Мо ронда шудем: BMW 2 Series Gran Coupe - Academic 15

Ситораҳо одатан аз пардохти андоз озод карда мешаванд, агар онҳо тавонанд ба зиёфат дер оянд, аммо дар ин сурат бренди ситора аввалин шуда дар хурдтарин версияи худ купе чаҳор дарвоза пешниҳод кард. Вай на танҳо бо тарҳи худ Mercedes CLA -ро ба ҳайрат овард, балки муштариёнеро низ ҷалб кард, ки алтернативаи муносиб пайдо карда натавонистанд. Ҳамин тавр, намуди дермондаи Beemvee, ки дар акси ҳол вазъро дар байни купеҳои калон ҳал мекард ва мошинҳое пешниҳод мекард, ки аз нуқтаи назари эстетикӣ хуб пазируфта шуда буданд, то андозае нофаҳмо аст.... Аммо, албатта, роҳбарони ширкат низ ин мушкилро ҳал кардаанд ва дар он чизе боварибахш аст, ки тарҳи қаблии силсилаи 1 тағироти куллии баданро пешгирӣ кардааст. Ҳамин тариқ, ҳоло, ки enka дар платформаи нави FAAR аст, онҳо метавонанд дар пешниҳоди ҳосилаҳои гуногун озодии бештар дошта бошанд.

Домагой Лукетс, тарроҳи асосии хорватӣ дар Beemvee, низ озодии шакл дошт. Албатта, баъзе қонунҳои хона мавҷуданд: силуэт ба таври возеҳ нишон медиҳад, ки "дугоникҳо" бо силсилаҳои калонтарини 6 ва 8 дугоник буда, дарозии онҳо ҳамагӣ сантиметр аст. Аммо он аз як мошини хурд дур аст: бо дарозии 4526 миллиметр, паҳнои 1800 миллиметр ва пеш аз ҳама бо пойгоҳи чархи чархаш 2670 миллиметр, он кабинаи васеъ ва барҳаво пешкаш мекунад. Ҷабҳа бидуни шак ба таври комил нишастааст, аммо ақиб, ҳадди аққал дар масофаҳои дур, бояд созишҳои хурд кунад. Асосан аз сабаби фазои болои сарҳояшон, зеро аз сабаби хати пасти купе дар болои 180 сантиметр рост нишастан барояшон душвор хоҳад буд.

Аммо хуб, онҳое, ки аз чунин мошин "оғоз мекунанд" асосан танҳо ё ҷуфт мераванд.... Дар ин ҳолат фазои бағоҷ низ фаровон хоҳад буд, зеро Gran Coupe дар қафо танаи 430-литрӣ ва кушодани калони боркуниро дорад. Танҳо канори қавии қавӣ дар баробари чароғҳои лоғар баҳсро ба миён овард, вақте ки аввалин тасвирҳои купеи нав дар интернет паҳн шуданд. Аммо, аз афташ, ман метавонам нависам, ки ба ӯ имконият додан лозим аст. Дар асл, аксҳо барои ӯ беадолатонаанд ва мошини зинда хеле мустаҳкамтар ва аз ҷиҳати эстетикӣ комил ба назар мерасад. Вай яке аз он шахсонест, ки нисбат ба сурат аксбардорӣ кардан осонтар аст.

Пас аз километрҳои аввал дар паси руль, мо гуфта метавонем, ки на танҳо шакл аз динамика сухан меронад. Яке аз ҳадафҳои асосӣ дар таҳияи нави 2 Series Gran Coupe эҷоди иҷрои хоси ДНК -и бренд буд.... Аввалан, баданро тақвият додан лозим буд, ки хатҳои купе ва дарҳоро бидуни чорчубаҳои иловагӣ дар атрофи тирезаҳо талаб мекард. Дар қафои мошин ҳамчун стандарти меҳвари бисёрқабата насб карда шудааст ва барои тасаллии комил шасси M Sport-ро 10 миллиметр паст фармоиш додан мумкин аст, инчунин амортизаторҳои танзимшаванда ва танзимшаванда аз рӯйхати лавозимот. Се муҳаррик мавҷуд аст; сатҳи бензини се-силиндраи 218i бо 140 "қувваи асп", мобайнӣ ва танҳо дизели пешниҳодшаванда, 220д бо 190 "қувваи асп" ва пурқувваттарин муҳаррики бензини турбогардии M235i чор силиндраи 306 "қувваи асп", ки пайваст аст ҳамчун стандарт барои гардонандаи xDrive.

