Ман соли 1991 Феррари 328 GTS.

Соҳиби сершумори Феррари Лен Уотсони 63-сола мегӯяд, ки Феррариҳои классикии камфара муддати тӯлонӣ бекор нишастаанд. "Инҳо воқеан мошинҳои хеле боэътимод ҳастанд, ки агар шумо онҳоро мунтазам истифода баред, ба шумо ҳеҷ мушкиле нахоҳад овард" мегӯяд ӯ. «Мушкилот дар он аст, ки одамон онҳоро дар гаражҳои намнок нигоҳ медоранд ва чархҳо бад мешаванд ва чархҳо доғҳои бал мешаванд ва онҳо воқеан бад мешаванд. Мошинҳое, ки масофаи хеле паст доранд, мисли мошинҳои масофаи хеле баландтар хуб нестанд."

"Ман 70,000 328 милро дар соли 1991 (328 Ferrari 2000 GTS) тай кардам - ​​милҳои хеле душвор - ва мо дар тӯли соли 3875 танҳо тақрибан 12 (тақрибан 1980 доллар) барои таъмир сарф кардем." Вақте ки ӯ дар бораи милҳои душвор сухан меронад, вай дар рӯзҳои трек, кӯҳнавардӣ ва мусобиқаҳои классикиро дар назар дорад. Ҳоло ӯ дар мусобиқаҳои гуногуни Чемпионати ронандагони Квинсленд дар 308 Ferrari XNUMX GTB рақобат мекунад. Соли оянда ният дорад, ки бо кувваи худ баромад кунад.

Соҳиби нафақахӯри ширкати нармафзори Бритониё муҳаббати худро бо мошинҳои кӯҳна бо аввалин Frisky сечархаи худ бо муҳаррики мотосикли дилгир 250cc ду зарбаи Villiers дар қафо оғоз кард. Он дар соли 18 ба ӯ 34 (тақрибан 1966 доллар) арзиш дошт ва танҳо тақрибан 100 адад сохта шудааст.

"Ин хеле ғайриоддӣ буд, зеро суръати максималии он 70 мил (112 км / соат) ба пеш ва 70 мил / соат буд" мегӯяд ӯ. “Ман тақрибан ба 40 мил дар як соат (64 км/соат) расидам, баръакс. «Вакте ки шумо уро боздоштеду моторро акиб ба кор даро-вардед, вай бо рохи акиб харакат мекард. Дар ду самт чор суръат вуҷуд дошт. Ба "Метрополити мо" иваз карда шуд, "он вақт мошинҳои дилгиркунанда муддати тӯлонӣ буданд."

Охирин мошини наве, ки ӯ харида буд, соли 1979 Triumph TR7 буд, баъд ба Porsche 924 Turbo гузашт ва соли 1983 мехост, ки ба 911 “навсозӣ” кунад. “Ман аз онҳо нафрат доштам. Дар солҳои 80-ум Porsche тамоман кор намекард», - гуфт ӯ. "Зани ман гуфт, ки чаро шумо Феррари намехаред, аз ин рӯ ман як мошини 2+2 Mondial 8 харидаам, ки чандсола буд" мегӯяд Уотсон. «Ман онро як сол доштам ва сипас ҳамчун мошини хидматӣ 3.2 литрӣ Mondial QV (Quattrovalvole) харидам. Онҳо гарон буданд, аммо дар он рӯзҳо шумо барои Феррари пулро сарф намекардед."

"Аммо, ҳубобӣ дар мошинҳои классикӣ дар охири солҳои 80-ум оғоз ёфт ва одамон мошинҳоро бо пули беақл мехариданд, аз ин рӯ рафтан ба мизоҷон бо Ferrari-и классикӣ каме аблаҳӣ буд, зеро онҳо фикр мекарданд, ки шумо аз онҳо дуздӣ мекунед. Ҳамин тавр, ман ҳамчун мошини хидматӣ ба Porsche 928 гузаштам."

Бо вуҷуди ин, хатои Феррари дар соли 1991 вақте баргашт, вақте ки ӯ як мошини Ferrari 328 GTS-ро харид, дар рӯзҳои трек, мусобиқа ва кӯҳнавардӣ аз он истифода ва суиистифода мекард. «Охир, ин танҳо мошин аст», - мегӯяд ӯ. “Мошинҳоеро, ки ба таври анъанавӣ дар шасси сохта шудаанд, метавонанд бо кӯршапаракҳо иваз кунанд. Мошинҳои замонавӣ ба ларза меафтанд ва барои ислоҳи онҳо маблағи зиёд лозим аст».

Тақрибан панҷ сол пеш, Уотсон ба Австралия муҳоҷират кард, 328-ро фурӯхт ва бо худ як гардонандаи чапи F40 овард, ки ӯ дар Ралли Классик Аделаида давид. Вақте ки ӯ ба Квинсленд кӯчид, ӯ наметавонист мошинро бидуни табдили он ба ронандагии дасти рост сабт кунад. “Азбаски мошин аз нахи карбон сохта шудааст, табдил додани он қариб ғайриимкон аст, аз ин рӯ ман ду бор иҷозаи махсус гирифтам”, - мегӯяд ӯ. "Аммо агар шумо мошин ронда натавонед, ба ман лозим нест, бинобар ин ман онро ба Англия фиристодам ва фурӯхтам."

Вай тақрибан ду сол "Феррари нест" буд ва сипас дар соли 2007 ба Бритониё баргашт, то дар силсилаи классикӣ мусобиқа кунад ва литсензияи байналмилалии пойгаи худро гирад, аз ин рӯ соли 1980 "ноаён" 308 GTB харид. Ин хато буд. Мотораш фарсуда шуд ва ба таъмири асосӣ ниёз дошт”, - мегӯяд Уотсон. "Аммо ман то ҳол онро дорам. Сабаби доштани як Феррари кӯҳна дар он аст, ки он барои пойгаҳои таърихӣ мувофиқ аст ва барои пойгаҳои таърихӣ нисбат ба пойгаҳои муқаррарӣ имконоти бештар вуҷуд дорад."

Нақшаи ӯ барои дарёфти литсензияи байналмилалӣ ин буд, ки дар Ле-Ман 15 миллион доллари амрикоӣ Ferrari 250 GTO-и дӯсташ мусобиқа кунад. Бо вуҷуди ин, дӯсти ӯ қарор кард, ки мошин "хеле гаронбаҳост, ки барои таваккал кардан дар мусобиқа". Ин фикр ҳатто аз ёди Уотсон намегузарад, вақте ки ӯ 328-и худро ба даври якуми Фестивали Мотоспорти Итолиё, 2-4 октябр мебарад.