Ҳангоми харидани мотосикли аввалини худ чиро бояд ҷустуҷӯ кард?
Мундариҷа
Мотоциклҳо каме ба мошин монанданд - ҳар як ронанда метавонад барои худ чизе ёбад. Ва дар ҳоле ки ҳар як мошин бояд дар роҳ бароҳат ҳаракат кунад, намудҳои зиёди мошинҳо ва дучархаҳо мавҷуданд. Дар мотосиклҳо ин боз ҳам намоёнтар аст, зеро дар ин гурӯҳи мошинҳо шумо метавонед:
● мотороллерҳо;
● салиб;
● эндуро;
● супермото;
● одат;
● воситаҳои нақлиёти дучархаи туристӣ;
● круиз/тағйиршаванда;
● урён;
● классикӣ;
● варзиш (мусобиқаҳо).
Агар шумо ба рӯйхати дар боло овардашуда нигоҳ кунед, шумо категорияҳоеро хоҳед ёфт, ки дар аввал ҷудо кардан душвор хоҳад буд, дар ҳоле ки дигарон мисли SUV ва VW Polo фарқ мекунанд. Аз ин рӯ, агар шумо ҳанӯз намедонед, ки мотосикли аввалини шумо чӣ хоҳад буд, маслиҳатҳои моро истифода баред.
Мотосикл барои шурӯъкунандагон чӣ гуна бояд бошад?
Агар мехостем чавобро бо чанд сухан мухтасар баён кунем, мегуфтем, ки он бояд сабук ва ба шакл мувофик бошад. Магар мотоциклро аз рУи чойгиркунй интихоб намекунанд? Дуруст аст, ки яке аз роҳҳои осонтарини тақсим ин аст: 125, 250, 500, 650 ва ғайра. Дучархаҳои аввалини шумо барои гузаштан аз кунҷҳои тез бояд шавқовар бошад, аммо шумо инчунин бояд бехатар ворид шавед, дар чароғҳои светофор истад ва босамар тормоз кунед. Аз ин рӯ, хеле муҳим аст, ки хариди нав ба симои ронанда мутобиқ карда шавад.
Мотоцикл барои шурӯъкунандагон, яъне. таваҷҷӯҳ ба бароҳат
Ҷавоне, ки девона ронданро меомӯзад ва ба мусобиқаҳои ҷазираи Одам бо шавқ тамошо мекунад, эҳтимолан тавонотарин мошини имконпазирро меҷӯяд. Аммо, пас аз як даҳ-ду дақиқаи сафар, ӯ метавонад дар байни зин ва сураташ ихтилоф пайдо кунад. Ба пеш такя кардан метавонад боиси дарди пушт гардад. Дар назди чарогаки светофор ба асфальт расидан хам душвор мешавад. Аз ин рӯ, хеле муҳим аст, ки мошинеро, ки шумо мехоҳед лаззат баред, бодиққат интихоб кунед.
Кадом велосипед барои оғоз кардан дуруст аст?
Аксар вақт муҳим аст, ки мошинҳои дучарха ба иҷозатномаҳо мутобиқ карда шаванд (мо гумон мекунем, ки шумо онҳоро доред, албатта). Ҳангоми гирифтани шаҳодатномаи A1, шумо метавонед мотосиклро бо иқтидори максималии 11 кВт (14,956 125 асп), иқтидори силиндраи то 0,1 см³ ва зичии қувваи 2 кВт/кг идора кунед. Дар мавриди категорияи A35, шумо имконоти бештар доред, зеро дучархаҳо метавонанд то 47,587 кВт (0,2 HP) дошта бошанд. Ҳамчунин маҳдудияти барқ вуҷуд надорад. Шарти иловагӣ таносуби қувва ба вазн аст, яъне. ХNUMX кВт / кг.
Велосипеди аввалин барои шурӯъкунандагон чӣ гуна аст?
Онҳое ҳастанд, ки шаҳодатномаи ронандагии категорияи А доранд ва мотосикли аввалини худро интихоб мекунанд. Онҳо на танҳо бо ҷойивазкунӣ, зичии қувва ва ё қудрати худи дучарха маҳдуд нестанд. Аммо, он чизе, ки иҷозат дода шудааст, на ҳамеша хуб аст. Мотоциклрони бетаҷриба, ки тасмим гирифтааст, мошини дорои муҳаррики литриро соҳиб шавад, дар ром кардани он душворӣ мекашад.
Дар бораи мотосикли аввалин барои байкери нав чӣ гуна аст?
