Нанчанг Q-5
Q-5 аввалин ҳавопаймои ҷангии чинӣ бо тарҳи худ гардид, ки 45 сол дар авиатсияи Чин хидмат кардааст. Вай воситаи асосии дастгирии бевосита ва бавоситаи кушунхои хушкигард буд.
1 октябри соли 1949 аз тарафи Мао Цзэ-дун баъди галабаи тарафдоронаш дар чанги гражданй Республикаи Халкии Хитой (ЧХР) эълон карда шуд. Гоминданн маглубшуда ва сардори онхо Чан Кай-ши ба Тайвань рафтанд ва дар он чо Республикаи Хитойро ташкил карданд. Баъди бо СССР мукаррар шудани муносибатхои дипломатй ба РХХ микдори зиёди техникам авиационии советй фиристода шуд. Гайр аз ин, таълими студентони чинй ва сохтмони заводхои самолётсозй огоз ёфт.
Огози хамкории Иттифоки Советй ва Хитой дар сохаи саноати авиационй дар Хитой ба рох мондани истехсоли литсензияи самолёти таълимии советии Яковлев Як-18 (таъсиси хитои: CJ-5) буд. Пас аз чор сол (26 июли соли 1958) самолёти таълимии JJ-1-и Хитой ба хаво баромад. Дар соли 1956 истеҳсоли ҳавопаймои ҷангии Микоян Гуревич МиГ-17Ф (маънои чинӣ: J-5) оғоз ёфт. Дар соли 1957 истехсоли самолёти сермаъ-сэди Ю-5, ки нусхаи чиноии самолёти советии Антонови Ан-2 мебошад, огоз ёфт.
Боз як қадами муҳим дар рушди саноати авиатсионии Чин ин ба роҳ мондани истеҳсоли литсензияи ҳавопаймои тезсуръати МиГ-19 дар се модификация буд: ҷангандаҳои рӯзонаи МиГ-19С (J-6), МиГ-19П (J-6A) самолёти киркунанда ва хар гуна шароити обу хаво бо ракетахои идорашавандаи класси МиГ-19ПМ (J-6B).
Ҳавопаймои Q-5A бо модели бомбаи тактикии ҳастаии КБ-1 дар суспензияи вентралӣ (бомба қисман дар фюзеляж пинҳон карда шудааст), ки дар коллексияи музей маҳфуз аст.
Созишномаи Иттифоки Советй ва Хитой аз руи ин масъала мохи сентябри соли 1957 имзо карда шуда буд ва дар мохи оянда аз СССР хуччатхо, намунахо, нусхахои демонтажшуда барои худмонтажкунй, комплектнвхо ва монтажхои серияи якум то азхуд карда шудани истехсоли онхо шуруъ карданд. саноати Хитой. Дар айни замон, бо муҳаррики турбореактивии Микулин РД-9В, ки нишонаи маҳаллии RG-6 гирифтааст (ҳадди ҳадди аксар 2650 кгф ва 3250 кгф пас аз сӯзиш) ҳамин чиз рӯй дод.
Аввалин ҳавопаймои литсензияшудаи МиГ-19П (аз қисмҳои шӯравӣ васл шудааст) 320 сентябри соли 28 дар корхонаи рақами 1958 дар Хунду ба ҳаво баромад. Дар моҳи марти соли 1959 дар Хунду истеҳсоли ҳавопаймоҳои ҷангии Ми-Г-19ПМ оғоз ёфт. Аввалин ҳавопаймои МиГ-19П дар корхонаи рақами 112 дар Шенян (инчунин аз қисмҳои шӯравӣ иборат аст) 17 декабри соли 1958 ба парвоз баромад. Сипас, дар Шэньян истеҳсоли ҳавопаймои ҷангии МиГ-19С оғоз ёфт, ки модели он 30 сентябри соли 1959 парвоз кардааст. Дар ин марҳилаи истеҳсол тамоми ҳавопаймоҳои «нӯҳдаҳ»-и чинӣ бо муҳаррикҳои аслии шӯравии РД-9Б, истеҳсоли маҳаллӣ муҷаҳҳаз карда шуданд. аз ин навъи драйвхо факат чанд вакт ба кор андохта шуд (заводи № 410, заводи двигательхои авиационии Шэньян Лиминг).
