Диски озмоишӣ: Subaru Forester 2.0X
Гарчанде ки намуна нест, вай амалӣ, пур аз эътимод ба худ ва бо диски 4х4 афсонавӣ, хеле қобилиятнок аст. Субару аз Forester-и нав бисёр чизҳоро интизор аст, зеро он ба он як тарҳи зебо ва қавитаре додааст, ки кам ба назар намерасад. Ба ин рафтори фавқулодда ва бехатари роҳ, харизма ва ифтихори фавқулодда, ки дар ҳар як мошини Subaru ҷойгир аст, илова кунед ...
«Ҷангалбози кӯҳна» як аробачаи қуттӣ буд, на махсусан зебо ва баланд. Навъи нав бештар ба SUV монанд аст, шевотар, ҳамвортар ва мудаввартар аст. Нисбат ба пешгузаштааш аз хар чихат нашъунамо ёфт. Панҷараҳо барои зиёд кардани таҷовуз бештар партофта мешаванд ва бамперҳои пеш ва пас аз пешгузаштагонашон хеле ҷолибтаранд. Гурӯҳи чароғҳои пешӣ қисмати ҷудошуда барои чароғҳои дурдаст ва паст дорад ва сигналҳои гардиш дар паҳлӯҳои чароғҳо насб карда шудаанд. Бампери пеши дар омезиши сатҳҳои мат ва лакдор сохта шудааст ва танҳо қисми поёнии атрофи чароғҳои туман аз пластикаи сиёҳ сохта шудааст. Силлҳо ва қисми поёнии бампер аз ҳамон мавод, дар паҳнои пурра сохта шудаанд. Кластерҳои чароғҳои дум ба паҳлӯҳои қафо моҳирона муттаҳид карда шудаанд, бо чароғи тумани пушти дар чӯби чап ва чароғи дум дар тарафи рост насб карда шудааст. Умуман, Forester нав ба назар тару тоза ва замонавӣ, вале дар айни замон хеле шинохта ва аслӣ аст, ки харидорони Subaru онро интизоранд. Владан Петрович, чемпиони шашка-ратаи мо ва имрузаи ралли, низ аз ороиши «Форестер»-и нав ба хайрат афтода буд: «Ман гуфта метавонам, ки Forester нав барои намуди модели кухна узрхоҳист. Мошин хеле ҷолиб ва шинохта ба назар мерасад, ки ин маънои онро дорад, ки Subaru ба фалсафаи тарроҳии мошинаш содиқ мемонад».
Тавре ки мо қайд кардем, ҷангалпарвари насли оянда дар ҳама самтҳо афзоиш ёфт. Илова бар афзоиши пойгоҳи чарх, баландӣ (+85 мм), паҳнӣ (+45 мм) ва дарозӣ (+75 мм) низ афзудааст. Ин фазои бештар барои курсиҳои қафоро овард, ки онро насли гузашта аксар вақт танқид мекарданд. Курсиҳои қафо аз нав сохта шуданд ва мусофирон акнун бо қисмати курсӣ ва камарбандиашон равшантар нишонгузорӣ карда, ронандагиро бароҳат мекунанд. Ҳам ронанда ва ҳам мусофири пеш аз насли қаблии Форестер қаноатманд буданд. Насли нав дорои курсиҳои калонтар ва утоқи бештар барои ронанда ва мусофири пеш, инчунин ҳуҷраи бештари зонуҳост. Дар мавриди кабина бошад, тарҳ аз модели Импреза бо тағироти камтарин "қарз" гирифта шудааст ва ба андозаи мошин мувофиқ карда шудааст.
Ин як Subaru аст ва интизор меравад, ки он қобилияти ронандагиро бо ҳама ҳарфҳо чоп кунад. Владан Петрович низ ба мо тасдик кард, ки чанговар ин корро мекунад: «Бадан хеле равшан, бо нури зиёд, ки ба ман махсусан маъкул аст. Руль комилан мутавозин аст ва ивазкунанда дақиқ ва сабук аст. Ман қайд мекунам, ки Subaru сифати дохилиро беҳтар мекунад, аммо сифати мавод то ҳол аз рақибони олмонии худ ақиб мемонад. Пластмасса ҳоло ҳам сахт аст, аммо сифати баланд ва хуб бастабандишуда. Дар сатҳи баландтарин анҷом дода мешавад. Вақте ки сухан дар бораи ташкили фазо меравад, Subaru ҳамеша дар ин кор хуб буд, бинобар ин ҳоло ҳам ҳамин тавр аст. Ҳама чиз он ҷое, ки мо интизорем, рӯй медиҳад ва барои мутобиқ шудан ба ин мошин вақт лозим нест. Рули хурди се-поя сазовори таърифи махсус аст, ки баъзан ба «кор»-и Imreza WRX STi шабохат дорад. Охирин "стансия" дар дохили бордон буд, ки дар муқоиса бо насли қаблӣ 63 литр зиёд шуда, 450 литрро ташкил дод. Пушти курсии қафоро пӯшидан мумкин аст ва он гоҳ шумо ҳаҷми 1610 литрро мегиред. Дар тарафи чапи бағоҷ пайвасткунаки барқии 12В ва дар ошёнаи бағоҷ чархи эҳтиётӣ бо таҷҳизоти марбута мавҷуд аст. Бо вучуди ин мо дар бордони борка намондем, зеро чемпиони давлат дарро эхтиёткорона пушид ва мухтасар бо услуби митинг чунин шарх дод: «Чй фарк дар литр. Ин Subaru аст." Ва дархол ба паси руль нишаст.
