Nissan Juke - Роҳнамои бозори хурди кроссовер Қисми 3

Барои онҳое, ки кроссовер меҷӯянд, асосан бо назардошти ҷанбаҳои амалии мошин, Nissan Qashqai-ро пешниҳод мекунад. Аз тарафи дигар, барои онҳое, ки мехоҳанд аз байни мардум фарқ кунанд, истеҳсолкунандаи Ҷопон ба Juke хизмат мекунад. Аз сабаби он, ки модели аввал дар сегменти псевдо-SUV-и паймон ҷойгир шудааст, мо пешниҳоди хурдтари Nissan -ро бодиққат дида мебароем - тангтар, камтар функсионалӣ, вале ба ҳар маъно ғайриоддӣ.

Вақте ки консепсияи Qazan дар Намоишгоҳи автомобилии Женева дар соли 2009 муаррифӣ шуд, базӯр касе интизор набуд, ки ин прототипи далерона тақрибан бетағйир ба истеҳсолот ворид мешавад. Ҳама чиз пас аз як сол маълум шуд, вақте ки маҳсулоти комилан нави Nissan Juke ба нашри дигари намоишгоҳи Женева ташриф овард. Мошини ҳаракаткунанда дили индивидуалистонро ба даст овард, гарчанде ки он аз ҷиҳати сохторӣ ба платформае асос ёфтааст, ки аз чунин мошинҳои "оддӣ" ба монанди Micra K12 ё Renault Clio маъруфанд.

Шумо дар ҳақиқат метавонед дар бораи ороиши бадан нависед - он дар ҳар тараф чизи ба худ хос дорад. Аз пеш, он чашмро ба худ ҷалб мекунад ... дар маҷмӯъ, ҳама чиз аз бампери азиме, ки дорои ҳавои хос, тавассути панели аслии радиатор то чароғҳои фара дар се сатҳ ҷойгир шудааст. Хусусиятхои фарккунандаи канора, дар навбати худ, тирезахои танг, дастаки паси дар сутун пинхоншуда, боми нишеб ва пеш аз хама арконхои азими чарххо мебошанд. Қисми қафо ба мо чароғҳои ҷолиб ва дарвозаи ба қафо васеъшударо пешниҳод мекунад. Хамаи ин шавковар аст, балки бахсу мунозираи зиёде низ дорад. Мо илова мекунем, ки бадан дарозии 4135 мм, бараш 1765 мм ва баландии 1565 мм дорад.

Моторҳо - мо дар зери капот чӣ ёфта метавонем?

муҳаррики асосӣ Nissan Juke муҳаррики 1,6 литрии бензин аст, ки иқтидори 94 асп дорад. дар 5400 чархзанӣ ва 140 Нм дар доираи 3200-4400 чархзании. Бо суръат бахшидан ба "сад"-и аввал дар 12 сония ва суръати максималии 168 км/соат, ин муҳаррик барои мухлисони рондани босуръат нест. Дар навбати худ, воҳиди табиии аспиратсия ба мо истеъмоли оқилонаи сӯзишвориро дар як давраи якҷояи ҳамагӣ 6 л/100 км пешниҳод мекунад. Муҳаррик бо интиқоли 5-суръати дастӣ ва драйви пеш пайваст карда шудааст ва мошин бо ин маҷмӯа 1162 кг вазн дорад.

Бензини "1,6-литр" низ дар версияи пурқувваттар мавҷуд аст, ки иқтидори 117 асп дорад. (дар 6000 чархзании) ва 158 Нм (дар 4000 чархзании). Параметрҳои такмилёфтаи қудрат ва момент дар коҳиши суръати шитоб ба "садҳо" барои 1 сония ва афзоиши суръати максималӣ 10 км / соат ифода карда мешаванд. Вазни канори мошин 10 кг зиёд шуд, аммо сарфи сӯзишворӣ аз рӯи истеҳсолкунанда бетағйир монд. Рақамҳои дар боло овардашуда ба версияи бо интиқоли механикии 5-суръат ишора мекунанд - дар модели дорои интиқоли ихтиёрии CVT, кори мошин то андозае бадтар аст. Мо илова мекунем, ки версияи дастӣ метавонад бо системаи Stop / Start фармоиш дода шавад - иловапулӣ барои ин система PLN 850 аст.

