Стартер рӯй намедиҳад

Сабабхое, ки стартерро намегардонад вайрон шудани релеи ретракторй, суст будани заряди аккумулятор, суст будани контактхои электрии схема, вайроншавии механикии стартер ва гайра ба амал омада метавонад. Барои ҳар як соҳиби мошин муфид хоҳад буд, то бидонад, ки кай чӣ истеҳсол кунад стартер моторро ба кор намеандозад. Дар ҳақиқат, дар аксари ҳолатҳо, таъмир метавонад бо дасти худ анҷом дода шавад.

Вайронкунӣ одатан дар лаҳзаҳои ғайричашмдошт ба амал меояд, вақте ки аз ёрии таъмиргари мошин истифода бурдан имконнопазир аст. Минбаъд мо сабабҳои вайроншавӣ ва усулҳои бартараф кардани онҳоро ба таври муфассал баррасӣ хоҳем кард.

Аломатҳои стартери шикаста

Сабабҳое, ки мошин ба кор надарояд, дар асл, бисёранд. Аммо, нокомии стартерро бо пайдоиши як ё якчанд нишонаҳои зерин муайян кардан мумкин аст:

• стартер фаъол намешавад;
• стартер клик мекунад, аммо вали кранкавии двигатели дарунсўзро намегардонад;
• хангоми ба кор андохтани стартер вали кранкас хеле суст давр мезанад, аз хамин сабаб двигатели дарунсўз ба кор намеояд;
• суфтакунии металлии фишанги бендикс ба гуш мерасад, ки он бо вали кранка намеояд.

Минбаъд, мо ба муҳокимаи сабабҳои эҳтимолии вайроншавии эҳтимолӣ мегузарем. маҳз, мо вазъиятҳоеро таҳлил хоҳем кард, ки стартер ё тамоман намегардонад ва ё чархи ICE-ро намегардонад.

Сабабҳое, ки чаро стартер рӯй намедиҳад

Аксар вақт сабаби ба кор надаромадани мошин ва стартер ба калиди оташгиранда ҷавоб намедиҳад батареяи холӣ. Ин сабаб ба вайроншавии стартер бевосита алоқаманд нест, аммо пеш аз ташхиси ин гиреҳ, шумо бояд заряди батареяро тафтиш кунед ва агар лозим бошад, онро пур кунед. Аз ҳама замонавӣ сигналҳои мошин вақте ки сатҳи шиддати батарея 10V ё камтар аст, схемаи стартерро блок мекунад. Бинобар ин, шумо дар ин шароит муҳаррики дарунсӯзиро ба кор андохта наметавонед. Барои он ки ин рӯй надиҳад, сатҳи пуркунии батареяро назорат кунед ва агар лозим бошад, онро давра ба давра пур кунед. аз зичии электролит низ бохабар бошанд. Бо вуҷуди ин, мо тахмин мезанем, ки ҳама чиз бо сатҳи пуркунии батарея мувофиқ аст.

Як мисоли мушаххасро баррасӣ кунед ... Соҳибони мошини Форд Фокус 2 2007-2008 метавонанд бо мушкилот дучор шаванд, вақте ки стартер бо сабаби хато дар иммобилизатори аслӣ рӯй нагардонад. Ташхиси ин вайроншавӣ хеле содда аст - барои ин, кофӣ аст, ки қувваи батареяро мустақиман ба стартер оғоз кунед. Бо вуҷуди ин, он бе мушкилот кор мекунад. одатан, дилерҳои расмӣ иммобилизаторро таҳти кафолат иваз мекунанд.

Тарҳрезии ибтидоӣ

Сабабҳои рӯй нагардондани стартер ва "аломатҳои ҳаёт" метавонанд ҳолатҳои зерин бошанд:

