мо ба таътил меравем

"Агар шумо аз омодагии сафар наҷот ёбед, боқимонда танҳо вақтхушӣ хоҳад буд." Эҳтимол, ҳар як мотоциклдор бо ин гуфтаҳо розӣ бошад. Хусусиятҳои мошини дӯстдоштаи мо барои омодагӣ ба сафар кӯшиш ва маблағҳои зиёдро талаб мекунанд.

Мо ҳама чизеро, ки дар бораи он фикр карда метавонем, ба мошин ҷамъ карда, ба таътил ё таътил меравем. Баъдтар, мо аксари чизҳоро истифода намебарем, аммо мо якчанд сад литр фазои бағоҷро ба ҳадди аксар - одатан то ҳадди аксар бемаънӣ истифода мебарем. Он гоҳ ҳама чиз боқӣ мондааст, ки ба ҷои таъиншудаатон расед ва таътили худро оғоз кунед. Мотоциклдо торафт бедтар шуда истодаанд. Бадтараш он аст, ки аз сабаби набудани ҷой барои бағоҷ мо наметавонем ҳавзи шамолкаш ва яхдонро ба баҳр барем. Беҳтараш, зеро мо таътил ва истироҳати худро дар лаҳзаи баромадан аз гараж оғоз мекунем - роҳ низ ҷои таъинот аст. Бо вуҷуди ин, омодагӣ ба сафар осон нест.

Омӯзиши мотоцикл ва ронандагон

Ҳатто агар шумо хеле дур наравед ва ҳамагӣ як ё ду рӯз, вақти мутлақи мутлақи шумо барои омода кардани дучархаи худ барои роҳ сарф кардани фишори чархҳо ва тафтиши ҳолати занҷир аст - шиддат ва молидани он дар ҳолати зарурӣ . Барои санҷидани тормоз, чароғҳо ва индикаторҳо ба шумо хотиррасон кардан лозим нест. Ин ҳама дар бораи бехатарии шумост.

Сафари дуру дарози чандруза боз як чуфт мӯзаҳои резинӣ аст. Агар шумо якчанд руз савор шуда, хар дафъа 500—1000 километрро тай кунед, шумо ба хар гуна обу хаво дучор мешавед, аз хад зиёд мегузаред, худро бехтар ё бадтар хис мекунед, баъзе кисмхои мотоцикл фарсуда мешаванд. Шумо ҳатто метавонед чархи чархро сайд кунед ё ба ҷое афтидан, ҳангоми таваққуфгоҳ аз сабаби хастагӣ паҳн кардани пои худро фаромӯш карда метавонед. Шумо бояд ба чунин ҳолатҳо омода бошед. Мотоцикл ба шумо барои омода шудан ба хидмати касбӣ кӯмак мекунад, аммо шумо бояд худатонро эҳтиёт кунед - он меарзад китфҳо, меъда ва пуштро дар толори варзишӣ кор кунед. Инчунин, дар бораи шунавоии худ ғамхорӣ кунед ва барои сафарҳои тӯлонӣ дар шоҳроҳҳо гӯшмонакҳо биёред.

Мошине, ки дорои якчанд ҳазор. км бояд равгани нав, фильтри хавои тоза, тахтачахои гафси тормоз ва шамъхои шарора-ти хизматшаванда гирад. Агар лозим бошад, лампочкахо ё предохрани-кахоро аз станцияи сузишворй харидан мумкин аст. Клипҳои барқӣ ва пластикии васлкунӣ низ метавонанд муфид бошанд, ки онҳоро метавон ба риштаҳои дарозтар пайваст кард, то "тасмаҳои хурди баста" эҷод кунанд. Агар шумо танаи дар тирамоҳро шикастед, лента ва клипҳо ҳатмӣ мебошанд. Эҳтимол аст, ки дучархаи шумо дар чархҳои тубдор чарх мезанад, зеро шумо метавонед аз ҳарфи "Tubeless" дар шинаҳо маълум кунед. Сипас маҷмӯаи таъмири шина харидорӣ кунед, ки аз он иборатанд аз: ҷӯйбор, ширеш, файл, стопорҳои резинӣ ва қуттиҳои ҳавои фишурдашуда барои пур кардани чарх. Сӯрохии шинаро бе кушодани он бо файл тоза кунед. Сипас, бо истифода аз винт ба он сими резинӣ, ки бо ширеше пӯшида шудааст, дохил кунед ва сипас шинаро бо картридж, ки ба клапан тавассути шланги чандир печонида шудааст, варам кунед. Шумо метавонед чунин маҷмӯаи таъмирро тақрибан ба 45 PLN харед. Агар мотоцикл чархҳои қубурӣ дошта бошад (ин бо спиральҳо хеле маъмул аст, аммо ин қоида нест), пас ба фишангҳои шина ва найҳои эҳтиётӣ лозим нест - ва беҳтараш вулканизаторро истифода баред, зеро. Бо дастӣ гузоштани чархи хориҷшуда ба ҳалқа ва осеб нарасондан ба найчаи дохилии нав як мушкили воқеӣ барои ду нафар аст.

