Санҷиши ронандаи Nissan Juke

Хулоса, Жуке бештар «шӯхӣ» аст, хеле девона аст, чунон ки яке аз ҳамкасбони рӯзноманигори словении ман гуфта буд.

Агар шумо аз худ бипурсед, ки сабаби чунин хатогӣ дар чист? формаммо ҷавобро аз лабони босалоҳияти тарроҳони Nissan, сармуҳаррири онҳо Шира Накамура шунидан беҳтар аст: "Juke ғайриоддӣ, ҷолиб, мусбӣ, пур аз энергия ва умед аст, ки "баггиҳои соҳилӣ" -и XNUMX-ро ҷамъбаст мекунад. Азбаски Nissan шинохташаванда аст, он шахсияти комилан индивидуалиро нишон медиҳад ва муштариёнро бо индивидуализми хоса ба худ ҷалб мекунад."

Акнун фаҳмидед? На дарвоқеъ? Биёед, гӯем, Nissan дарк кардааст, ки бадтарин чиз барои онҳо сохтани мошинҳост, ки ба дигар брендҳо монанд аст. Аз ин рӯ, онҳо қарор доданд, ки далер бошанд.

Аввалин чунин ҷасур Қасқай буд. Ва ӯ муваффақ шуд. Ҳамчун як ҷуръат (дар бозори хонагии Ниссан), Cube хуб кор кард. Дар баробари ин, Juke як пойгоҳи чархи муштарак дорад ва бештар аз он ки онҳо платформаи дурустро барои мошинҳои хурди Nissan барои сохтани он истифода кардаанд.

Чӣ гуна воқеан намуди зоҳирии Ҷукро бидуни баргаштан ба ҳукмҳои арзиш тавсиф кардан мумкин аст, ки ядрои абадии баҳси байни онҳое, ки дар назари аввал Ҷукаро дӯст медоштанд ва онҳое, ки хеле тарсида буданд, ки онро "органикӣ" писанд накарданд

Биёед як иқтибоси дигарро аз мақолаи муқаддимавии Ниссан гирем: "Он беҳтарин хусусиятҳои SUV ва мошинҳои варзиширо ҷамъбаст намуда, онҳоро ба таври маҷбурӣ муттаҳид мекунад." мегӯяд Винсент Вайнен, ноиби президенти маркетинг барои Nissan Europe.

"Ин васеъ, вале паймон, пойдор ва динамикӣ, муфид ва бозича аст. Гарчанде ки ҳамаи ин хусусиятҳо истисноӣ ба назар мерасанд, Juke онҳоро ба ҳам меорад. Тарҳи он воқеан рӯҳбаландкунанда аст. Бо якҷоя кардани унсурҳо аз ду мафҳуми гуногун, кроссовери хурд, вале хеле ҷолиб офарида шудааст, ки бо услуби инноватсионии худ эътимод мебахшад. ” Винсент илова кард.

Аммо на бештар аз ин, зеро дар асл Juke як тароват барои роҳҳои мо, як нигоҳи комилан дигар ва воқеан девона ба ҷаҳони мошинсозӣ аст. Juke як паёми хурсандибахш дар бораи он аст, ки чӣ гуна мошинҳо бояд на танҳо барои рондани мошин, балки инчунин ҷаҳонро ҷолибтар, гуногунрангтар ва ғайримуқаррарӣ гардонанд.

Чунин ба назар мерасад дарун Он навовариҳои ҷолибро пешкаш мекунад, ба монанди пушти марказӣ дар байни ду курсии пеши, ки шакли онҳоро аз зарфи сӯзишвории мотосикл илҳом гирифтааст.

Чунин ба назар мерасад, ки (ҳадди аққал барои тарроҳони Juk), ки бисёре аз ронандагони курсӣ наметавонанд ҳолати худро дуруст танзим кунанд (зеро, масалан, танзими дарозии чархи руль ва тарҳи ҷойгоҳҳо вуҷуд надорад) ба ҳама интизориҳо мувофиқ нест).

Интерфейси фасеҳ инчунин то андозае мушкилотеро пинҳон мекунад, ки агар курсии ронанда хеле қафо кашида шавад ва барои зонуҳои мусофири қафо ҷой кам бошад.

Инчунин як танаи ҳайратангези хурд мавҷуд аст (ҳамагӣ 270 литр), ки дар версияи чархдор то 210 литр кам мешавад. Аммо дар ниҳоят, ин камтар муҳим аст, зеро Ҷуке, сарфи назар аз чаҳор дари паҳлӯӣ, худро бештар ба купе эҳсос мекунад (дастакҳои дари қафо дар қисмате бо канори сиёҳ дар назди тирезаҳои паҳлӯ пинҳон шудаанд).

Po пардохти техникӣ Juke як Nissan воқеист, ки тавре ки гуфта шуд, дар платформаи хурдтар насб шудааст. Таваққуфи пеши классикӣ аст, яъне пойҳои баҳорӣ ва чаҳорчӯбаи ёрирасон устувории бештар, қувваи бадан ва идоракунии оромтарро таъмин мекунад.

