Маҷмӯи иддаоеро пайдо кунед, ки ба парник мувофиқат кунад
Дар куҷо, чӣ гуна ва бо кадом нархҳо барои рафъи худ пайвандакҳоро пайдо кардан мумкин аст
Kawasaki ZX6R 636 Saga барқарорсозии мошинҳои варзишӣ 2002: Эпизод 19
Пас аз чанд соат тадқиқот, ман 11 дона пайдо кардам, то пардаи нави Kawazaki zx6r созад. Аммо шумо ба ҳар ҳол лозим аст, ки ҳамаи ин қисмҳои баданро бо винтҳои сазовори ном ба таври комил ҷамъ кунед.
Мегуянд, ки камбудй дар тафсилот аст. Ё шайтон аст? Дар ҳар сурат, винтҳо лозим нест, ки пинҳон шаванд: танҳо чанде ҳастанд, ки то ҳол пардаро нигоҳ медоранд. Ҳама чиз дар бораи ислоҳ кардани қисмҳо дар чаҳорчӯба ба таътил рафт ва ҳеҷ гоҳ барнагашт. Охир, муҳандисон аз ҳад зиёд либос мепӯшанд ва онро вазнинтар мекунад... Ақаллан муҳаррик дар он ҷост, ки маро ором мекунад. Ва онҳо ҳама аслӣ ҳастанд, ки ин боз ҳам беҳтар аст.
Хушбахтона, барои ман, гараж бо иштирок (дар он ҷо ман велосипедро аз нав месозам) дорои миқдори зиёди винтҳо, болтҳо ва каме чизест, ки ҳангоми тайёр кардан ё таъмири мотосиклҳо тавассути гузаштан аз он барқарор кардан мумкин аст. кифоя нест. Ман ба ҳар ҳол, ба ҳар сурат, як назар мекунам. Чинор дар зарфҳо ва ҷустуҷӯи гавҳари нодир хеле хуб аст, аммо ман ҳеҷ чизи боварибахше намеёбам. Аз ин рӯ, ман як маҷмӯи винтҳоеро меҷӯям, ки ба fairing 636 мутобиқ карда шудаанд.
Нархҳо барои маҷмӯаҳои аслӣ, мутобиқшаванда ва истифодашудаи Kawasaki
Нархи як пропеллери аслиро муайян кардан душвор аст. Аз ҳад зиёд винтҳо, мӯҳрҳо, адаптерҳо, ҳама бо нархи аллакай кундзеін. Баъд аз ҳама, як замима, ки хеле зуд ва ба таври экспоненсиалӣ эҳьё мешавад, агар шумо хоҳед, ки хуб кор кунед. Ман зуд аз ин идея даст мекашам, магар он ки онро дар ҳеҷ ҷо пайдо накунанд.
Нархи як пропеллери мутобиқшаванда аз € 25 (Чин) барои сифати қобили қабул ва маҷмӯаи "тасодуфӣ" оғоз мешавад. Лутфан дарк кунед, ки мо намедонем, ки мо чӣ дорем, сарфи назар аз тавсиф, ки ҳама чизест, ки барои модели дархостшуда ба шумо лозим аст. 45 евро нархи маҷмӯаи ҷиддӣ аст, аммо на ҳамеша пурра: агар шумо қисмҳои пӯлод ё алюминий дошта бошед, ҳама остинҳо ва блоки хомӯш нестанд. Тақрибан € 70, шумо метавонед ба ролҳои ришта дастрасӣ пайдо кунед, аммо танҳо барои ороиш. Барои маҷмӯаи ҳамаҷониба, аз ҷумла пропеллерҳои муҳаррик, то 200 евро тарҳ кардан мумкин аст.
