Бе иваз кардани равган: барои зимистон тайёр кардани мошин чанд сум аст

Зимистон барои ҳар як ронанда давраи махсус аст. Дар баробари ин, вобаста ба минтақа омилҳое, ки диққати махсусро талаб мекунанд, ва мувофиқан омодагии махсуси мошин тағйир меёбад. Илова ба иқлим, бояд ба назар гирифт, ки дар Русия роҳҳо ва роҳҳои нигоҳубини онҳо дар ҳама ҷо мавҷуданд. Масалан, ин метавонад ба истифодаи зидди яхкунӣ, занҷирҳои барфӣ ва дигар чизҳои аз ҷиҳати минтақавӣ аҳамияти калон дошта бошад, ки гумон аст, ки ҳамчун тавсияи универсалӣ мувофиқ бошанд. Ва комилан табиист, ки хар як чорабинии тайёрй нархи худро дорад. Барои омодагӣ ба зимистон чӣ қадар арзиш хоҳад дошт, ҳисоб кардааст портали "АвтоВзгляд".

Ивазкунии ҳатмии равған дар фасли зимистон афсона аст

Бисёре аз ронандагони ботаҷрибаи насли калонсол ба "думҳон"-и ҷавон мегӯянд, ки равғанро то зимистон иваз кардан лозим аст. Ва онҳо мегӯянд, муҳим аст, ки дар бораи равғане, ки барои ҳавои сард мувофиқ бошад, муайян карда шавад. Дар асл, аксарияти равғанҳои муосир мавсими мавсимӣ мебошанд ва ивазкунии махсус лозим нест. Ин афсона аксар вақт аз ҷониби хидматҳои хурд истифода мешавад, аммо шумо метавонед онро бехатар сарфа кунед.

Ягона чизе, ки ба ақидаи коршиносони агрегатори федералии кӯмаки техникӣ ва эвакуатсияи "METR", муҳим аст, ки дар бораи иваз кардани равған дар хотир доштан муҳим аст, ки кори фаъоли мошин дар ҳарорати зери сифр (ки тақрибан дар ҳама ҷо мавҷуд аст) дар фасли зимистон дар территорияи РФГ) боиси пурзур шудани механизмхо мегардад. Пас, агар зарурати тағир додани равғани молиданӣ наздик бошад, пас онро суръат бахшидан ва пеш аз оғози зимистон тартиб додан бамаврид аст. Дар айни замон, гирифтани равғани дорои дараҷаи пасттарини часпакӣ аз онҳое, ки мошинсоз тавсия додааст, маъно дорад. Дар бозор равғанҳои зиёде мавҷуданд, барои тавсифи навъҳои асосӣ мақолаи алоҳида лозим аст. Гап дар он аст, ки гуногунии пешниҳод ба шумо имкон медиҳад, ки варианти беҳтаринро барои ҳама гуна мошин ва ҳолати корӣ интихоб кунед.

Нархи як канистри классикии 4 литрӣ барои пайвастагиҳои синтетикӣ аз 1000 то 3500 ва барои минералӣ ва нимсинтетика аз 800 то 3000 фарқ мекунад.

Батарея бо симҳо

Манбаи қувваи мошини шумо чизест, ки махсусан ҳангоми омодагӣ ба зимистон муҳим аст. Вақте ки ҳарорат паст мешавад, сатҳи заряд ба таври назаррас коҳиш меёбад. Дар бораи пур кардани батарея пешакй гамхорй накарда, мо мотореро мегирем, ки онро фавран ба кор андохтан мумкин нест. Инчунин бояд дар назар дошт, ки дар ҳарорати паст стартер сахттар ҳаракат мекунад. Бинобар ин, ҳама чизе, ки метавонад ба қувваи ҷараёне, ки аз ҷониби батарея дода мешавад, бартараф карда шавад.

Пеш аз ҳама, соҳиби мошинҳои оқил бояд терминалҳоро тафтиш кунад, ки эҳтимолияти оксидшавӣ доранд ва тоза карданро талаб мекунанд. Баъд аз ин, чен кардани шиддати батарея имконпазир мегардад. Пас аз тафтиши шиддат, ҳолати батареяро арзёбӣ кардан ва дар ҳолати зарурӣ онро иваз кардан лозим аст. Принсипи асосӣ ҳангоми харидани батареяи нав нигоҳ доштани параметрҳои иқтидор, андозаҳои умумӣ ва полярӣ мебошад.

