Диски озмоишии Mazda CX-5

Сутуни иборат аз 15 кроссовер, ки тӯли 500 метр тул кашидааст, дар болои яхи кӯли амиқи сайёра ҳаракат мекунад. Дар зери мо вартае ҳаст, ки марра ҳанӯз хеле дур аст ва сӯзишворӣ тақрибан ба охир мерасад

Яке аз ривоятҳои Байкал мегӯяд, ки ҳокими бурят Ҳасан Чосон солҳои пеш дар ин ҷо зиндагӣ мекард. Дар яке аз зимистони хеле хунук ӯ як лашкари бузургеро ҷамъ овард ва ба маъракаи нав равон шуд ва сарбозонро аз болои ях ба он тарафи кӯл фиристод, то роҳро кӯтоҳ кунад. Ҳамин тариқ, Ҷузон худоёнро хеле ба ғазаб овард, ях кафид ва ҳамаи лашкарҳои ҷанговар зери об монданд. Ҳоло ба сайёҳон гуфтаанд, ки гӯё дар туман шумо сояҳои шабаҳи савораҳоро мебинед, ки дар болои кӯл парвоз мекунанд.

Ман мехоҳам умедворам, ки мо дар роҳ бо арвоҳ вомехӯрем ва қудратҳои олӣ дастгирӣ хоҳанд кард, алалхусус вақте ки мо бо ниятҳои комилан сулҳомез ба кӯли Байкал омадем. Мо дар чаҳорчӯби барномаи Epic Drive тавассути мошинҳои Mazda кӯлро аз рӯи ях аз шарқ ба ғарб убур хоҳем кард. Инҳо чунин мошинҳо дар хатсайрҳои душвортарин ва ҳамзамон зеботарин дар ҷаҳон ҳастанд. Бигӯед, ки қаблан Мазда ба Норвегия ташриф оварда, беш аз ҳазор километрро тай карда, дар тӯли фиордҳо гашт ва аз Исландия бо роҳгузарони MX-5 гузашт.

Ҳоло мошинҳои Мазда маҷбуранд дар сатҳи яхкардашудаи кӯл ва обанбори калонтарин дар ҷаҳон тақрибан 70 км ҳаракат кунанд. Нақлиёти беҳтарин барои убур аз зимистон, албатта, мошини барфин ё аэробат бо винти азим аст. Хуб, ё, бигӯем, як мошини шашкабаки ҳамагонӣ-заминии TRECOL бо шинаҳои фишори паст, ки ба чуқуриҳо, hummocks, тарқишҳо ва дигар найрангҳои дар рӯи ях пӯшида пӯшида парво надоранд.

Маҳз дар чунин дастгоҳ дастаи EMERCOM, ки барои ҳамроҳии гурӯҳи мо пешбинӣ шудааст, дар атрофи кӯл ҳаракат мекунад. Наҷотбахши дигар сайругашти автомобили барфиро назорат мекунад. Мо дар навбати худ ба кроссоверҳои Mazda CX-5, ки ҳеҷ гуна модернизатсияи махсусро аз сар нагузарондаанд, ба роҳи душвор мегузарем. Бо вуҷуди ин, мо тозакунии замин аз 193 мм, муҳаррики 2,5-литрӣ, чархдор ва шашсуръат "автоматӣ" бо тағири дастӣ дорем.

Пеш аз мо як гурӯҳи калони ҳамкасбони аврупоӣ буд. Ва онҳо, ба мисли ҳама пешравон, вақти хеле душворро аз сар гузаронданд: тӯфони барфӣ ба Байкал бархӯрд ва бинишро ба ҳадди аққал коҳиш дод. Ба аврупоиён маҷбур буданд, ки маҷбуранд шамолҳои барфиро дар шароити бениҳоят номусоид рахна кунанд. Аз як тараф, онҳо воқеан шадидро аз сар гузаронданд ва аз тарафи дигар, кафани барф тамоми зебоии ин ҷойҳоро пинҳон кард.

Аммо ба дастаи Русия бахт омад. Мо дар як рӯзи софи офтобӣ ба Байкал расидем, ки дар омади гап, дар Бурятия солона то 300 нафар онҳо зиндагӣ мекунанд - мисли Нитса. Дар паси осмони сӯрохи кабуд қуллаҳои сафеди қаторкӯҳ намоёнанд ва дар тарафи дигар биёбони пурбарфи кӯли яхбаста, ки дар уфуқи он соҳили ғарбӣ кабудтоб гаштааст. Ин аст, ки мо бояд ба даст орем.