Камарҳое, ки қалмоқҳои пӯшида бо ратчет мустаҳкам карда шудаанд ва прицепҳои махсус гарави бехатарӣ мебошанд.

Аномалияҳои обу ҳаво

Барои сафарҳои тӯлонӣ, либосеро, ки аллакай пӯшидаед, пӯшед. Ангушти дастпӯше, ки хеле кӯтоҳ аст, пойафзоли танг ё шамол аз зери шим вазидани, ки хеле кӯтоҳ аст, чунин либосро истисно мекунад. Метавонед ба нороҳатии як соат дар роҳ тоқат кунед, аммо дар давоми як ҳафта дар як рӯз 8-15 соат дар мотоцикл нишастан мумкин нест. Бадтарин ва маъмултарин хатогӣ бо кулоҳи нав ба экспедиция рафтан аст. Хӯди полистирол барои мутобиқ шудан ба шакли сар вақт лозим аст. Агар он хеле танг бошад, пас аз чанд соат савор шудан ба даҳшат табдил меёбад; ҳатто метавонад ба пӯсти сар зарар расонад. Ҳамин тавр дар ҳолати ман, вақте ки ман кулоҳи нави номувофиқро барои сафар ба Алпҳои Швейтсария пӯшидам. Пас аз ду соат, ин ба ман нороҳатӣ овард ва пас аз тай кардани 1100 км ман дигар тоқат карда натавонистам. Хӯди кулоҳ хурд набуд ва ман то ҳол онро дорам - танҳо кушода шудааст. Аз тарафи дигар, сафар ба Африқо бо дастпӯшакҳо бо ангушти танг ба он оварда расонд, ки пас аз рӯзи аввали лижаронӣ як ангушташ карахт шуд ва танҳо як ҳафта пас аз бозгашт ба хона барқарор шуд.

Куртаи борони мотоциклатонро дар бағоҷ гузоред. Пас аз чанд соати ронандагӣ дар зери борон ҳатто як куртаю шими аз ҷиҳати назариявӣ обногузар тар мешавад ва борон ё борон ҳатман шуморо интизор аст. Пеш аз рафтан, инчунин ба нигоҳубини пойафзол, шустани онҳо ва сипас бо дорупошии махсус, ки хосиятҳои обногузарии маводро зиёд мекунад, пошидан лозим аст. Шумо метавонед ин спрейро аз мағозаи лавозимоти варзишӣ харед. Ҳатман бо худ каме молидани занҷир биёред.

