Диски озмоишӣ Renault Duster Dakar

Гили лойолуд, сутунҳои баланди барқ, сангҳо ба андозаи кроссоверҳо - дар чанд километр лой аз даҳҳо Дустер танҳо як мошин мушкилот дошт 

Renault Duster арзон ва хеле амалӣ бо роҳҳо чунон бад аст, ки кашидани онҳо бо хати сахт дар харита ҳадди аққал аҷиб аст. Тааҷҷубовар нест, ки Renault Duster Team се сол пеш ба Дакар омада буд. Дар соли 2016 Renault бо созмондиҳандагони рейди рейд созишномаи шарикии стратегиро ба имзо расонд ва ба ифтихори ин ҳодиса як мошини маҳдуди Renault Duster Dakar-ро баровард. Мо ба Гурҷистон рафтем, то имкониятҳои кроссовери буҷаро пурра аз нав дида бароем.

Замоне дар биёбони Гурҷистон системаи обёрӣ сохтанд, то сокинони маҳаллӣ ақаллан чизе парвариш кунанд, аммо бо фурӯпошии СССР аз ин ақида даст кашиданд ва қубурҳои обгузарро барои брак гирифтанд. Дар баъзе ҷойҳо, дар зери чархҳо пайраҳаҳо пайдо мешаванд, аммо мо асосан бо азимут ҳаракат мекунем: ҳадафи навбатиро бо чашмони худ пайдо мекунем - ва ба пеш. Барои он ки ба хандакхои сералаф ва чуйборхои кухна эътибор надиханд, ба кадри кифоя замин холй карда шудааст ва мо танхо дар назди куххои нишеби нишеб мегардем, то рохи гардишро пайдо кунем.

Дар ин ҷо ягон робита вуҷуд надорад, аз ин рӯ роутерҳо бо SIM-кортҳои маҳаллӣ ба каду табдил ёфтаанд. Харитаҳо ҳам ба планшет бор карда намешаванд - танҳо хати кабуди масир намоён аст, ки дар баробари ҳуҷайраҳои масхаракорона холӣ гузошта шудааст. Дар якҷоягӣ бо набудани миқёс ва баъзан мавқеъгирии таъхир, ин ба мунтазам гумроҳ шудан кӯмак мекунад. "Аз роҳ ба тарафи рост рафт!" — мегуяд штурман. Хуб, руль ба тарафи чап ва тавассути регҳо, саҳроҳо ва сангҳо - барои расидан ба риштаи виртуалии Ариадна. Баъзан дар рох аз байни куму дарахо чунон буришхои тез ба амал меоянд, ки бо навбат як осмон, баъд, баръакс, танхо каъри санглохи дарьёи пештараро мебинед. Ман равшан тасаввур мекунам, ки муаллифи геометрияи Дустер дар ягон чои дур чй тавр ботантана табассум мекунад.

Нусхаи Дакар аз мошини стандартӣ бо лавҳаҳои нишони дорои ралли-рейд, васеъшавии арк, навиштаҷоти Дакар дар равоқҳо, қолинҳо ва бампери қафо, чархҳои нав ва стикерҳои дарҳо фарқ мекунад. Нархи версияи махсус барои маҷмӯи пурраи муҳаррики 11 литр аз $ 960 сар мешавад, ки ин нисбат ба мошини дорои ҳамон муҳаррики версияи Privilege 1,6 доллар гаронтар аст. Аммо дар хотир доред, ки Дустер Дакар танҳо чархдор аст.

Ба ғайр аз таҷҳизоти асосӣ, ташкилкунандагони рейди гурҷӣ муҳофизати иловагӣ барои зарфи газ ва муфтчаи ҳамаҷониба дар мошинҳо, инчунин шинаҳои воқеии берун аз роҳ BF Goodrich KO2 насб карданд. Ва ин як навъ таҷҳизоти махсус нест, ки барои ба ҳайрат овардани рӯзноманигорон пешбинӣ шудааст, балки аксессуарҳои расмие мебошанд, ки аз ҷониби дилерҳо ба ҳар як Duster, новобаста аз версия, дода мешаванд.

То он даме, ки дар зери чархҳо асфалт мавҷуд аст, чархҳои аломати T / A ба таври ҳайратангез ба заминаи садо дар кабина каме таъсир мерасонанд. Наздик ба 100 км / соат он каме ғавғо мешавад, аммо ҳеҷ чизи ҷиноятӣ нест, шумо ҳатто овози худро баланд кардан лозим нест. Дар омади гап, ин чархҳо ба шумо имкон медиҳанд, ки ҳар рӯз дар асфалт ҳаракат кунед - ҳангоми таҳияи онҳо ба зиёд кардани захираҳо диққати махсус дода шуд: + 15% дар асфальт ва + 100% дар шағал.