Нархи як винти истифодашударо ёфтан ғайриимкон аст ё қариб ғайриимкон аст ... аммо боз лебонкоин иттифоқчии гаронбаҳост. Бо калимаи калидии "қисмҳо" дар пурсиш, шумо баъзан бо намоишҳои мотосикл дучор мешавед, ки шумо метавонед пурсед, ки чӣ мехоҳед. Корҳои парванда низ ҷолиб аст, ки ба назар гирифта шаванд, ҳатто агар мутахассисони нопурра майл надоранд, ки худро бо винтҳо парешон кунанд. Шояд ба шумо лозим меояд, ки мотоциклро ба қисмҳо ҷудо кунед ё қуттиҳои партовро бо иҷозати коммутатор созед (ман ин корро кардам... Вақте ки сухан дар бораи пайдо кардани қисмати дуруст ва сарфа кардани пул меравад, ман худбаҳо намекунам!).
Эҳтиёт бошед, ки танҳо ба нарх нигоҳ накунед
Аввал ман ба винтҳои алюминийи чинӣ дучор шудам. Ниҳоят, на дар равғани алюминийи чинӣ, зеро онҳо дар саноати хӯрокворӣ низ истифода мешаванд (оё шумо медонистед, ки бисёре аз занбурўғҳои Париж аз Чин меоянд?). Дар офис, ман аз хариди худ аллакай пушаймонам. Он бад тайёр карда шудааст, дурусттараш, тамоман тамом нашудааст, нозук ва руирост бефоида аст. Танҳо ширкат метавонад кӯшиш кунад, ки бовар кунонад. Мутаассифона, вай аз дигарон зуртар нест. Ух.
Аз рӯи адолат, варианти пропелҳои алюминийи чинӣ аз нуқтаи назари нанговари саноатӣ меояд. Ниҳоят, ин ҳатто як маротиба рӯй намедиҳад, дақиқтараш. Ва боз, агар шумо муваффақ шавед, бо хатар ва хатари худ. Аллакай нисфи он чизе, ки лозим аст, дар маҷмӯа нест, ки то ҳол ҳамчун "универсал" фурӯхта мешавад ва бо вуҷуди даъвоҳои фурӯшанда.
Дуюм, он чизест, ки дар бораи устуворӣ ё қобилияти нигоҳ доштани ярмаркаи он ҳеҷ гуна тасаввурот намегузорад. Бурдахо ба осонй «кор» мекунанд, хатто хангоми мустахкам кардан чорахои эхтиётй бинанд, хох сар бошад, хох пояе, ки андозааш дуруст нест, риштаи дуруст. Хулоса, ин пулест, ки бевосита аз Чин аз тирезаҳои киштӣ партофта мешавад. Хулоса? Давидан!
Ман баҳрҳоро дар зери оринҷ нигоҳ медорам ... винтҳои чинӣ. Дар як лаҳзаи фалокати мутлақ, онҳо метавонистанд хидмат кунанд ва ман ғорат карданро дӯст намедорам.
Пас, биёед ба майдони аввал баргардем ва зуд пайванди хуб пайдо кунем. Ман дарҳол брендро ба ёд меорам: Pro Bolt. Хуб, вай дар Фаронса як воридкунанда дорад: BST Moto. Бо воридкунандае, ки ман бо телефон тамос дорам. Як тамоси хубе, ки дарҳол маро водор мекунад, ки дигар назар накунам ва бо ширкат кор кунам. Гузашта аз ин, вай дорои риштаҳои зиёди камон аст. Бубахшед, вай беш аз як ресмон дар пайраҳааш дорад.
Ин ширкат инчунин ҳавопаймоҳои Гудридж / шлангҳои кӯрро ворид мекунад. Дар ин ҷо ба ман танҳо шланг (ҳо) лозим аст, то шлангеро, ки хатарнок аст, иваз кунад. Беҳтараш, бренди Брест (TSB B) як қатор рангҳои мотоцикл ва мошинҳоро дар бомбаҳо ва дегҳо ва дар ивази қалмоқҳо (барои қалмоқҳо) мефурӯшад. Чунон ки дар урфият мегуянд, ру овардан ба худованд аз авлиёаш бехтар аст, магар? Аз ин рӯ, пас аз муҳокима бо мушовир ман фармоиш медиҳам. Ин таъминкунанда барои ҳама чизҳои марбут ба тормоз ва кори бадан масъул хоҳад буд ва ин беҳтарин интихобест, ки ман карда метавонам!
