Санҷиши диски навшудаи Ford Explorer

Кроссовери калони амрикоӣ имконоти нави ҷолибро ба даст овард. Аммо боз ҳам ҷолибтар он аст, ки пас аз такмил, флагмани Форд якбора арзон шуд.

Серпентин дар наздикии Элбрус. Дар сангҳо тӯрҳои бехатарӣ мавҷуд нестанд ва роҳ бо сангҳои афтода пур шудааст - баъзе сангҳо аз чарх ду баробар калонтаранд. Дар бадан пайдо шудани дона даҳшатнок аст, ман мехоҳам Ford Explorer-ро такон диҳам ва зудтар ронам.

Варианти беҳтарини Sport-ро дар хотир доред, ки ба 345 адад афзудааст ва бо овезон барои беҳтар гардондани он танзим карда мешавад - дар ҷои худ хоҳад буд. Танҳо дар ин ҷо ҷой махсус аст ва дар маҷмӯъ дар Русия, ба таври ошкоро гаронарзиш қариб ки талабот надошт ва ба наздикӣ бозорро тарк кард.

249 версияи Explorer XLT, Limited ва Limited Plus дар конвейери Елабуга боқӣ мондааст. Фурӯши онҳо, баръакс, доимо меафзуд - навсозии бомуваффақияти модел дар соли 2015 таъсир кард. Ва ҳоло вақти он расидааст, ки як қисми тозаи чизҳои нав бошад.

Сарпӯшҳо итоаткортар, бамперҳо гуногунанд, дар пеш ва таҷҳизоти рӯшноӣ шакли дигар доранд ва хром бештар аст. Масофаи ба кор даровардани муҳаррик тавассути ду пахш кардани тугмаи тугма ба 100 м расонида шуд.Нозукҳои мошиншӯӣ ҳоло гарм карда мешаванд. Ҳоло канори болоии шиша корпус бо пайвасткунандаи USB дорад. Дар баробари ин, танзими барқии маҷмӯи педал бекор карда шуд. Ин ҳама фарқият дар он аст.

Тағирот дар рӯйхати нархҳо хеле муҳимтар аст. Пас аз навсозӣ, Ford Explorer арзон шуд ва фарқ бо нархҳои қаблӣ аз 906 то 1 долларро ташкил дод. Ва ин беш аз як чанд беҳбудиҳост.

Версияи XLT-и асосӣ чароғҳои рӯшноӣ ва чароғҳои пешрафта, системаи бесарнишин, идораи круиз, сенсорҳои таваққуфгоҳ ва камераи қафо, чархҳои хӯлаи 18-дюймиро пешниҳод мекунад. Салони 7-нафарӣ, нишастгоҳҳо бо диски барқӣ ва гармидиҳӣ, назорати минтақавии се минтақавӣ, маҷмӯи пури болиштҳо ва пардаҳо мавҷуд аст. Sync 3 системаи мултимедиявӣ бо экрани сенсорӣ AppLink, Apple CarPlay ва Android Auto -ро дастгирӣ мекунад.

Версияи миёнаи Limited бо инҳо фарқ мекунад: чархҳои 20-дюймӣ, камераи пеш, оғози муҳаррики дурдаст, дари қафо бо функсияи ройгон. Дар ин ҷо ҷойгоҳҳои қатори дуюм аллакай гарм карда мешаванд ва ҷойҳои пешашон бо вентилятсия илова карда мешаванд. Қатори сеюм тавассути гардонандаҳои барқӣ табдил дода мешавад. Сутуни роҳранда инчунин диски барқӣ дорад ва рул гарм карда мешавад. Системаи аудиоӣ хунуктар аст, сабвуфер илова карда ва новбари насб карда шудааст.

Ва версияи болоии Limited Plus дар озмоиш буд. "Плюс" -и асосӣ ассистентҳои электронӣ мебошанд: калиди худкори чароғаки сар, идоракунии круизии мутобиқшавӣ, системаи пайгирии аломатгузории қатор, мониторинги минтақаҳои "нобино" ва ёрдамчии таваққуфгоҳ. Инчунин масҳ барои курсиҳои пеш мавҷуд аст, ва бомаш панорамӣ ва бо лӯб аст.

Салон васеъ буда, дар қатори сеюм он барои калонсолон комилан ройгон аст. Иқтидори максималии боркашонӣ - 2294 литри умедбахш. Explorer одатан барои корбари амалии оилавӣ амрикоист. Аз ин рӯ, барои чизҳои хурд ва пайвасткунаки USB ҷойҳои зиёде мавҷуданд. Изолятсияи бароҳати овоз ва интихоби рангҳои равшании контурӣ тасаллӣ мебахшанд.

Аммо ин аст номусоид: ба ҷои педали тормози таваққуфгоҳи барҷаста, дидани автоматика аз рӯи мантиқ мебуд. Минтақаи истироҳати пои чап танг аст. Инчунин, нишонаҳои экрани сенсорӣ, новобаста аз он ки шумо чӣ гуна пахш мекунед, посухи бад медиҳанд. Гузариш аз менюи панели идоракунӣ низ печида аст. Ва чаро чунин марди бузург оинаҳои паҳлӯии хоксор дорад?

