Nissan Z, Toyota GR 86, Subaru BRZ ва WRX ва Civic Type R: 2022 барои мошинҳои пурмаҳсули ҷопонӣ соли бампер хоҳад буд.

Мошини нави Nissan Z яке аз як қатор моделҳои варзишӣ мебошад, ки имсол аз брендҳои Ҷопон бароварда мешавад.

Агар шумо як мухлиси деринаи мошинҳои пурмаҳсули Ҷопон бошед, шумо эҳтимол ба давраҳои ғайриоддии дарози ҳаёти маҳсулот ва давраҳои тӯлонӣ одат кардаед, ки ба назар чунин мерасад, ки Замини Офтоб дар бораи мошинҳои варзишӣ комилан фаромӯш кардааст.

Бо вуҷуди ин, дар ҳоле ки Toyota Supra ва GR Yaris дар солҳои охир як қатор маҳсулоти навро пешкаш карданд, ки охирини он дар байни мухлисон хеле маъмул шудааст - соли 2022 интизор аст, ки сели воқеии техникаи зудро аз Ҷопон расонад. 

Хушксолӣ хуб аст ва воқеан дар пеш аст, мушкили ягона ин аст: кадомашро бояд харид?

Subaru BRZ 

Хуб, ин аз ҷиҳати техникӣ дар моҳи сентябри соли гузашта, вақте ки Subaru Австралия китоби фармоишро пеш аз интиқоли маҳаллӣ кушод ва агар шумо инро хонда истода бошед, дар ҳайрат бошед, ки чӣ тавр шумо метавонед фармоиши шахсии худро ҷойгир кунед, хуб, мо бад дорем. ахбор. Он аллакай фурӯхта шудааст. 

Ҳама 500 аввалин тақсимоти BRZ-и Subaru пеш аз Мавлуди Исо қатъ карда шуданд ва бо интиқоли маҳаллӣ танҳо оғоз шуд, ин маънои онро дорад, ки ҳар яки ин фармоишҳо ноаён ва бидуни диски санҷишӣ буданд. Уҳдадории одилона бо назардошти диапазони BRZ аз $38,990 пеш аз хароҷоти роҳ оғоз мешавад.

Он 500 нафари хушбахт чӣ мегиранд? Гарчанде ки он насли дуюми BRZ аст, он дар версияи каме таҳаввулшудаи шасси гардонандаи паси чархи пешгузаштаи худ нишастааст. Омили форма ба таври умум шинос аст, бо тарҳбандии нишасти 2+2 дар дохили корпуси кузаи дударии купе ҷойгир шудааст, аммо бузургтарин тағирот то кунун дар зери капот аст. 

Бо муҳаррики 2.4-литрӣ, ки 174 кВт ва 250 Нм тавлид мекунад, он нисбат ба насли аввал BRZ дар истеҳсолоти хом (+22 кВт ва + 38 Нм барои дастӣ, + 27 кВ ва + 45 Нм барои мошин) фахр мекунад.

Илова бар ин, бо ороиши ҳамвортаре, ки маззаи мураккабтар ва қариб аврупоиро қабул мекунад, бо сахтии бештари гардиш, корпуси алюминийи камкунандаи вазн ва таваққуф барои чанги роҳ танзим карда шудааст, BRZ нав бояд назар ба услуби қаблӣ ба таври назаррас варзишӣ ҳис кунад. он. Агар шумо аллакай фармоиши худро нагирифта бошед, эҳтимол шумо бояд каме интизор шавед, то бидонед.

Subaru WRX ва WRX Sportswagon

Вақте ки сухан дар бораи мошинҳои гарм меравад, соли 2022 барои Subaru Австралия як зарбаи сегона хоҳад буд, зеро ҳамроҳ шудан ба BRZ як WRX-и нав ва бародари пурборкунандаи он WRX Sportswagon хоҳад буд. Ҳарду дар семоҳаи дуюм, онҳо як қадами муҳимро барои лавҳаи номнависии дарозмуддати Subaru WRX қайд мекунанд.

Турбои кӯҳнаи 2.0-литрӣ, ки бо турбои пурқуввати 2.4-литрӣ, ки иқтидори 202 кВт ва 350 Нм-ро ташкил медиҳад, иваз карда шуд. Ба як мошини шашсуръат ё мошини CVT бо ивазкунакҳои падлӣ барои ҳашт таносуби пешакӣ муайяншуда пайваст карда шудааст, новобаста аз он ки дар кадом сатҳ нигоҳ дошта мешавад, ба ҳамаи чор чарх фиристода мешавад. 

Агар дар бораи он сухан гӯем, консепсияи нави берунии седан зиреҳи сиёҳи пластикии баданро мебинад, ки ба ҳар як чархбол пайванд карда шудааст, шояд ба соҳибон пешниҳоде бошад, ки WRX танҳо дар хона дар болои шағал бошад, мисли он ки дар болои сиёҳ аст.

WRX Sportswagon ба формулаи WRX оромтар хоҳад буд, ки аз оташфишонии аркаи седан ва имконоти интиқоли дастии он канорагирӣ мекунад, ба ҷои он ки иқтидори зиёди боркашӣ бо турбо мушакҳои 2.4-ро пешниҳод мекунад. Оё он шинос ҳис мекунад? Он бояд, зеро он аслан як Levorg STI тару тоза ва ребрендингшуда аст. 

Мо инчунин шамол дорем, ки WRX STI-и ултра гарм дар тӯли ду моҳи оянда бояд дар саросари ҷаҳон ошкор шавад, яъне Subaru Oz метавонад дар ҳамон сол ЧОР мошини пуриқтидорро тарк кунад... агар ситораҳо ба ҳам мувофиқ бошанд.

