Nissan Primera 1.9 dCi Visia
Мисоли як мошини хеле ҷолиб аст: дар намуди зоҳирӣ ҳанӯз ғайриоддӣ, аммо пеш аз ҳама, аз дур шинохта мешавад ва дигар японии "хокистарӣ" нест.
Грейро аслан бидуни нохунакҳо низ фаҳмидан мумкин аст: корҳои дохилӣ аз ҷопонҳои маъруфи ночиз, дурахшон, вале хокистарӣ, васеъ, ҷолиб, хеле эргономикӣ ва зебо, ки дар он ченакҳои хеле хонданашаванда дар мобайни панели асбобҳо ва ҳамоҳанг ҳастанд гузариш. панели идоракунии дари хона.
Тасвир комил нест: дар як вақт дар экрани калони (аксаран ранга) иттилооти кам нишон дода мешавад, гарчанде ки фазои кофӣ вуҷуд дорад, дар дохили он садои зиёд вуҷуд дорад (муҳаррик, турбогенератор, шамол бо гардиши баланд), аммо боз на он қадар зиёд, ки ин боиси озор аст, сӯрох дар танаи ба таври бадахлоқаи хурд (4 дар!) ва чархи роҳбарикунанда, ки ба таври комил нигоҳ дошта ва тозаву озода менамояд, бо чарм пӯшонида нашудааст.
Дар акси ҳол, ин бастаи асосӣ (барои ин муҳаррик) аллакай дорои аксари таҷҳизотест, ки барои он баъзе рақибон бояд маблағи иловагӣ пардохт кунанд: 6 болишти муҳофизатӣ, болишҳои муҳофизаткунандаи фаъол, панҷ камарбанди се нуқтаи бехатарӣ, ABS, радио . бо CD, компютери сафарӣ, ҳарду курсӣ аз рӯи баландӣ танзимшаванда, нишебии нишебӣ ва камар, кондитсионерҳои автоматӣ ва роҳбарии барқ бо қулфи марказӣ, ҳама тирезаҳои паҳлӯ ва оинаҳои берунӣ.
Бо муҳаррики нав, Primera бешубҳа ҷолибтар аст. Common Rail Turbo Diesel дорои гармидиҳии зуд ва оқилона аст ва он саҳар хеле дағалона меҷунбад (ларзида) ва аз он вақт инҷониб як мошини хеле мувофиқ барои ин вагон исбот шудааст. Дар муқоиса бо моторсозии қаблӣ (турбодизел), он аз ҳама ҷиҳат ҳалкунандатар аст: ҳангоми суръат аз истодан, аммо хусусан вақте ки сухан дар бораи чандирӣ ва вокуниш дар гардиши паст меравад.
Дар баробари ин, он хеле сарфакор аст; Агар мо метавонем ба компютери бортӣ бовар кунем, он бояд суръати 130 км / соат 5 ва 150 6 литр сӯзишвории дизелӣ дар 5 км ва шумо бояд 100 км / соат ронед, то истеъмоли онро то 180 литр дар 10 км зиёд кунед. . дар доираи интизориҳо буд - асосан мӯътадил, танҳо ба даҳсад километр наздик шуд.
Новобаста аз муҳит дар ин замон, мошин ба мисли дигар мошинҳое рафтор мекунад, ки мо онро пайдо мекунем: барои савори хеле зуд суръати то 3500 гардиш кифоя аст, аммо агар шумо хоҳед, ки ҳадди он (масалан, ҳангоми рондани мошин) дар нишебии шоҳроҳ), маънои онро дорад, ки онро то 4200 чархзанӣ суръат бахшед, гарчанде ки тахометр танҳо дар як дақиқаи 4800 чархзании сурх дорад. Аммо насос кардани он тамоман бемаънӣ аст (истеъмол!) Ва он албатта дар дарозмуддат аз ҷиҳати иқтисодӣ беасос аст.
Ҳамин тариқ, чунин Primera мотордор рондан хушнуд хоҳад буд. Руль, педальҳо ва фишанги гузариш дар аввал каме сахт ҳис мекунанд, аммо қариб ки ба назар намерасанд. Каме носаҳеҳтар аст, ки рули каме носахех аст, ки онро низ метавон ба чархҳои «баланд», таваққуфи нарм ва мавқеи бехатар, бехатари роҳ нисбат дод - роҳи хуби саёҳати сабук.
Дар ин мисол муҳаррик асли фаронсавӣ нест, аммо бо ҳарфҳои калон, аммо ҳар касе, ки дар бораи мошинҳо каме маълумот дорад, медонад, ки тамғаи dCi аз куҷо омадааст. Ҳамкорӣ, ин дафъа Франко-Ҷопон, (ҳадди ақал дар ин ҳолат) натиҷаҳои хуб дод. Шояд аз ин сабаб аст, ки Nissan пинҳон намекунад, ки муҳаррике, ки шумо дар ин мошин мехаред, аз куҷо меояд.
Винко Кернк
Акс аз Саша Капетанович
Nissan Primera 1.9 dCi Visia
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Ширкати Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 22.266,73 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 22.684,03 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 88 кВт (120 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 10,8 бо |
| Суръати максималӣ: | 195 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 5,7л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндрӣ - 4-зарба - дар як қатор - дизели сӯзандоруи мустақим - ҷойивазкунӣ 1870 см3 - қудрати максималӣ 88 кВт (120 hp) дар 4000 чархзанӣ - моменти максималӣ 270 Нм дар 2000 чархзанӣ |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | гардонандаи чархи пеши - 6-суръати интиқоли дастӣ - шина 205/60 R 16 H (Dunlop SP Sport 300) |
| Иқтидор: | суръати боло 195 км / соат - шитоб 0-100 км / соат 10,8 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 7,3 / 4,8 / 5,7 л / 100 км |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1480 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1940 кг |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4567 мм - бараш 1760 мм - баландӣ 1482 мм - танаи 450-812 л - зарфи сӯзишворӣ 62 л |
Андозагирии мо
| T = 14 ° C / p = 1030 mbar / rel. vl. = 48% / Ҳолати одометр: 2529 км | |
| Суръат 0-100км: | 11,1 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 17,7 сол ( 127 км / соат) |
| 1000м аз шаҳр: | 32,2 сол ( 164 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 8,8 / 14,4с |
| Чандирии 80-120km / h: | 11,7 / 16,7с |
| Суръати максималӣ: | 198км / соат (МО.) |
| истеъмоли санҷиш: | 7,7л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 40,8m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
Мо таърифу тавсиф мекунем
чандирӣ ва ҷавобгӯии муҳаррик
таносуби фишангҳо
бастаи бойи таҷҳизот
дохилии равшан ва тозаву озода
берунии шинохта
бад будани изолятсияи ҷисмонӣ ва садои муҳаррик
маълумотро дар экрани марказӣ нишон диҳед
дастрасии танаи