Соли 1958 РХХ карор дод, ки ба кори мустакилонаи чанговарон шуруъ намояд. Мохи март дар мачлиси рохбарияти саноати авиационй ва рохбарияти куввахои харбии хавоии Армияи халкии озодихохии Хитой бо сардории фармондехи онхо генерал Лю Ялоу дар бораи сохтани як самолёти хучумкунандаи тезтар карор кабул карда шуд. Планхои ибтидоии тактикй-техникй тартиб дода, барои ин максад тартиб додани самолёти реактивй фармони расмй дода шуд. Гумон мерафт, ки ҳавопаймои MiG-19S барои вазифаҳои дастгирии мустақим ва ғайримустақими нерӯҳои заминӣ дар майдони набард чандон мувофиқ нест ва саноати авиатсияи шӯравӣ як ҳавопаймои ҳамларо бо хусусиятҳои пешбинишуда пешниҳод накардааст.
Тартиб додани самолёт дар заводи раками 112 (заводи авиационии Шэньян, хозир корпорацияи «Шеньян авиа-корпорейшн») огоз ёфт, вале дар кон-ференцияи техникй дар мохи августи соли 1958 дар Шэньян сарконструктори заводи раками 112 Сюй Шуншоу таклиф кард, ки бинобар ин. хеле калон бор кардани завод бо дигар вазифахои хеле калон, супурдани лоихакашй ва сохтани самолёти нави хучумкунанда ба заводи раками 320 (заводи авиационии Нанчанг, холо гурухи авиационии Гонду). Ва хамин тавр хам шуд. Идеяи навбатии Сю Шуншоу консепсияи аэродинамикӣ барои як ҳавопаймои нави ҳамлаи заминӣ бо чанголи паҳлӯ ва фюзеляжи дарози "конус"-и пеш бо дидани беҳтар аз пеш ба поён ва паҳлӯ ба паҳлӯ буд.
Сарконструктори самолёт Лу Сяопэн (1920—2000), ки он вакт чонишини директори заводи раками 320 оид ба масъалахои техникй буд, таъин шуд. Муовини сармуҳандиси ӯ Фэн Сю муовини сармуҳандиси ин корхона таъин шуд ва Гао Чжэннинг, Ҳе Юнжун, Ёнг Чжэнцю, Янг Гуосян ва Чен Яозу як қисми гурӯҳи 10-нафарии таҳиякунанда буданд. Ин гурӯҳ ба Фабрикаи 112 дар Шенян фиристода шуд ва дар он ҷо онҳо дар ҳамкорӣ бо коршиносон ва муҳандисони маҳаллӣ, ки ин вазифаро ба ӯҳда доштанд, ба тарҳрезии як ҳавопаймои ҳамлакунанда шурӯъ карданд.
Дар ин марҳила, тарҳ Dong Feng 106 таъин карда шуд; Нишони Dong Feng 101 аз ҷониби MiG-17F, Dong Feng 102 - MiG-19S, Don Feng 103 - MiG-19P, Don Feng 104 - тарҳи ҷангии корхонаи Шенян, ки консептуалӣ дар Northrop F-5 модел шудааст ( суръат Ma = 1,4; маълумоти иловагӣ дастрас нест), Дон Фенг 105 - МиГ-19ПМ, Дон Фенг 107 - Тарҳрезии ҷангандаи корхонаи Шенян, ки консептуалӣ дар Lockheed F-104 модел шудааст (суръати Ma = 1,8; маълумоти иловагӣ нест).
