Санҷиши гардонандаи Nissan 370Z: майса

В Nissan продолжают доказывать свою компетентность в области спортивных автомобилей. Модель 370Z – еще одно замечательное продолжение традиции бренда по созданию двухместных машин с динамичным вождением.

Сӯзани спидометр 100 км/соатро нишон медиҳад, мошин ба гардиши навбатӣ босуръат наздик мешавад. Ронанда тамаркузи пурраро нигох дошта, педали тормозро хеле сабук пахш карда, бо миқдори аник чен кардашудаи гази мобайнӣ ба фишанги сейум бармегардад, рульро мегардонад, мошинро ба траекторияи оптималӣ равона мекунад ва баробари гирифтани он боз суръат мегирад. То ҳол ҳама чиз олиҷаноб ба назар мерасад, аммо ба ҳар ҳол - гази мобайнии мавриди назар чӣ гуна пайдо шуд? Дар ин чо лётчик дар хайрат абрувонашро боло мекунад. Дере нагузашта тартиби кор равшан гардид — сарфи назар аз техникаи хуби ронандагй ва пойафзоли бароҳати No 46, дар ин ҳолат на ронанда суръати двигатели V331-ро 6 кувваи асп такмил дод. Ин воқеан яке аз технологияҳои ҷолиби Ҷопон аст, ки метавонад ҳар як соҳиби 370Z-ро ба як пилоти касбии варзишӣ (қариб) табдил диҳад.

AI

Дар версияи интиқоли дастӣ, тугмаи S дар паҳлӯи фишанги фишанг на танҳо имкон медиҳад, ки вокунишҳои стихиявии диски 3,7-литрӣ дошта бошанд, балки инчунин тамошои фосилавии дроссели дар боло тавсифшударо эҷод мекунад. Ҳангоми кор бо муфта ва фишанги фишанг, муҳаррик вобаста ба суръат ва фишанги интихобшуда суръати идеалии қаблан ҳисобшударо риоя мекунад. Бо ин роҳ, муҳаррик метавонад, масалан, дарк кунад, ки шумо пеш аз кунҷ суст мешавед ё дар хати рост суръат мебахшед. Номи ин системаи электронии зебои Synchro Rev Control (ё кӯтоҳ SRC) мебошад. Табиист, ки ин танхо яке аз бисьёр чизхоест, ки табъи болидаи одами дар паси рули «Ниссан» нишастаро бедор мекунад.

Ҳатто рақамҳои хушк аз варақаи иттилоотӣ хариди кулоҳ ва дастпӯшакҳоро ба назар мегиранд: нисбат ба бадани пешгузаштаи худ 32 кило зичтар ва сабуктар, 18 қувваи асп дар зери капот, идоракунии клапан ивазшаванда ба ҷои клапанҳои дросселии классикӣ, паси чарх ... Бешубҳа, ҳамаи ин садо хоҳад дод. ҳамчун як даъвати ҷиддӣ барои ронанда. Ҳатто дар ҳолати кор кардани муҳаррик, пахш кардани муфт ба мушакҳои пои хуб омӯхташуда ниёз дорад.

Аз тарафи дигар, системаи оғози бе калид баъзе роҳатҳо дорад. Як пахш кардани тугма кифоя аст ва агрегати шашилиндрӣ бо як садои пурқувват худро ба хотир меорад. Гузариш ба фишанги аввал саъйи зиёдро талаб мекунад, аммо ҳаракат дар фишанг бидуни шак дақиқ ва ба таври назаррас кӯтоҳ аст. Аммо агар касе онро аз ҳад стресс ҳисоб кунад, шумо метавонед як трансмисси автоматиро фармоиш диҳед, ки ин дафъа ҳафт фишанги дигар дорад. Ҳамчун вариант, 370Z ба чархҳои 19-дюймаи Rays дар шинаҳои пурғавғо, вале зебои Bridgestone RE050 печонида шудааст.

Бо Като Зорро

Дар насли нави варзишгарон ҳарфи Z беш аз пеш бартарӣ дорад: онро на танҳо дар руль ва панҷараҳои пеш, балки дар остонаҳо ва чароғҳои тормоз низ дидан мумкин аст, ки гӯё худи Зоро тамғаи машҳури худро гузошта бошад, агар танҳо бо шамшери машҳури ӯ. Агар «чархи руль» бо пои рост харчи дакик идора кунад, суръат аз 0 то 100 км/соат дар 5,3 сония ичро карда мешавад. Инчунин қобилиятҳои ғании овозии муҳаррики V6 ва системаи тозакунии сабуки нав таҳияшуда таъсирбахшанд. 370Z аз гурриши гӯшношунидонаи морж дар гардиши паст то гурриши хунуккунандаи гардиш, XNUMXZ дорои палитраи бузурги садоҳои фаромӯшнашаванда мебошад.

Вақте ки суръати боло, ки дар тахометр нишон дода шудааст, наздик мешавад, чароғи сурхи огоҳкунанда фурӯзон мешавад ва дар ниҳоят ба 7500 чархзанӣ боло рафтан лозим аст. Вақте ки кунҷи навбатӣ наздик мешавад, курсиҳо дар суръатбахшии баланди паҳлӯӣ дастгирии хуб медиҳанд. Аммо, пеш аз он ки шумо дар кабина мавқеи бароҳат пайдо кунед, он вақти зиёдро мегирад - аз як тараф, танзими курсӣ хеле нороҳат аст; аз тарафи дигар, руль хамрохи панели идоракунй танхо ба самти амудй харакат мекунад. Се дастгоҳи иловагӣ дар бораи шиддати батарея, ҳарорати равған ва вақти дақиқ маълумот медиҳад.

Нишон додани вақт

Мо ба спидометр, ки боз 100 км / соатро нишон медиҳад, ба ақиб менигарем, ҳар лаҳза мо ба гардиши тези чап ворид мешавем. Суръатро суст кунед, ба фишанги пасттар гузаред ва - вақти намоиш расид - ба гази мобайнӣ. Маҳз дар чунин ҳолатҳо маълум мешавад, ки чархҳои варзишӣ метавонанд аз ҳисоби бароҳатӣ пайдо шаванд, аммо онҳо имкониятҳои бебаҳо барои рондани босуръатро фароҳам меоранд. Ҳангоми шитоби шадиди бурҷ, чароғи назорати кашиш ҳамчун огоҳӣ фурӯзон мешавад, аммо қисми қафо базӯр ҳаракат мекунад. Равшан аст, ки электроника ва қулфи дифференсиалӣ дар ҳақиқат кори худро бо салоҳият иҷро мекунанд.

370Z намунаи китоби дарсии як мошини классикии варзишӣ мебошад, ки имтиёзи истифодаи баъзе бартариҳои электроникаи муосирро дорад. Ва ин ҳама аз 100 000 лева хеле пасттар аст. Боз табассум дар чехраи лётчик пахн мешавад. Навбати навбатӣ меояд...

матн: Ҷенс Драле

Аксҳо: Аҳим Ҳартман

тафсилоти техникӣ

Ниссан 370Z
Ҳаҷми корӣ	-
Истеъмоли барқ	331 к. дар 7000 чархзанӣ
Максимум моменти	-
Суръатбахшӣ 0-100 км / соат	5,3 бо
Масофаи боздорӣ бо суръати 100 км / соат	-
Суръати максималӣ	250 км / соат
Истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ дар озмоиш	-
Нархи асосӣ	38 890 Евро