Ҳангоми таваққуфгоҳ шумо ба камераҳо такя мекунед - онҳо кӯмак мерасонанд. Қафо - бо маслиҳатҳои траекторияи манқул, пеш - бо қобилияти васеъ кардани кунҷи тамошо. Ҳарду бо мошинаҳо муҷаҳҳаз мебошанд ва ин сопло муфиди дар ибтидо барои Русия ҳосилшуда ҳоло дар бозорҳои дигар насб карда мешаванд.

Ёрдамчиёни электронӣ низ ба назар муфиданд. Аммо Explorer баъзан нишонаҳои норӯшани Русияро пайгирӣ мекунад. Шумо аллакай фаромӯш кардед, ки функсия фаъол аст, вақте ки ногаҳон чарх ба ларзиш ва каҷ шудан сар мекунад. Системаҳои фаъоли назорати круизӣ ва огоҳии наздик аз эҳтимол дар роҳи автомобилгард хубанд, аммо дар гардишҳои танги вилоят кор намекунанд. Ва пас аз пастравии худкор то таваққуфи пурра, "круиз" ғайрифаъол карда мешавад.

Сӯҳбати алоҳида дар бораи системаҳои беруна. Двигатели ҳамаҷониба бо муфтаи электромагнитии Дана муҷаҳҳаз шудааст, ки бо нобаёнӣ моментро ба чархҳои пеш тақсим мекунад ва ҳангоми лағжиш он метавонад ҳиссаи назаррасро ба қафо гузаронад. Аммо илова бар ин, режимҳо барои шароити гуногун мавҷуданд. Чизи дигар, дар хотир доред?

"Dirt / Rut" - басти интиқоли автоматӣ ҳамвор боқӣ мемонад, аммо болоравӣ баста мешавад ва суғуртаи электронӣ суст шудааст, шумо метавонед лағжед. "Қум" - афзалияти возеҳи фишангҳои паст бо қобилияти чархидан ба қатъ, аксуламалҳои тез ба газ. "Алаф / шағал / барф" - муҳаррикро буғӣ карда, посухи газро суст, вале коммутатсияро зудтар ва лағжишро пахш мекунад. Воқеан, дар хароҷоти барфи фуҷур, режим барои рег метавонад мувофиқтар шавад.

Барои беҳтар кардани қобилияти кросс, нусхаҳои русӣ, ба фарқ аз нусхаҳои амрикоӣ, аз "юбка" -и зери бампери пеш маҳруманд. Барасмиятдарории замин аз 210 мм эълом шудааст. Мо онро бо лентаи зери ҳимояи мотор тафтиш кардем - бале, дуруст аст. Боздоштан ба роҳҳои мо мутобиқ карда нашудааст. Ва он ба таври равшан барои коҳиш додани ролл бадан ва беҳтар кардани муомила танзим карда шудааст.

Манёврҳои Explorer фаҳмо аст, вазнин ба назар намерасад, ҳарчанд каме дар зеҳни ӯст: дар навбати худ ӯ мекӯшад, ки ба тахрибшавӣ равад, пас вай метавонад афтод. Мо морҳои дар боло зикршударо бидуни мушкил тоза кардем. Аммо ҳамворӣ ошкоро намерасад, хусусан дар чархҳои 20-дюймӣ. Зарбаҳо ва таконҳо доимист. Аммо таваққуф ба зарбаҳои грейдери бадшикаста бидуни вайроншавӣ тоб овард.

Двигатели бензини V6 3.5L дар аслии амрикоӣ 290 а.с. Қудрат дар Русия барои имтиёзи андоз коҳиш ёфт. Набудани қувват эҳсос намешавад ва "автоматӣ" -и 6-суръат ва ҳамворро метавон ба режими варзишӣ гузаронд - аз ин рӯ ҷолибтар аст. Инчунин як дастӣ вуҷуд дорад, аммо шумо бояд фишангҳоро бо мини калид дар дастаки трансмиссионӣ иваз кунед. Пас аз санҷиш, компютери дохили он дар бораи истеъмоли миёнаи 13,7 л / 100 км гузориш дод. Бад нест, хушбахтона, бензини АИ-92 имконпазир аст ва зарф 70,4 литрро дар бар мегирад.

Базаи Ford Explorer XLT аз 35 доллар сар мешавад, Limited 196 доллар гаронтар ва ёварони электронии Limited Plus 38 доллари дигар илова мекунанд. Дар муқоиса бо шабеҳи формати "про-амрикоӣ" -и чархдор Infiniti QX834, Mazda CX-41, Toyota Highlander ва Volkswagen Teramont, маълум мешавад, ки Explorer фоидаовартар аст.

Намуди	Гузариш
Андозаҳо (дарозӣ / паҳнои / баландӣ), мм	5019/1988/1788
Пойгоҳи чархдор, мм	2860
Вазни роҳ, кг	2181-2265
навъи муҳаррик	Бензин, V6
Ҳаҷми кор, метри мукааб см	3496
Ҳокимият, HP бо. дар чархзанӣ	249 дар 6500
Макс. хунук. лаҳза, Нм дар давр	346 дар 3750
Интиқол, рондан	6-ум Редуктори автоматӣ, доимӣ пурра
Суръати максималӣ, км / соат	183
Суръат ба 100 км / с, с	8,3
Сарфи сӯзишворӣ (уфуқӣ / масир / омехта), л	13,8 / 10,2 / 12,4
Нарх аз, $.	35 196