• Нобудшавӣ ё нопадидшавӣ тамос дар схемаи стартер. Ин метавонад сабаби зангзанӣ ё бад шудани болтинги сим бошад. Сухан дар бораи алоқаи асосии "масса", ки дар бадани мошин ҷойгир шудааст. инчунин бояд «масса»-и релеи стартери асосй ва электромагнитро тафтиш кунед. Тибқи омор, дар 80% ҳолатҳо, мушкилот бо стартери корношоям ба норасоиҳо дар схемаи барқи мошинҳо меоянд. Аз ин рӯ, барои ислоҳи мушкилот, ноқилҳоро аз нав дида баромадан лозим аст, яъне схемаи таъминоти нерӯи стартерро тафтиш кунед, пайвастҳои болтдорро дар паҳлӯҳо ва терминалҳо мустаҳкам кунед. Бо истифода аз мултиметр шиддатро дар сими идоракунӣ, ки ба стартер меравад, тафтиш кунед, он метавонад вайрон шавад. Барои санҷидани он, шумо метавонед стартерро "бевосита" пӯшед. Чӣ тавр ин корро кардан дар зер тавсиф шудааст.
• шикастан релеи стартери электромагнитӣ. Ин метавонад шикастани печҳои он, расиши кӯтоҳ дар онҳо, осеби механикии ҷузъҳои дохилӣ ва ғайра бошад. ба шумо лозим аст, ки релеро ташхис кунед, вайроншавиро ёфта ва ислоҳ кунед. Шумо маълумоти иловагиро дар бораи чӣ гуна такрор кардани онро дар маводи мувофиқ пайдо мекунед.
• Расиши кӯтоҳ дар печи стартер. Ин як мушкили хеле кам, вале муҳим аст. Он аксар вақт дар шурӯъкунандагон пайдо мешавад, ки муддати тӯлонӣ истифода мешаванд. Бо гузашти вақт, изолятсияи печҳои онҳо вайрон мешавад, ки дар натиҷа расиши кӯтоҳи байниҳамдигарӣ ба амал меояд. он инчунин метавонад аз сабаби осеби механикии стартер ё ҳангоми дучор шудан ба кимиёвии хашмгин низ рух диҳад. Бо вуҷуди ин, мавҷудияти ноқилҳои кӯтоҳро тафтиш кардан лозим аст ва агар он рух диҳад, ҳалли он на таъмир, балки ивази пурраи стартер хоҳад буд.

Тамос бо гурӯҳи оташгиранда ВАЗ-2110

• Мушкилот бо гурӯҳи алоқаи калиди оташгиранда, ки шояд сабаби рӯй нагардондани стартер бошад. Агар контактҳои қулфи оташгиранда вайрон шаванд, он гоҳ аз онҳо ба муҳаррики электрикии дарунсӯзӣ ҷараён намегузарад ва он чарх намезанад. Шумо метавонед онро бо мултиметр тафтиш кунед. Тафтиш кунед, ки оё шиддат ба тугмаи оташгиранда дода шудааст ва оё ҳангоми фурӯзон кардани калид он аз он хориҷ мешавад. инчунин приставхои гурухи алокаро тафтиш кардан лозим аст (одатан дар кабина, дар зери «торпедо» дар тарафи чап ё рост чойгир аст).
• Лағзиши чархи озоди гардонандаи стартер. Дар ин ҳолат, таъмир имконнопазир аст, зарур аст, ки гардонандаи механикии стартерро иваз кунед.
• Ронанда дар чоҳи риштадор сахт аст. Барои бартараф кардани он, шумо бояд стартерро ба қисмҳо ҷудо кунед, риштаҳои хошокро тоза кунед ва онро бо равғани мотор молед.

минбаъд проблемахоеро тахлил менамоем, ки аломатхои онхо он аст, ки стартер кранкаро хеле суст мекунад, ки аз сабаби он двигатели сузиши дарунй ба кор намеояд.

• Номувофиқӣ часпакии равгани мотор режими ҳарорат. Чунин вазъият вакте ба амал омада метавонад, ки равгани мотори дарунсўз дар сармои сахт хеле ѓафс шуда, имкон намедињад, ки вал муътадил гардиш кунад. Ҳалли мушкилот ин иваз кардани равған бо аналоги дорои часпакии мувофиқ мебошад.
• Баровардани батарея. Агар он ба қадри кофӣ пур карда нашавад, он гоҳ қувваи кофӣ нест, ки шафтро бо суръати муқаррарӣ тавассути стартер гардиш кунад. Роҳи халосӣ ин аст, ки батареяро пур кунед ё иваз кунед, агар он зарядро хуб нигоҳ надорад. Махсусан ин вазъият барои зимистон дахл дорад.
• Бекор кардан тамос хасу ва / ё lugs сим фуҷурба стартер меравад. Барои бартараф намудани ин вайроншавй агрегати щеткаро аз нав дида баромада, дар мавриди зарурй щеткахоро иваз кардан, коллекторро тоза кардан, шиддати пружинахоро дар чуткахо дуруст кардан ё пружинахоро иваз кардан лозим аст.

Дар баъзе мошинҳои муосир (масалан, ВАЗ 2110) схемаи барқӣ тавре тарҳрезӣ шудааст, ки ҳангоми фарсудашавии назарраси щеткаҳои стартерӣ ба релеи электромагнитӣ шиддат умуман дода нашавад. Бинобар ин, вақте ки оташгиранда фурӯзон аст, он пахш намекунад.