Барои ҳавопаймои нави ҳамла ба нақша гирифта шуда буд, ки суръати ҳадди аксар ҳадди аққал 1200 км / соат, шифти амалӣ 15 м ва масофаи бо силоҳ ва зарфҳои иловагии сӯзишворӣ 000 км. Тибқи нақша, ҳавопаймои нави ҳамлакунанда бояд дар баландиҳои паст ва ултра паст, тавре ки дар талаботи ибтидоии тактикӣ ва техникӣ гуфта мешавад, дар зери майдони радарии душман амал мекард.
Дар аввал аслиҳаи статсионарии ҳавопаймо аз ду тупи 30 мм 1-30 (NR-30) иборат буд, ки дар паҳлӯҳои фюзеляж пеш ҷойгир карда шуда буданд. Аммо дар рафти озмоишхо маълум шуд, ки двигательхои хавоии двигательхо хангоми оташфишонй газхои хокаро мечушиданд, ки ин боиси аз байн рафтани онхо гардидааст. Аз ин рӯ, аслиҳаи артиллерия иваз карда шуд - ду таппончаи 23-мм 1-23 (NR-23) ба решаҳои бол дар наздикии фюзеляж интиқол дода шуданд.
Аслиҳаи бомба дар халиҷи бомба, дарозии тақрибан 4 м, дар қисми поёнии фюзеляж ҷойгир буд. Дар он ду бомба ҷойгир буд, ки дар паси дигар ҷойгир буданд, ки вазнашон 250 кг ё 500 кг буд. Илова бар ин, боз ду бомбаи 250 кг-ро метавон ба илҳоқҳои вентралии паҳлӯи паҳлӯи бунгоҳи бомба овехт ва дуи дигарро дар сутунҳои зери болк, аз ҳисоби зарфҳои иловагии сӯзишворӣ овехт. Иқтидори муқаррарии бори бомбаҳо 1000 кг, ҳадди аксар - 2000 кг буд.
Сарфи назар аз истифодаи камераи дохилии аслиҳа, системаи сӯзишвории ҳавопаймо тағир дода нашудааст. Иқтидори зарфҳои дохилӣ 2160 литр ва зарфҳои зеризаминии берунии ПТБ-760 - 2 х 780 литр, ҳамагӣ 3720 литр; бо чунин захираи сузишворй ва 1000 килограмм бомба масофаи парвози самолёт 1450 километр буд.
Дар овезонҳои дохилии қаҳвахона ҳавопаймо ду ракетаи сербаррелии 57-1 (S-5) бо ракетаҳои идоранашавандаи 57-мм, ки ҳар кадоми онҳо ҳашт ракетаи ин гуна навъро мебурд. Баъдтар, он инчунин метавонад партовҳои дорои ҳафт мушаки идоранашавандаи 90 мм 1-90 ё чаҳор мушаки 130 мм-и Type 1-130 бошад. Барои ҳадаф гирифтан як дидгоҳи оддии гиро истифода мешуд, ки вазифаҳои бомбаборонро ҳал намекард, аз ин рӯ дақиқӣ то андозае аз омодагии лётчик ба бомбаборон аз парвози ғаввосӣ ё бо кунҷи тағйирёбандаи ғаввосӣ вобаста буд.
Дар мохи октябри соли 1958 дар Шэньян сохтмони самолёти модели 1:10 ба охир расид, ки он дар Пекин ба рохбарони партиявй, давлатй ва харбй намоиш дода шуда буд. Модел ба тасмимгирандагон таассуроти хеле хуб бахшид, бинобар ин фавран қарор дода шуд, ки се прототип, аз ҷумла яке барои озмоиши заминӣ созад.
Хануз дар мохи феврали соли 1959 ба цеххои тачрибавии истехсолй мачмуаи хуччатхои оид ба сохтани намунахои тач-рибавй, ки аз 15 кас иборат аст, пешниход карда шуда буд. расмҳо. Тавре ки шумо тахмин карда метавонед, аз сабаби шитобкорӣ, он бояд хатогиҳои зиёдеро дар бар гирад. Ин бо мушкилоти ҷиддие анҷом ёфт ва унсурҳои истеҳсолшуда, ки аз санҷиши қувват гузаштаанд, аксар вақт ҳангоми сарборӣ аз интизорӣ камтар осеб диданд. Аз ин рӯ, ҳуҷҷатгузорӣ ба такмили зиёд ниёз дошт.