Умуман, мансубияти Renault Duster ба сегменти кроссовер ҳамеша барои бисёриҳо бештар расмият буд. Дар асл, системаи кроссоверии чархи чархдор бо узви бисёрпаҳлӯ дар гардонандаи чархи паси он имкон намедиҳад, ки вай ба синфи мустаҳками SUV ворид шавад. Бо тозакунии заминии 210 мм, Дастер воқеан дар як лигаи тамоман дигар аз SUV -ҳои гуногун бозӣ мекунад ва кунҷҳои вуруд (30), пандусҳо (26) ва баромадан (36) шуморо ҳасад мебахшад, масалан, Mitsubishi Pajero Sport ( Мутаносибан 30, 23 ва 24). Ҳамзамон, тасвири кроссовер ба соҳибон замимаи стандартии SUV -ро тақозо мекунад: монеаи ҷиддӣ дар ҳаёти бисёр Dasters ҷилавгирӣ аст.

Чунин ба назар мерасад, ки Renault ниҳоят аз чунин муносибат ба мағзи худ хаста шудааст: онҳо дар пресс-релизҳо Duster-ро "мошини берун аз роҳ" меноманд, аммо бо баъзе сабабҳо ин чандон кӯмак намекунад. Аз ин рӯ, созмондиҳандагон аз тариқи Гурҷистон чунин масир гузоштанд, ки ҳеҷ кас каме ба назар намерасид. Мо аллакай борхо ба машкхои берун аз рох рафта будем, ки дар онхо монеахо то миллиметр чен карда мешаванд. Ин метавонад даҳшатнок бошад, аммо шумо ҳамеша аниқ медонед - шумо мегузаред. Санҷишҳо буданд, ки дар он як корвони мошинҳо бо як SUV ба таври ҷиддӣ омодашуда ҳамроҳӣ мекарданд. Баъзан ин даҳшатнок аст, аммо ин бешубҳа равшан аст: агар чизе рӯй диҳад, онҳо берун карда мешаванд. Холо мо асфальтро ба майдони кушод хомуш карда, ба суи биёбони Гаречй мешитобем ва бо хамрохии мо дар катори мо хамагй як-ду Дустер хает, ки аз санчишхо танхо бо танахои иловагии чарххои эхтиётй ва бел фарк мекунанд.

Он гоҳ мо худро дар минтақаҳои лойи амиқи моеъ дучор меоем, ки дар онҳо чархҳои махсусгардонидашуда ба ҳадди аксар ошкор карда мешаванд. Онҳо бо лӯбҳои таҳиякардаи худ қаиқ мезананд ва хандақро намедонанд. Ҳеҷ гоҳ ба сарам намеғунҷид, ки сарамро ба ин лағжиши кроссовер андозам, аммо дар тӯли якчанд километр лой аз даҳҳо Дастер танҳо як мошин дармондааст ва ҳатто он танҳо он сабаб, ки ронанда бензинро ба самти нодуруст партофтааст вақт. Воқеан, ӯ бе кӯмак меравад. Боз як ҷуфти дигари лой, ки қисмате аз онҳо ба кӯҳҳои баланд афтодаанд: Дустер аз онҳо мегузарад, чизи асосӣ хомӯш кардани системаи эътидол ва бастани муфтчаи гардонандаи ҳамаҷониба мебошад.

Пас аз чунин гимнастика Дустер бо хурсандй аз дарьё ба суи дарьё ме-гузарад — акаллан чарху остонахоро аз часпидани лой андаке мешуяд. Инро, дар омади ran, ба камбудихои машина вобаста кардан мумкин аст: остонахо бо хеч чиз пушонда нашудаанд ва пас аз участкаи берун аз рох рафтан, шиматонро чиркин кардан осон аст. Аслан, Duster сабабе намедиҳад, ки салони гармро тарк карда, ба шамоли шадиди биёбони Гурҷистон ғарқ шавад.

Рузи дигар Дустерхо дам гирифта натавонистанд — дар пеш рохи куххо буд. Аслан пас аз 30 км аз байни деҳаҳо мо бо кроссовери дизелӣ рост ба соҳили дарё, ки дар мавсими хушк хушк шудааст, меравем. Сангҳо, шохаҳо, ҷӯйҳо, як ҷуфт гузаргоҳҳо - гармии воқеӣ. Баъдан шавқовартар аст. Мо рост ба боло мешитобем ва байни хатҳои барқро мезанем. Як-як барои тоза кардани фармонҳои радио, мо аз болои сангҳои шағал-гил, ки мисли плитаҳои азими Дустер аз замин мечаспад, парвоз мекунем-ҷаҳида мешавем. Даҳшатнок калимаи дуруст нест, аммо экипажи ман рақами ҳафт аст ва шаш Дустер аллакай кӯҳро паси сар кардаанд - чаро мо бадтарем? Гузашта аз ин, дизелии Renault моменти бештар дорад ва аз гардишҳои камтар дастрас аст: шумо фишанги кӯтоҳи аввалро даргиронда, пеш меравед, нишебиҳоро мешиканед.

