Диски озмоишии Audi Q7

Ҳеҷ гоҳ Ауди ҳеҷ гоҳ намуди мошини худро ҳангоми рестилинг ин қадар тағир надодааст ва то ҳол дар кишваре, ки мор нест ва шумо метавонед саҳар пиво бинӯшед, озмоиши озмоишӣ ташкил накардааст.

Танҳо дар Ирландия як зани калонсол метавонад субҳонаашро оҳиста ба анҷом расонад, вақте ки шумо як питаи Гиннесро соати 11 саҳар фармоиш медиҳед, метавонад табассум кунад ва бо ишораи сар ишора кунад. Ва инчунин як фалсафаи хеле содда вуҷуд дорад, ки онро қариб ҳамаи сокинон пайравӣ мекунанд: "Шумо бояд танҳо дар бораи ду чиз ғамхорӣ кунед - шумо солимед ё беморед." Ин каме мефаҳмонад, ки дар ҳашт соати аввал дар шаҳри Керрии Ирландия ва гирду атрофи он ман мошинҳои сифрии BMW ва як Mercedes-Benz-ро дидам (барои нишон додани маоши пешина мукофоти он кор намекунад: рақамҳои рақам ҳамеша соли нашр) дошта бошанд.

Аммо дар атрофи он Ауди бисёр буданд. Ҳадди аққал даҳ Q7 барои рӯзноманигорон, ки барои озмоиши якуми SUV навсозӣ парвоз кардаанд, пешбинӣ шудааст. Ирландия ва аввалин SUV дар таърихи бренди Ingolstadt чӣ гуна пайвастанд? Эҳтимолан мустақиман нест. Дар ҳақиқат, соли гузашта дар ин ҷо 234 адад ин мошинҳо фурӯхта шуданд, ки ин нисбат ба A4 Allroad қариб шаш маротиба камтар аст.

Чизи дигар ин зебоии хеле ғайриоддӣ аст (барои ман ҳоло ин кишвари зеботарин дар ҷаҳон аст) ин ҷойҳо, ки шояд ба шумо имкон диҳанд, ки мошин то чӣ андоза тағир ёфтааст. Дар солҳои охир, ҳатто мухлисони Audi шикоят карданро сар карданд, ки ширкати Инглштадт бо он машҳур нест, ки ҳангоми рестайлинг он намуди мошинро ба таври назаррас тағир медиҳад. Аксар вақт, масъала танҳо бо тағирёбии косметикии тарроҳӣ маҳдуд мешавад, аммо бо техника, онҳо метавонанд ҷиддитар кор кунанд.

Ин тамоман дар бораи Q7 навсозишуда нест. Чунин ба назар мерасад, ки он дар тӯли 14 соле, ки пас аз дебют дар Франкфурт гузаштааст, он қадар ҷиддӣ тағир наёфтааст. Хато кардан осон аст ва ин мошинро нав номидан лозим аст, на навсозӣ, зеро он қисмҳои нави пеш ва қафоро гирифт. Беҳуда нест, ки Ауди онро маҳз нав меномад.

Шумораи дӯстони ман, ки дар бораи Ирландия ва виски имзои Конор Макгрегор пурсиданд, зиёд аст, аммо камтар аз онҳое, ки ба наздикӣ аз ман нархи ё фикри маро дар бораи Q8 пурсиданд. Пас, вақте ки ман мегӯям, ки Q7-и навшуда ба бародари худ хеле монанд шудааст, ман онро таъриф мекунам.

Дар ин ҷо, масалан, ҳамон торчаи радиатории ҳаштумин. Ва омода шавед, акнун шумо онро дар ҳама ҷипҳои тамғаи Audi мебинед - ин як навъ нишони SUV ва кроссоверҳои бренд аст. Дар омади гап, одамоне, ки Аудиро айбдор мекарданд, ки ҳамаи мошинҳои он ба якдигар монанданд, ба монанди лепехонҳои ирландӣ ба ҳамон Макгрегор, ҷавоби қавӣ гирифтанд: ҳадди аққал тамоми хатти берун аз роҳ аз седанҳо, истгоҳҳо фарқи калон хоҳад дошт вагонҳо ва купҳо.

Грилл ҳама чиз нест, мошин чароғҳои нав дорад. Дар пойгоҳ, онҳо диод мебошанд, дар конфигуратсияҳои гаронтар - матрица, қодиранд сегменти нурҳои рӯшноиро хомӯш кунанд, то ронандаҳои наздикро кӯр накунанд, аммо дар болои онҳо лазерӣ. Андозаи SUV, дар омади гап, каме тағир ёфт: ба туфайли шакли нави бамперҳо дарозӣ 11 мм афзуда, ба 5062 миллиметр расид.

