таксиҳои Лондон, чархҳои пеш тақрибан 90 дараҷа гардиш мекунанд ва ба он як гардиши хурди 7.6 метрро медиҳад, то он метавонад дар кӯчаҳои танги Лондон ва ҷойҳои хурди таваққуфгоҳ гуфтушунид кунад, аммо он қудрати рулиро надорад.
Хусусияти нодир ин системаи дарунсохти гидравликии Jackall мебошад, ки ба системаи бортӣ монанд аст, ки дар суперкарҳои V8 истифода мешавад. Инчунин як қулфи механикӣ мавҷуд аст, ки ба шумо имкон медиҳад, ки домкратҳоро дастӣ пур кунед.
FX3 бо тормозҳои барабани механикии бо кашиш идорашаванда муҷаҳҳаз аст ва аз меҳварҳои сахт тавассути пружинаҳои барг овезон карда мешавад. Ин аввалин модели дорои кабина ва бағоҷи ронандаи алоҳида буд. Дар қафо, курсии курсӣ бо ду курсии яккаса, ки ба қафо нигаронида шудааст.
Каслинг мегӯяд, ки ҳисобкунаки таксӣ ҳангоми аз кор монданаш аз интиқол ҷудо карда шудааст, аммо ҳоло барои идора кардани ҳисобкунак, ки ҳар яку сеяки милро шаш пенс нишон медиҳад, дубора пайваст карда шудааст. Вай мегӯяд, ки сарфаи сӯзишворӣ "хеле хуб аст, зеро он дизели камхарҷ аст" ва суръати максималии мошин 100 км/соат аст.
"Ин зуд нест, аммо он дар фишанги якум ва дуюм кашиши хуб дорад" мегӯяд ӯ. "Бе синхром дар фишанги паст ва бе рули пурқувват рондан душвор аст, аммо вақте ки шумо онро ба даст меоред, он қадар бад нест."
Остин FX3
Соли 1956
Нархи нав: 1010 (1500$)
Нархи ҳозир: $ 15-20,000
Engine: 2.2 литр, дизели 4-силиндр
Биёед: 4-дару, 5-ҷонишин (иловаи ронанда)
Транс: Дастури 4-суръат бе синхронизатор дар аввал.
Оё шумо мошини махсусе доред, ки мехоҳед дар Carsguide номбар кунед? Замонавӣ ё классикӣ, мо ба шунидани ҳикояи шумо таваҷҷӯҳ дорем. Лутфан акс ва маълумоти мухтасарро ба суроғаи [email protected] фиристед
