Вазифаи Suzuki Jimny возеҳ ва бетағйир боқӣ мемонад.
Сузуки Ҷимни нав маънои баргаштан ба замони дигарро дорад. Аммо на бадтар. Насли севвум, Ҷимни соли 1998, 20 сол пеш, дар замоне, ки ҳатто дар бораи SUV -ҳо сухан нарафта буд ва SUVҳо асосан барои кор дар ҷангал, дар релефи душвортар ё дар дигар рӯйдодҳои шабеҳ истифода мешуданд. Ва, чунон ки маълум шуд, насли нав ният дорад мероси гузаштагони худро пайваста пайравӣ ва эҳтиром кунад.
Аввалин насли Ҷимни соли 1970 ба фурӯш бароварда шуда буд ва Сузуки то имрӯз зиёда аз 2,85 миллион мошин истеҳсол кардааст. Қобили зикр аст, ки харидорон хеле камтар буданд, зеро бисёре аз онҳо, пас аз харидани аввалинаш, тасмим гирифтанд, ки як сузукии хурд, баъзан ҳатто як модели ҳамон наслро харанд. Ин чизи ғайриоддӣ нест, на камтар аз он ки насли охирин дар тӯли 20 сол дар бозор буд ва тавре ки мо худамон дидем, он инчунин дар таассуроти соҳа дар охири умри худ моҳир аст.
Новобаста аз он ки он метавонад ҳатто дар насли чорум ҳаққонияти худро нигоҳ дорад, мо ҳайрон шудем, ки чанде пеш аввалин маълумот дар бораи навкор дар Интернет интишор шуда буд. Аксҳо рӯҳбаландкунанда буданд. Мошин намуди тоза овард, аммо ҳамзамон ба тарҳи ҳар се насли қаблӣ асос ёфтааст. Ҳамин тариқ, нигарониҳои аввал пас аз муаррифии ахири аврупоӣ дар Франкфурт коҳиш ёфтанд ва бо интизориҳои зиёд иваз шуданд.
Хуб мебуд, агар мо нависем, ки Ҷимнӣ Ҷимни боқӣ мемонад, як мошини берун аз роҳ, ки дар саҳро нисбат ба шоҳроҳ беҳтар кор мекунад. Охирин, аммо на камтар аз он, ин бо шасси ба таври васеъ таҷдидшудаи мошин таъмин карда мешавад, ки ба туфайли тақвиятдиҳандаҳои transverse X-шакл назар ба пешгузаштаи худ 55 фоиз сахттар аст. Аммо ин танҳо заминаи SUV -и ҳақиқӣ аст. Драйвери чархдор, аммо танҳо барои рондани роҳ. Як фишанги иловагӣ дар назди қуттиҳои редукторӣ барои интихоби байни чархи ду чарх ва чор чарх пешбинӣ шудааст ва вобаста ба маҳал, шумо метавонед таносуби фишанги паст ва баландро интихоб кунед. Ҳама чизеро, ки мо аз SUV -и ҳақиқӣ интизорем. Барои рондани соатбайъ дар саҳро як муҳаррики нави бензини 1,5-литрӣ бо 76 киловатт ё 100 "қувваи асп" истифода мешавад, ки метавонад ба трансмиссиони дастии панҷзинагӣ ё интиқоли автоматии чаҳорзанагӣ пайваст шавад. Ба ронанда инчунин системаҳои оғоз ва фурӯ рафтан кумак карданд, ки суръати мошинро ба таври худкор то 100 километр дар як соат маҳдуд мекунад.
Аммо, гарчанде ки он як мошини нав аст, дохили Ҷимни, ҳадди аққал зоҳиран, ба стандартҳои муосир, ки хатҳои нарм ва зебоиро талаб мекунанд, мувофиқат намекунад. Ронанда як ҷуфт ченакҳои аналогиро барои суръати мошин ва гардиши муҳаррик (чархаҳои онҳо ба қисми боқимондаи тире бо бурҳоҳои кушода часпонида шудаанд!), аз ҷумла дисплейи рақамии сиёҳ ва сафед мебинанд. Ҳадафи он намоиш додани маълумот аз қабили истеъмоли кунунии сӯзишворӣ ва ҳолати зарфи 40-литрӣ, инчунин якчанд ҳалли пешрафта, ба монанди маҳдудиятҳои роҳ ва ҳатто огоҳии тасодуфии тағир додани хат мебошад. Бале, ин ба ман хеле ғамгин аст. Чунин ба назар мерасад, ки Ҷимни низ барои ман нест. Дар охир, вале на камтар аз он, системаи иттилоотии фароғатии паҳлӯи панели асбобҳо, ки ба ламс ҳассос аст ва аз ҷониби ронанда метавонад бо истифода аз тугмаҳои руль идора карда шавад, инро ба мо хотиррасон мекунад. Ва агар мо дар кабина каме кашолем: он ҷо барои чор калонсолон ҷой кофӣ аст, агар ҷуфти пеш дар ҳаракати тӯлонии курсиҳо каме огоҳ бошад. Қисмати бағоҷ асосан 85 литр ҷойро пешкаш мекунад ва бо пӯшонидани курсиҳои қафо, ки пушти он аз осеб боэътимод муҳофизат шудааст, онро то 377 литр зиёд кардан мумкин аст, ки нисбат ба пешгузаштаи худ 53 литр зиёд аст.
Бо назардошти он, ки насли сеюм Ҷимни ҳанӯз дар Словения ва дар саросари Аврупо чанд мизоҷ дошт - фурӯш дар тӯли 10 соли охир рукуд боқӣ мондааст - мо шубҳа надорем, ки навомади дарпешистода низ гарм пазироӣ хоҳад шуд. Мутаассифона, мо бояд каме дигар интизор шавем. Намояндаи Словения интизор надорад, ки намунаҳои аввал то соли оянда ворид шаванд ва харидорон бояд кӯшиш кунанд, ки онҳоро ҳарчи зудтар ба даст оранд, зеро миқдоре, ки корхонаи Ҷопон ба дилерҳои Словения таъмин хоҳад кард, эҳтимол танҳо бо як дона маҳдуд хоҳад шуд. кам. соле даххо машина. Он хушбахтоне, ки то ҳол мошинҳои худро мегиранд, нисбат ба ҳамсояҳои ғарбии мо барои онҳо каме камтар пул ҷудо мекунанд. Интизор меравад, ки нархҳо тақрибан аз 19 3.500 евро сар мешаванд, ки нисбат ба Италия тақрибан XNUMX XNUMX евро камтар аст ва вақт нишон медиҳад, ки ин навоварӣ дар бозор ҳадди аққал то замони пешгузаштаи худ боқӣ мемонад.