Рӯйхати муҳаррикҳои бензинӣ боз ду версияи 1,6 литриро дар бар мегирад, аммо ин дафъа бо турбо пурборкунӣ. Дар версияи заифтар (вале заиф нест!), муҳаррик 190 қувваи асп истеҳсол мекунад. дар 5600 чархзанӣ ва 240 Нм дар доираи 2000-5200 чархзании. Самаранокӣ, истеъмоли сӯзишворӣ ва вазн вобаста ба варианти ронандагӣ фарқ мекунад. Версияи дорои 6-суръати механикӣ ва драйви пешӣ суръати 100 км/соатро 8 сония пас аз оғоз тай мекунад ва суръатро дар 215 км/соат қатъ мекунад, версияи бо CVT бо драйви 4х4 8,4 сония ва 200 км/соат суръат мегирад. . Сарфи сӯзишворӣ мутаносибан 6,9 ва 7,4 литр ва вазнаш 1286 1425 кг.

Варианти болоии муҳаррики турбо 1.6 DIG-T инчунин версияи флагманист. Nissan Juke. Моторе, ки мутахассисони НИСМО тайёр кардаанд, кариб 200 кувваи асп мебароранд. (дар 6000 чархзанина) ва 250 Нм (дар доираи 2400-4800 чархзанӣ). Мисли навъҳои заифтар, мо ду варианти гардонанда дорем - бо интиқоли дастӣ ва гардонандаи пеш, инчунин бо CVT ва гардонандаи пурра. Дар ҳолати аввал, мошин ба "садҳо" дар 4 сония, дар дуюм - дар 7,8 сония суръат мегирад. Суръати боло ва истеъмоли сӯзишворӣ бо муҳаррики 8,2 қувваи асп яксон аст, аммо вазнҳо якчанд килограмм зиёданд.

Алтернатива ба муҳаррикҳои бензин муҳаррики дизелӣ мебошад. Аз бисёр моделҳои Renault маълум аст, муҳаррики дизелии 1,5 литрии 8-вентили 110 қувваи аспро тавлид мекунад. дар 4000 чархзанӣ ва 260 Нм дар 1750 чархзании. Juke бо ин агрегат ба корбар кори муносиби корбарро кафолат медиҳад (суръати боло аз 11,2 сония то 175, 4,2 км/соат), манёври хуб ва пеш аз ҳама сарфи ками сӯзишворӣ (ба ҳисоби миёна ҳамагӣ 100 л/6 км). Мотор бо интиқоли 1285-суръати механикӣ ва чархи пеш кор мекунад ва вазнаш умумии мошин 1000 кг аст. Системаи Stop/Start тақрибан барои PLN XNUMX пешниҳод карда мешавад.

Таҷҳизот - мо дар силсила чӣ мегирем ва барои чӣ мо бояд иловагиро пардохт кунем?

Харидорони кроссовери ҷопонӣ шаш варианти конфигуратсияро интизоранд. Арзонтарин VISIA, ки танҳо бо муҳаррики 94 аспи 1.6 дастрас аст, дорои болиштҳои пеш, паҳлӯ ва парда, болиштҳои муҳофизатӣ бо VDC, тирезаҳои барқӣ дар ҳама дарҳо (ронандаҳо бо функсияи зуд кушода), оинаҳои барқӣ, системаи аудиоии 4 баландгӯяк ва CD мебошад. . радиоприёмник, шинахои эхтиётии муваккатй, чарххои пулодии 16 дюймй ва иммобилизатор. Оинаҳои рангнашуда ва дастаҳои дарҳо, курсии ронанда бидуни танзими баландӣ ва набудани маҷмӯи сарпӯшҳо ё компютери бортӣ метавонанд зарар расонанд. Рӯйхати лавозимот танҳо рангҳои металлиро барои PLN 1800 дар бар мегирад.

Мушаххасоти сахтафзори дуюм каме беҳтар ба назар мерасад Nissan Juke, ки VISIA PLUS ном дошт ва бо ду варианти муҳаррик пешниҳод карда шуд - 1.6 / 94 HP. ва 1.5 dCi / 110 асп Ба ғайр аз модели стандартии VISIA, кондитсионери дастӣ, курсии ронандагӣ аз рӯи баландии танзимшаванда, маҷмӯаи нигаҳдории сари, компютери бортӣ бо намоиши ҳарорати берунӣ ва чархҳои хӯлаи 16 дюймӣ пешниҳод карда мешаванд. Зеркалоҳо ва дастаки дарҳо бо ранги бадан низ дар силсила ҳастанд, аммо танҳо дар версияи дорои муҳаррики бензин (барои дизел, мо онҳоро танҳо бо хусусиятҳои баландтар мегирем).

