Нагузоред, ки дурахш ва омили сард шуморо фиреб диҳад; Инҳо баъзе аз мошинҳои бадтарин мебошанд.

Ҳеҷ кас намехоҳад, ки мошинро танҳо барои он интихоб кунад, ки дар роҳ ба хона вайрон шавад. Аз тормозҳои нодуруст то муҳаррике, ки дар сурати ба садама дучор шудани мошин аслан таркида мешавад, беҳтарин коре, ки ҳангоми харидани мошин анҷом медиҳад, донистани он аст, ки пеш аз рафтан ба фурӯшгоҳ ба чӣ диққат додан лозим аст.

Баъзе аз мошинҳои рӯйхати мо мушкилоти ҷиддии вайроншавӣ надоштанд, аммо ба ҷои он бо тарҳҳои хеле кӯҳна баромадаанд ё вобаста ба синфи мошине, ки онҳо намояндагӣ мекунанд, мушкилоти даҳшатноки кори паст доштанд. Биёед ба баъзе аз бадтарин мошинҳои ҳама давру замон назар андозем, ки истеъмолкунандагонро зери хатар гузоштаанд ё зери фишор қарор додаанд.

Форд Пинто айнан таркид

Пинто яке аз, агар бадтарин мошине, ки то кунун сохта шудааст, ҳисобида мешуд, барои Форд даҳшати мутлақ буд. Ҳарчанд он ҳамчун мошини паймоне аз ҷиҳати иқтисодӣ ҷойгир карда шуда буд, он як мушкилоти хурд дошт. Мошин тамоюли таркиш дошт.

Монанди ин; Новобаста аз он ки ин хам кардани бол, садамаи шадид ё бархӯрд бо дарахт буд, Пинто қонунан таркид! Аз хама бадтараш он аст, ки Форд аз халли ин проблема даст кашида, ба чои он ки ба курбониёни таркишхо пул доданро интихоб кард.

Ҳеҷ кас воқеан намедонад, ки сабаби тарҳрезии ин мошини навбатӣ буд.

Сабаби пайдоиши триденти пӯст маълум нест

Трайденти пӯст ба Стоунхенҷ монанд аст; ҳеҷ кас намедонад, ки ҳадафи аслии ӯ чист. Ба назар чизе аз JetsonsPeel Trident ҳамчун мошини хурдтарин маъруф аст, ки дарозии он чаҳор фут ва ду дюйм дорад.

Сарфи назар аз он, ки мошин ҳамчун «дуҷонишин» ҷойгир карда шудааст, одамон зуд дарк карданд, ки дар он ҳеҷ чизи хубе нест. Охир, дар зери плексиглас пухтупаз пухтанро кй дуст медорад, зеро мошин арзон аст?

Triumph TR7 чизе ҷуз ғалаба буд

Таъхири як сол дар Иёлоти Муттаҳида ва ду сол таъхир дар Британияи Кабир бояд аломати аввалини мушкилот ҳангоми сухан дар бораи Triumph TR7 бошад. Вақте ки мошин ниҳоят дар солҳои 1975 ва '76 бароварда шуд, одамон фикр намекарданд, ки ин як ғалаба аст.

Бо сабаби мушкилоти нигоҳдорӣ, TR7 дастрас ба зудӣ ба яке аз гаронарзиштарин мошинҳои варзишӣ дар роҳ табдил ёфт. Умуман, он аз ибтидо тарҳи ҳалокшуда буд.

Робин такякунанда он қадар боэътимод набуд

Се чарх дар мошин? Чӣ метавонад хато кунад? Ҷавоб: ҳама чиз. Reliant Robin, ки аз ҷониби ширкати англисии Reliant Motor Company истеҳсол шудааст, паймоне буд, намуди аҷибе дошт ва ҳангоми гардиши ронанда майл ба чаппа мешуд.

Тааҷҷубовар аст, ки ин мошини аҷиб ҳеҷ гоҳ дар Иёлоти Муттаҳида набаромад ва Англияро хонаи доимии худ табдил дод. Ҷолиб он аст, ки сечарха бо вуҷуди мувозинати ноустувор ва тарҳи аҷибаш, дуввумин мошини машҳури нахи шишагӣ дар таърих аст.

Соли 1975 AMC Pacer барои ронандаи миёна бехатар набуд

Маҳсулоти дигари девонаи мошинҳои паймон дар солҳои 1970 ин AMC Pacer дар соли 1975 буд. Мутаассифона, барои ширкати мошинсозии амрикоӣ, мошини хурдакак ба онҳо фоидае наовард. Гарчанде ки он дар сарфаи сӯзишворӣ ва андозаи олӣ буд, вақте ки сухан дар бораи бехатарии мошин меравад, мунаққидон аз ҳад зиёд ба ҳаяҷон намеомаданд.

Онҳо зуд қайд карданд, ки дар ҳоле ки ронандаи касбӣ метавонад Pacer-ро дар роҳ ба осонӣ идора кунад, он барои одамони ҳаррӯза, ки ба кор ва аз кор мераванд, мувофиқ нест. Ин тақрибан мисли рондани қуттии тунука дар чархҳост.

Maserati Biturbo барои як сабаб дастрас буд

Дар соли 1981, Maserati тасмим гирифт, ки бо баровардани мошини арзон барои марди оддӣ ба ин кор даст занад. Дар натиҷа Maserati Biturbo, яке аз бадтарин мошинҳои бренди буд.

Вақте ки бори аввал харидорӣ шуд, Biturbo ба таври комил кор кард ва исбот кард, ки он аз ҷониби як ширкати олӣ сохта шудааст. Аммо ба онҳо лозим омад, ки баъзе созишҳо кунанд, то мошинро дастрас кунанд. Ҳамин тавр, пас аз чанд сол, ҳама чизе, ки метавонад мерезад, дарида ё дарида, дарида. Ва дохилӣ он қадар ситора набуд, аз маводи арзон сохта шудааст.