Мачмуи бурдахо ва банкахои рангубор, инчунин шлангхоро зуд кабул мекунам. Лаззати беҳамто. Маблағи умумӣ: 250 евро. Маҷмӯи винтҳо аз ҷиҳати сифат таъсирбахш аст. Он ҳам бо алюминийи дараҷаи XNUMX ва ҳам бо дақиқии кандакорӣ ва қувваи эҳсосшавандааш медурахшад. Беҳтараш, шумо метавонед ба таври инфиродӣ ё ба гурӯҳҳо винтҳо ва маршрутҳоеро, ки барои кузов, муҳаррик, системаи тормоз, сутуни руль (гайка) ё меҳварҳои чарх (инчунин чормағз) лозиманд фармоиш диҳед. Ҳама ранг ва маводи интихоби ӯ дар байни алюминий, аз пӯлоди зангногир ва титан (ба ҷамъбаст). Таъсирбахш!
Pro Bolt дороии дигар дорад. Ширкат пропеллерҳои зиёда аз ҳазор модели мотоциклҳои каму беш кӯҳнаро "чен кардааст", новобаста аз он ки онҳо дар бозор ҳастанд ё не. Ин барои пешниҳод кардани маҷмӯаҳои винтҳои мувофиқ, ки диаметри дуруст, дарозӣ ва навъи винтро доранд. Барои ин, онҳо метавонанд аз зиёда аз 35 истинодҳои дастрас барои бурдаҳо, чормағзҳо ва мошиншӯйҳоро интихоб кунанд. Ва он дар асл хеле хуб кор мекунад. "Ба кӣ"?
Дар сурати набудани ченаки буранда (барои фаҳмидани он, ки кадомашон ба ман лозим аст) ва винтҳои нишондиҳанда дар дучарха, ки ман метавонам чен кунам (Pro Bolt як ченаки арзони бурандаро мефурӯшад - яке аз муҳимтарин барои чунин лоиҳа) ва азбаски ман Ман дар гараже ҳастам, ки дар он ҷо ман захираи таъсирбахши винтҳои ҳама намудҳо дорам, ман танҳо ду дона фармоиш медиҳам
Инҳо винтҳои ҳамвор ва шустушӯи косаи алоқаманд мебошанд, ки барои пуштибонӣ аз паҳлӯ тарҳрезӣ шудаанд. Дар акси ҳол, он нигоҳ намедорад. Ман аз пайдоиши сарҳои винт он қадар боварӣ дорам, ки ман инчунин винтҳои парпечро мегирам. Ва ман пушаймон нестам. Ҳама чиз дар ранги алюминийи хом хоҳад буд, то дар ҳама ҷо равам, агар ман рангро ба ранги дигаре, ки ман интихоб кардам, такрор кунам: Kawasaki Pearl Alpine White, нозук марвориди сафед.
Маҷмӯаи пурра он қадар пурра нест
Ягона холӣ дар ин таҳкурсии ярмарка: хомӯшкунакҳои резинӣ, ки ларзишҳо ва винтҳои болиштро филтр мекунанд. Онҳо дар сайт дастрас нестанд. Инчунин, қавсҳои баданро, ки ба пост часпонида шудаанд ва дорои ришта барои винт мебошанд, насозед.
Ман бренди Булонезро, ки ба лавозимоти механикӣ тахассус дорад, муддати тӯлонӣ мешиносам. Суроғаи муҳиме, ки ҳам мутахассисон ва ҳам шахсони алоҳидаро бо қисмҳои автомобил ва асбобҳои ҳама намуд таъмин мекунад. Ман степлер ва тампонҳои машҳур меёбам. Роҳи беҳтаре барои гирифтани тафсилоти шумо вуҷуд надорад, агар шумо истинодҳои дақиқ дошта бошед (навъ ва андоза). Дар акси ҳол, шумо бояд директорияҳоро ҷустуҷӯ кунед. Суроға? Коридор, 1bis Rue Castéja дар Булон Билланкур (бубахшед, вебсайт нест).
Ман як танк, 11 адад порча ва як қатор винтҳо дорам. Барои ранг кардан ва васл кардан боқӣ мемонад! Давом дорад…