Огоҳ бошед, ки шумо ба куҷо меравед

Агар шумо ба яке аз кишварҳои Иттиҳодияи Аврупо равед, шумо ID-картаатонро дар ҳама ҷо мегузоред ва вақте аз марзи баъзе кишварҳо убур мекунед, ҳатто пай намебаред. Аммо ба ҳар ҳол, шумо бояд худро на танҳо бо кортҳои пардохтӣ ё якчанд даҳҳо ё садҳо евро пеш аз рафтан муҷаҳҳаз кунед, зеро на дар ҳама ҷо бо пули нақд пардохт кардан мумкин аст. Пеш аз ҳама, шумо бояд қонунҳо ва фарҳанги кишвари таъиншуда ё транзитиро донед. Санҷед, ки оё шумо ҳангоми ҳаракат дар ҳудуди муайян барои истифодаи роҳҳо бояд пардохт кунед (масалан, виньеткаҳои ба мотоцикл часпонидашударо харед ё дар нуқтаҳои фурӯши сӯзишворӣ пардохт кунед, ки дар он шумо танҳо квитансия мегиред - рақамҳои бақайдгирии шумо ба пойгоҳи додаҳо ворид мешаванд. ва агар шумо дар он ҷо набошед, мандатро пардохт мекунед). Бифаҳмед, ки кадом маҳдудиятҳои суръат дар категорияҳои гуногуни роҳ татбиқ мешаванд. Донистани ибораҳои асосӣ дар забони хориҷӣ низ муфид аст. Масалан, донистан муфид аст, ки ваќте дар Албания бо ишора ба нуќтаи харита роњ талаб мекунед ва албанї сар љунбонда, "ё, ё"-ро такрор мекунад, ин маънои онро надорад, ки шумо интизоред. Хусусан, агар шумо дар Силезия калон шуда бошед. Вожаи «ҷо» ва ишораи сар дар ин маврид ба маънои инкор аст. Аз сӯйи дигар, мазҳабияти чашмгир метавонад чехҳоро, ки худро дунявӣтарин миллати ҷаҳон медонанд, ханда кунад ва дар Балкан суннат нест, ки аз пиронсолон пурсед, ки дар замони ҷанг чӣ кор кардаанд. Агар шумо ба Сербистон ва сипас ба Косово меравед, шумо инчунин бояд донед, ки шумо метавонед ба ҳамон роҳ барнагардед, зеро Сербистон Косоворо эътироф намекунад. Дар мубохисахои сиёсй иштирок кардан, чун коида, хуб нест. Дар кӯҳҳои Риф, ки марихуанаи Марокаш парвариш мекунанд, ҳангоми ворид шудан ва он чизеро, ки акс мегиред, бояд эҳтиёт бошед - як деҳқони оддӣ ва ҳамкорони ӯ ҳангоми гирифтани акси онҳо ҳангоми меҳнати сахт шояд ба ҳаяҷон наоянд. Хулоса, ба ҳар куҷое, ки равед, аввал дар бораи он ҷой хонед. Ҳатман вебсайти Вазорати корҳои хориҷиро тафтиш кунед, ки дар он шумо тамоми маълумоти заруриро пайдо мекунед.

Инчунин, дар бораи суғурта фаромӯш накунед. Барои мотосикл корти сабзро харед, ки берун аз ИА далели он аст, ки шумо суғуртаи масъулияти шахси сеюмро харидед - ширкати суғуртае, ки аз он шумо суғуртаи масъулияти шахси сеюмро харидед, бояд ба шумо чунин кортро ройгон диҳад. Ҳуҷҷатҳоеро, ки дар сарҳад гирифтаед, пинҳон ва муҳофизат кунед - шояд маълум шавад, ки бидуни онҳо мотосиклро аз кишваре, ки шумо меравед, бурдан ғайриимкон аст. Кӯмак дар сурати вайроншавӣ низ муфид хоҳад буд (масалан, PZU - версияи "Супер" суғурта барои тақрибан PLN 200-250). Шумо бояд суғуртаи тиббии сафарро бо имкони пардохти хароҷоти нақлиёт ба кишвар барои табобати минбаъда гиред. Чунин сугурта ба муддати муайяни рузхо дода мешавад ва хеле арзон аст. Агар дар хориҷа бо шумо чизе рӯй диҳад, суғурта нест 

Роҳи худро ҷамъ кунед

Шумо метавонед бисёр чизҳои бефоидаро дар мотоцикл бор кунед. Бо вуҷуди ин, шумо хоҳед дид, ки бо афзоиши таҷрибаи шумо, бағоҷи шумо хурдтар мешавад. Ба шумо танҳо як танаи марказии пушти бо зарфияти тақрибан 45-50 литр ва як халтаи зарф, ба истилоҳ лозим аст. халтаи танкӣ. Пул ва ҳуҷҷатҳоро дар чанд киса пинҳон кунед. Ҳуҷҷатҳои худро аксбардорӣ кунед ва онҳоро ба почтаи электронии худатон гиред - ҳеҷ кас онро аз шумо намедуздад. Ҳама чизро ба бағоҷ гузоред, ба ҷуз об, хӯрок ва камерае, ки дар халтаи зарф ҷойгир аст. Халтаи танкӣ ба мотоцикл бо тасмаҳо ё магнитҳо ба зарфи сӯзишворӣ пайваст карда мешавад. Он ҳамеша дар пеши шумост ва ба шумо лозим нест, ки барои нӯшидан ё аксбардорӣ аз дучархаи худ фуроед. Илова бар ин, он одатан дорои корти дарунсохт дорад, то кортро ҳатто ҳангоми рондан дар пеши шумо гардонад. Камбудиҳо? Ин пур кардани сӯзишворӣ душвор ва ба чархи пеши вазн меафзояд. Аз ҳад калон як бодбонҳои иловагӣ аст ва агар шумо онро нодуруст интихоб кунед, он соати шуморо соя мекунад. Об, камера, сандвич, дастпӯшакҳо - ба шумо халтаи калони зарф лозим нест.