Як иқтибос суқути Chevy Citation буд

Вақте ки Chevy Citation бори аввал дар солҳои 1980-ум ба бозор баромад, одамон аз он ба ҳаяҷон омада буданд. Мошин барои оила паймон, сарфакор ва бароҳат буд, ки ба тамоми талаботи солҳои 80-ум ҷавобгӯ буд. Он ҳатто аз ҷониби маҷаллаи Motor Trend мошини сол номида шуд.

Хуб, ҳама чизҳои хуб замоне ба охир мерасанд. Ва охири Chevy Citations вақте фаро расид Ҳисоботи истеъмолӣ мақолае нашр кардааст, ки Citation воқеан хатарнок аст. Фурӯш коҳиш ёфт ва пас аз чанд сол Chevy Citationро қатъ кард.

Дар Chevy Vega зиёда аз як мушкилот пайдо шуданд

Аҷиб аст, ки соли 1971 Chevy Vega аз ҷониби Motor Trend мошини сол номида шуд. Мутаассифона, дере нагузашта одамон фахмиданд, ки ин унвон пеш аз мухлат дода шудааст.

Аз мушкилоти муҳаррик то занги берунӣ, Вега бо масъалаҳои техникӣ ва эстетикӣ ҳал карда шудааст. Умуман, мошин як фалокат буд. Хатто пас аз он ки ширкат модели онро такмил дод, одамон онро нахариданд ва пас аз навсозӣ дар соли 1977 истеҳсол якбора қатъ шуд.

Dodge Omni = Танаффусҳои бад, роҳбарӣ ва устувории суст

Дар солҳои 70-ум ҷаҳони мошинҳо тағйир ёфт. Ин кадар рузхои газдузй ва мошинхои калон-калон буд. Одамон бештар ба мошинҳо, ба монанди Dodge Omni, мошини хурдтар ва каммасраф таваҷҷӯҳ доштанд, то онҳоро аз нуқтаи А то нуқтаи В бигиранд.

Ҳисоботи истеъмолӣ бо маъруфияти мошин розӣ набуд, ҳарчанд. Нашрия гуфтааст, ки мошин бо тормозҳои даҳшатбор, рули бад ва устувории сусти идоракунӣ хатарнок буд. Аҷибаш, он одамонро аз харидани Omni бознадошт!

Ин мошини навбатӣ ҳама дурахшид бе иҷрои.

2004 Chevy SSR ҳама Flash буд

Chevy SSR ё Chevy "Super Sport Roadster" як мошини хеле интизор буд, вақте ки он дар соли 2004 бароварда шуд. Мутаассифона, харидорон ба зудӣ фаҳмиданд, ки мошини паймон чизе ҷуз супер ё варзишӣ ё чизест, ки бояд дар роҳ бошад.

Ба ҷои ин, онҳо дарёфтанд, ки корпуси мошин хеле вазнин аст, ки муҳаррикро суст кор мекунад ва вазнро нигоҳ дошта наметавонад. Бубахшед бачаҳо, аммо тарҳи ретро тобнок иҷрои пасти зери сарпӯшро ҷуброн намекунад.

Кадиллак Флитвуд ҷунбиш кард ва ғур-ғур кард ва аз кор монд.

Аз соли 1976 то соли 1996, Cadillac подшоҳи мошинҳои ногувор, Cadillac Fleetwood истеҳсол кард. Дар тӯли 20 сол, мошин барои чарх задан, таваққуф кардан ва муҳимтар аз ҳама садоҳои аҷибе дошт.

Тааҷҷубовар аст, ки чӣ гуна ширкат тавонист ин мошини мушаххасро дар бозор дар муддати тӯлонӣ нигоҳ дорад. То соли 1996, Cadillac ҳамагӣ 15,109 мошин истеҳсол мекард, ки камтар аз нисфи соли истеҳсоли аслии худ буд.

Шаш миллион баррасии Chevrolet HHR

Дар тӯли шаш соли худ дар бозор, Chevrolet HHR хеле зишти тақрибан шаш миллион огоҳинома дар бораи бозхонд гирифта шуд. Агар ин дар бораи арзиши мошин чизе нагӯяд, мо намедонем, ки он чӣ кор мекунад.

Агар чизе бошад, бисёре аз огоҳиномаҳои бозхонд ба системаи ноқиси барқ ​​алоқаманд буданд. Нокомӣ боиси кушода нашудани болишти пневматикӣ шуд ва эҳтимоли садамаҳоро зиёд кард, зеро рули ёрирасон ғайрифаъол шуд. Ногуфта намонад, ки оташгиранда на ҳамеша кор мекард!

Дивани футуристии соли 1947 Дэвис D2 ҳеҷ гоҳ нашр нашудааст

Оё он қаиқ аст? Оё он ҳавопаймо аст? Оё он киштии ракетӣ аст? Не, ин танҳо Девис D1947 Divan-и соли 2 аст, ки дар якҷоягӣ ба ин се намуди нақлиёт монанд аст. Хушбахтона, барои оммаи васеъ, D2 ҳеҷ гоҳ онро ба бозор наовард.

Мошинсозони D2 ҳамчун "мошини ниҳоии оянда" пешбарӣ карда шуданд, ки аз сармоягузорон қарздор буданд ва натавонистанд баргардонида шаванд. Ҳамин тариқ, D2 пеш аз оғози кор мурд.

Chevy Bel Air метавонад барҷаста бошад, аммо маъмул нест

1955-57 Chevy Bel Air метавонад барои он вақт барҷаста бошад, аммо ширкат эҳтимол мехост, ки онҳо дар ин се сол кори дигаре анҷом дода бошанд. На ин ки дар мошин ягон хатогӣ вуҷуд дошт, он хеле оддӣ буд ва ҳеҷ чизи махсусе набуд.

