Шинаҳои профили паст - афзалиятҳо ва нуқсонҳои шина бо паҳлӯи поёнтар

Шинаҳои профили паст девори ҳамвор доранд. Таносуби ҷанбаҳои шинаҳои васеъ камтар аз 80 ё 50% аст. Истифодаи ин навъи шина на танҳо ба намуди зоҳирии мошин, балки ба кор, бехатарӣ ва роҳати ронандагии он низ таъсир мерасонад. Дар ин бора дар матни мо маълумоти бештар гиред!

Шинаҳои пастсифат - ин чист?

Ронандагон хангоми чустучуи шинхо пеш аз хама ба се омил — баландии протектор, бари шина ва диаметри чарх диккат медиханд. Маҳз ин параметрҳо дар интихоби андозаи дурусти шина нақши калидӣ мебозанд. Онҳо ба чӣ ишора мекунанд?

Арзиши баландии протектор таносуби баландиро ба паҳнои профили шина нишон медиҳад. Бояд қайд кард, ки ин арзиши мутлақ нест, балки фоизро тавсиф мекунад. Масалан, бо шинаҳои 205/55 R16, паҳнои 205 мм, баландии паҳлӯ 55 фоизро ташкил медиҳад. Маҳз аз он сабаб аст, ки таносуб камтар аз 80 фоиз аст, ки профили шина ҳамчун як буридаи паст ё васеъ муайян карда мешавад.

Тафовут байни намуди паст ва варианти стандартӣ

Қариб ҳар як намуди шина дар паҳлӯи паҳлӯ код дорад, ки дар он маълумот дар бораи таносуби шакли шина ва таносуби паҳно ба баландӣ мавҷуд аст. Тавре ки қаблан зикр гардид, шинаҳои намуди паст таносуби паҳлӯ ва паҳлӯи кӯтоҳтар доранд. Аз тарафи дигар, варианти SL–Standard Load одатан таносуби баландтар ва паҳлӯи баландтар дорад.

Чӣ тавр шинохтани навъҳои гуногун

Калиди он аст, ки коди паҳлуи шина моҳирона кушода шавад. Шакли таъиноти стандартӣ формат аст, масалан P215/65 R15. Параметри R ба андозаи чарх ишора мекунад, дар ҳоле ки P маънои онро дорад, ки мошини мушаххас мошини сабукрав аст - рақами пас аз он паҳнои профили чарх аст, яъне. 65.

Ин маънои онро дорад, ки баландии шина 65 фоизи паҳноиро ташкил медиҳад. Вақте ки арзиш аз 50 камтар аст, мо метавонем хулоса барорем, ки мо бо шинаҳои профили паст сарукор дорем. Ҷанбаи охирин ба масъалаҳои эстетикӣ дахл дорад. Мошинҳои дорои шинаҳои пастсифат бештар варзишӣ ва динамикӣ ба назар мерасанд.

Манфиатҳои чархҳои профили паст

Аввалан, ин беҳтарин коркард аст. Паҳлӯҳои сахттари чархи профили паст, дар якҷоягӣ бо майдони калонтари тамос бо замин, боиси кашиши хеле беҳтар ва аксуламали чархи тезтар мегардад.

Бартарии дуюм самаранокии бештари сӯзишвории сӯзишворӣ мебошад. Хусусиятҳои шинаҳои намуди паст дар якҷоягӣ бо намунаи оддии протектор боиси муқовимати пасти чархзанӣ мегардад. Ин бевосита боиси сарфакоронатар сарф шудани сузишворй мегардад.

Истифодаи шинаҳои пастсифат инчунин боиси кӯтоҳ шудани вақти боздорӣ мегардад. Дар баробари чархҳои калонтар, фазои хурдтареро, ки чархҳои профили паст ишғол мекунанд, тавассути насб кардани таҷҳизоти боз ҳам васеътари тормоз ҷуброн кардан мумкин аст. Ин боиси баланд шудани сатҳи амният мегардад.

Афзалияти назаррас инчунин намуди ҷолиби мошин бо шинаҳои пастсифат мебошад. Шинаҳои борик афсонавӣ ба назар мерасанд. Он ба мошин намуди варзишӣ ва сабукӣ медиҳад. Шинаҳои пастсифат инчунин ҳангоми рондан хеле хуб ба назар мерасанд. Ба шарофати у мошин дар рох бемалол ме-лад.