Ва чӣ тавр интихоб кардани танаи? Ман як шакли байзавии пластикиро пешниҳод мекунам. Он мисли алюминийи мукааб хуб ба назар намерасад, аммо он амалӣтар аст. Он бештар мувофиқ хоҳад буд, чандир аст ва ҳангоми афтодан онро канда партофтан душвор аст. Он муқовимати ҳаворо камтар эҷод мекунад, ки ба сифати саёҳати мотосикл ва истеъмоли сӯзишворӣ таъсир мерасонад. Аммо, агар бағоҷ ва рӯйпӯш кофӣ набошад ва шумо бо мусофир сафар карда истода бошед, шумо ба ҳар ҳол метавонед ба панирҳо сармоягузорӣ кунед. Онҳо бартарият доранд, ки онҳо маркази вазнинии велосипедро ба мисли як халтаи марказӣ ё халтаи танкӣ зиёд намекунанд, аммо дастрасӣ ба онҳо мушкилтар боқӣ мемонад ва ба мошини васеътар иҷозат медиҳад.

Роҳҳои автомобилгард ва роҳҳои маҳаллӣ

Шумо аллакай медонед, ки ба куҷо рафтан мехоҳед ва масирро ба нақша гирифтаед. Шумо ба он ҷо барои фароғат меравед, бинобар ин ба шумо шитоб накунед, зеро бар хилофи мошин, худи сафар шавқовар хоҳад буд. Агар шумо мошинро на бештар аз чандсад километр ронед, роҳҳои паҳлӯ ва роҳҳои камтарро дохил кунед. Вақте, ки шумо дар роҳ эндуро доред, шумо ҳатто метавонед роҳи худро аз роҳҳои лой ва чуқуриҳо буред. Савораи як дучархаи маъмулии роҳ, шумо метавонед роҳҳои печдор тавассути шаҳрҳо ва деҳаҳоеро, ки аз шоҳроҳҳои асосӣ дуранд, интихоб кунед. Ҳамин тариқ, шумо имкон доред, ки ҷойҳои ҷолиберо пайдо кунед, ки бо мошин ба онҳо расида натавонистед. Аммо, агар шумо вақт маҳдуд бошед ва барои расидан ба макони таъинот чанд рӯз дошта бошед, бояд фикр кунед, ки оё аз шоҳроҳи бехатар ва зуд истифода баред ё экспресс ва рӯзҳои сарфашударо барои будубоши худ дар макони таъинот истифода баред.

Дар рохи дур хатман тар мешавед, арак мекунед ва ях мекунед. Дар назар дорам, шумо метавонистед, аммо агар шумо хуб омода бошед, намехоҳед.

