Дар Корса бо мушаки кисавӣ
Онҳо ин масирро бо мошини аз ҷиҳати косметикӣ такмилёфтаи Ниссан Пулсар дар Холден Астра дар солҳои 1980-ум тай карданд, ки он ба таври ноком ноком шуд. Аммо имрӯз, нархи сӯзишворӣ ба осмон боло рафта, ба як ҷузъи муҳими муодилаи хариди мошин табдил меёбад.
HSV бе тарки маркази анъанавии V8 худ ба иқтисодиёт бармегардад. Имрӯз шумо метавонед як турбомуҳаррики 177 киловатт Astra VXR-ро, ки ба HSV мутобиқ карда шудааст, идора кунед ва ҳоло ширкат турбо пурқуввати 1.6 литрии Corsa VXR-ро баррасӣ мекунад.
Дар Британияи Кабир, ки дар моҳи март ба фурӯш бароварда шуда буд, мушаки седари ҷайбӣ таҳаввулоти давомдорро дар самти HSV нишон медиҳад.
Раиси собиқи HSV Ҷон Креннан, ки соли гузашта истеъфо дод, аммо то ҳол ин брендро дар остинаш мепӯшад ва як қисми ширкат боқӣ мемонад, мефаҳмонад, ки HSV набояд маҳсулоти Ҳолденро дар таркиби худ нусхабардорӣ кунад, яъне Epica HSV аз эҳтимол дур нест. . . "Корса яке аз брендҳои аврупоии мост" мегӯяд ӯ.
Креннан мегӯяд, ки барои омадани Корса вақти мушаххас вуҷуд надорад, аммо агар шумораҳо ҷамъ шаванд, он метавонад дар давоми 18 моҳ бирасад.
Мошин дар ҳудуди Mini Cooper S ва Peugeot 207 GT бо нархи тақрибан 35,000 143 доллар муаррифӣ карда мешавад. Corsa VXR 5850kW дар 230rpm ва 1980Nm дар 1.6rpm аз муҳаррики сабуки 100-литрӣ чор силиндрӣ интиқол медиҳад ва ба мошин вақти суръатбахшии сифр то 6.8км / соатро дар 220 сония ва суръати баландтарини XNUMX км / соат медиҳад. . Муҳаррики чорпоршении VXR бо интиқоли дастӣ бо таносуби наздики шашсуръат пайваст карда шудааст. Бо хусусиятҳои иҷроиш ва ороиши далерона, мини хетчбек ба DNA HSV комилан мувофиқат мекунад.
Оинаҳо, иҳотаи чароғҳои зидди туман ва қубури ихроҷкунандаи марказӣ шакли секунҷа доранд, дар ҳоле ки бамперҳои калонтарини пеш ва пас, юбкаҳои паҳлӯ ва чархҳои хӯлаи 18 дюймӣ ба кори дар зери он ишора мекунанд.
Дар дохили он курсиҳои муҷассамаи Recaro, ороиши мошинҳои мусобиқа, рули ҳамвор, педальҳои хӯлаи сӯрохшуда ва ороиши панели сиёҳ мавҷуданд. Мисли Mini Cooper S, он дорои хусусияти Overboost мебошад, ки моменти моментро дар зери шитоби сахт то 260 Нм зиёд мекунад. Қувваи барқ тавассути системаи махсуси танзимшудаи ESP, тормозҳои дискҳои вазнин, таваққуф ва тағирёбандаи қувваи барқ тағйир дода мешавад, ки вазн ва ҳисси чархи рулро вобаста ба тарзи рондани мошин тағир медиҳад.
Дар Австралия насли қаблии Холден XC Barina як модели бонуфузи Corsa аз ҷониби Opel буд. Аммо вақте ки TK Barina нав дар охири соли 2005 ба фурӯш баромад, ширкат тасмим гирифт, ки онро аз GM-Daewoo дар Кореяи Ҷанубӣ харидорӣ кунад. Сарфи назар аз нархҳои рақобатпазир, навтарин Барина дар барномаҳои арзёбии мошинҳои нави Австралия ва Аврупо баҳои паст гирифт. Ӯ тавонист дар рейтинги садама танҳо ду ситора ба даст орад.
Дар ҳамин ҳол, бритониёиҳо дар бораи седан HSV Clubsport-и мо хашмгин мешаванд. Дар кишваре, ки нархи баланди газ ва роҳбандии даҳшатбор дорад, онҳо муҳаррики 6.0-литрӣ бо нишони Vauxhall VXR8 надоранд.
Директори идоракунандаи HSV Скотт Грант инчунин ба бозорҳои дигар менигарад. "Мо ният дорем, ки дар тӯли се соли оянда ба Британияи Кабир 300 Clubsport R8-ро дар як сол таъмин кунем" мегӯяд ӯ ва илова кард, ки Grange-и нави чархбол номзади навбатии содирот, эҳтимолан ба Ховари Миёна ва Чин аст.