Дар зер мо якчанд пешниҳодҳои категорияро ҷамъ овардаем, то мотосикли аввалини шуморо бубинед. Албатта, рӯйхат комилан объективӣ нест, аммо агар шумо пешниҳодҳои инфиродӣ ба афзалиятҳои худ мутобиқ кунед, шумо бешубҳа чизе барои худ пайдо мекунед.
Мотосикли сайёҳӣ - чизе барои мотоциклрониҳои ором?
Ҳеҷ чиз ба модели аввалини шумо халал намерасонад, ки дучархаи сайёҳӣ шавад. Бисёр чиз аз он вобаста аст, ки шумо аз чунин мошин чӣ интизоред. Бартарии ин категорияи мотоциклхо конструк-цияи онхо ва дар нати-ча чои нишасти амудии хеле кулай барои ронанда ва пассажир мебошад. Шишаҳои шамол аз шамол аз пеш вазида муҳофизат мекунанд ва танаи калон қобилияти бағоҷро зиёд мекунад, ки ин дар хатсайрҳои дур хеле муҳим аст.
Моделҳои туристӣ, чизе барои баланд ва қавӣ
Мотоциклхои сайёхон бо бакхои калони сузишворй ва двигательхои калону пуриктидор чихозонида шудаанд. Ин конфигуратсия манёврро душвор мегардонад, махсусан дар чароғҳои светофор ё ҳангоми бозгашт. Агар шумо як байкери кӯтоҳе бошед, ки дар пойҳо ё дастҳоятон қувват надошта бошед, пас велосипедҳои сайёҳии калонҳаҷм барои навгониҳо беҳтарин велосипед набошанд.
Сайёҳи хурдтаре, ки пас аз классикони амрикоӣ тарҳрезӣ шудааст, яъне. крейсер.
Дар ин ҷо шумо метавонед на танҳо адад иқтидори калонтар интихоб, балки барои шурӯъкунандагон хеле гуворо 125 модели. Крейсер ҳамчун дучархаи аввал, он як версияи мини дучархаи сайёҳӣ хоҳад буд, зеро он мавқеи монанд ва қобилияти тай кардани масофаҳои дурро таъмин мекунад. Қобилияти маневрӣ, вобаста аз модел, барои ронандагони ҷавон ва бетаҷриба қобили қабул аст, ки онро ҳамчун як мошини ибтидоӣ пешниҳоди ҷолиб месозад. Намунаи чунин крейсери машҳур ва арзишманд Honda Shadow VT 125 мебошад.
Бараҳна, пешниҳоди ҷолиб барои дучархаи аввал.
Ҳанӯз боварӣ надоред, ки велосипеди шумо бо чӣ оғоз хоҳад кард? Бараҳна як пешниҳоди ҷолиб аст, зеро он хусусиятҳои якчанд гурӯҳи дучархаҳоро муттаҳид мекунад. Мавқеъ дар ин ҷо ба амудӣ наздик аст, гарчанде (вобаста ба модел) онро каме ба пеш тела додан мумкин аст. Ба шарофати ин шумо дар сафарҳои дур ин қадар хаста намешавед. Қувваҳои барқӣ дар ин категория аз 125cc оғоз мешаванд, аммо шумо инчунин метавонед воҳидҳои литрӣ ба монанди 4hp Ducato Monster S115R пайдо кунед. Албатта, барои шурӯъкунандагон, дучархаи хурдтар бояд аввал бошад.
Кросс ва эндуро, яъне аввалин мотоцикл рост дар сахро
Пешниҳод барои онҳое, ки пайроҳаҳои ҷангал ва ҳайвоноти ваҳширо аз пайроҳаҳои сангфарш бештар қадр мекунанд. Дар хотир доред, ки убур дар роҳ манъ аст, зеро онҳо чароғ ё сигнали гардиш надоранд. Онҳо ба варзиш сахт омода шудаанд. Беҳтарин интихобе, ки саёҳати кӯчагӣ ва қонуниро дар бар мегирад, эндуро хоҳад буд. Модели ҷолиби мотосикл барои шурӯъкунандагон KTM EXC 200 мебошад.ки хеле шавковар асту вале ром кардан мумкин аст.
Мо умедворем, ки рейтинги пешниҳодкардаи мо ба тасмими харидани мотосикли аввалини шумо мусоидат мекунад. Чй тавре ки мебинед, дар ин чо иитихоб камй мекунад, вале агар ба маслихатхои мо гуш дихед, аз сафар лаззат мебаред.