Ин ба он монанд аст, ки Chevy ҳар як ҷузъиёти оддиро аз тарҳи мошинҳои солҳои 1950-ум гирифта, онро дар як нақшаи як мошини истеҳсоли оммавӣ ҷамъ кардааст. Бояд гуфт, ки хуб аст, ки логотипи Chevy дар бампер буд.

Дӯстдорони мошин ҳангоми эълони он аз Pontiac Aztek нафрат доштанд

Ҳарчанд Уолтер Уайт ӯро ба назар зебо мекунад Бади бало, Pontiac Aztek аз аввал дар ҷаҳони воқеӣ ба ҳалокат расид. Дарҳол, дӯстдорони мошин аз тарҳи он нафрат карданд ва фикр карданд, ки он аз ҳад зиёд, зишт аст ва аз ҳад зиёд кӯшиш мекунад, ки микроавтобуси модари футболи солҳои 90-ум бошад.

Он инчунин кӯмак намекунад, ки кори як дақиқа дар зери сарпӯш ҳоло аз сабаби тарҳбандии аҷиби Aztek каме вақт мегирад. Пеш аз он ки ба батарея равед, панел ва қуттии муҳофизаткунандаи муҳаррикро хориҷ кунед? Не ташаккур.

Мерседес CLA ҳамоне буд, ки Мерседес нархашро арзон кард

Вақте ки одамон одатан дар бораи Мерседес-Бенс фикр мекунанд, мошини арзон аввалин чизе нест, ки ба хотирашон меояд. Хуб, Мерседес CLA маҳз ҳамин буд - як мошини "люкс"-и буҷавӣ, ки одамонро дар ҳайрат гузошт, ки чаро онҳо дар ҷои аввал онро хариданӣ шуданд.

Мувофики маълумот Таҷҳизоти болоӣ"CLA чандон хуб савор намекунад, нороҳат аст ва тоза карда нашудааст... Муҳаррикҳо дар гардиши паст аз ҳад зиёд ғуррон мекунанд ва қуттии редуксияи ду муфта ин сиёсатро шадидтар мекунад."

Ҳеҷ як суперкар мисли Ferrari Mondial 8 обрӯи бад надошт

Пас аз озод шуданаш дар соли 1980, Ferrari Mondial 8 камтар аз баррасиҳои ситораҳоро пешвоз гирифт. Одамон аз таносуби аҷиби он, ки дар натиҷаи пур кардани муҳаррик ва чаҳор курсӣ ба пойгоҳи чархи 104.3 дюймӣ ба вуҷуд омадаанд, ба ҳайрат наомаданд.

Бо гузашти соле, ки мунаққидон ва Вақт маҷалла Ferrari Mondial 8-ро яке аз бадтарин мошинҳои тамоми замонҳо номид. Обрӯи он чунон бад шуд, ки овозаҳо паҳн шуданд, ки ҳар як системаи модел аз кор баромадааст.

Амфикар танхо дар руи когаз хунук буд

Ростӣ, кӣ намехоҳад мошине дошта бошад, ки метавонад аз ронандагӣ дар хушкӣ ба шиноварӣ дар уқёнус ё дигар обанбор гузарад? Аммо дар ин чо калимаи калидй «хамвор» аст ва гузариши «Амфикар» аз замин ба об ба чуз хамвор набуд.

Амфикар аз соли 1961 то 1968 истеҳсол шуда буд, хеле таъсирбахш буд. Аммо ин барои соатҳои нигоҳдории мошин пас аз шиноварӣ ва ё 13 болга, ки бояд дубора равѓан карда шавад, ҷуброн намекунад!

Мустанг II хеле хуб баромад накард

Дар солҳои 70-ум, Форд ҳама дар бораи Pintos буд, як мошини хурде буд, ки рондан шавқовар буд ва газро сарфа мекард. Дар асоси тарҳи Pinto ва муҳаррики родстер, Форд Mustang II-ро таҳия кард, ки бо номи AMC Gremlin марди камбағал низ маъруф аст.

Мошин на танхо лоғар буд, балки арзон ҳам менамуд. Бисёр одамон боварӣ доранд, ки Mustang II танҳо аз сабаби эстетикаи худ ин қадар бад кардааст; он Мустанг набуд, ки харидорон медонистанд ва дӯст медоштанд.

Morgan Plus 8 суст буд

Дар ҳоле ки Morgan Plus 8 ҳамвор ва боҳашамат буд, як ҷанбае вуҷуд дошт, ки онро дар назари мухлисони мошин хеле шубҳанок мекард. Морган Плюс 8, ки ибтидо дар Бритониё сохта шуда буд, ҳангоми гузаштан аз уқёнус ба як мушкилот дучор шуд.

Мошин аз меъёрҳои партовҳои партовҳои ИМА гузашта натавонист. Дар натиҷа, Морган сӯзишвории муқаррариро бо пропан иваз кард. Манбаи нави сӯзишворӣ мошинро хеле суст кард ва суръати 60 милро ба 30 баробар ҳис кард.

Plymouth Prowler айшу бе имтиёз буд

Эҳтимол Plymouth Prowler олиҷаноб ва омода барои мусобиқа ба назар мерасид, аммо дар он ҷо арзиши он оғоз ва ба охир мерасад. Дар ҳоле ки намуди зоҳирии асои гарм нуқтаи бузурги фурӯш буд, тарроҳон як ҷанбаи муҳимеро, ки мошини варзиширо месозад ё мешиканад, фаромӯш кардаанд, яъне қувваи асп.