Варианти сеюми таҷҳизот ACENTA номида мешавад ва мо онро тақрибан дар ҳама вариантҳои муҳаррик мегирем - тақрибан аз он сабаб, ки он барои версияи заифтарин ва тавонотарин ва муҳаррики 190-қувваи аспи 1.6 DIG-T бо қуттии CVT ва гардонандаи 4х4 мавҷуд нест. . ACENTA мекӯшад шуморо бо круиз-контрол, бастаи мултимедиявӣ, аз ҷумла 4 баландгӯяк, CD/MP3 плеер, порти USB, Bluetooth ва идоракунии чархи руль, ороиши чармӣ дар фишанги гузариш ва чархи руль, чароғҳои пеши туман ва чархҳои алюминийи 17 дюйм ба васваса андохт. Илова бар ин, барои PLN 1400 мо метавонем бастаеро харем, ки дорои системаи кондитсионерии автоматӣ ва системаи идоракунии динамикӣ мебошад, ки параметрҳои гуногуни системаи ронандаро вобаста ба ҳолати интихобшудаи ронандагӣ тағйир медиҳад (дар бастаи стандартии 1.6 DIG-T).

Ба шумо лозим нест, ки барои кондитсионери автоматӣ ва системаи идоракунии динамикӣ бо роҳи расидан ба варианти навбатии таҷҳизот, N-TEC (танҳо бо муҳаррикҳои асосӣ ва боло дастрас нест) маблағи иловагӣ пардохт кунед. Илова бар ин, он ба мо маҷмӯаи мултимедиявии Nissan Connect 2.0-ро пешниҳод мекунад, ки на танҳо 6 баландгӯяк, плеери MP3 ва порти USB, балки дисплейи 5,8 дюймӣ, фазои iPod ва камераи ақибро дорад. Стандарти N-TEC бо ин тамом намешавад - мо тирезаҳои сиёҳшуда, чархҳои 18 дюймӣ, тафсилоти беназири кузов ва дохилӣ ва курсиҳои варзиширо бидуни пардохти иловагӣ мегирем. Илова бар ин, модели DIG-T инчунин дорои қубурҳои дугона, сарпӯшҳои педали алюминий ва пӯшиши боми сиёҳ мебошад.

Ҷолиб он аст, ки барои чархҳои хӯлаи 18-дюймаи (PLN 1450) шумо бояд бо интихоби варианти дигари таҷҳизот пардохт кунед. Nissan Juke, номида мешавад TEKNA. Ба ҷои ин, шумо метавонед рӯйпӯшҳои чармӣ ва курсиҳои тафсон (барои 3500 PLN 3500) ё ороиши дохилии Shiro (инчунин аз ҷумла рӯйпӯши чарм ва инчунин барои 1800 PLN) фармоиш диҳед. TEKNY стандартӣ бо оинаҳои тафсон ва барқ, сенсорҳои торикӣ ва борон ва системаи интеллектуалии калидӣ меояд. Мисли вариантҳои таҷҳизоти поёнӣ, рангҳои металлӣ дар рӯйхати вариантҳои арзиши PLN мавҷуданд.

Дар охири баррасии хурди мушаххаси Nissan, мо версияи NISMO-ро дида мебароем. Он танҳо бо муҳаррики 200 hp 1.6 DIG-T дастрас аст ва дар айни замон он ягона версияи пешниҳодшуда барои ин велосипед аст. Хусусиятҳои NISMO дар берун чархҳои махсуси омодашудаи 18 дюйм, чароғҳои рӯшани рӯзона, спойлер дар паси пасандоз ва қубури 10 см мебошанд. Дар дохили он ба ғайр аз курсиҳои сахт контуршуда ва рақами тахометри сурх, ороиши варзишӣ, аз ҷумла рӯйпӯши замша истифода мешавад. чарм ва рули Алькантара, педальхои алюминй, дузандагихои сершумори сурх ва албатта, эмблемахои НИСМО, ки дар баъзе чойхо дидан мумкин аст.

Ҳангоми омода кардани пешниҳоди Juke, фурӯшандагони Nissan ба фардикунонии мошин ҷиддӣ муносибат карданд. Таъсир? Маҷмӯи аксессуарҳо дар дарзҳо пур мешавад - ромҳо, оинаҳо, дастаҳо ва дигар унсурҳои намуди зоҳирӣ, инчунин ҷузъиёти дохилиро метавон дар рангҳои гуногун ба даст овард. Мо инчунин пластмассаҳои бадан дорем, ки бо папкаҳои стандартии берун аз роҳ мувофиқанд, лавозимот, ки кори бағоҷ, рафҳои сақф ва ғайраро беҳтар мекунанд.

