Диски озмоишии Nissan Tiida

Дар ин бора хам хакикат мавчуд аст; тиида маънои мавҷи доимо тағйирёбанда дар Ҷопон. Ҳақиқати воқеӣ дар бораи Тиида дар паси калимаи "анъанавӣ" пинҳон аст - он маънои ва самти Ниссани навро беҳтар тавсиф мекунад.

Нав? Tiida як маҳсулоти нав танҳо барои бозорҳои Аврупо аст, ки дар тӯли як сол ё бештар аз он дар тамоми ҷаҳон машҳур аст. Дар Ҷопон ва Иёлоти Муттаҳида онро Versa меноманд, вагарна ҳамон мошин аст.

Он дар Ҷопон тарҳрезӣ шуда, барои эҳтиёҷоти аврупоӣ дар Мексика сохта шудааст, аммо барои мувофиқ кардани ронандагон, одатҳо ва роҳҳои маҳаллӣ, он барои Аврупо каме мутобиқ карда шуд: ба он пружинаҳои гуногун, сахттар дода шуданд, амортизаторҳои гуногун гирифтанд (хусусияти тағирёфта), тагьир ёфтаанд. кори руль (рульи электрики!), бароҳатии садои беҳтар, ба пешниҳод муҳаррики турбодизелӣ илова кард ва ба он намуди хандаовартар дод - бо ниқоби муҳаррики дигар ва бампер.

Ба таври расмӣ, Tiida ивазкунандаи Almera аст ва муштариёни худ - анъаначиёнро ба маънои васеътарини калима ба ӯҳда мегирад. Одамоне, ки бо онҳо шинос шуда наметавонанд, шояд аллакай маҷбуранд аз роҳҳои анъанавии тарроҳӣ даст кашанд. Ҳатто агар самти Note, Qashqai ва бисёр дигарон дуруст бошад ҳам, шумораи ками харидорон ба мошини берунии классикӣ таваҷҷӯҳ доранд. Вақт.

Пас, касе ки аз намуди Тиида бадбӯй мекунад, ҳадди аққал қисман хато мекунад - Тиида қасдан чунин аст. Дуруст аст, ки он метавонад гуногун бошад, аммо дар моҳияти худ классикӣ бошад. Хуб, Nissan мегӯяд, ки он дорои унсурҳои тарроҳии Nota, Qashqai ва ҳатто купе 350Z мебошад. Баъзеҳо ба таври равшан намоёнанд, дигаронро хуб ҷустуҷӯ кардан лозим аст, аммо дуруст аст, ки Tiida аз ҷониби Nissan маҳз аз ҳисоби ин унсурҳо шинохта мешавад.

Он дар болои платформаи B -и хона сохта шудааст, яъне дар болои он мошинҳои хурдтар сохта шудаанд (Micra, Clio), аммо азбаски платформа чандир тарҳрезӣ шудааст, ин барои синфи калонтари Тиидо низ кофӣ буд. Гузашта аз ин: Тиида бо 2603 миллиметр байни меҳварҳо (ба мисли Эзоҳ!) Аз ҷиҳати андозаҳои дохилӣ нисбат ба бисёр мошинҳои синфи миёна (яъне ҳатто синфи калонтар) дохилии васеътар дорад; бо дарозии 1 метр (аз педали газ то пушти курсии қафо) аз ҳисоби миёнаи синф (81 метр) ва эҳтимолан аз масалан, Vectra ва Passat дарозтар аст.

Ин хислати пурзуртарини Тиида аст: фарох. Масалан, курсиҳо хеле дуртар (ба тарафи дар) ҷойгир карда шудаанд, то курсии ҷорӣ ба қадри имкон осонтар нишинад ва барои синфи худ онҳо инчунин аз замин хеле баланданд. Умуман, курсиҳо саховатманданд - ҳатто дар дивани қафо, ки ба сеяк тақсим карда шудааст ва дар версияи панҷдарӣ, тахтапуштро (тағишро) танзим кардан ва ба самти тулӣ 24 см ҳаракат кардан мумкин аст. Аз ин рӯ, вобаста ба мавқеъи курсӣ дар пойгоҳ бағоҷи аз 300 то 425 литрӣ бо панҷ ҷойи нишаст мавҷуд аст. Дар корпуси чор-дарҳо, курсӣ тақсим карда шудааст, аммо ба таври тулонӣ ҳаракаткунанда нест, аммо аз сабаби бадан, ки 17 сантиметр дарозтар аст, дар паси он 500 литр кушодагӣ мавҷуд аст.

Дар бораи андоза ва тасаллӣ маълумоти бештар гиред. Ҳама дарҳои паҳлӯ васеъ кушода мешаванд ва қафо (дар ҳарду бадан) чуқурро ба сутуни C дар боло бурида, дубора ворид шуданро осон мекунад. Минбаъд тасаллии нишаст меояд: курсиҳо нисбатан сахт мебошанд, ки барои нишасти дароз хуб аст, аммо рӯи онҳое, ки мусофирон аксар вақт ба он мерасанд, албатта ба туфайли маводи интихобшуда гуворо мулоим аст. Ва он чизе, ки муҳим аст: дар дохили он миқдори зиёди қуттиҳо барои нигоҳ доштани чизҳои хурд, ҳатто барои шишаҳо мавҷуданд.