250 HP Prowler ронандагонро ба ҳайрат наовард. Классик шудан нахост, Chrysler Prowler-ро дар соли 2002 қатъ кард.

SUV Lamborghini LM002 Ҳеҷ кас напурсидааст

Дар байни солҳои 1986 ва 1993, Lamborghini тасмим гирифт, ки минбаъд пеш равад ва чизеро истеҳсол кунад, ки ҳеҷ кас махсусан намехост ё талаб намекунад - Lamborghini LM002. Ин мошин мошини боҳашамат набуд, балки ҳамчун SUV ба фурӯш бароварда шуд.

Ширкат ҳатто прототипи Cheetah-ро ба артиши ИМА фурӯхт! На ба онхо маъкул шуд, на ба ахли чамъият, зеро кй «Ламбо»-ро дар лой меронад, мошини боркаш ё не! Аммо, Lamborghini бо сохтани 382 мошини боркаш ба тарҳи худ часпид.

Smart Fortwo мусофирони худро дар рӯзи гарм гарм нигоҳ медорад

Smart Car дар байни сокинони шаҳр хеле маъмул аст, зеро он метавонад қариб дар ҳама ҷо ҷойгир шавад. Ногуфта намонад, ки ин мошинҳои хеле сарфакоранд! Мутаассифона, Fortwo Smart Cars-ро бо обрӯи бад гузошт.

На танҳо онҳо хеле хурд ва нороҳатанд, балки Fortwo низ як одати баде дошт, ки мусофирони мошинро бирён кунанд. Бо муҳаррик дар қафо ва системаи хунуккунӣ дар пеш, Fortwo дар рӯзҳои гарм ба оташдон табдил ёфт. Бояд гуфт, ки муштариён аз ин норозӣ буданд ва фурӯш якбора коҳиш ёфт.

Пас аз як сол ва Линколн Блэквуд нопадид шуд

Дар соли 2000, Линколн ва Форд якҷоя шуда, яке аз аҷибтарин кроссоверҳои ҳама давру замонро эҷод карданд: Линколн Блэквуд. Идеяи он буд, ки боҳашамати салони Линколнро гирифта, онро бо мошини боркаш ҷуфт кунед.

Хуб, дар назари харидор чандон хуб нест. На ин ки дар мошин ягон камбудие буд. Аммо ин як мошини боҳашамате буд, ки касе напурсид ва дар муддати камтар аз як сол аз бозор ғайб зад.

Yugo GV Бо як сабаб арзонтарин мошин дар ИМА буд

Yugo GV шояд арзонтарин мошин дар Иёлоти Муттаҳида ҳангоми бароварданаш дар солҳои 80-ум буд, аммо он ҳам бадтарин буд. Хэтчбеки ночиз ба таври маълум луч буд ва дар дохили дохилии арзон сохтааш ҳамагӣ чанд тугма дошт. Ва гуфтан мумкин аст, ки мошин суст буд.

Аммо вақте ки муҳаррик дар паҳлӯи чархи эҳтиётӣ дар зери капот ҷойгир аст, чӣ интизор аст? Ин як намунаи комили ибораи "шумо он чизеро, ки барои он пардохт мекунед, мегиред" аст.

Трабант чанд қисмати калидӣ надошт

Вақте ки Олмон ба Шарқ ва Ғарб тақсим шуд, аввалӣ аз харидани мошинҳо худдорӣ кард ва боиси он шуд, ки онҳо дар ҷавоб ба Volkswagen Beetle мошин истеҳсол кунанд. Бале, вокуниши онҳо чандон хуб набуд. Дар асл, он хеле бад ва хеле хатарнок буд.

Олмони Шарқӣ бо Трабант, як вагончаи хурде, ки барои ҳалқаи сирк назар ба роҳ мувофиқтар аст, як қадам пеш рафт. Бе камарбанди бехатарӣ, сигналҳои гардиш ва ченаки сӯзишворӣ, Трабант як бесарусомонии комил буд.

Зундапп Янус одамонро водор сохт, ки ақли худро зери шубҳа гузоранд

Вақте ки сухан дар бораи намуди зоҳирӣ меравад, Зундапп Янус одамонро водор кардааст, ки сари худро харошида, ду маротиба чашмак мезанад ва дарк мекунад, ки онҳо девона нестанд. Мошин аслан ба назар чунин менамояд, ки вай метавонад ба ҳама гуна самт дучор шавад!

Янус натиҷаи кӯшиши як ширкати мотосикл барои як лаппиш дар ҷаҳони мошинсозӣ буд. Тавре ки шумо дар акси боло мебинед, он чандон кор накард. На танҳо дарҳои пеш ва пас мушкилот буданд, балки мошин танҳо ба 50 мил / соат рафт!

DeLorean DMC-12 дар филмҳо сардтар менамуд

Дар ҳоле ки Док Браун ва Марти МакФлай DeLorean DMC-12-ро аз хунукӣ бештар сохтанд Бозгашт ба ояндадар чахони хакикй ин тавр набуд. Нагузоред, ки дурахшҳо ва дарҳои зебо шуморо фиреб диҳанд; ин мошин аксар вақт як флопи гаронбаҳо ҳисобида мешавад.

Тааҷҷубовар аст, ки бо мушкилоти системаи барқ, мушкилоти эътимоднокӣ ва пастсифат, ин мошинҳо ҳанӯз ҳам талабот зиёданд. Дар соли 2016 ширкат эълон кард, ки 300 модели реплика истеҳсол мекунад.

Форд Эдсел аз ҷиҳати тиҷорат ноком шуд

Форд Эдсел, ки аз соли 1958 то соли 1960 истеҳсол шудааст, ҳоло синоними "нокомии тиҷоратӣ" мебошад. Мутаассифона, барои Форд, онҳо мошинро чунон таблиғ карданд, ки одамон ҳангоми баровардани он мутаассир нашуданд.