Бо вуҷуди ин, ҳаво дар масир баъзе тағиротҳо ворид кард. Дар ибтидо нақша буд, ки аз деҳаи Танхой оғоз шавад, аммо хати соҳилро сахт барф пӯшонида буд ва рахна кардани он бо мошин ғайриимкон буд. Нуқтаи рафтанро ба Клюевка, панҷоҳ километр шимол бурдан лозим буд, аз ин рӯ масофае, ки бояд дар болои яхи кӯл тай карда мешуд, тақрибан сеяк зиёд шуд.

Пеш аз рафтан, мо аз як брифинги кӯтоҳе мегузарем, ки дар ҷараёни он ба мо тавсия дода мешавад, ки бо резиши барф аз тариқи дуввум гузаред, мошинҳоро ба ақиб дароварда, "бандаи фавқулодда" -ро дар бораи монеаҳо огоҳ кунед ва масофаи оқилонаро байни худ нигоҳ доред мошинҳо - пас аз ҳама, ях.

“Гафсии ях аз 80 см то XNUMX метр аст. Парво накунед, ҳатто як танк аз ин ҷо гузашта метавонад, - тасаллӣ медиҳад устод. Воқеан, дар Байкал чунин қабати қавии ях ба вуҷуд меояд, ки дар охири асри XNUMX дар байни соҳилҳои ғарбӣ ва шарқӣ роҳи оҳан гузаронида шуд, ки он дар зимистон ба роҳи оҳани Транссибир дохил шуд.

Аммо тепловозҳо ба он роҳ дода намешуданд - вагонҳои вазнинро бо ёрии аспҳо як ба як кашиданд. «Хуб, агар шумо ягон кор накунед, пас барои баромадан вақт пайдо мекунед - мошин тақрибан ду дақиқа ғарқ мешавад. Пӯшидани камарбанди амният қатъиян манъ аст, - хулоса мекунад инструктор.

Мо аз Клюевка то Листвянка оғоз мекунем. Агар ҳама чиз мувофиқи нақша бошад, пас мо бояд дар тӯли шаш то ҳафт соат ба марра расем. Дар пеш як мошини сайёра бо наҷотбахшон қарор дорад ва колоннаи мошинҳоро кроссовери "калон" -и CX-9 роҳбарӣ мекунад, ки дар он гурӯҳи ташкилотчиён аз Британияи Кабир сафар мекунад. Ин эҳтимолан ин беҳтарин идея нест - SUV барҷастаи дароз ҳоло ва сипас дар шиками худ нишаста, боқимондаи қатори мошинҳоро тормоз медиҳад.

CX-5 хурдтар аз сатҳи барф ва ях босуръат мегузарад ва қитъаҳои чуқурро ба осонӣ паси сар мекунад. Ба шумо лозим аст, ки системаи мӯътадили динамикиро хомӯш кунед, қуттиро ба ҳолати варзишӣ гузоред ва қисматҳои аз ҳад зиёд калонро аз тири дуюм гиред. Мо ҷойҳои махсусан дастнорасро бо дави кам мегузарем, аммо онҳое, ки ҳанӯз худро дафн карда тавонистаанд, бо ёрии кабел бароварда мешаванд.

Гоҳ-гоҳ мо танҳо барои тамошои зебоии яхи Байкал меистем - дар кӯл минтақаҳои аз барф холӣ ҳастанд. Шумо метавонед ба оби яхкардашудаи кӯли амиқтарини ҷаҳон беохир назар кунед - абрҳо дар яхи кабуди торик инъикос ёфтаанд, ки дар тарқишҳои бесарусомонӣ ҷудо шудаанд. Шамоли сахти яхбаста ба зудӣ моро маҷбур мекунад, ки ба мошин баргардем ва бо мурури замон мо маҳдудем.

Дар пеш моро аввалин монеаи ҷиддӣ дар шакли шикофе интизор аст, ки бо торҳои андозаи инсон калон шудаанд. Наҷотбахшон бояд яхро бо арраи занҷир канда кунанд. Нигоҳ кардан ба экрани навигатор, ки нишон медиҳад, ки мошин дар миёнаи кӯли азим аст, чӣ қадар ғайриоддӣ аст.

Мо мошинро тарк карда, садоҳои кундзеҳандаро мешунавем, монанд ба тирандозии тӯпҳои дур ё раъду барқ. Ин садоҳоро ях мебарорад, гӯё аз он, ки даҳҳо ва ним мошинҳо болои он ҳаракат мекарданд, хашмгин мешуданд. «Ман ба шумо гуфтам: байни мошинҳо на камтар аз 15-20 метр масофа нигоҳ доред. Дар зери мо қариб як километр об ҳаст! " - радио фавран ба гулӯла задан оғоз мекунад.