Мо ронда будем: BMW 2 Series Gran Coupe - Academic 15

Мо заифтаринҳоро озмоиш накардем, аз ин рӯ ду нафари дигарро бо роҳҳои зебои ғарби Португалия бурдем. Турбодизел бо моменти худ бовар мекунонад ва барои онҳое, ки суръати муайяне дар чунин мошинро интихоб мекунанд ва ба рондани пайваста дар кунҷҳо маъқул аст, бештар мувофиқ аст.. Gran Coupe-и нав дар ин ҷо комилан мувофиқ аст ва сарфи назар аз нигарониҳо, ки меҳвари гардонанда ҳоло дар чархи пеш қарор дорад, қудрат ва роҳбарӣ хуб ҳамоҳанг карда шудаанд ва мошин низ ба таври бетараф мутавозин аст ва ба бинӣ фишор намеорад. Барои онҳое, ки мехоҳанд динамикаи бештар дошта бошанд, M235i xDrive интихоби дуруст аст. Интизор нашавед бераҳмӣ, аммо 306 қувваи асп квартираҳоро байни кунҷҳо кӯтоҳтар мекунад, дифференсиали механикии Торсн бекористии нолозимро аз байн мебарад ва бо тормозҳои стандартии M Sport, шумо ҳангоми тормози зуд ба мошин эътимоди комил хоҳед дошт. Агар шумо яке аз он одамоне бошед, ки тавассути чароғҳои сабз зуд ба ҳайрат монданро дӯст медорад, хусусияти стандартии "Назорати оғоз" муфид хоҳад буд, ки суръатбахшии комилро оптимизатсия мекунад.

На танҳо онҳое, ки иҷрои хуби ронандагиро қадр мекунанд, ба ҳуқуқҳои худ дохил мешаванд, балки онҳое, ки мехоҳанд дар дохили роҳ худро бехатар ва бехатар ҳис кунанд. Архитектураи дохилии Gran 2 Coupe -и нав аз оне, ки дар Силсилаи 1 мавҷуд аст, фарқ намекунад, аз ин рӯ ҳама ҷузъҳо каму беш якхелаанд. Ин маънои онро дорад, ки deuce низ бо се ҷузъи асосии атрофи ронанда рақамӣ карда мешавад: экрани проексия, сенсорҳо ва экрани марказӣ. Охиринро интерфейси нави BMW OS 7.0 дастгирӣ мекунад, ки он инчунин ба корбар "тӯҳфаҳо" ба мисли назорати имову ишораи даст ё сӯҳбат бо ассистенти виртуалии BMW -ро пешкаш мекунад. Истифодабарандагони пешрафтаи телефонҳои мобилӣ пайвастагии бесим ба протоколҳои Apple CarPlay ва Android Auto, инчунин қобилияти кушодан ва қулф кардани мошинро бо калиди NFC қадр хоҳанд кард.

Мо ронда будем: BMW 2 Series Gran Coupe - Academic 15

Нав BMW 2 Series Gran Coupe дар моҳи март ба роҳҳои мо бармегардад. Фармоишҳо аллакай имконпазиранд, зеро агент аллакай рӯйхати нархҳоро таҳия кардааст. Он аз € 31.250 барои сатҳи 218d оғоз мешавад, дизели 220d 39.300 евро арзиш дорад ва тавонотарин M235i xDrive дар € 57.500i нархгузорӣ шудааст.