Пас аз гардондани калид муштзани пастсавор ғур-ғур кард ва нишон дод, ки шумо дар мошини Субару нишастаед. Муҳаррики 2-литра мевазад (150 а.с.), аммо кофист, ки як мошини 1.475 кг-ро аз ҷои худ то 100 км / соат дар 11 сония оғоз кунед. "Маълумоти коғазӣ шояд таъсирбахш набошад, аммо ҷангал метавонад хеле ҷоннок бошад. ... Дуруст аст, агар мо мехоҳем, ки тамоми қувваи аспро истифода барем, мо бояд муҳаррикро дар гардиши баландтар "чарх" кунем, ки ин хусусияти консепсияи муҳаррики боксер мебошад. Фаромӯш накунем, ки мошинҳои Subaru инчунин гардонандаи доимии чархдор доранд, ки ин "кори" муҳаррикро хеле мушкил мекунад. Аммо барои талабот бештар, муҳаррикҳои турбокоммуникатсионӣ мавҷуданд, ки онҳоеро, ки аз мошин каме бештар чизеро интизор мешаванд, қонеъ мекунанд ва бо тамоми имтиёзҳое, ки Subaru AWD пешниҳод мекунад. ” Диски аълои чархдор дар истеъмоли ин муҳаррики бензин осори худро гузоштааст. Ҳангоми озмоиш, мо тақрибан 700 километрро тай карда, сарфи сӯзишвории пешбинишудаи Субаруи ин консепсияро сабт кардем. Ҳангоми ҳаракат дар шаҳр, Форестер 2.0Х дар тӯли 11 километр тақрибан 100 литр бензин масраф кардааст, дар ҳоле ки дар трафики кушод ҳудуди 7 литр / 100 км масраф шудааст. Ҳангоми кор дар роҳи автомобилгард, истеъмол тақрибан 8 л / 100 км буд. Вазни мошин, чархи доимии доимӣ ва муқовимати баландтари ҳаворо ба назар гирифта, мо инро натиҷаи қаноатбахш медонем.
Мошини нави Subaru Forester назар ба пешгузаштаи худ "нармтар" аст. Вақте ки мо ба он илова мекунем, ки он 100 миллиметр баландтар аст, мо интизорем, ки каҷҳо бештар нишеб мешаванд. «Бале, Forester-и нав нисбат ба кӯҳна хеле нармтар аст ва қафо дар кунҷҳо дар баландиҳои баландтар ба назар мерасад. Аммо ҳама чиз дидаву дониста анҷом дода шуд." Петрович шарх медихад. «Тачрибаи чандинсола дар мусобикахои ралли ифодаи худро ёфт. Ҳатто Foresterро метавон бо услуби ралли идора кард. Шумо метавонед қафоро ҳар вақте ки хоҳед, ба даст оред, аммо ин танҳо ба лаззати рондани ин мошин зам мешавад. Дар асл, бо Forester ҳамааш ба ронанда вобаста аст. Агар шумо хоҳед, ки саёҳати бароҳат ва ҳамвор дошта бошед, Форстер ба қадри имкон ин имкон медиҳад ва агар шумо бо хашмгинона рондан хоҳед, мошин ба шумо имкон медиҳад, ки лағжишро идора кунед. Форстер хеле дӯстона аст ва барои мошини ин консепсия аҷиб аст, ки шумо метавонед бо он ҳар чӣ мехоҳед, бо дараҷаи баланди бехатарӣ бозӣ кунед. Ман фикр мекунам, ки ин консепсияи таваққуф ба осонӣ муҳаррикҳои пуриқтидори турборо дастгирӣ мекунад. Зеро, сарфи назар аз баландии баланд, фаромӯш накунем, ки муҳаррики боксёр хеле паст ҷойгир карда шудааст, ки ин ҳангоми рондан озодии бештар ва траекторияи дақиқтарро ҳангоми гардиш медиҳад. — гуфт дар хотима чемпиони ралли миллиамон.