Мо инчунин якчанд ҳолатҳои ғайриоддӣ номбар мекунем, ки аз он сабаб стартер ҳам сард ва ҳам гарм намешавад. Ҳамин тавр:

• Мушкилоти сими назоратки ба стартер мувофиқат мекунад. Дар сурати осеб дидани изолятсия ё тамоси он бо истифода аз калид ба кор андохтани муҳаррики дарунсӯзӣ ғайриимкон мегардад. Мо тавсия медиҳем, ки шумо онро аз назар гузаронед. Барои ин ба шумо кӯмаки шахси дигар лозим мешавад. Яке аз шумо бояд калиди оташгирандаро барои ба кор андохтани муҳаррики дарунсӯзӣ истифода кунад, дигаре дар ин вақт симро кашида, кӯшиш мекунад, ки мавқеъеро, ки дар он тамоси зарурӣ ба амал меояд, «сайд» кунад. инчунин як вариант ин аст, ки бевосита аз батарея ба сими назоратии зикршуда "+" кор кунед. Дар сурати ба кор андохтани муҳаррики дарунсӯзӣ, шумо бояд сабаби онро дар тугмаи оташгиранда, агар не, дар изолятсия ё якпорчагии сим ҷустуҷӯ кунед. Агар мушкилот сими вайроншуда бошад, пас беҳтарин вариант иваз кардани он аст.
• Баъзан дар статори стартер онҳо аз корпус канда мешаванд магнитҳои доимӣ. Барои бартараф кардани вайроншавӣ, шумо бояд стартерро ҷудо кунед ва онҳоро ба ҷойҳои таъиншуда дубора часпонед.
• Нокомии сӯзишворӣ. Ин як сабаби маъмулӣ нест, аммо эҳтимоли он аст, ки стартер кор намекунад ва муҳаррики дарунсӯзиро намегардонад. Пеш аз ҳама, сухан дар бораи муҳофизаткунанда барои гурӯҳи тамоси системаи оташгиранда меравад.
• Баҳори бозгашти афтода дар релеи стартер. Барои бартараф кардани вайроншавӣ, хориҷ кардани релеи нишондодашуда ва насб кардани пружа кифоя аст.

Стартер клик мекунад, аммо рӯй намегардонад

Таҷдиди щеткаҳои оғозёбӣ дар ВАЗ-2110

Аксар вақт, дар сурати вайрон кардани стартер, на худи ин механизм, балки релеи ретрактори он айбдор аст. Фаҳмидани он муҳим аст, ки ҳангоми фурӯзон кардани оташ, на стартер клик мекунад, балки релеи гуфташуда. вайроншавӣ ба яке аз сабабҳои зерин вобаста аст:

• Набудани сими барқ, ки печҳои стартер ва релеи кашишро мепайвандад. Барои ҳалли мушкилот, шумо бояд онро иваз кунед.
• Фарсудашавии назаррас дар буттаҳо ва/ё щӯткаҳои оғозкунанда. Дар ин ҳолат, шумо бояд онҳоро иваз кунед.
• Расиши кутох дар печи арматура. Шумо метавонед инро бо мултиметр санҷед. одатан печро таъмир намекунанд, вале дигар стартер харида гузошта мешавад.
• Расиши кӯтоҳ ё шикастан дар яке аз печҳои стартер. Вазъият ба вазъияти пештара монанд аст. шумо бояд дастгоҳро иваз кунед.
• Шиша дар бендикс шикаста ё деформатсия шудааст. Ин нокомии механикиест, ки ислоҳ кардан душвор аст. Беҳтарин роҳи ҳалли ин вазъият иваз кардани бендикс ё сими алоҳида (агар имконпазир бошад) хоҳад буд.

Стартер ҳангоми гарм шудан рӯй намедиҳад

Бевосита ба кор андохтани двигатели дарунсўзї

Баъзан соҳибони мошинҳо вақте мушкилот доранд, ки стартер "гарм" нашавад. Яъне, бо муҳаррики сарди дарунсӯзӣ, пас аз таваққуфи тӯлонӣ, мошин бе мушкилот ба кор медарояд ва бо гармии назаррас мушкилот пайдо мешавад. Дар ин ҳолат, мушкилоти маъмултарин ин нодуруст интихоб кардани буттаҳои ибтидоӣ, яъне диаметри камтар аз зарурӣ мебошад. Ҳангоми гармкунӣ, раванди табиии зиёд кардани андозаи қисмҳо ба амал меояд, ки ба туфайли он чоҳи стартер каҷ мешавад ва чарх намезанад. Бинобар ин, муво-фики дастури мошини худ втулкахо ва подшипникхоро интихоб кунед.

инчунин дар гармии шадид бад шудани алоқаҳо дар системаи электрикии мошин имконпазир аст. Ва ин ба ҳама алоқаҳо дахл дорад - дар терминалҳои батарея, ретрактор ва релеи асосии стартер, дар "масса" ва ғайра. Аз ин рӯ, мо тавсия медиҳем, ки онҳоро аз нав дида бароед, тоза кунед ва аз равған тоза кунед.

