Ман Triumph Spitfire 1965 Mk4 2 сол
… дар Лейксайд ва дар соли 360 Triumph Spitfire Mk1965 4 ба ваҳшӣ 2 рафт.
Мошини варзишии бритониёӣ ба девори зери купрук бархӯрд ва рӯзи спринтии клуби Эззиро анҷом дод.
“Ман 101.01 мил (162.6 км/соат) суръат гирифтам, аммо худро дур карда, ба девор задам.
"Аммо ман метавонам ӯро ба хона барам."
Gold Coater, 57-сола, соли 50 барои хоҳараш дар як партовгоҳи маҳаллӣ мошинро ба маблағи ҳамагӣ 1978 доллар харидааст.
"Вай мехост, ки иҷозатномаи худро бигирад ва ба мо мошин лозим буд, то ки вай ронандагӣ кунад, ман онро барои ӯ харидам" мегӯяд ӯ.
«Баъд вай оиладор шуд ва нахост, бинобар ин ман тамоми ин солҳо идома додам, месозам, месозам, месозам, сарф мекардам ва обод мекардам.
"Ман як маротиба велосипеди намоишии Харли сохтам ва ҳамеша мехостам, ки мошин созам."
Вақте ки Эззи онро гирифт, Spitfire харобии зангзада буд, аз ин рӯ ӯ дар Мелбурн ҷасади дигар харид ва то он даме, ки мошини мукаммал дошт, зангро тоза ва иваз кардани панелҳоро оғоз кард.
Ӯ дар ниҳоят онро дар соли 1982 оғоз ва ба қайд гирифт ва аз он вақт инҷониб онро савор мекунад.
Асли Spitfire бо ороиши сурх сафед ранг карда шуда буд, дорои як қуттии чорсуръат ва як муҳаррики чор силиндраи 1147cc бо тақрибан 47 кВт ва суръати баландаш 96 мил (155 км / соат) буд.
Эззи Spitfire-ро кабуди дӯстдоштаи худ ранг кард ва муҳаррикро то тақрибан 1300cc дилгир кард. Қуттии редуктор пас аз он ки онро дар ҷараёни мусобиқаи sprint '13 Speed on Tweed бастабандӣ кард.
«Тамоми корамро худам ба чо меорам, — мегуяд у.
"Он дар 4000 чархзанӣ кор мекунад, аммо ман танҳо мехоҳам фарқиятро аз 4.875 то 4.1 коҳиш диҳам."
Ранг хуб аст, нишонаҳо на ҳама аслӣ ҳастанд ва ӯ ҳама асбобҳои Jaeger надорад.
Аммо, чунон ки Эззи мегӯяд, "тамоми пул дар поён аст".
Он пеши якпораи азимро кушоед ва шумо муҳаррикро дар хромҳои дурахшон хоҳед ёфт.
"Ҳамаи хромҳо хуб ба назар мерасанд, аммо он гармиро нигоҳ медорад, бинобар ин ман бояд хунуккуниро дуруст танзим кунам. Дар оянда ман аз пӯлоди зангногир бештар аз хром истифода хоҳам кард, ”мегӯяд ӯ.
"Chrome барои тоза нигоҳ доштани он кӯшиши зиёд лозим аст."
Дар зери он инчунин як плитаи азими ҳаво мавҷуд аст, ки аз пеш ба қафо мегузарад.
"Барои намоише, ки онҳо онро ба лифт мегузоранд, хуб аст, зеро шумо қуттии редуктор ва дигар механизмҳоро намебинед" мегӯяд ӯ. "Хеле тозатар ба назар мерасад."
Он савори ваҳшӣ дар Лейксайд пас аз ислоҳ кардани панели кандашуда ду тағироти дигарро овард; сухторхомушкунак дар ошёнаи пеши ва бари рол.
"Тақрибан 99 фоизи он чизе ки ман мехоҳам" мегӯяд ӯ. "Ман онро то ҳадди имкон савор мекунам, агар обу ҳаво иҷозат бошад."
Ҳангоме ки ҳаво воқеан бад мешавад, ӯ метавонад ё сарпӯши танаи моддӣ ё пӯшиши нахи шишагинро истифода барад.
"Чанд маротиба маро васваса карданд, ки онро фурӯшам, аммо минбаъд чӣ кор кунам?" — пурсид у. "Ба ман 22,000 30,0000 доллар пешниҳод карданд, аммо ман аллакай чекҳоро барои XNUMX XNUMX доллар нигоҳ доштам."
«Ин як маҳфил ва қисми ҳаёти ман аст. Ман оиладор нестам, фарзанд надорам, пас ин фарзанди ман аст”.