Роҳати насли вазнинтар Субару Форестер ва паҳноварӣ дар сатҳи баландтарин мебошанд. Мусофирони қафо, новобаста аз баландии худ, пушти курсии пешро бо зонуҳояшон тела намедиҳанд. Дар робита ба роҳати ронандагӣ, мо аллакай қайд карда будем, ки модели нав нисбат ба пешгузаштаи худ мулоимтар карда шудааст, ки хусусан мусофирони қафоро шод хоҳад кард. Ҷангалбон ҳатто роҳҳои калонтаринро "сарфи назар хоҳад кард", зеро кассаи мусофирбарӣ комилан беҳаракат боқӣ мемонад. Бо пойгоҳи калони чархдориаш, тахаллуфоти паҳлӯӣ низ барои ин мошин вазифаи осон аст. Ҳамчун як шикояти ягонаи ронандагии мо, мо бояд бисёр садоҳои шамолро бо суръати баланд нишон диҳем, зеро мошин баланд аст ва оинаҳо калон аст.
Ҳарчанд кам одамон дар бораи имкониятҳои ин мошин дар шароити берун аз роҳ фикр мекунанд, мо ба ин савол низ ҷавоб медиҳем. Хоксорона. Ҳарчанд он дар роҳҳои ноҳамвор ва шағал таассуроти хуб гузошта, бо гардонандаи симметрии тамоми чархҳо дилпурона ба пеш мешитобад, аввалин монеаи бузург бартарафнашаванда буд. «Тозакунӣ»-и нисбатан хурд имкон намедиҳад, ки гузаргоҳҳои санглохро паси сар кунад ва кӯҳнавардӣ бо кӯҳҳои калон дар замини лой танҳо бо чархҳое маҳдуд мешуд, ки хусусияти «аз роҳ» надоштанд. “Ин SUV нест, ки ба он ҷое ки қаблан ҳеҷ кас нарафтааст, равад. Аз ин ру, рафтори руи сангфарш сазовори таъриф аст. Ҳамин тавр, дар ин ҷо гардонандаи 4 × 4 нисбат ба истифодаи вазнини берун аз роҳ барои бехатарӣ бештар хидмат мекунад. Дар ниҳоят, оморҳо нишон медиҳанд, ки беш аз 90% соҳибони ин навъи мошинҳо ба Ралли Дакар намераванд ва бузургтарин монеаҳое, ки ҳангоми баромадан ба канораҳои баланд ва рондан дар роҳҳои вайроншудаи асфалтӣ бояд бартараф карда шаванд, пур аз чуқуриҳои ҳаҷмашон зиёданд. , ва дар ин ҷо Subaru худро моҳӣ дар об ҳис мекунад. Ман махсусан ба пастравии анъанавӣ, ки ҳангоми кӯҳнавардии шадид кӯмак мекунад, таъриф мекунам. Ҳатто вақте ки одамон дар мошин зиёданд, ҷангалчӣ ҳатто дар теппаҳои баландтарин бо осонӣ аз мошин мефарояд». Петрович кайд мекунад.
Таҷҳизоти стандартии Subaru Forester хеле саховатманд аст ва аксари ҷузъиётро барои як ронандаи миёна талаб мекунад (агар ронандаи Subaru умуман миёна бошад). Аз ин рӯ, нархи 21.690 €, ки арзон аст барои арзонтарин версияи Forester ҷудо кардан хеле оқилона ба назар мерасад. Зеро харидор воситаи нақлиётро бо сатҳи баланди амалӣ ва меҳмоннавозӣ қабул мекунад, ки дар роҳ ба таври ғайриоддӣ ва бехатар рафтор мекунад, инчунин бо харизма ва ғурури ғайриоддии хоси ҳар як мошини Subaru мебошад.
Насли сеюм Subaru Forester-ро идора карда, аз кори GARMIN ба ҳайрат афтодем. дастгоҳи идоракунӣ бо нишони Nüvi 255w. Дар Сербия система хеле дақиқ кор мекард, ки инро мо аз ГАРМИН интизор будем ва номҳои ҷойҳои хурдтарин, инчунин буришҳои роҳҳои асосӣ бо роҳҳои паҳлӯро дар экрани васеи дастгоҳ хондан мумкин буд. Дурустии дастгоҳ ва харита ба дараҷаи кофӣ аз он шаҳодат медиҳад, ки ҳатто дар баланд бардоштани максималӣ, тире, ки мавқеи моро нишон медиҳад, ҳамеша дар хатти нишондоди роҳ буд. GARMIN инчунин барои намоёнӣ ва муқоисаи экран сазовори эътибор аст, зеро мо дар нигоҳ доштани мавқеи худ ҳатто дар офтоби гармтарин мушкиле надорем.
Диски озмоишии видео: Subaru Forester 2.0X