Мошин на танхо аз хад зиёд кимат буд, балки сарфакорона хам набуд ва харидорон онро хеле гайриканоатбахш хисоб карданд. Форд ба зудӣ ин моделро тарк кард. Ин далели он аст, ки аз ҳад зиёд муболиға кардани чизе фикри хуб нест.

Сузуки Самурай қувваи кам дошт

Онро дӯст доред ё нафрат кунед; он фактро тагйир намедихад, ки Сузуки Самурай яке аз бадтарин мошинхо мебошад. Дарвоқеъ, соли 1988 Ҳисоботи муштариён мошинро «хавфнок» номиданд, зеро он хеле ба осонӣ чарх мезанад.

Барои мошини ғайриқонунӣ чарх задан эҳтимолан охирин чизест, ки одамон мехоҳанд. Ногуфта намонад, ки қувваи мошинҳои боркаш хеле зиёд набуд. Бино бар FourWheeler, "Проезд чунон бад аст, ки парвандаи интиқол қарор дод, ки аз он ҷудо шавад!"

ION Сатурн як мушкилоти аз ҳад зиёд дошт

Saturn ION дар байни солҳои 2003 ва 2007 дар бозор буд ва ҳеҷ гоҳ он маъмул набуд. Ба ҷои ин, он як балои псевдоии мавҷудияти платформаи GM Delta гардид, ки мушкилоте, ки доимо пайдо мешуданд.

Аз мушкилоти интиқол, ки боиси ҷасидани мошин ва ғазаб шудани ронандагон то нокомии интиқол ва часпида шудани калид дар оташгиранда гардид, тааҷҷубовар нест, ки ин мошин танҳо чанд сол давом кард. Ҳатто мушкилоте вуҷуд дошт, ки муҳаррик хомӯш намешуд!

Суқути AMC сафири соли 1968 буд

Ҳамчун аввалин мошини амрикоие, ки кондитсионер дорад, Сафири соли 1968 барои AMC муваффақияти бузурге буд. Аммо, чунон ки баъзан меравад, мошини классикӣ дар асл суқути ширкат буд. Баъди озод шуданаш, Ҳисоботи муштариён ба модели аз сабаби муҳандисии сусти он баҳои "Нақбул" дод.

Аён аст, ки рейтинг ба афзоиши фурӯш мусоидат накард ва эътибори ширкат ҳамчун як ширкати мустақили автомобилӣ поин рафт. Дар ниҳоят, AMC аз ҷониби Chrysler харида шуд.

Элкар ба ҳеҷ куҷо зуд намерасид

Elcar як мошини электрикии аҷибест, ки аз соли 1974 то 1976 ширкати итолиёвии Zagato истеҳсол кардааст. Аммо нагузоред, ки қисми барқии мошин шуморо фиреб диҳад; ин мошин чизе ҷуз самаранок аст.

На танҳо намуди зоҳирии он чандон қобили таваҷҷӯҳ нест, балки муҳаррики Элкар танҳо ба он имкон дод, ки даҳ милро тай кунад, агар ҳаво зери 40 дараҷа бошад. Ин нишон медиҳад, ки чизе, ки барои хоҷагӣ беҳтар ба назар мерасад, тиҷорате дар роҳ надорад.

Fiat Multipl ба як иллюзияи оптикӣ монанд буд

Fiat нақша дошт, ки ин модел дар навбати худ барои моделҳои машҳури Multipla бошад, ба ҷои ин, ин суқути эпикии он буд. Чунин ба назар мерасид, ки Fiat Multipla назар ба чизе, ки одам меронад, ба як иллюзияи оптикӣ монанд аст, ба назар чунин менамуд, ки аз мошинҳои сершумор тарроҳӣ гирифта, онҳоро ба ҳам мепайвандад ва ба беҳтаринҳо умедвор буд.

Дар натиҷа, ҳарчанд беҳтарин чизе буд ва одамонро ба сари худ харошиданд. Ҳангоми нашри он дар соли 1998 танҳо 426 модел фурӯхта шуд.

Cadillac Cimarron нисбат ба мошини шабеҳ ду баробар гаронтар буд

Cadillac Cimarron, ки дар солҳои 1980-ум истеҳсол шудааст, барои ҳар касе, ки барои харидани он бадбахтӣ дошт, ноумедии бузурге буд. Танҳо бо муҳаррики 88 асп. Циммаррон шавку хаваси зиёд наовард.

Ва он, ки он амалан як мошини Chevy Cavalier буд, онҳоеро, ки Cimarron хариданд, ба хашм овардааст, бо назардошти он ки нархи охирин он вақт тақрибан ду баробар гарон - 30,300 2017 доллар дар соли XNUMX буд.

Citroën Pluriel ғафс ва дилгиркунанда буд

Маҷаллаи Top Gear боре Citroën Pluriel-ро «мисли чойники шоколад бефоида» номид. Ва дар ҳоле ки чойники шоколад аз ҷиҳати техникӣ то ҳол қобили истеъмол аст, он дар роҳи истеҳсоли чойи воқеӣ ҳеҷ коре намекунад, чуноне ки Citroën Pluriel барои ронандаи худ коре намекунад.

Мизоҷон мошинро арзон ва дилгиркунанда номиданд ва вақте ки мошин аллакай маълум аст, ки мушкилӣ ва нофаҳмо аст, арзон ва дилгиркунанда охирин чизест, ки он мехоҳад бошад!

Basic беҳтарин роҳи тавсифи Mitsubishi Mirage аст

Mitsubishi Mirage бори аввал дар соли 1978 истеҳсол шуда буд, пеш аз он ки дар соли 2012 дубора пайдо шавад, аз бозор танаффус гирифт. Аммо нагузоред, ки вай баргашт, шуморо фиреб надиҳад; мошин то ҳол беҳтарин нест.