Чорчубаи монанд барои таваққуфи қафо истифода мешавад, аммо ду тарҳ дастрас аст. Ҳама версияҳои гардонандаи пеши чархдор дар қафо як тири нимсахт доранд, дар ҳоле ки версияи чархи чархдор аз ҷониби як тири бисёрзинагӣ дақиқ идора карда мешавад.

Аксари харидорон мехоҳанд чархи пеши чархи Juk-ро интихоб кунанд, аммо ҳам аз нуқтаи назари техникӣ ва ҳам аз сабаби фарқияти ночиз дар нарх, версияи чархдор низ ҷолиб аст. Интиқоли All Mode 4x4i, ки аллакай аз дигар Nissans маълум аст, бо илова кардани системаи векторкунии момент (TVC) аз нав тарҳрезӣ шудааст.

Ин ҳама хеле мураккаб ба назар мерасад, аммо ин тавр нест: гардонандаи тамоми чарх вақте ба кор медарояд - аз сабаби лағжиш дар зери чархи пеш - зарур аст, то моменти момент ба ҳарду чарха 50:50 тақсим карда шавад. TVC ба тақсимоти моменти изофӣ дар қафо ғамхорӣ мекунад, ҳатто дар ин ҷо ҳама чизро танҳо ба чарх бо пойгоҳи камтар лағжанда интиқол додан мумкин аст.

Дастгирии электронии ТВК кафолат медиҳад, ки ҳангоми гардиш, гардонандаи берунии чарх метавонад ба мошин кумак кунад, ки самти нишондодаи чархи пеши онро беҳтар риоя кунад, яъне беҳтар кардани динамика, чолокӣ ва осонӣ ва гардиши тезтар, албатта бо иштироки камтари ронанда. ...

Juke бо як системаи дигари электронӣ бо номи Nissan Dynamic Control System пурра карда шудааст. Ин ба он чизе монанд аст, ки мо бо Ferrari ва Alfa Romeo дар шакли системаи ДНК дида будем. Бо ёрии он мо метавонем танзимоти динамикии баъзе вазифаҳои мошинро мувофиқи хости худ интихоб кунем.

Якчанд танзимоти гуногун мавҷуданд, аз қобилияти назорат кардани ҳолати кори кондитсионер (ҳарорат, самт ва қувваи ҷараёни ҳаво) то интихоби яке аз танзимоти дарунсохти амалиётӣ дар "D-mode" (сатҳҳои муқаррарӣ, Sport and Eco), инчунин танзимоти инфиродии муҳаррик.

Бо муҳаррикҳо, ҳадди аққал ҳоло, шумо метавонед танҳо сееро интихоб кунед, аммо мо итминон дорем, ки Nissans бо онҳо аксари хоҳишҳои муштариёнро иҷро хоҳад кард. Бензини асосӣ ва танҳо турбодизел дар қудрати максималӣ хеле шабеҳанд, аммо табиатан комилан фарқ мекунанд.

Муҳаррики бензин шуморо бо дастрасии худ қонеъ хоҳад кард, дар ҳоле ки турбодизел барои ҳамон қудрат каме гаронтар аст, аммо аз ин рӯ сарфакортар аст. Дар синфи болоӣ як муҳаррики бензини турбогардиди 1-литр мавҷуд аст, ки ҳам барои чархҳои пеши чарх ва ҳам чархдор пешбинӣ шудааст.

Нишондиҳанда аҷиб аст, хусусан барои як мошини хурде ба мисли Ҷуке ва метавонад хашми бисёр соҳибони аспи аз пӯлоди калонтар ва обрӯмандтарро ба хашм орад. Ин бо суръати максималӣ ва қобилияти суръатбахшӣ шаҳодат медиҳад.

Каме бештар дар бораи ронандагӣ ва таассуроти аввал: ҳатто ба намуди зоҳирии хуб, чархҳои калон ва чархҳои пастсифат дар роҳ таъсир расонида, Nissan Juke низ варзишӣ, камтар бароҳат, аммо аз ин рӯ чолок ва зуд ба кунҷ рост меояд, ҳатто агар марказ баландтар бошад . вазнинии ин кроссовер дар роҳ ва ESP -и силсилавӣ инчунин мушкилоти бузургтарини суръатбахширо пешгирӣ мекунад.

Juke дар охири моҳи октябр ба бозори Словения мебарояд. То он вақт, бо сабри зиёд интизори онҳое, ки аллакай тасмим гирифтаанд ва барои онҳое, ки ҳанӯз шубҳа доранд, аллакай дер шудааст. Juke чизи тамоман дигар аст, шояд онҳо инро то чанд сол пас дарк накунанд!

Қобилияти Juke барои посух додан ба шумо бо нӯҳ забон - англисӣ, фаронсавӣ, олмонӣ, итолиёвӣ, португалӣ, испанӣ, русӣ ва голландӣ - низ кӯмак намекунад.

Томаж Порекар, акс: институт