New Honda Jazz дар синфаш бароҳаттарин аст
Таваҷҷӯҳ ба тасҳеҳ ва эргономика фишори ҷисмониро ҳангоми ронандагӣ коҳиш медиҳад
Ҳангоми таҳияи насли ояндаи Ҷаз, муҳандисон ва дизайнерҳои Хонда якдилона мехостанд роҳати ронанда ва мусофирони пешро дар ҷои аввал гузоранд. Қарорҳои сохторӣ, тарроҳӣ ва эргономикӣ дар як вақт аз ҷониби тамоми даста баррасӣ ва татбиқ карда шуданд, ки дар натиҷа сатҳи тасаллӣ ва фазо дар дараҷаи беҳтарин ба даст омад.
Муҳимтар аз ҳама барои ноил шудан ба ин ҳадаф сохтори нави таҳияшудаи дастгирикунандаи стабилизатори Honda бо дастгирии сохторӣ барои болишҳои курсӣ мебошад, ки ҳам ба поён ва ҳам ба пушти сар пайваст карда шудаанд ва дар модели қаблӣ бо сохтори S-шакл иваз карда шудаанд. Ҷорӣ намудани «поёни» васеътари курсӣ имкон дод, ки чуқурии 30 мм афзоиш ёбад. Ҳангоми нишастан фавран нармии бузург эҳсос мешавад. Бо шарофати сохтори нав, дар якҷоягӣ бо миқдори зиёди болишт, болишҳо хеле мӯътадилтар деформация мешаванд ва дар аксари ҳолатҳо ҳангоми истифода "намеафтанд".
Такмил додани тарроҳии пушт такягоҳи сутунмӯҳра ва пӯстро афзоиш медиҳад ва бо ҳамин ҳолати мусофиронро устувор месозад. Ин, дар навбати худ, хастагиро ҳангоми сафарҳои тӯлонӣ, бахусус дар паҳлӯҳо ва пушт, пешгирӣ мекунад. Ғайр аз ин, тарҳи нав ба мавқеи амудии устувор ва устувор ҳангоми ҳаракат, ҳатто дар каҷҳо ё роҳҳои нобаробар мусоидат мекунад.
Такябҳоро аз боло дар боло ҳамвор мекунанд, то пушти мусофирро беҳтар ва пӯшонад. Ин шакл фосилаи бештарро байни нишастҳои пешин фароҳам меорад, ки дар навбати худ муоширати мусофиронро дар қатори якум ва дуввуми курсиҳо осон мекунад. Дар поинтарин нуқтаи худ, курсӣ ба замин 14 мм наздиктар аст, ки дар якҷоягӣ бо кунҷҳои пешакии ҳамаҷониба даромадан ва баромадан аз мошинро осон мекунад.
Такеки Танака, менеҷери лоиҳаҳои глобалии ширкат гуфт: "Хонда пайваста саъй мекунад, ки ҷойҳои бароҳат пешниҳод кунад ва таҷрибаи ниҳоии ронандагӣ расонад". - Илова ба ба назар гирифтани ҳатто хурдтарин ҷузъиёти ҷаз нав, мавод ва мавқеъ. Илова ба унсурҳои сохтории мошин, мо дар бораи бадани инсон тадқиқот гузаронидем, то сатҳи хеле баланди бароҳатро таъмин кунем. Дар натиҷа, Ҷаз эътибори худро ҳамчун як мошини васеъ ва амалӣ нигоҳ медорад ва ҳоло бо ҳисси такмилёфтаи мураккабӣ дар истифодаи ҳамарӯза.
Муҳандисон ва тарроҳони Honda барои роҳати мусофирони дараҷаи дуюм якҷоя кор мекунанд. Бо ҳаракат кардани дастакҳои курсӣ, онҳо тавонистанд ғафсии пурро 24 мм зиёд кунанд.
Такмили эргономикӣ роҳати дохилиро зиёд мекунад
Унсурҳои сохторӣ, курсиҳо ва тугмаҳои тасҳеҳи автомобил барои ҳамоҳангсозии беҳтарин барои роҳати оптималии ронанда кор мекунанд. Барои коҳиш додани стрессҳои ҷисмонӣ ҳангоми ронандагӣ як қатор тағиротҳо ва тағиротҳо ворид карда шуданд.
Лавозимоти эргономикӣ мавқеи амиқи ботинии педали тормозро барои кори бароҳаттар дар бар мегиранд ва кунҷи дар он ҷойгиршаванда тағир дода шудааст, то қадами ронанда барои дараҷаи 5-дараҷаи табиӣ афзоиш ёбад. Мувофиқи ин, худи нишаст барои дастгирии оптималии хуч ҷой дода шудааст.
Ба туфайли доираи васеи танзими чархи идоракунӣ танзим ва интихоби ҷойгоҳи бароҳати инфиродӣ барои ронанда аз ҳарвақта осонтар аст, зеро ин тавассути рулро ба ронанда 14 мм наздиктар кардан аст. Кунҷи роҳбарӣ нисбат ба модели қаблӣ ду дараҷа росттар аст, аз ин рӯ акнун ба ронанда бештар рӯ ба рӯ мешавад. Дар натиҷаи ин тағиротҳо, масофа аз китф то курсӣ 18 мм зиёд карда шуд ва расидан ба дастак масофаи ками дастҳоро талаб мекунад.
Мусофирон дар қатори дуввум аз ҷойгоҳи беҳтарин дар синфҳои 989 мм баҳра мебаранд, зеро рельсҳои гардонанда дар курсии пеш каме ба паҳлӯҳо гузошта шудаанд ва масофаи байни онҳо зиёд шудааст. Зарфи сӯзишворӣ дар маркази шасси дар зери курсиҳои пеши ҷойгир аст. Ин мавқеи беназир ба Ҷази нав имкон медиҳад, ки системаи функсионалии Magic Seats-и патентдори Honda-ро нигоҳ дорад. Поёни ба истилоҳ "курсиҳои ҷодугарӣ" -ро мисли курсиҳои кинотеатр бардоштан мумкин аст ё онҳоро печонида, дар ҳолати зарурӣ ба сатҳи ошёна ноил шудан мумкин аст.
Бо ин беҳбудии куллӣ дар тасаллии мусофирон дар ҷази нав, эргономика ва ҳатто фазои бештари дохилӣ, ки бо раванди тарроҳии умумии намуна мувофиқат мекунанд, Honda як пешниҳоди бениҳоят ҷолибро дар синфи паймон таҳия кардааст. Натиҷа ин як мошини нави гибридии шаҳр аст, ки самаранокии фавқулоддаро бо функсия ва тасаллии бениҳоят омехта мекунад ва омода аст ба ниёзҳои муштариёни афзояндаи имрӯза ҷавобгӯ бошад.