Ҳатто дар муаррифии статикии навигарӣ, Дэвид Акобян бо тарроҳии берунии Q7-и навсозишуда гуфтугӯ кард ва ӯ пушти нав ва фаровардашудаи SUV-ро қайд кард ва ҳатто унсури тарроҳии худ - рахи хромиро, ки аз як чароғ ба чароғи дигар мегузарад, номбар кард . Зиндагии бениҳоят услубӣ менамояд.

Ирландия кишварест, ки меҳмоннавозии ӯ нисбат ба қафқозӣ камтар маъруф нест, аммо моро фавран огоҳ карданд: ҷарима барои зиёд кардан дар ин ҷо бад аст, гарчанде ки шумо бо суръати 0,8 ppm ҳаракат карда метавонед, яъне дар ҳолати равшании барқ. Ғайр аз он, роҳ бояд бо велосипедрони сершумор, гӯсфандон ва баъзан говҳо муштарак карда шавад. Ҳайрон нашавед, шир барои Ирландия як маҳсулоти хеле муҳим аст: 43% ашёи хоми дар кишвар истеҳсолшаванда барои сохтани ликери Baileys истифода мешавад - бале, он ҳам ирландӣ аст.

Ба мо муяссар шуд, ки аз се модели имконпазир якбора дар ду модификация ҳаракат кунем: дар муҳаррики бензини қудрати 340-қувваи асп, ки дар омади гап, дар Русия нахоҳад буд, зеро аксарияти фурӯш ба версияи сӯзишвории «вазнин» рост меояд, ва дизели 286-қувваи асп. Дар паси парда танҳо версияи хоксортарин бо муҳаррики дизелии се литраи иқтидори 231 қувваи асп боқӣ монд. Муҳаррикҳои Q7 ҳамон тавре ки дар SUV-и қаблан сохташуда боқӣ мондаанд, аммо ҳамаи вариантҳои мошин ҳоло ба истилоҳ гибридии сабук мебошанд. Генератори моторҳои барқӣ ба трансмисси автоматӣ ҳамроҳ карда шудааст ва бо системаи барқии автомобилии 48-волта кор мекунад.

Он ҳангоми суръатфизо васл шуда, сарбории муҳаррики дохилиро кам мекунад ва сӯзишвориро сарфа мекунад. Вай инчунин барои зуд ба кор даровардани муҳаррик масъул аст, зеро ҳангоми аз 55 то 160 км / соат боло рафтан электроника метавонад муҳаррикро то 40 сония хомӯш кунад. Батарея барои тамоми система дар ҷомадон ҷойгир аст. Ин ба туфайли ӯ, ба назарам, ҳаҷми ҷомадон 25 литр кам шудааст.

Чунин менамуд, ки бигзор ҳамаи мухлисони соҳаи мошинсозии Бавария маро бубахшанд, ки Q7 аз X5 беҳтар меронад, ки ман чанде пеш имкони рондан доштам. Ин ба қадри кофӣ ғайри мулоқот бо мор дар қаламрави Ирландия (плюс дигар дар бонки хукбача шудан ба кишвари дӯстдоштаи ман: мувофиқи ривоят, Санкт Патрик бо хазандаҳо шартнома бастааст, то онҳо дар ин ҷо пайдо нашаванд), аммо, барои ман, Ауди барои SUV қариб ба таври комил рафтор мекунад. Яъне, он намеғелонад, дар роҳҳои нобаробар ларзиш намекунад, дар гардишҳо хеле устувор аст ва динамикӣ аст. Мошини бензинкаш ба 100 км / соат дар 5,9 сония, дизелӣ дар 6,3 сония меафзояд. Ягона фишори ман бо ронандагӣ тормози мулоим ва на он қадар иттилоотӣ аст.

Набудани рол ва ларзиш шоистаи системаи электромеханикии фаъоли ба эътидол овардани зиддилағзиш аст, ки бори аввал дар як SUV андозаи пурра насб карда шудааст. Панҷараҳои зиддилағзишаш танзимшавандаи он кунҷи гардиш ва таниши баданро кам мекунанд. Дар суръати паст, то 5 дараҷа дар самти муқобили самти гардиши чархҳои пеш чархҳои қафо метавонанд ҳаракат кунанд. Система ба таҷҳизоти асосӣ дохил карда нашудааст, аммо дар бастаи дорои сутунҳои зидди электромеханикии зиддилағзиш ва фишанги кӯтоҳтари роҳбарикунанда насб карда шудааст - 2,4 гардиш аз қулф то қулф бар зидди 2,9.

Шумо медонед, ки чӣ аҷиб аст? Масалан, далели он, ки ирландҳо одамони зодрӯзро аз гӯшҳо намекашанд, балки онҳоро чаппа карда ба фарш мезананд: чанд сол - ин қадар зарбаҳо. Аммо дар ин сафар як чизи ғайриоддии бештар вуҷуд дошт - рондани мошини гардонандаи чап дар кишваре, ки ҳаракати дасти чап дорад.