Барои борон шумо маҷмӯаи борони дар боло зикршударо доред. Барои ҳавои сард - як қабати шамолкашӣ ва қабати сеюми гармидиҳӣ. Шумо метавонед бо пӯшидани як қабати иловагии либос ба ҷои он андоваи гармиро дур кунед. Либоси таги термикӣ ҳатмӣ хоҳад буд. Ҳангоме ки ҳаво воқеан сард аст, нодида гиред, ки ҳамсафаронатон метавонанд ба дуртар рафтан мехоҳанд ва ҳар вақте, ки шумо ин корро ҳис мекунед, хоҳиш кунед, ки дар наздиктарин ҷой бо чойи гарм таваққуф кунед. Вақте ки шумо хеле сард мешавед, шумо метавонед солҳо пушаймон шавед. Либоси хуби мотоцикл бояд гарм бошад ва дар ҳавои гарм ҳарчи бештар панелҳо дошта бошанд. Либоси чармии аз ҳама тамаъшуда барои мотоциклрон камтар муфид аст. Онҳо ҳангоми афтидан ва харошидан асфалтро хуб муҳофизат мекунанд, аммо дар сардиҳо ях мекунанд ва дар гармӣ арақ карда, дар назди чароғаки светофор меистед. Беҳтар аст, ки либоси муҳофизатии сабуктар бо сӯрохиҳои сершумори вентилятсионӣ дошта бошед, ки онҳоро маъмулан истифода бурдан мумкин аст ва дар ҳолати зарурӣ қабатҳои иловагии функсионалӣ пӯшед, аз он ки дар миёнаи тобистон онро дар зери дастатон бардоред ё дар бағоҷ дар Италия кашед. Куртка ва шимҳои аз маводи ба фарсуда тобовар сохташуда барои истифода ба сифати барандаҳои муҳофизатӣ ва функсионалӣ пешбинӣ шудаанд. Дар бораи он фикр кунед, ки агар шумо пас аз 5 дақиқа либос пӯшед. дар утоқи либоспӯшии мағозаи кондитсионер. Чӣ бояд кард, агар шумо дар гармии 30 дараҷа ба офтоб баромадед ва либосатон кушода бошад?

Вақте ки шумо гарм мешавед, либос пӯшед

Вақте ки ҳаво хеле гарм аст ва ҳарорати ҳаво аз 36 ° C боло аст, либоспӯшӣ тамоман хунук намешавад! Таъсир баръакс хоҳад буд. Шумо ҳатто бештар гарм шуданро сар мекунед, зеро атрофатон аз баданатон гармтар аст. Сайёҳони ботаҷриба медонанд, ки дар чунин ҳолат шумо бояд дар чизе, ки обро ҷаббида мекунад, дуруст либос пӯшед. Дар майдони рагҳо ба гардан матои бо об намнокшуда, дар зери кулоҳ як балаклаваи тар пӯшед, шимро бо об дар минтақаи рагҳо тар кунед. Сипас, сарфи назар аз он, ки шумо дар фасли зимистон либос мепӯшед, шумо худро хунуктар ҳис хоҳед кард, ки агар шумо дар флип-флоп ва бе кулоҳ савор бошед. Оби бухоршуда гармиро аз баданатон дур мекунад ва хунро хунук мекунад. Либоспӯшӣ дар ҳарорати аз 36 ° C танҳо бесамар ва ҳатто барои саломатӣ ва ҳаёт хатарнок мегардад. Вақте ки шумо дар пойҳо ва дастҳоятон карахтӣ, кашиш дар поёни шикам, дарди сар, чарх задани сар ва набудани арақро эҳсос мекунед, баданатон аз ҳад зиёд гарм мешавад ва хушк мешавад. Ин як ҳолати эҳтимолан ба ҳаёт таҳдидкунанда аст.

Бо мусофир савор шавед

Бо ҳар як мотоцикл, ки ду нафарро ҷойгир карда метавонад, бо пассажир савор шудан мумкин аст. Дар модели варзишӣ пас аз 50 км мусофир худро нороҳат ҳис мекунад, пас аз 150 км ӯ танҳо дар бораи таваққуф фикр мекунад ва пас аз 300 километр аз он нафрат мекунад. Бо чунин мотосикл, ҳардуи шумо сафарҳои хеле кӯтоҳро ба нақша гирифтаед ва барои худ шумо сафарҳоро ба митингҳои истироҳатӣ интихоб мекунед. Истеҳсолкунандагони ин велосипедҳо медонанд, ки онҳо барои саёҳат мувофиқ нестанд, аз ин рӯ баъзан барои харидани баъзе лавозимот барои осон кардани интиқоли бағоҷ заҳмат кашидан лозим меояд. Дар ҷои дигар мошинҳои сайёҳӣ ҳастанд, ки аксар вақт бо муҳаррикҳои варзишӣ ё таваққуфгоҳи тамоми замин муҷаҳҳаз шудаанд. Баланд, рост менишинанд, дар диван барои пассажиру ронанда чои кофй мавчуд аст. Рӯйхати лавозимоти сайёҳӣ дар ин ҳолат хеле дароз аст. Панирҳои паҳлӯ ва марказӣ ва халтаҳои танкӣ, ки барои ин моделҳо тарҳрезӣ шудаанд, ҳоло дар фурӯшгоҳҳо дастрасанд. Бо вуҷуди ин, пеш аз он ки шумо онҳоро захира кунед, ҳисобкунак гиред ва бифаҳмед, ки велосипеди шумо чӣ қадар метавонад бардорад. Маълумотро дар бораи вазни умумии иҷозатдодашуда дар ҳуҷҷати бақайдгирӣ дар банди F2 пайдо кардан мумкин аст. Агар, масалан, барои хеле маъмули Suzuki V-strom 650, банди F2 дар варақаи маълумот 415 кг ва вазни мотосикл 214 кг (модели 2012) вазн дошта бошад, пас мо метавонем онро бор кунем ... 415-214 = 201 кг . Аз ҷумла вазни ронанда, мусофир ва бағоҷ. Ва фирефта нашавед, ки муҳаррик ҳар қадар калонтар ва велосипед калонтар бошад, шумо метавонед ба он бештар бор кунед. Велосипеди калонтар вазни бештар дорад ва шояд шумо дар як мошини калон назар ба он ки шумо фикр мекунед, хеле камтар мебаред.

