Лансия Аурелияи ман 1954.
"Ман то ҳол рондани онро меомӯзам, зеро рондан мисли Yaris-и ман осон нест" мегӯяд Аурелия дар бораи Лансияаш.
Он танҳо зиёда аз 21 сол аст, дар ҳоле ки Lancia Aurelia тақрибан 20 сол аст. Онҳо дар охири соли гузашта мулоқот карданд, ки як классикии итолиёвӣ тӯҳфаи ногаҳонии зодрӯзи 21-сола аз волидони Аурелия Гарри ва Моник Коннелли буд.
Достон дар соли 1990 оғоз ёфт, ки дӯст ва таъмиргари мошин аз "Зебоҳои хуфта" Вулф Гродд шунид, ки Коннелӣ духтараш Аурелияро пас аз як мошини машҳури ралли ва пойгаи итолиёвӣ таъмид додааст.
"Ман намедонистам, ки ин мошин чӣ гуна аст ва ба чӣ монанд аст, аммо шунидам, ки ин мошини ралли аст" мегӯяд Коннелли, ронандаи собиқе, ки дар дави Чемпионати ҷаҳонии ралли дар Австралия кӯмак карда буд ва дар мусобиқаи шоҳона шараф ёфтааст. 2009 . Рӯйхати унвонҳои фахрӣ барои хизматрасонӣ ба варзиши автомобилӣ.
"Вулф гуфт, ки мо бояд онро бихарем ва ба Аурелия барои зодрӯзи 21-солааш бидиҳем" гуфт ӯ.
Мошин аз Англия омадааст ва соли 1990 дар як партовгоҳ дар Вой Вой пайдо шудааст. Коннелли барои корпуси зангзада 10,000 20 доллар дод. Пас аз 140,000 XNUMX соли барқарорсозӣ дар Зебоҳои хуфта, он ҳоло ба маблағи XNUMX XNUMX доллар суғурта шудааст. Аурелия то панч-солагиаш аз машина хабар надошт.
"Баъд то рӯзи таваллудам ӯро аз ман пинҳон карданд", - мегӯяд ӯ. "Ман инро фаромӯш накардаам, аммо намедонистам, ки ин тӯҳфаи 21-уми ман хоҳад буд."
B20 Aurelia дорои муҳаррики 2.5 литрии хӯлаи pushrod V6, карбюратори дугонаи поёноби Вебер, тормозҳои барабан (дарунӣ дар паси), трансмиссияи чорсуръати сутуни навъи H дорад ва қодир аст суръати то 200 км// ч.
"Ман то ҳол рондани онро меомӯзам, зеро рондан мисли Ярисам осон нест" мегӯяд ӯ. "Ин мисли ҷаҳаннам аст, аммо он қадар хуб қатъ намешавад."
Лансия аз соли 1950 то 58 истеҳсол шуда, дар митингҳо ва пойгаҳои машҳур ба монанди Монте-Карло, Милле Миглия, Тарга Флорио ва Ле Ман иштирок кардааст. Дар соли 1954 арзиши онҳо дар Австралия 4200 ($6550) буд, дар ҳоле ки Rolls-Royce 5000 ($7800) арзиш дошт. Барқароркунӣ шояд як раванди тӯлонӣ бошад, аммо он душвор буд ва қисмҳои зиёди дастӣ, аз қабили танаи ва панели асбобҳоро талаб мекард.
"Онҳо ҳар сол каме кор мекарданд ва дар вақти боқимонда он дар паси гаражи худ нишаста буд" мегӯяд Коннелли. "Ин аҷиб аст; Шумо ҳоло ҳам метавонед қисмҳоро аз Англия, Италия ва ҳатто Австралия гиред."
Аурелия мегӯяд, ки вай мошинро дар намоишгоҳи мошинҳои классикӣ намоиш медиҳад ва дар чорабиниҳои Lancia Club ширкат хоҳад кард.
«Ман ба варзиши сабук шавқи зиёд дорам ва то даме ки дар ёд дорам, дар раллиҳои ҷаҳонӣ ва мусобиқаҳои Формула 1 ширкат кардам. Аммо ман бештар дар бораи ташкил кардан аз рақобат ҳастам "мегӯяд як донишҷӯи магистр дар психологияи ташкилӣ, ки дар соли 2009 маркази ВАО-и саҳнаи WRC дар шимоли Уэлси Нави Ҷанубиро роҳбарӣ мекард.
Коннелли раиси Стюардҳои FIA аст ва дар як сол дар ҳафт чорабинии F1 иштирок мекунад. Вай инчунин узви Институти тадқиқоти бехатарӣ дар варзиши автомобилии FIA мебошад. Вай дар охири соли 2009 аз WRC истеъфо дод.
1954 АУРЕЛИЯРО САР КАРД
Сол: 1954
Нархи нав: $4200 ($6550)
Нархи ҳозир: барои 140,000 XNUMX доллар сугурта карда шудааст
двигательхо: 104 кВт, 2.5 литр V6
Манзил: купе 2-дар
Транс: Қуттии редуксияи 4-суръат, гардонандаи паси.
Шумо медонед, ки: Lancia Aurelia конфигуратсияи муҳаррики пеш, гардонандаи пасиро муаррифӣ кард, ки баъдтар аз ҷониби Ferrari, Alfa Romeo, Porsche, GM ва Maserati истифода мешуд, инчунин муҳаррики V6.