Ба ман лозим омад, ки ҳаракати мошинро доимо танзим кунам, худро ба қафо кашам, то ба қатори наздик омада нарасам. Аммо ба шарофати ин ва инчунин он, ки роҳҳои Ирландия ғайривоқеӣ танганд, ман дар ниҳоят манфиатҳои системаи назорати қаторро ҳис кардам. Шумо онро фаъол карда, баъзе мушкилотро фаромӯш мекунед: Q7 худашро идора мекунад, то хатти худро тарк накунад. Аммо дастҳо наметавонанд раҳо кунанд: электроника дар тӯли чанд сония ба ташвиш афтода, таҳдид мекунад, ки агар шумо иштирок дар раванди таксиро қатъ кунед, он хомӯш мешавад.

Бо шарофати шумораи зиёди ассистентҳои электронӣ, ҳатто дар ҳолате, ки шумо дар канори ғайриоддии роҳ ҳаракат мекунед, ман имкон доштам, ки корҳои дохилиро каме омӯхтам. Ду экрани сенсории анъанавии Audi мавҷуд аст, ки андозаи 10,1 ва 8,6 дюймро ташкил медиҳанд. Ҳамааш олиҷаноб кор мекунад, бо функсияи дубораи бозгашти муд: ҳангомаҳои садо ва ламс, вале экранҳо дар офтоб чашмак мезананд ва агар шумо мошинро хомӯш кунед, дарҳол изи ангуштони онҳо намоён мешавад. 12,3 дюймаи дигари панелро кластери асбобҳои виртуалӣ ишғол мекунад. Аммо дар пойгоҳи додаҳо онҳо аналогӣ боқӣ хоҳанд монд.

Се чиз, ки ба ман аз ҳама бештар дар дохили Q7 писанд омаданд, ҷойгоҳҳои хеле бароҳат бо омезиши идеалии мулоимӣ ва дуруштии такягоҳҳо барои ман, як системаи супер аудио мебошанд (ман боварӣ дорам, ки шумо барои он пули зиёд пардохт мекунед) ) ва ... далели он, ки шумо бо мошин муошират карда метавонед, гузашта аз ин ба забони русӣ.

Бале, дар асри "Алиса" ва "Сири" ҳеҷ кас наметавонад аз як ёвари оқил ҳайрон шавад, аммо бо вуҷуди ин, вақте ки мошин фармонҳои шуморо мефаҳмад, на ба таври хаттӣ, балки онҳоро мустаҳкам мекунад ва бо шумо муколамаи тақрибан воқеӣ мегузаронад, он ҳанӯз ҳам таъсирбахш аст. Инчунин он, ки системаи новбари дар ин ҷо саёҳатҳоро пайгирӣ мекунад ва ҷойҳои шиносро ба ёд меорад ва худаш ба онҳо имконоти муносиби масирро пешниҳод мекунад.

Оё ман худам як дона мехарам? Агар ман вақтамро дар Ирландия на барои озмоиши мошин, балки пайгирии лепрехон ва кофтани деги тиллои дар охири рангинкамон ниҳонкардаи худ сарф мекардам, ман албатта медоштам. Аммо, ҳатто дар ин ҳолат, ман бояд хеле дер интизор шавам: барои мошинҳое, ки дар Русия фурӯхта мешаванд, ҳоло нархҳо мавҷуд нестанд, зеро онҳо ба мо танҳо дар семоҳаи аввали соли 2020 меоянд. Ва ҳатто бар онҳо - русӣ - ман акнун баъзе нишонаҳоро аз Ирландия ҷустуҷӯ мекунам. Кишварҳое, ки дар онҳо пойтахт ба ҳар 100 нафар аҳолӣ як майхона рост меояд.

Намуди бадан	SUV	SUV	SUV
Андозаҳо (дарозӣ / паҳнои / баландӣ), мм	5063/1970/1741	5063/1970/1741	5063/1970/1741
Пойгоҳи чархдор, мм	2994	2994	2994
Вазни роҳ, кг	н. г.	н. г.	н. г.
навъи муҳаррик	Бензин, бо турбина	Дизель, бо турбина	Дизель, бо турбина
Ҳаҷми кор, метри мукааб см	2995	2967	2967
Макс. қудрат, л. бо. (дар чархзании дақиқа)	340 (5000 - 6400)	286 (3500 - 4000)	231 (3250 - 4750)
Максимум. лаҳза, Нм (дар даврзанӣ)	500 (1370 - 4500)	600 (2250 - 3250)	500 (1750 - 3250)
Навъи гардонанда, интиқол	Чархи чархдор, 8-суръат Tiptronic	Чархи чархдор, 8-суръат Tiptronic	Чархи чархдор, 8-суръат Tiptronic
Макс. суръат, км / соат	250	241	229
Суръат аз 0 то 100 км / соат, с	5,9	6,3	7,1
Истеъмоли сӯзишворӣ (даври омехта), л / 100 км	н. г.	н. г.	н. г.
Нарх аз, доллари ИМА	Эълом нашудааст	Эълом нашудааст	Эълом нашудааст