Ниссан З

Дар бораи давраҳои тӯлонии маҳсулот сухан ронда, Nissan 370Z яке аз тӯлонитаринҳоро дошт. Он аз соли 2009 дар Австралия ба фурӯш бароварда мешавад, яъне мӯҳлати умраш нисбат ба мошини муқаррарӣ ду баробар зиёд аст. Бо вуҷуди ин, тағирот дар пеш аст ва насли нави Z тақрибан дар миёнаи соли ҷорӣ ба даст меояд.

Ва ин ном хоҳад буд: танҳо як ҳарф, Z. Бори аввал дар таърихи Z-мошин, ки то соли 1969 бо 240Z-и аслии XNUMXZ тӯл мекашад, нишона дар сарпӯши пурбор ба шумо намегӯяд, ки чӣ қадар калон аст. муҳаррик аст, ва ин эҳтимол аз он сабаб аст, ки муҳаррики нави Z воқеан хурдтар хоҳад буд. 

Аз 3.0Z-и 370 то 3.7 литр кам карда шуда, Z-и нав ҷойивазкунии буридашударо бо як ҷуфт турбокомпрессор ҷуброн мекунад, ки 298 кВт ва 475 Нм иқтидори хеле мустаҳкам истеҳсол мекунад ва ҳамаашро тавассути интихоби шумо ба чархҳои қафо мефиристад. автомати нух-суръат. Он бояд як чизи зуд бошад.

Барои тақлид кардани Z-ҳои барҷастаи гузашта ба мисли 240Z ва 300ZX тарҳрезӣ шудааст, Z-и нав инчунин дорои эстетикаи хеле футуристист, ки бояд ба он то солҳои 2020-ум хидмат кунад… . 

Нарх? Мо ҳоло намедонем, аммо интизор ҳастем, ки ин маълумот дар ҳоле пайдо мешавад, ки мо ба ифтитоҳи маҳаллӣ дар нимаи сол наздик мешавем.

Toyota GR 86

Мисли насли қаблӣ, Subaru BRZ бо ҳамтои тамғаи Toyota - GR 86 дугона аст ва мисли пештара қисми зиёди таҷҳизоти механикӣ байни ин ду тақсим карда мешавад.

Муносибати Toyota ба таври худ фарқ хоҳад кард ва Toyota мегӯяд, ки фарқият нисбат ба насли қаблии BRZ/86 равшантар хоҳад буд. Муҳаррик муштарак хоҳад шуд, аммо ҷудоии воқеӣ дар шӯъбаи коркард хоҳад буд ва Toyota иддао мекунад, ки GR 86 ба динамикаи ипподром таваҷҷӯҳи бештар хоҳад дошт. 

Styling инчунин онҳоро аз ҳам ҷудо мекунад, аммо саволи калонтар ин аст, ки байни BRZ ва GR 86 чӣ қадар фарқияти нарх вуҷуд хоҳад дошт? 

Насли қаблӣ варианти тамғаи Toyota-ро бо нархи хеле ҷолибтар дошт (дар соли 30 он то 2012 ҳазор доллар буд), аммо вобаста ба он, ки Toyota Австралия диапазонро чӣ гуна сохтор мекунад, ин дафъа бартарии нархҳо чандон зиёд нест. атрофи. Мо хоҳем фаҳмид, ки он дар нимаи дуюми соли 2022 кай ба кор шурӯъ мекунад.

Honda Civic Type R

Ҳарчанд пешниҳоди як-варианти муқаррарии Civic ва нархи баланди чакана метавонад абрӯҳоро ба вуҷуд оварад, ҳосилаи Type R, ки дар охири соли ҷорӣ ба фурӯш бароварда мешавад, бешубҳа дилҳоро баланд хоҳад кард.

Аллакай дар шакли камуфляжӣ дар охири соли гузашта ошкор шуда буд, Type R як таҳаввулоти васеъи модели кунунӣ хоҳад буд, ки аз соли 2017 ба фурӯш бароварда шудааст. Дар ин марҳила тафсилоти мушаххас кам аст, аммо Хонда дар ҳама гуна механикӣ лабони сахт боқӣ мемонад. тафсилот то он даме, ки расман дар миёнаҳои ҳамин сол ошкор шавад.

То он вақт, овозаҳо кӯшиш карданд, ки баъзе холигии иттилоотиро пур кунанд ва изҳор доштанд, ки Хонда метавонад таҷрибаи гибридии худро бо NSX истифода барад, то турбои мавҷудаи 2.0 литрии Type R-ро бо як ҷуфт муҳаррикҳои электрикӣ издивоҷ кунад, ки эҳтимолан муҳаррики барқро мекушояд. имконияти рондани тамоми чарх, агар ин муҳаррикҳо ба тири қафо насб карда шаванд.

Дигар назарияҳо тахмин мезананд, ки Хонда ба ҷои коҳиш додани вазн, килоҳоро аз бадани Нави R тавассути маводи экзотикӣ ба мисли нахи карбон ва хӯлаҳои сабук ҷудо мекунад, то ки таносуби қувва ба вазнро нисбат ба пештара афзоиш диҳад. Як ҷузъи дигари рӯйхати овозаҳо ин илова кардани опсияи шашсуръати интиқоли автоматӣ мебошад, ки барои Civic Type R аввалин шуда метавонад ва метавонад ба он дараҷаи бештари муваффақияти тиҷоратӣ диҳад.

Оё яке аз гуфтаҳои боло иҷро мешавад? Мо дар охири сол хоҳем ёфт ва умедворем, ки онро то охири соли 2022 дар намоишгоҳҳои маҳаллӣ бубинем.