Дар посух ба модели нав, ИМА имрӯз гуфт: "Mitsubishi Mirage 2019 яке аз ҷойҳои охирин дар синфи зеркомпакт аст. Гарчанде ки Мираж дастрас аст, суръатбахшии он, сифати пасти савор, маводи арзони дохилӣ ва курсиҳои нороҳат ҷолибияти онро коҳиш медиҳад."

Додж Роял бештар ба масхарабози суд монанд буд

Бо як қатор мушкилот, Dodge Royal вақте ки дар соли 1957 ба бозор баромад, бештар ба шӯхӣ шабоҳат дошт. Седан ба намуди классикӣ бо ихроҷи оби даҳшатнок дар бағоҷ ва кабина халалдор шуд, ки дар натиҷа занги аз ҳад зиёд ва нокомии система барои табъи касе буд.

Ин масъалаҳо ба эътибори Chrysler низ осеб нарасонданд ва онҳоро дар нақши амиқ гузошт, ки барои раҳо кардани ширкат солҳо лозим шуд.

Смит Флайер: мошин ё карт?

Смит Флайер аз соли 1915 то 1925 истеҳсол шуда, на танҳо як мошини беназир буд. Он на фацат ба картри бад кор карда баромадашуда монанд буд, балки одамон дар паси руль андаке беаклона менамуданд. Вазни сабук, бо двигатели бензин, ки дар чархи панчум васл карда шудааст, ин машина бояд хеле пеш аз соли 1925 аз бозор баромада бошад.

Аммо соддагӣ як қатор афзалиятҳо дорад. Ҳарчанд мошинро бо чизи дигаре дар бозор муқоиса кардан мумкин нест, аммо он хеле арзон буд, на бештар аз 125 доллар.

Октоавто дар болои замин бад набуд, танҳо… аҷиб

Баръакси мошинҳои дигари ин рӯйхат, дар Overland Octoauto дар зери капоташ ҳеҷ бадӣ набуд. Ин танҳо он аст, ки худи мошин он қадар аҷиб аст, ки дар байни ин мошинҳои дигар сазовори ҷойгоҳ аст.

Бо ҳашт чарх, мошини соли 1911 дар кӯчаҳо идора кардан душвортар буд, ҳатто агар тарроҳ Милтон Ривз онро нисбат ба мошини маъмулии шумо бехатартар ба бозор баровард. Он ҳеҷ гоҳ аз ҷиҳати тиҷоратӣ пеш нарафт, аммо Ривз барои ихтироъ кардани садои хомӯшкунанда кор кард. Пас, он ҷо.

Танҳо як Scripps-Booth Bi-Autogo вуҷуд дорад

Scripps-Booth Bi-Autogo, ки аз соли 1908 то соли 1912 истеҳсол шудааст, назар ба мошин мотосикл аст. Дар ду чарх дода шуда, Bi-Autogo қодир буд то се нафар нишинад ва ҳеҷ гоҳ ба бозори Амрико нарасид.

Прототипи соли 1912 ягона дар ҷаҳон аст. Хушбахтона, дар соли 2017, он аз ҷониби Ҷамъияти таърихии Детройт барқарор карда шуд ва онро барои тамошои ҷамъиятӣ дастрас кард, аммо на барои сайру саёҳат дар атрофи таваққуфгоҳ.

Renault Dauphine як бесарусомонии суст буд

Агар як чизе бошад, ки муҳандисони фаронсавӣ пушаймон мешаванд, ин офаридани Renault Dauphine аст. Вақте ки шумо дар назди мошин меистед, на танҳо гурришро шунидан мумкин буд, балки он низ ба таври ғайричашмдошт суст буд.

Кормандон Роҳ ва пайраҳа як Dauphine ронд ва фаҳмид, ки 32 сония вақт лозим буд, ки мошин ба 60 мил / соат мерасад. Вақте ки Renault дар мусобиқаҳои Indy нақши бузург мебозад, ба ин омор бовар кардан душвор аст!

Chevrolet Chevette дар замони маъруфияти мошинҳои калони боркаш баромад

Дар ҳоле ки аз ҷиҳати техникӣ дар зери сарпӯши Chevrolet Chevette ҳеҷ чизи нодуруст набуд, он танҳо дар вақти нодуруст пайдо шуд. Chevy ва рақибони онҳо ба сохтани мошинҳои хурд бо истеъмоли ками сӯзишворӣ нигаронида шуда буданд, аммо вақте ки Chevette баромад, мошинҳои боркаш зуд ва устувор баргаштанд.

Тааҷҷубовар аст, ки дар охири солҳои 1970-ум, ин модел маъмултарин зеркомпакт дар Амрико номида шуд. Бо вуҷуди ин, ин кофӣ набуд, ки Chevy-ро маҷбур кунад, ки ба таври оммавӣ бештар истеҳсол кунад.

Форд Модели T хатари сӯхтор буд

Гарчанде ки Форд Модели Т аввалин мошини арзон дар Амрико буда, дар саноати автомобилсозӣ инқилоб кард, он ҳиссаи одилонаи мушкилот дошт. Замоне, ки коидахои харакати рох нав навишта мешуданд, мошин рондан андаке хавфнок буд.

Ҷойгир кардани зарфҳои газ дар зери курсиҳо ҳалли беҳтарин набуд, зеро ҳангоми бархӯрдани мошин метавонад оташ гирад. Пас аз он шишаи ҳамвор буд, ки маълум аст, ки ҳар касеро, ки аз курсии худ партофта мешуд, буридааст. Хушбахтона, ширкатҳои истеҳсолӣ зиндагӣ мекарданд ва омӯхтанд.