Дар натича кариб 20 хазор. накшахои хуччатхои нав, аз нав дида баромадашуда то мохи май соли 320 ба заводи раками 1960 дода нашудаанд. Мувофики накшахои нав ба сохтмони намунахои тачрибавй боз шуруъ карда шуд.
Дар он вакт (солхои 1958—1962) дар РХХ тахти шиори «Чахиши бузург» маъракаи иктисодй гузаронда мешуд, ки вай аз мамлакати акибмондаи аграрй ба давлати индустриалии чахонй табдил додани Хитойро пешбинй мекард. Дарвоқеъ, он бо гуруснагӣ ва харобии иқтисодӣ анҷом ёфт.
Дар чунин вазъият дар мохи августи соли 1961 карор дода шуд, ки программаи самолётхои хучуми «Дон Фэн 106» баста шавад Хатто истехсоли самолёти нуздахуми литсензияшударо бас кардан лозим омад! (Танаффус ду сол давом кард). Бо вучуди ин рохбарони заводи раками 320 даст накашиданд. Барои завод ин як фурсати замонавӣ буд, ки ба истеҳсоли ҳавопаймоҳои ояндадори ҷангӣ ҷалб карда шавад. Директори заводи раками 320 Фэн Анго ва чонишини у ва сарконструктори самолёт Лу Сяопэн эътирози катъй баён карданд. Онхо ба Комитети Марказии Партияи Коммунистии Хитой мактуб навиштанд, ки ин ба онхо имкон дод, ки берун аз вакти кор мустакилона кор кунанд.
Албатта, коллективи лоихакашй ихтисор шуд, аз кариб 300 кас танхо чордах нафар бокй мондаанд, онхо танхо коргарони заводи раками 320-и Хунду буданд. Дар байни онҳо шаш конструктор, ду рассом, чаҳор коргар, як паёмбар ва як афсари контрразведка буданд. Давраи кори пуршиддат «берун аз вацти кор» cap шуд. Ва танхо вакте ки дар охири соли 1962 ба завод чонишини вазири сейуми машинасозй (масъул барои саноати авиационй) генерал Сюэ Шао-цин омад, карор дода шуд, ки ин программа аз нав давом дода шавад. Ин ба шарофати дастгирии рохбарияти куввахои харбии хавоии Армияи халкии озодихохии Хитой, махсусан чонишини фармондехи куввахои харбии хавоии Хитой генерал Цао Лихуай ба амал омад. Ниҳоят, ба сохтани намуна барои санҷишҳои статикӣ шурӯъ кардан мумкин буд.
Дар натичаи озмудани модели самолёт дар туннели шамоли баландсуръат конфигурацияи болро такмил додан мумкин шуд, ки дар он чавхар аз 55° то 52°30' кам карда шуд. Ба хамин тарик, характеристикахои самолётро бехтар кардан мумкин буд, ки бо бори чангии хаво ба замин дар теплоходхои дохилй ва берунй вазни хеле зиёд ва кашиши аэродинамики дар парвоз хеле зиёд буд. Дарозии бол ва сатхи подшипникхои он низ андаке афзуд.
Дарозии болҳои Q-5 (охир, ин нишона ба ҳавопаймои ҳамлаи Дон Фэн 106 дар авиатсияи ҳарбии Чин дода шудааст; тағирот дар тамоми авиатсия моҳи октябри соли 1964 анҷом дода шуд) дар муқоиса бо паҳнои J 9,68 м буд. -6 - 9,0 м бо майдони истинод, он (мутаносибан): 27,95 м2 ва 25,0 м2 буд. Ин устуворӣ ва идорашавандагии Q-5-ро беҳтар кард, ки ҳангоми манёври шадид дар баландии паст ва суръати паст муҳим буд (шароитҳои маъмулии ҳавопаймои ҳамла дар майдони ҷанг).