Бо вуҷуди ғафсии ях, аз мо хоҳиш карда мешавад, ки саргардон нашавем ва дар куҷо будани худро бинем. Ҳарчанд хурд бошад ҳам, имкони афтодан ба явшон, ки онро мӯҳрҳо сохтаанд, вуҷуд дорад. Ҳангоми ташаккул ёфтани ях, ин пломбаҳои беназири Байкал сӯрохиҳои махсуси ҳавоӣ доранд, ки диаметри онҳо то ду метр мебошад, ки тавассути онҳо онҳо нафас мегиранд ё ба сайругашт баромада, дар офтоб ғарқ мешаванд.

Вақте ки мо аксари роҳро тай карда будем, мо бояд ба озмоиши душвортарин дучор оем. Гурӯҳи вазорати ҳолатҳои фавқулодда тавассути радио гузориш медиҳад, ки дар пеши мо як шикасти васеъ бо оби кушод ба вуҷуд омадааст ва агар мо дар ояндаи наздик аз ӯҳдаи он набароем, маҷбур мешавем бозгардем.

Мо бо таъминоти сӯзишворӣ ҳама чизро дорем - он бояд барои боз 200 километри дигар кофӣ бошад, аммо баъзе экипажҳо гузориш медиҳанд, ки нури онҳо кайҳо фурӯзон аст. Аммо гап ҳатто дар он нест, ки сӯзишворӣ аллакай ба поён пошида, қувват тамом мешавад ва офтоб ба ғуруб наздик мешавад. Танҳо дар чунин лаҳзаҳо шумо мефаҳмед, ки чӣ гуна эҳсосотро эҳсос мекунед, масалан, кӯҳнавард, ки бо ин ё он сабаб маҷбур шуд, рӯй гардонад, то ба қуллаи ҳаштҳазорнафарӣ садҳо метр нарасад.

Воситаи заминӣ бо умеди ёфтани роҳи алтернативӣ ба разведка меравад, аммо бидуни ҳеҷ чиз бармегардад - дар масофаи чанд километр дар ҳарду самт, шикоф танг намешавад. Шумо бояд убурро аз блокҳои ях, тахтаҳо ва тарпҳо созед. Шумо бояд хеле зуд кор кунед - қабатҳои азими ях зиндагии худро ба сар мебаранд ва ба зудӣ шикоф танҳо васеътар шуда метавонад. Гарчанде ки бидуни душворӣ не, аммо ба ҳар ҳол мо монеаи обро паси сар мекунем ва ба пеш меравем. Талафот вуҷуд надорад - ҳама мошинҳо дар ҳаракатанд ва шикастҳои ночизи бадан дар шакли чипҳо ва бамперҳои дарида ба ҳисоб гирифта намешаванд.

Сутун оҳиста, вале ҳатман ҳаракат мекунад - суръати ҳаракат аз сатҳи доимо тағирёбанда вобаста аст. Шамоли шадид болои кӯл мевазад, ки ё монеаҳои барфро то камар мебандад ё баръакс, ҳатто қисматҳои яхҳои дарозро меборад, ки ҳамвории онҳо ба беҳтарин сайтҳои шорт-трек ҳасад хоҳад бурд.

Пас аз 1,5 соат, гурӯҳи мо аллакай дар соҳили курорти Листвянка пойга мекунад. Сайёҳоне, ки дар соҳил мегузаранд, телефонҳо ва камераҳои худро берун мекунанд. Онҳо шояд интизор буданд, ки аспсаворони қадимаи шабаҳро хоҳанд дид, аммо моро диданд. Тақрибан 15 мошин, ки аз он тараф меомаданд, ҳангоми ғуруби офтоб гӯё аз ҷое пайдо шуданд. Ман фикр мекунам, ки на камтар аз ҳамосавӣ ба назар мерасид.

Намуди	Гузариш
Андозаҳо (дарозӣ / паҳнои / баландӣ), мм	4550/1840/1675
Пойгоҳи чархдор, мм	2700
Поксозии зеризаминӣ мм	193
Ҳаҷми танаи, л	506-1620
Вазни роҳ, кг	1565
Вазни умумӣ	2143
навъи муҳаррик	Бензини 4-силиндрӣ
Ҳаҷми кор, метри мукааб см	2488
Макс. қудрат, HP (дар чархзании дақиқа)	194/6000
Макс. хунук. лаҳза, Нм (дар давр / дақ)	257/4000
Навъи гардонанда, интиқол	Пур, 6АКП
Макс. суръат, км / соат	194
Суръат аз 0 то 100 км / соат, с	9
Сарфи сӯзишворӣ (омехта), л / 100 км	9,2
Нарх аз, $.	23 934