Батареяи классикӣ барои мошини сабукрав вобаста ба иқтидор, сифат ва бренд метавонад аз 2000 то 12 арзиш дошта бошад. Дар сурати холӣ шудани батарея мавҷудияти ноқилҳои сабуктари сигорро тафтиш кардан инчунин маъно дорад. Ва ин баъзан вақте рӯй медиҳад, ки шумо хомӯш кардани ченакҳоро фаромӯш мекунед ва мошин онҳоро муддати тӯлонӣ бо батареяҳо ғизо медиҳад. Арзиши маҷмӯи хуби кабелҳои сабуккунандаи сигор аз 1500 рубл зиёд нест.

Намуди тоза

Хама аз коидахои харакати рох нагз дар хотир доранд, ки корношоямии мошинхо окибатхои зиёде дорад ва бо чунин носозй ба ронандагй шуруъ кардан мумкин нест. Бисёре аз ронандагони ботаҷриба мегӯянд, ки манзараи хуб дар роҳ 50% бехатар аст. Дар айни замой, куракхои тозакунак кайхо ба масолехи сермасриф табдил ёфтаанд. Онҳо ҳар сол иваз карданро талаб мекунанд. Беҳтарин вақт барои ин давраи омодагӣ ба зимистон аст.

Идеалӣ, щеткаҳои махсуси зимистонаро харед, ки чаҳорчӯба бо мӯза резинӣ доранд, ки яхбандиро пешгирӣ мекунанд. Инчунин моделҳое мавҷуданд, ки бо гармидиҳии барқӣ муҷаҳҳаз шудаанд, ки яхбандиро амалан нест мекунанд. Охирин ба ғайр аз таъминоти барқи бортӣ симҳои иловагиро талаб мекунад.

Арзиши щеткаҳо вобаста ба тарҳрезӣ ва дигар хусусиятҳо метавонанд фарқ кунанд. Ҳамин тариқ, щеткаҳои чаҳорчӯба аз 150 то 1500 рубл, бе чаҳорчӯба - аз 220 то 2000 рубл, чаҳорчӯбаи зимистона - аз 400 то 800 рубл, чаҳорчӯбаи зимистона бо гармидиҳии барқӣ - аз 1000 то 2200 рубл.

Хизматрасонии чархҳо дар ин рӯзҳо гарон аст.

Дар минтақаҳои гуногуни Русия эҳтиёҷ ба чархҳои зимистона ба таври гуногун арзёбӣ мешавад, аммо дар аксари онҳо шумо бояд пойафзолро иваз кунед. Барои мошинҳои гуногун, арзиши насби шина гуногун аст. Инчунин бояд дар назар дошт, ки арзиши ин хидматҳо аз дилерҳои расмӣ нисбат ба хидматҳое, ки чунин мақом надоранд, баландтар аст. Дар ҳар сурат, хизматрасонӣ хеле кам аз 4000 рубл арзиш дорад.

Он инчунин маъно дорад, ки мошинро дар стенди ҳамоҳангсозии чархҳо тафтиш кунед. Тарзи танзими чархҳо бевосита ба бехатарӣ, махсусан дар роҳи зимистон вобаста аст. Танзими нодуруст боиси нобаробар фарсуда шудани шина мегардад. Арзиши миёнаи чунин хидмат дар Маскав аз 1500 рубл барои як тир аст.

хушбӯй?

Агар ин зимистони аввалини шумо бошад, эҳтимоли зиёд ба шумо лозим меояд, ки як қатор ашёи муфид, аз қабили хасу барфӣ харед; скреперҳо; бели барфи пошидашаванда, ки ба танаи шумо мувофиқат мекунад; кабели кашанда, агар шумо қаблан надошта бошед. Дар минтақаҳое, ки шароити иқлимӣ ва экстремалии ландшафтҳои махсусан номусоид доранд, маҷмӯи лавозимоти зимистона бо занҷирҳо, таваққуфгоҳҳо ва тахтаҳои чархҳо пурра карда мешаванд.

Илова ба воситаҳои механикии наҷот аз асорати яхи сард, маводи кимиёвии автомобилӣ ба монанди ивазкунандаи намӣ (равғанҳои молиданӣ ба монанди WD-40) бешубҳа муфид хоҳанд буд; барои зуд ба кор андохтани мотор дорупошй; воситахои зуд об кардани шиша ва кулфхо; иловаҳои намӣ ивазкунанда; муҳофизати силикон барои резина ва пластикӣ.