BMW X6 набояд ҳеҷ гоҳ бароварда шавад

Барои бисёре аз синфи коргари Амрико, соҳиби BMW як аломати статусест, ки мегӯяд: "Ман роҳи худро гирифтам ва ба ҳеҷ куҷо намеравам". Хуб, X6 бештар рамзи "ман ин корро кардам ва мехоҳам баргардам" буд.

Ба ғайр аз яке аз бадтарин услубҳо дар таърихи BMW, вақте ки он ба оммаи васеъ бароварда шуд, модел дар марҳилаи озмоиш ва хатогӣ қарор дошт. Охираш хуб нашуд.

Астон Мартин Лагонда як фалокати зишт буд

Астон Мартин Лагонда, ки аз соли 1974 то 1990 истеҳсол шудааст, як даҳшати мошинҳои боҳашамат буд. На танҳо барои дидани он ғайриоддӣ дароз буд, балки чор-дарҳо нархи таъсирбахш дошт, гарчанде ки он зиёда аз як мушкилот дошт.

Агар панели асбобҳои электронӣ воқеан кор мекард, харидорон шояд мақоми мошинро ҳамчун "бадтарин мошин дар 50 соли охир" пай набаранд. Афсус, ки он кам кор мекард ва одамон ба харидани он майл надоштанд.

Fuller Dymaxion як мошине буд, ки ҳеҷ гоҳ ояндаро надида буд

Fuller Dymaxion бори аввал дар намоишгоҳи умумиҷаҳонии соли 1933 ба мардум пешкаш карда шуд. Тарҳи футуристии Бакминстер Фуллер аз он иборат буд, ки мошин на танҳо дар замин ҳаракат кунад, балки ҳамчун як киштии зериобӣ ва ҳавопаймо амал кунад.

Мутаассифона, барои омма, мошин ҳеҷ гоҳ ба бозори тиҷоратӣ ворид нашуд ва Фуллер танҳо як прототипро таҳия кард. Баъзеҳо боварӣ доранд, ки Dymaxion боздошта шудааст, зеро тарроҳи он ҳис мекард, ки он хуб кор намекунад.

DeSoto Airflow маркетинги бад дошт

Бори аввал дар соли 1934 бароварда шуд, DeSoto Airflow мисли чизе набуд, ки одамон қаблан надида буданд. Бо як бадани беназир, истеҳсолкунанда мошинро ҳамчун "футуристӣ" ба фурӯш гузошт, ки чизе барои газидани онҳо бармегардад.

Он вакт одамон чизи гайриоддиро чустучу намекарданд. Факат як мошини боэътимод мехостанд. То андозае ноумедӣ барои ширкат, бо назардошти он, ки DeSoto Airflow нисбат ба дигар мошинҳои он замон каме беҳтар кор мекард.

PT Cruiser дар вақти нодуруст бароварда шуд

Chrysler тасмим гирифт, ки чизи кӯҳнаро бигирад ва онро барои аудиторияи муосир бозсозӣ кунад. Ҳамин тавр, аз нав оғоз кардани PT Cruiser эътибор пайдо кард. Мутаассифона, барои ширкат, одамон то ҳол ба саёҳати ностальгӣ омода набуданд, ки крейсери ретро услубиро ба як мошини хеле пастсифат табдил доданд.

Ҳарчанд дар зери капои мошин ҳама чиз ба тартиб меомад, PT Cruiser услуби замонавӣ надошт, ки таваҷҷуҳи харидоронро ба худ ҷалб кунад. Одамон рангҳои ҳамвор ва зеборо меҷустанд, на аз беруни чӯби қуттӣ.

1967 Renault 10 мушкилоти ҷиддӣ дошт

Дар ҳоле ки Renault 10, бо кондитсионер ва муҳаррики паси худ, дар Иёлоти Муттаҳида муваффақияти ваҳшӣ буд, модели соли 1967 ноумедии бузург буд. Дар гузашта одамон аз дидани он ки ширкат дар оянда чӣ кор хоҳад кард, ҳаяҷоновар буданд ва ҳеҷ гоҳ интизор набуданд, ки мушкилоти зиёд ба миён меояд.

Харидорон аз қобилияти рондани мошин то мушкилоти вайроншавӣ, Renault-и соли 1967-ро нокомии пешгузаштаи худ медонистанд.

Crosley Hotshot Фурӯшандаи хуб набуд

Як замоне, Кросли бо истеҳсолкунандаи мошинҳои дастрас маълум буд, ки мошинҳоро барои одами оддӣ мебарорад. Хуб, бо умеди баланд бардоштани обрӯи худ, онҳо бо Crosley Hotshot баромаданд.

Мошин ҳама чизест, ки ширкат ба он умедвор буд, ба ҷуз аз беҳтарин фурӯшанда. Новобаста аз он ки ин услуби пастсавори Hotshot буд ё дарҳои ҳалқаи арзон, одамон он чизеро, ки Кросли мехост онҳоро бо Hotshot фурӯшад, намехариданд.

Модели Кинг Миҷет ман мошини худаш сохта будам

Тасаввур кардан душвор аст, аммо модели King Midget I як мошини худсохт буд, ки шумо дар хона сохтаед. Бори аввал дар солҳои 1940-ум ба бозор ворид шуда, насли якуми King Midget ҳамчун маҷмӯаи 500 доллари амрикоӣ омад.

Маҷмӯа меҳварҳо, намунаи металлии варақро дар бар мегирифт, то паҳлӯҳои мошинро сохтан мумкин аст ва чаҳорчӯба. Хабари хуш ин аст, ки ҳар як силиндраи ягона барои пур кардани мошини аҷиб кофӣ хоҳад буд. Бояд гуфт, ки ин хит набуд.