Нархҳо, кафолат, натиҷаҳои санҷиши садама

– 1.6 / 94 км, 5MT, FWD – 53.700 PLN 57.700 барои версияи VISIA, PLN барои версияи VISIA PLUS;

– 1.6 / 117 км, 5MT, FWD – 61.200 PLN 67.100 барои версияи ACENTA, PLN 68.800 барои версияи N-TEC, PLN барои версияи TEKNA;

– 1.6/117 км, CVT, FWD – 67.200 PLN 73.100 барои версияи ACENTA, PLN 74.800 барои версияи N-TEC, PLN барои версияи TEKNA;

– 1.6 DIG-T / 190 KM, 6MT, FWD – 74.900 PLN барои версияи ACENTA, PLN 79.200 барои версияи N-TEC, PLN барои версияи TEKNA;

– 1.6 DIG-T / 190 KM, CVT, AWD – 91.200 PLN 91.300 барои версияи N-TEC, PLN барои версияи TEKNA;

– 1.5 dCi / 110 км, 6MT, FWD – PLN 68.300 70.000 барои версияи VISIA PLUS, PLN 75.900 77.600 барои версияи ACENTA, PLN барои версияи N-TEC, PLN барои версияи TEKNA;

– 1.6 DIG-T / 200 км, 6MT, FWD – PLN 103.300 дар версияи NISMO;

– 1.6 DIG-T / 200 км, CVT, гардонандаи пурра – PLN 115.300 дар версияи NISMO.

Nissan juke он бо кафолати 3-солаи механикии истеҳсолкунанда (маҳдуд то сад ҳазор километр) ва кафолати 12-солаи перфоратсия фаро гирифта шудааст. Барои PLN 980 мо метавонем кафолатро то 4 сол ё 100.000 2490 5 км ва барои PLN 150.000 5 87 - то 81 сол ё 41 71 км тамдид кунем. Дар озмоишҳои EuroNCAP мошини ҷопонӣ XNUMX ситора гирифт (XNUMX% барои бехатарии калонсолон,% барои ҳифзи кӯдакон,% барои ҳифзи пиёдагардон ва% барои системаҳои иловагии бехатарӣ).

Хулоса - кадом версияро бояд истифода барам?

Ҳангоми интихоби Juke барои худ, беҳтар аст, ки ду версияи арзонтаринро ба назар нагиред. Аввалан, зеро ҳардуи онҳо бо муҳаррики на он қадар динамикии 1.6 бо иқтидори 94 асп муҷаҳҳаз шудаанд ва дуюм, азбаски дар таҷҳизоти онҳо бисёр унсурҳои муҳим мавҷуд нестанд ва рӯйхати вариантҳо вазъиятро танҳо бадтар мекунанд, ки ... воқеан не. вуҷуд дорад. Интихоби хеле беҳтар яке аз версияҳои муҳаррики 117 бо иқтидори 1.6 литр хоҳад буд. 5 фишанг), инчунин якчанд вариантҳои ҷолиби таҷҳизот.

Онҳое, ки мехоҳанд иҷрои ҳадди аксарро дошта бошанд, бояд 1,6 литрии табииро тарк кунанд, ҳадди аққал чанд ҳазор zł иловагӣ омода кунанд ва версияи турбофиндори 1.6 DIG-T-ро интихоб кунанд. Ин як воҳиди хеле динамикӣ, вале аз ҳад зиёд каммасраф аст, ки он инчунин ягонаест, ки бо диски ихтиёрии 4 × 4 пешниҳод карда мешавад (мутаассифона, онро танҳо бо интиқоли CVT якҷоя кардан мумкин аст). Варианти 190 қувваи ин дучарха бояд барои аксари ронандагон кифоя бошад - версияи 200 аспи NISMO он қадар тезтар нест, аммо бо хислати беназири худ ҷолиб аст.

гарчанде Nissan juke он аз рӯи тарҳ як мошини шаҳр аст, баъзе муштариён метавонанд онро аксар вақт барои сафарҳои дур истифода баранд. Ва маҳз барои онҳо як муҳаррики дизелии 1,5-литр омода карда шудааст, ки он метавонад бо иҷроиш тааҷҷуб накунад, аммо хеле маневрӣ ва хеле сарфакор аст. Илова бар ин, он як воҳиди дорои тарҳи нисбатан содда аст, ки дар тӯли солҳои зиёд дар зери капотҳои моделҳои гуногуни Nissan, Renault ва Dacia пайдо мешавад.

Дар байни намудҳои таҷҳизот, аз ҳама тавсияшаванда версияи ACENTA мебошад. Тавре ки мо аллакай зикр кардем, версияҳои поёнӣ камбудиҳои назаррас доранд, дар ҳоле ки версияҳои баландтар ҳеҷ гуна бартарии махсус надоранд ва арзишашон чанд ҳазор PLN зиёдтар аст. Харидор метавонад аз он ноумед шавад, ки новобаста аз конфигуратсия, рӯйхати вариантҳо ночиз аст, дар ҳоле ки доираи васеи лавозимоти фардӣ бояд писанд ояд. Аммо, охирин набояд тааҷҷубовар бошад - мо бо мошин барои шахспарастон сарукор дорем.