Системаи нодурусти оташгиранда мошинро бозмедорад. Дар бораи шамъҳо ва симҳо чиро бояд донист?

Мушкилоти оғозёбӣ ҳатман натиҷаи батареяи заиф ё стартери вайроншуда нест. Як кати нодуруст ё шамъҳои кӯҳна низ метавонад гунаҳкор бошад.

Системаи оташгиранда дар муҳаррикҳои бензин метавонад бо ду роҳ сохта шавад. Дар моделҳои кӯҳнаи мошинҳо, инҳо асосан шамъҳо, симҳо ва дастгоҳи оташгиранда мебошанд. Шамъҳои шарора шарораеро эҷод мекунанд, ки барои оташ задани омехтаи ҳаво/ сӯзишворӣ дар силиндрҳо лозим аст. Аммо барои ин онҳо бояд заряди барқро истифода баранд. симхо. Дастгоҳи оташгиранда шарораро ба силиндрҳои алоҳида тақсим мекунад.

Мошинҳои навтар дигар кабел ва дастгоҳи оташгирандаро истифода намебаранд. Ба чои онхо ба гайр аз шамъ, печьхои оташгиранда ва компютере гузошта шудааст, ки тамоми процессро идора мекунад. Харчанд конструк-цияашон гуногун бошад хам, нати-чаи васлшавй як аст: ба вучуд овардани шарораи байни электродхои шамъхо аз хисоби энергияи аз батарея меояд. Бе он мотор ба кор намедарояд.

Тағйир додани шамъҳои шарораро фаромӯш накунед

Дар тамоми муаммо ҷудо кардани унсури муҳимтарин душвор аст. Нокомии хар кадоми онхо кори моторро вайрон карда, рондани мошинро душвор мегардонад. Сенарияи бадтарин, мо онро умуман иҷро намекунем. Бо вуҷуди ин, аломатҳои маъмултарин ноҳамвор будани муҳаррик, ҷаҳидан ҳангоми илова кардани газ ва чархиш мебошанд.

Асоси нигоҳубини системаи оташгиранда мунтазам иваз кардани шамъҳои шароравӣ мебошад. Дар мошине, ки агрегати чор-силиндр дорад, одатан чор аст. Вобаста аз истеҳсолкунанда, мӯҳлати хидмат метавонад то 120 50. км мерасад, аммо барои тақрибан 60-XNUMX ҳазор маҳсулот низ мавҷуданд. км. Шамъҳои шарора бо электродҳои платина ё иридиум устувортаранд. Сарфи назар аз бренд ва намуди шамъ, агар ронанда сӯзишвории пастсифатро истифода барад, хатари вайроншавӣ меафзояд. Мо чанд шамъро иваз мекунем?

Ҳамчунин хонед:

- Нигоҳдорӣ ва пуркунии батарея. Ба аккумулятори бе нигоҳдорӣ чӣ гуна бояд нигоҳубин кард?

- ABC санҷиши зимистона. Дар сармо чӣ мушкилот вуҷуд дорад?

- Ин барои ҳар як модели мошин инфиродӣ аст. Масофаи тавсияшаванда ҳамеша дар дастури соҳиби мошин қайд карда мешавад. Агар истеҳсолкунанда шамъҳои оддиро тавсия диҳад, пас аксар вақт он аз 30-40 ҳазор зиёд нест. км. Дар мавриди электродҳои платина ё иридиум, вақт тақрибан ба 60-80 ҳазор мерасад. км. Ва ҳатто агар истеҳсолкунандаи сӯзишворӣ гӯяд, ки онҳо дарозтар кор мекунанд, ман тавсия медиҳам, ки тавсияҳои дастури соҳиби мошинатонро риоя кунед, мегӯяд Станислав Плонка, механики автомобил аз Ржешов. Механизаторон ҳушдор медиҳанд, ки рондан бо сими шарораи шикаста метавонад барои муҳаррике, ки набояд се силиндрро муддати тӯлонӣ кор кунад, харобиовар бошад.