Барои соҳиби як Waterman Arrowbile ягон сабаб вуҷуд надошт

Сабабе вуҷуд дорад, ки танҳо панҷ Waterman Arrowbile сохта шудаанд. Ва аз ин сабаб, ба кӣ лозим аст, ки ҳавопаймои бе думдор, ки танҳо дар шоҳроҳ ҳаракат карда тавонад? Ҷавоб: ҳеҷ кас.

Бо вуҷуди он ки "аввалин мошини парвозкунанда" ҳисобида мешавад, Waterman Arrowbile барои истифодаи ҳамарӯза чандон қулай нест. Албатта, чанд нафар аз адреналинҳо буданд, ки ҳама мехостанд кӯшиш кунанд! Аммо ягонаеро, ки ҳоло кор мекунад, дар Донишкадаи Смитсон пайдо кардан мумкин аст.

Chrysler Sebring натавонист ба мардуми Амрико хидмат кунад

Майкл Скотт шояд Chrysler Sebring ба иҷора гирифтааш маъқул бошад Идораи, аммо америкоиён хангоми баровардани он чунин хиссиётро баён накарданд. Вақте ки одамон мошинҳои миёнаҳаҷмро муҳокима мекарданд, Sebring одатан дар поёни рӯйхат номбар мешуд.

Chrysler Sebring аз ороиши дараҷаи дуюми мошин то иҷрои даҳшатноки он, тамоми хислатҳои бади пас аз бӯҳрони Детройтро гирифта, онҳоро ба мошине табдил дод, ки ҳеҷ кас намехост, ки ронданро дошта бошад.

AMC Gremlin бояд номи худро аз нав дида баромад

Вақте ки мошинро "Germlin" меноманд, метавон гуфт, ки корҳо пеш аз он ки хуб шаванд, бад мешаванд. Агар ин як варианти хуб бошад, пас ҳа. Вақте ки сухан дар бораи AMC Gremlin меравад, ин тавр нест.

Одамони бадбахт, ки ин мошинро хариданд, ба ҷуз як мошини классикӣ чизе нагирифтанд, ки аз арзон чизе кам набуд. Бо дарназардошти он, ки он яке аз арзонтарин мошинҳои бозор буд, ин яке аз ҳолатҳоест, ки харидорон камтар аз пардохташон пул мегиранд.

Jeep Compass яке аз бадтарин SUV-ҳо номида шуд

Ҳангоме ки дӯстдорони Ҷип ба ширкат қасам ёд мекунанд, як моделе ҳаст, ки бисёриҳо бо он пайравӣ мекунанд, Компас. Дар соли 2016 Ҳисоботи истеъмолӣ Тибқи назарсанҷӣ, Jeep Compass рейтинги қаноатмандии ҳама гуна SUV дар бозорро гирифтааст.

Баъзе шикоятҳо аз масофаи паст, кабинаи нороҳат ва садои умумӣ иборат буданд. Бо дарназардошти он, ки одамон Ҷипро бештар аз бренди зиндагӣ меҳисобанд, тааҷҷубовар аст, ки беш аз 50 дарсади харидорон аз харидани компас пушаймон мешаванд.

Kia Spectra дорои рекорди даҳшатноки бехатарӣ мебошад

Мутаассифона, барои Kia Spectra, он на танҳо нархи даҳшатноки такрорӣ дошт, балки сабти бехатарии он хеле бад аст, ки эҳтимол аҳамият надорад. На танҳо ин, ки мошин маълум буд, ки як қувваи барқ ​​​​даҳшатнок ва камтар аз сарфаи сӯзишвории ситораҳо буд, ки нигоҳдории онро гарон мекунад.

Аҷиб аст, ки доштани мошини арзон барои нигоҳдорӣ яке аз сабабҳои ҷалби одамон ба Kia аст. Spectra ба интизориҳои муштариён мувофиқат накард!

Hummer H2 аз ҷиҳати сарфаи сӯзишворӣ як фалокат буд

Ҳатто онҳое, ки Hummer-и аслӣ ва ҳама чизҳои пешниҳодкардаи брендро дӯст медоштанд, натавонистанд Hummer H2-и даҳшатоварро гузоранд. Аз сарфаи бебаҳои сӯзишворӣ то маҷмӯаи ба таври аҷиб дарозшудаи бадан, H2 чизи хубе надорад.

Хуб, шояд чанд чиз. H2 нисбат ба пешгузаштаи худ каме лоғартар аст. Бале, ин як мошини пурдарахши нуқрагин аст.

Chevrolet авео

Ҳарчанд Chevrolet Aveo ба маънои "хоҳиш" тарҷума шудааст, танҳо эҳсосоте, ки дар одамон воқеан ба вуҷуд меорад, орзу, ноумедӣ ва шояд каме нафрат аст. Ин аз ҷиҳати техникӣ се эҳсосот аст, аммо ҳамаи онҳо дақиқанд.

Бо чархҳои нолозими 14-дюйма, василаи даҳшатнок ва шакли тоқ, Chevy Aveo бояд пеш аз он ки ба як мошини қобили қабули роҳ табдил ёбад, аз навсозии бузург гузарад. Ин табдил Aveo ба Sonic табдил ёфт.

Dodge Coronet дарҳол аз мӯд баромад

Dodge Coronet барои як гурӯҳи мушаххаси одамоне тарҳрезӣ шудааст, ки флешро дӯст медоранд ва ҳеҷ гоҳ нодида намемонанд. Ин мошин, ки дар охири солҳои 1950 аз хатти конвейер баромад, қариб дарҳол аз мӯд баромад.

Мутаассифона, барои Доджи мӯҳтарам, Коронет ҷуз шӯхӣ набуд. Мошине, ки ҳеҷ гоҳ аз мошини полис намегузарад, бидуни он ки танҳо аз сабаби он ки чӣ гуна "дар он ҷо" ба назар мерасид.