Масъалаи амният

Мулоҳизаҳо оид ба бехатарӣ Мусофир бояд донад, ки ҳангоми савор чиро интизор аст, вақте ки мотоцикл дар кунҷҳо такя мекунад, чӣ гуна рафтор бояд кард, чиро нигоҳ дорад ва чӣ гуна ташна будани худро нишон диҳад. Барои аввалин касе, ки ба мотоцикл мешинад, хатто маълум нест, ки чи тавр ба он савор шудан ва чи тавр аз он фуромадан мумкин аст — ронанда ё пассажир аввал савор мешавад. Ҳамин тавр, вақте ки шумо дар диван мешинед ва мотоциклро сахт нигоҳ доред ё онро дар тахтаи паҳлӯ дастгирӣ мекунед, мусофир дар дохили он менишинад. Пои чапашро ба тахтаи пои чап гузошта, дасти туро дошта, пои росташро болои диван мегузорад ва менишинад. Аз ин рӯ, ба шахсе, ки дар ақиб нишастааст, дар ин масъалаҳо дастур диҳед ва шумо аз воҳима ва масалан, рост кардани мусофир дар гардиш худдорӣ хоҳед кард, вақте ки шумо танҳо мотоциклро такя кардан лозим аст, то рост ба чоҳ парвоз накунед.

Инчунин омода бошед, ки мотосикли пурбор каме омодагиро талаб мекунад. Дар курсии қафо боз як чанд даҳҳо килограмм бори дигар чархи қафоро вазнин мекунад ва пешро холӣ мекунад. Ин маънои онро дорад, ки ҳангоми гардиш мошин устувории камтар дошта, масофаи боздорӣ зиёд мешавад ва чархи пешӣ ҳатто ҳангоми тезонидани сахт метавонад аз роҳ берун шавад. Барои пешгирӣ кардани ин ҳолат, то он даме, ки мошинро ба кушодани газ чӣ гуна муносибат карданро ҳис кунед, бодиққат ҳаракат кунед. Ҳангоми тормоз, дар хотир доред, ки агар пассажир дастаҳои диванро нигоҳ надорад, масалан, аз сабаби он ки онҳо дар мотоцикли шумо нестанд, пас вай ба шумо лағжиш карданро оғоз мекунад. Ҳангоми бо суръати баланд тормозкунии сахт мусофир метавонад шуморо ҳатто ба баки сӯзишворӣ тела диҳад ва шумо идораи рульро аз даст медиҳед. Барои наҷот додани худ, шумо бояд тормозро қатъ кунед, ки ин метавонад фикри бад бошад. Барои кам кардани таъсири манфии зиёдшавии вазн ба коркарди мотоцикл пеш аз савор шудан ба мусофир чархи қафоро тақрибан то 0,3 бар болотар аз ҳолати тавсиякардаи истеҳсолкунанда (масалан, 2,5 то 2,8 бар) варам кунед. Шиддати баҳори зарбаи пуштиро боз ҳам зиёд кунед - шумо ин корро бо калиди махсус иҷро мекунед, ки бояд ба маҷмӯи калидҳои бо мотоцикл додашуда дохил карда шавад.