Ҳамин тариқ, корпусҳо ду-, чор- ва панҷ дар доранд, ки аз ҷиҳати техникӣ ва визуалӣ танҳо дар нимаи паси фарқ мекунанд, аммо дар паҳлӯҳо ҳамеша чор дар мавҷуд аст. Дар муҳаррикҳо низ интихоби зиёд вуҷуд надорад, ду бензин ва як турбодизель. Бензин Ниссан аст; хурдтар (1.6) аллакай маълум аст (эътибор), калонтар (1.8) як таҳияи навест, ки ба хурдтар асос ёфтааст ва ҳарду дорои соиши коҳиш, маҳорати дақиқ (таҳаммулпазирӣ), системаи мукаммали қабул ва ихроҷ ва такмил додани системаи тазриқӣ. . Турбодизель Renault мебошад, ки инчунин аз дигар моделҳои Renault-Nissan маълум аст, аммо дар акси ҳол инъекцияи мустақими роҳи оҳан (Siemens). Ин технология инчунин барои бароҳатии бештари мусофирон беҳбуди хомӯш кардани садо ва васлкунакҳоро таъкид мекунад.

Хуб, аз ҷиҳати техникӣ ва фалсафӣ, Тиида ивазкунандаи Алмера аст; аммо, азбаски Примера низ дар арафаи рафтан аст, Tiida низ ҷойгузини Примера (ҳозира то нав, агар нав бошад) исбот кард. Аммо, махсусан бо Qashqai ва Note дар ин ҷо мавҷуд аст (агар мо танҳо дар Nissan бимонем), Tiida аслан ба ҳамон рақамҳои фурӯш ба мисли Almera намерасад, зеро он ҳатто дар ҳама кишварҳои Аврупо фурӯхта намешавад. бозорҳо.

Умуман, Tiida як мошини хеле мушаххас аст, ки дар фалсафа каме ба Dacia Logan монанд аст, аммо кӯшиш мекунад, ки ба рақиби худ Auris, инчунин Astra, Corolla, шояд ҳатто Civic ва дигарон наздик шавад. Агар шумо дар байни сатрҳо хонед, ин маънои онро дорад, ки Tiida чӣ қадар арзиш хоҳад дошт. Дилери мо нархи ибтидоии версияи панҷдара, муҳаррики 1-литрӣ ва бастаи таҷҳизоти асосии Visia-ро каме камтар аз € 6 эълон мекунад.

Даҳ ранги бадан вуҷуд дорад, дохилиро бо сиёҳ ё беж интихоб кардан мумкин аст, се маҷмӯи таҷҳизот вуҷуд дорад. Дар бораи таҷҳизот, стандартӣ ва ихтиёрӣ ҳеҷ чизи ҳайратовар нест, аммо таҷҳизот кофӣ ба назар мерасад - махсусан барои гурӯҳи мақсаднок, ки мо ҳамеша дар бораи он сӯҳбат мекунем. Пойгоҳи Visia дорои чор болишти бехатарӣ, ABS, бастаи барқӣ, курсии ронандагӣ, ки баландии танзимшавандаи кондитсионер, кондитсионери дастӣ ва системаи аудиоии чархи рули дорои Bluetooth мебошад.

Ҳоло дар соҳаи мошинсозӣ анъанавӣ ба назар қафо мондааст. Аммо новобаста аз он ки шумо анъанавиро чӣ гуна тасаввур мекунед, ҳамеша харидорони мошин хоҳанд буд, ки онро дӯст медоранд. Ва аз ин рӯ, Тида дар ин ҷо аст.

Таассуроти аввал

Намуди зоҳирӣ 2/5

Хеле оқилона, аммо дидаю дониста аз сабаби муштариён дар ҷустуҷӯи кунҷҳои муосир нест.

Моторҳо 3/5

Аз ҷиҳати техникӣ муосир, дар паси руль чизе ҳайратангез нест, аммо онҳо аксарияти талаботи харидорони эҳтимолиро фаро мегиранд.

Интерьер ва таҷҳизот 3/5

Намуди зоҳирии берунӣ шояд як қадам пештар аз ӯст. Бастаҳои таҷҳизот ҷолибанд, аммо танҳо гаронтаринҳо воқеан комиланд.

Нархи 2/5

Дар назари аввал, ин барои мошин хеле зиёд аст, ки дар он шумо бояд мақсади онро хуб дарк кунед.

Синфи якум 4/5

Мошине, ки худро "чизи махсус" ҳис намекунад, зеро он маҳз ҳамон чизест, ки мехоҳад бошад. Шаклҳои классикӣ дар дохил ва берун, аммо васеъии истисноӣ, технологияи арзанда ва таҷҳизоти хуб.

Винко Кернч, акс:? Винко Кернч