- Шамъҳо бо маҷмӯи мукаммал иваз карда мешаванд, зеро агар яке сӯхта шавад, дигараш эҳтимол ба зудӣ ҳамин тавр мешавад. Дар моделҳои нави мошинҳо дастрасӣ ба онҳо душвор аст ва барои кушодани онҳо истифодаи калидҳои махсус лозим аст. Ман ба шумо маслиҳат намедиҳам, ки онро худатон иваз кунед, зеро шумо метавонед ба осонӣ васлкуниро печонед, ки ин дар навбати худ аксар вақт ба таъмири сари сар оварда мерасонад, мегӯяд Плонка. Истеҳсолкунандагони пешбари шамъи шарора Bosch, Champion ва NGK мебошанд. Маҷмӯи чор шамъҳои хушсифат тақрибан 120-150 PLN арзиш дорад.

Мошини нав - хароҷоти баландтар

Дар мошинҳои кӯҳна симҳои оташгиранда низ нигоҳубини махсусро талаб мекунанд. Агар онҳо кӯҳна бошанд, пас пас аз торикӣ шумо сӯрохҳоро дар шакли шарораҳои дурахшон мебинед. Хусусан дар вакти баланд будани намии хаво ба кор андохтани двигатель душвор аст. Кабелҳои нав тақрибан 50-60 PLN арзиш доранд ва тавсия дода мешавад, ки ҳар 20-30 ҳазор иваз карда шаванд. км. Таҷҳизоти назорати шарора ашёҳое мебошанд, ки онҳоро таъмир кардан мумкин аст. Дар моделҳои кӯҳна монтажи барқро иваз кардаанд, аммо ин гуна мошинҳо хеле каманд. Ҳалли маъмултарин камераҳои дорои модули Hall мебошанд. – Ин элемент шарораро бо истифода аз майдони магнитӣ идора мекунад. Арзиши як элементи нав тақрибан 80-120 PLN аст, мегӯяд Станислав Плонка.

Кортҳои идоракунии оташгиранда ва компютерҳои дар мошинҳои нав истифодашаванда пурра иваз карда шуданд. — Двигатори чорцилиндр чор катича дорад, ки барои хар як шамъ яктогй. Онҳо хеле кам якбора мешикананд, аксар вақт мо онҳоро як-як иваз мекунем. Бартарии ин маҳлул беҳтарин таъмин намудани заряди барқ ​​ба шамъ аст. Камбудии асосй нархи киемхои эхтиётй мебошад. Иваз кардани печи бренди барои модели машҳури мошин метавонад 150 PLN арзиш дошта бошад, ки ин аз маҷмӯаи кабел се маротиба зиёдтар аст, мегӯяд Плонка.

Ҳатто бештар, ҳатто тақрибан 2-3 ҳазор. PLN метавонад як ECU-и идоракунии сӯхтори навро талаб кунад, ки нокомии он аксар вақт бо қатъи пурраи мошин анҷом меёбад. Аз ин чост, ки бисьёр ронандагон чамъ кардани кисмхои истифодашударо афзалтар медонанд. — Нарх он вакт 200—400 злотых, илова бар он пули электроника, ки бояд иммобилизаторро иваз кунад, — мегуяд механизатор. Вобаста ба устохона, шумо бояд барои ин хидмат тақрибан 150-300 PLN пардохт кунед. Барои кори дурусти система ронанда бояд мунтазам иваз кардани филтрҳои ҳаво ва сӯзишвориро фаромӯш кунад. Якумаш ҳар 15-20 ҳазор иваз мешавад. км, дафъаи дуюм дар 25—30 хазор километр. Аммо механизаторон мегӯянд, ки аз сабаби паст будани сифати сӯзишворӣ дар Полша, зуд-зуд иваз кардани он зарар намерасонад.