Дар як гурӯҳ рондан

Як гурух мотоциклхое, ки якчоя савор мешаванд, ки калон ба хисоб мераванд, 4—5 машинаро ташкил медиханд. Саворӣ дар чунин гурӯҳ ҳанӯз хеле бароҳат аст, аммо ҳамоҳангсозии хуби гурӯҳро талаб мекунад. Дар ин мавзӯъ метавон дастури алоҳида навишт, аммо мо худро бо асосҳо маҳдуд мекунем.

1. Мо ҳамеша ба истилоҳ меравем. гузаранда. Вакте ки сардори гурух аз канори рох харакат мекунад, савораи навбатй 2 сония (масофа ба суръат вобаста аст) аз канори рох мебарояд. Мотоциклдори сейум боз аз паи мехвари рох, аз паси мошини якум ва чорум аз канори рох аз паси дуюм ме-равад. Ва гайра вобаста ба шумораи мошинхои гурух. Ба шарофати ин ташаккул, аспсаворон дар паси онҳо фазои кофӣ барои тормози фавқулодда нигоҳ доранд.

Дар гурУх мо ба номхо меравем. гузаранда. Вақте ки мо суръатро суст мекунем, велосипедҳо ба ҳамдигар наздик мешаванд.

2. Роҳбари гурӯҳ хатсайрро медонад ё навигатсия дорад. Он бо суръате савор мешавад, ки ба малакаҳои ронандагони камтаҷриба ва соҳибони дучархаҳои пасттарин мутобиқ карда шудааст. Мотоциклронҳои дорои таҷрибаи калон ва дар мошинҳои пурқувваттарин савор мешаванд, то онҳо дар ҳолати зарурӣ ба осонӣ ба гурӯҳ расида тавонанд. Роҳбари гурӯҳ дар оина бо гурӯҳи пасипар алоқаи чашмро нигоҳ медорад ва бо ӯ манёврҳои пешгузаштаро ба нақша мегирад, то тамоми гурӯҳ онҳоро якҷоя ва бехатар иҷро кунад.

3. Басомади пуркунии сӯзишворӣ аз ҳаҷми хурдтарин бакҳои сӯзишворӣ вобаста аст ва вақте ки як нафар сӯзишворӣ пур мекунад, ҳама дигарон сӯзишворӣ мегиранд. Танхо ба онхое, ки аз мотоцикли хурдтарин баки сузишворй камаш ду баробар калонтар ба бак савор мешаванд, хар дафъа пур кардан лозим нест.

4. Гурух аз станцияи газ-ворй баромада, ин корро бемайлон ва хушсифат анчом медихад. Мотоциклхо дар навбат истода, наздик мешаванд. Ҳеҷ кас танҳо ба пеш намекашад, зеро вақте ки масалан, ӯ аллакай 2 километр дур аст, шояд гурӯҳи басташуда ҳоло ҳам кӯшиш кунад, ки истгоҳро тарк кунад. Сипас, барои расидан ба гурӯҳ ва ташкили гурӯҳ, ӯ бояд бо суръати баланд давида, аз мошинҳое, ки дар он вақт дар байни аъзоёни гурӯҳ фишурда мешаванд, пеш гузарад. Хамин принцип хангоми наздик шудан ба светофор, гардишгархо ва гайра амал мекунад. Мотоциклхо суръати харакатро суст карда, ба хам наздик мешаванд, то ки аз чунин чойхо чун як организми кобил гузаранд. Агар сардор ба сабза чахида, дигарон не, пас у бо суръате мошин меронад, ки гурУх бе вохима ба светофори оянда расида тавонад.

Нақлиёти мотоцикл

Баъзан чунин мешавад, ки бо сабабҳои гуногун ба шумо лозим меояд, ки мотоциклро ба ҷои таъиншуда бо мошин интиқол диҳед, то ба он ҷо ҳаракат кунед. Бо доштани шаҳодатномаи ронандагии категорияи В, шумо метавонед маҷмӯи воситаҳои нақлиётро (автомобил + прицеп + прицеп бо бор) идора кунед, ки вазни умумии иҷозатдодашуда (GMT) на бештар аз 3,5 тонна аст. Худи прицеп бо бор наметавонад вазни бештар дошта бошад. назар ба вазни мошин. Чӣ қадар вазнин трейлер метавонад ин мошинро кашад - шумо ҷавобро дар варақаи маълумот хоҳед ёфт. Мисол - як Subaru Forester вазни 1450 кг ва вазни умумии он 1880 кг аст. Лимит бо прицеп 3500 кг наздик аст. Прицепи хуби мотоцикл сабук буда, вазнаш такрибан 350 килограмм ва вазни умумии он кариб 1350 килограммро ташкил медихад. Вазни прицеп бо чор велосипеди вазнини туристии хар кадомаш аз 210 кг 350 кг + 840 кг = 1190 кг мебошад. Вазни прицепро бо бори мотордор ба вазни мошине, ки онро мекашад, илова карда, чунин мегирем: 1190 кг прицеп (дар ин ҳолат 1350 кг) + 1450 кг мошин (бо ронанда дар ҳудуди 1880 кг) = 2640 кг. Ҳамин тариқ, дар ҳолати мушаххаси мо, вазни воқеии мошин аз меъёри 3500 кг хеле камтар буд.