Пӯшидани стартер мустақиман бо мурваттобак

Усулҳои оғози ҳолати фавқулоддаи ICE

Вакте ки стартер клик накунад ва тамоман садо намебарад, двигатели дарунсӯзиро агар «бевосита» баста бошад, ба кор андохтан мумкин аст. Ин роҳи беҳтарин нест, аммо дар ҳолатҳое, ки ба шумо фавран рафтан лозим аст ва роҳи дигаре нест, шумо метавонед онро истифода баред.

Вазъияти ба кор андохтани муҳаррики дарунсӯзиро бевосита бо мисоли мошини ВАЗ-2110 дида бароед. Ҳамин тариқ, пайдарпаии амалҳо чунин хоҳад буд:

• фишанги нейтралиро ба кор андозед ва мошинро ба тормози даст гузоред;
• оташгирандаро ба воситаи калиди қуфл фурӯзон кунед ва капотро кушоед, зеро мо дар қисмати муҳаррик амалҳои минбаъдаро анҷом медиҳем;
• филтри ҳаворо аз ҷои худ дур кунед ва онро ба як сӯ гузоред, то ба контактҳои стартер бирасед;
• чипро, ки ба гурӯҳи тамос меравад, ҷудо кунед;
• барои пӯшидани терминалҳои стартер ашёи металлиро истифода баред (масалан, отвертка бо нӯги васеи ҳамвор ё пораи сим);
• дар натичаи ин, ба шарте ки дигар кисмхои дар боло номбаршуда дар холати хуб бошанд ва батарея пур карда шавад, мошин ба кор медарояд.

Пас аз он, чип ва филтри ҳаворо аз нав насб кунед. Як далели ҷолиб он аст, ки дар аксари ҳолатҳо муҳаррики дарунсӯзӣ бо истифода аз калиди оташгиранда идома хоҳад дод. Бо вуҷуди ин, бояд дар хотир дошт, ки вайроншавӣ то ҳол боқӣ мемонад, бинобар ин шумо бояд онро худатон ҷустуҷӯ кунед ё барои ислоҳи он ба хидматрасонии мошин муроҷиат кунед.

Оғози фавқулоддаи муҳаррики дарунсӯзӣ

Мо инчунин ба шумо як усулро пешниҳод менамоем, ки агар ба шумо муҳаррики дарунсӯзии фавқулодда лозим шавад, муфид хоҳад буд. Он танҳо мувофиқ аст барои мошинхои пеш-чархи бо трансмиссияи дастй! Алгоритми амалҳо чунин аст:

• ба шумо лозим аст, ки мошинро бо овезон ягон чархи пеш бардоред;
• чархи овезонро пурра гардонед (агар чархи чап ба чап бошад, чархи рост ба рост бошад);
• сими кашолакунанда ё ресмони мустахкамро 3—4 маротиба дар атрофи рун шина 1—2 метр холй гузоред;
• даргирондан СЕЮМ интиқол;
• калидро дар қуфли оташгиранда гардонед;
• нӯги кабелро сахт кашед, чархро чарх задан мехоҳед (ин корро на дар ҷои худ, балки бо андаке парвоз кардан беҳтар аст);
• вакте ки мошин ба кор даромад, пеш аз хама фишангро ба нейтрал гузоред (шумо ин корро бе пахш кардани педали муфта ичро карда метавонед) ва то чарх задан интизор шавед. тамоман бас;
• чархи бардошташударо ба замин фуровард.

Хангоми ичрои тартиби тавсифшуда хеле боэхтиёт бошед ва чорахои зарурии бехатариро риоя кунед, то ки ба худ осеб нарасонед ва ба мошин зарар нарасонед.

Усули тавсифшуда бо чархзании чархи мошинҳои пешбаранда ба усули ба кор андохтани стартери каҷ (бо ёрии кранка) шабоҳат дорад, ки дар мошинҳои кӯҳнаи чархдори пушти чархдор (масалан, ВАЗ «классик») истифода мешавад. Агар дар холати охирин стартер бо ёрии даста чарх зада шавад, пас дар пеш-чархи он аз чохи тире, ки чархи болобардошта дар он чойгир аст, чарх мезанад.

хулоса

Стартер як механизми оддӣ, вале ниҳоят муҳим дар мошин аст. Аз ин рӯ, тақсимоти он аст танцидй, зеро он барои ба кор андохтани двигатель имкон намедихад. Дар аксар мавриддо проблемадо ба симдои электрии мошин, бад будани контактдо, канда шудани симдо ва гайра вобастаанд. Аз ин рӯ, дар сурате, ки стартер чарх назанад ва муҳаррики дарунсӯзиро ба кор наандозад, аввалин чизе, ки мо тавсия медиҳем, ин аст, ки шумо контактҳоро аз нав дида бароед (пояҳои «замин», контактҳои реле, тугмаи оташгиранда ва ғайра).