Шамъҳои сӯзишвории дизелӣ

Системаи оташгиранда дар мошинҳои дорои муҳаррикҳои дизелӣ дигар хел кор мекунад. Дар ин чо шамъхои тобдихй роли асосиро мебозанд, ки вазифаи онхо то дарачае гарм кардани камераи сузишворй мебошад, ки омехтаи сузишворию хаво даргиронда шавад. Онҳо инчунин қувваи заруриро аз батарея мегиранд. - Шамъҳо ҳангоми гардиши калид фурӯзон мешаванд. Мошинҳои кӯҳна, вақте ки дар берун хеле хунук аст, дарозтар кор мекунанд. Вақте ки камера ба ҳарорати лозима мерасад, сӯзишворӣ тавассути инжекторҳо ворид карда мешавад ва омехта оташ мегирад," шарҳ медиҳад Тадеуш Гутовский, сардори фурӯшгоҳи Honda дар Ржешов.

Чӣ қадаре ки силиндрҳо вуҷуд доранд, шамъҳои дурахшон вуҷуд доранд. Дар ҳарорати баланд нокомии як қисмро муайян кардан душвор аст, аммо ҳангоми хунук шудан, корношоямӣ ҳамчун мушкилот ҳангоми ба кор андохтани муҳаррик зоҳир мешавад. Хушбахтона, новобаста аз обу ҳаво, чароғи фурӯзон бо аломати спиралӣ ё чароғи доимии муҳаррик мушкилотро нишон медиҳад. – Муддати хизмати шамъҳои сӯзишворӣ дақиқ муайян кардан душвор аст. Бо вучуди ин баланд аст, хатто дар ихтиёри худ машинае дорам, ки аллакай ним миллион километрро тай кардааст ва шамъхои он бенуксон кор мекунанд. Ин унсурҳо то шикастани онҳо иваз карда намешаванд, илова мекунад Марсин Силка аз ASO Хонда Ржешов.

Дар бораи соплоҳо нигоҳубин кунед

Мушкилот бо инжекторҳои сӯзишворӣ, махсусан дар дизелҳои муосир, метавонад мушкилоти ҷиддии пешгирии сӯхтор бошад. Ин элементҳо ба сӯзишвории пастсифат хеле ҳассос мебошанд. «Онҳо ҳамон қадар зиёданд, ки шамъ вуҷуд дорад. Дар сурати вайрон шудан харочоти таъмири машина хеле кимат мешавад. Як инжектори нав тақрибан 1500-2000 PLN арзиш дорад ва мутаассифона, ин элементҳоро ҳамеша дубора барқарор кардан мумкин нест, мегӯяд Станислав Плонка.

Ҳамчунин хонед:

– Филтрҳои сӯзишворӣ, ҳаво ва равған. Кай ва чӣ тавр онҳоро иваз кардан мумкин аст?

– Шамъҳои фурӯзон дар муҳаррикҳои дизелӣ. Амалиёт, иваз, нархҳо. Роҳнамо

- Стартер ва генератор. Норасоиҳои маъмулӣ, арзиши таъмир

Аломатҳои нокомии инжектор метавонанд гуногун бошанд. Илова ба сими дурахшанда ё нишондиҳандаи муҳаррик, ин маънои коҳиши қувваи барқ, чарх задани мошин ва мушкилоти оғозро дорад. Газҳои ихроҷшуда низ рангро зуд-зуд иваз мекунанд. Дар сурати ба муҳаррик ворид шудани сӯзишвории дизелӣ аз ҳад зиёд мошин метавонад аз қубури ихроҷ дуди сиёҳ барорад. Инжектори нав барои Ford Focus II 1.6 TDCi (110 HP) 2170 PLN ва барои ҳамон версияи 90 HP арзиш дорад. – PLN 1680. Як сими дурахшон барои ин мошин ASO PLN 81 арзиш дорад. Мо барои инжектор барои Skoda Octavia 1.9 TDI (105 асп) 2000 PLN пардохт мекунем. Як сими фурӯзон барои мошини чехӣ тақрибан 80 PLN арзиш дорад.

– Барои роҳ надодан ба сар задани мушкилот дар зимистон, истифода бурдани сӯзишвории дизелиро фаромӯш накунед, ки барои кор дар ҳарорати пасттарин пешбинӣ шудааст. Дар акси ҳол, дар сардиҳои сахт консентратсияи он тағир меёбад ва ба кор андохтани мошин ғайриимкон мешавад. Ман инчунин барои беҳтар кардани сӯзишвории зимистон тавсия медиҳам, ”мегӯяд Гутовский.