Албания. Круз дар кӯли Комани. Ин дафъа ҳеҷ чиз ғарқ нашудааст (motorcyclos.pl)

Тавре ки шумо мебинед, бо шаҳодатномаи ронандагии категорияи В, бо прицепи як-меҳвар, ҳамеша бо тормози худ, шумо метавонед массаҳои хеле калонро кашед. Мотоциклхоро бо риояи коидахои муайян безарар ва бе зарар ба тачхизот кашондан мумкин аст. Аввалан, прицеп бояд барои кашондани мотоциклҳо мутобиқ карда шавад, яъне он бояд дар чархи пеши қуфлҳо ё дастакҳо дошта бошад, то он ҳаракат намекунад.

Мотоцикл дар вакти кашондан ба пешу пеш харакат карда наметавонад — махз барои хамин кулфхои чархи пеш буда, онро харакат намекунанд ё ба бастани он имкон медиханд. Мотоцикл пас аз ба прицеп гузоштан ва чарххояш махкам карда шуданаш на дар тахтачаи пахлу ва на дар тахтаи марказй. Он танҳо дар чархҳо меистад. Мо машинаро ба дорандагони калмкахое, ки бо онхо прицеп бояд бо тасмахои махсус барои ба сари рама часпондани мотоциклхо мучаххаз карда шавад, махкам мекунем. Ба хамин тарик, мотоцикл ба акиб, масалан, бо дастаки пассажирхо часпида мешавад. Агар он бофандагии сабук ё эндуро бошад, одатан танҳо қисми пеш кофӣ аст. Камарҳо тавассути хориҷ кардани як қисми саёҳати таваққуфи мотосикл хориҷ карда мешаванд, аммо он қадар душвор нест, ки ба онҳо осеб расонад. Вақте ки ман дучархаи шахсии худро мекашондам, барои он ки велосипедро бехатар аз 5 дар трейлер ба даст оварам, аз 17 см ҳаракати таваққуфгоҳи пеши пеши Suzuki V-Strom 650 ҳамагӣ 7 см лозим буд. км. Мотоцикли собитшуда набояд дар прицеп ҳаракат кунад, вақте ки мо онро як тараф кашем. Тамоми прицеп бояд харакат кунад, аммо мотоцикл бояд сахт истад. Барои кашонидани масофаҳои дур, сафари таваққуф метавонад барои якчанд рӯз тавассути гузоштани қулфи худсохти худсохт ё худсохти байни шина ва сари чаҳорчӯба баста шавад. Як нӯги блокадаро ба сӯрохи сари чаҳорчӯба гузоред ва нӯги дигарашро ба шина гузоред (болро пешакӣ ҷудо кунед). Пас аз он мотоциклро то ҳадди имкон ба поён кашидан мумкин аст, то он даме, ки чарх дар нуқтаи тамос бо блокада чарх занад.

Камарҳое, ки барои интиқоли мотоцикл истифода мешаванд, бояд "кӯр" бошанд, яъне. бе гулмаххо, ё бо гулчахои пушида ё карабинхо. Қалмоқҳои фошшуда, ки ба аксари тасмаҳои конвейер хосанд, метавонанд канда шаванд ва бор аз прицеп меафтад. Ҷойҳое, ки ба резиши камарҳо дучор мешаванд, бояд бо рӯйпӯшҳои резинӣ муҳофизат карда шаванд. Агар пас аз тай кардани даххо километри аввал шиддати камарро санчида, хеч чиз суст нашавад, пас то охири сафар ба мотоциклхои дар прицеп буда ягон чизи дахшатнок руй надихад.