Дар боло, мо ниҳоят ба зимистон мерасем. Аслан дар зарфи 10 дақиқаи сайру гашти ором дар қад-қади пайроҳаҳои кӯҳистони фаромӯшшуда, буттаҳои бо яхбандии қаъри бӯйшуда ҷойро ба барфи ғафс медиҳанд. Вакте ки дар зери чарххо яхи печондашуда пайдо мешавад, шинхо, албатта, андаке таслим мешаванд: фуромаданро боэхтиёт пай дар пай суст кардан лозим меояд, то ки чарххоро банд накунад. Ин чораи эҳтиётӣ холӣ нест: як-ду метр пас аз он ҷое, ки мошин бояд истад, варта метавонад 100 метр чуқур бошад. Дар болои барфи фуҷур, чархҳои BF Goodrich хеле хуб часпида мегиранд: барои ин онҳо ҷӯйборҳои иловагӣ доранд, ки аз рӯи шабеҳи шинаҳои зимистонаи бедор ҷойгир шудаанд. Умуман, дар ин участкам рох талафот ба амал наомадааст.

Дар зери дарахтони афтида, аз байни буттахои хоро ва сангхои тезу тунд рох карда, бовар кардан душвор аст, ки ин рох умуман ба хар чое бурда метавонад. Аммо пас аз як-ду соати доимии тағирёбии манзара табиат ба шумо имкон медиҳад, ки истироҳат кунед. Руль аз сангрезаҳои зери чархҳо ларзишро бозмедорад. Роҳи яхбаста ба соҳили васеътарине медиҳад, ки бо хоки часпанда сиёҳ фаро гирифта шудааст - мо ба соҳили кули Сиони рафтем. Мавҷҳои думетрии лой аз дурбини суратгирон сантиметр дуранд, аммо ҳама шоданд. Чунин ба назар мерасад, ки Стругацкийхо дар ин бора чунин навиштаанд: «Барои дар асфальт рондан машина харидан чй лозим? Дар он ҷое ки асфалт аст, ҳеҷ чизи ҷолиб нест ва дар ҷое ки ҷолиб аст, асфалт нест».

Ин версияи махсуси Renault Duster танҳо лоиҳаи аввалин дар ҳамкорӣ бо бренди Дакар мебошад. Дар пеш чизҳои ҷолибе хоҳанд буд. Шояд кроссоверҳои ояндаи "Дакар" клиренсро зиёд кунанд ва онҳо имконоти иловагии роҳро дошта бошанд. Эҳтимол аст, ки дар оянда системаи чархи пурраи Renault Duster қуфлҳои иловагӣ ба даст орад ва ба мошин имкон медиҳад, ки ба гурӯҳи SUV-ҳои XNUMX% ҳамроҳ шавад. Бо вуҷуди ин, ин як диски кӯтоҳ, вале тӯлонии озмоишӣ равшан нишон дод, ки дар асл ҳар як соҳиби Duster метавонад озодии бештари ҳаракатро аз он ки тасаввур кунад, таъмин кунад. Ва пас аз чунин сафар, барои ман хеле душвор хоҳад буд, ки Renault Duster -ро "нақлиёти берун аз роҳ" меномам, зеро ин мавҷудияти роҳҳои ҳатто аз ҳад зиёд, вале ҳанӯз ҳам вуҷуд дорад. Ва Дустер воқеан нишон дод, ки онҳо умуман талаб карда намешаванд.

2.0 INC6		2.0 АТ4		1.5 INC6
Вагон	Вагон	Вагон
4315/2000/1697	4315/2000/1697	4315/2000/1697
2673	2673	2673
210	210	210
408/1570	408/1570	408/1570
1370	1394	1390
1870	1894	1890
Бензин, чор силиндрӣ	Бензин, чор силиндрӣ	Дизель, чор силиндрӣ
1998	1998	1461
143/5750	143/5750	109/4000
195/4000	195/4000	204/1750
Пурра	Пурра	Пурра
180	174	167
10,3	11,5	13,2
7,8	8,7	5,3
12 498 $	13 088 $	12 891 $