Камбудиҳои шинаҳои пастсифат

Камбудиҳои ин навъ таъсири манфӣ ба ҳолати техникии суспензияро дар бар мегиранд. Сабаби кам будани масофаи байни мошину рох аст. Аз ин рӯ, суспензия қисми зиёди зарбаро ба худ мегирад.

Шинаҳои намуди паст инчунин метавонанд ба фарсудашавии тезтар ё осеб расонидан ба ҳалқа оварда расонанд. Ин аз он сабаб аст, ки бархӯрд ба чуқурӣ ё бордюр аз ҷониби чархҳо чандон болишт нест. Ин метавонад чархро хам кунад ва чархро сӯрох кунад.

Камбуди он аст, ки тезтар аз даст додани ҳаво. Ҳарчанд маъмул ҳисобида нашаванд, мумкин аст, ки камераи девордораш ба истилоҳ "ҳамвор" шавад, агар сохтори он дар муддати хеле кӯтоҳтар халалдор шавад. захм. Ин аз он сабаб аст, ки барои пур кардани он мисли навъҳои стандартӣ ҳавои зиёдро талаб намекунад.

Нуқтаи дигари заъф ин суст будани дар роҳҳои ноҳамвор аст. Протектори рости чарх барои рондан дар роҳҳои ноҳамвор, шағал ё сатҳҳои дорои сӯрохиҳои зиёд мувофиқ нест. Илова бар ин, барфу ях низ метавонад боиси мушкилот гардад.

Ҳангоми харидани ва истифода бурдани шинаҳои пастсифат чиро бояд ҷустуҷӯ кард?

Пеш аз қабули қарор дар бораи як модели мушаххаси резинии пастсифат, шумо бояд ба чанд нукта диққат диҳед. Аввалан, ин индекси суръат аст. Қимати он метавонад аз суръати ҳадди аксар дар ҳуҷҷати бақайдгирӣ баландтар бошад, аммо наметавонад аз суръати максималӣ паст бошад. Шинаҳои зимистона истисно аз ин қоида мебошанд.

Ҷанбаи дигари муҳим ин таъмин намудани тозакунии дурусти байни панир ва шина мебошад. Ба шарофати ин, параметрҳои марбут ба коркард ва механикаи мошин маҳдуд намешаванд.

Масъалаи навбатй тахлил кардани хусусиятхои наклиёт аз руи суръат ва бори бор аст. Меъёри арзёбӣ инчунин бояд гардиши гардиш ё паҳнои лозимии ҳалқа бошад. Ин ба шумо имкон медиҳад, ки ҷустуҷӯи худро танг кунед ва чархҳои дурустро интихоб кунед.

Охирин бевосита ба кори шинаҳо вобаста аст - сухан дар бораи мунтазам тафтиш кардани фишори шина меравад. Аз ҳад зиёд баландӣ метавонад ба бароҳатии сусти ронандагӣ ва аз ҳад паст ба гармшавии аз ҳад зиёд ва нокомии минбаъдаи муҳаррик оварда расонад. Бо фишори дақиқ танзимшуда идора кардани мошин осонтар мешавад.

Насб кардани чархҳои профили паст - саволҳои муҳим

Ҷанбаи асосӣ ин аст, ки тафтиши он аст, ки комбинатсияи шина ва чарх барои мошини мушаххас тасдиқ карда шудааст. Андозаҳое, ки метавонанд дар як ҳолати мушаххас истифода шаванд, бояд дар ҳуҷҷати ба ном CoC - Сертификати мутобиқат оварда шаванд. Ин як қисми ҳуҷҷатҳое мебошад, ки ҳангоми харидани мошин дода мешаванд. Шумо инчунин метавонед бевосита бо истеҳсолкунанда тамос гиред.

Оё шумо бояд чархҳои профили пастро интихоб кунед?

Ин пеш аз ҳама аз интизориҳои марбут ба шина вобаста хоҳад буд. Вақте ки касе мехоҳад аз саёҳати ҳамвор лаззат барад ва иқтидори пурраи мошини худ, аз ҷумла намуди ҷолиби онро истифода барад, онҳо хуб кор хоҳанд кард.

Вақте ки шумо ин навъи чархро хариданиед, шумо инчунин бояд барои такмилдиҳии эҳтимолии таваққуф, чархҳои калонтар ва тормозҳо ва тафтиши андозаҳои дақиқ омода бошед. Дар ин ҳолат, шумо бояд шинаҳои пастсифатро интихоб кунед.