Форд Кугаи нав: гибрид таваллуд шудааст
Се версияи барқии SUV паймон ва барҳаво
Ҳамин ки ба бозор баромад, Форд Кугаи нав се версияи гибридиро пешниҳод мекунад - гибриди ҳалим, гибриди пурра ва гибриди плагин, ки аз васлаки деворӣ барқ гирад. Ин онро модели аз ҳама электриконидашудаи бренд месозад.
Гузашта аз ин, худи мошин гибрид аст. Он тавонист рафтори тақрибан варзишии Фокусро бо амалияи модели васеи SUV муттаҳид кунад. Барои охирин андозаи афзуда аҳамияти калон дорад. Куга дарозии 89 мм (4614 мм), 44 мм паҳнӣ (1883 мм) ва пойгоҳи чархии 20 мм (2710 мм) афзоиш ёфт. Ин ба фазои бештар дохилӣ табдил меёбад (мувофиқи Форд беҳтарин дар синф), алахусус дар қатори дуюми ҷойҳо, ки метавонанд дар релсҳо дар диапазони 150мм пеш ва қафо ҳаракат кунанд. Танҳо баландӣ 6 мм (1666 мм) кам карда шудааст, ки ин ба кашиши беҳтар мусоидат мекунад.
Куги калоншуда аз берун дида намешавад. Баръакс, тарҳи нави аэродинамикӣ онро тозатар ва сахттар мекунад. Ширкат гуфт, ки ин модел дар ҳамкории зич бо соҳибони SUV таҳия шудааст, то ороиши хосро пешниҳод кунад. Эҳтимол, муштариёни Форд низ Porsche-ро хеле дӯст медоранд, зеро шабоҳат дар қатори SUV-и Штутгарт бештар аён аст. Танҳо панели услуби Aston Martin намуди зоҳириро каме дигар мекунад. Чароғҳои пасӣ тангтар ва ба таври уфуқӣ дароз карда шудаанд, ки диданро ба диапазони хетчбек наздиктар мекунанд. Аксенти махсусан гуворо ин бамперҳои ба таври назаррас калоншуда мебошад, ки дар он розеткаҳо барои садои дукарата бурида шудаанд. Намуди зебои варзишӣ.
Space
Дар дохили шумо шуморо як дохили ҳайратангези барҳаво пешвоз мегирад.
Ин қадар фазо, алахусус дар қафо ва болои сари мусофирон, шуморо дар ҳайрат мегузорад, ки он дар пасманзари андозагирии нисбатан фишурдаи беруна аз куҷост? Дар акси ҳол, дар тарроҳии дохилӣ ҳеҷ сюрприз вуҷуд надорад. Мисли он ки шумо дар Фокуси нав ҳастед, ки хуб аст, зеро ҳама чиз бодиққат гузошта шудааст ва истифодааш осон аст. Аз пластмассаи кабина, ки хеле сахт аст, алахусус дар қисми поёнӣ, бисёр чизҳои дилхоҳро талаб кардан лозим аст, аммо барои итоаткортараш версияи боҳашамати Vignale бо чарми ҳақиқӣ, чӯб, металл ва ғайра мавҷуд аст. Ин ҷо). Бори аввал, Kuga дорои технологияи модеми FordPass Connect мебошад, ки имкон медиҳад, ки як қатор функсияҳои нақлиёт тавассути сигнали мобилӣ аз фосилаи дур идора карда шаванд. Ҳангоми бесим бо барқ пур кардани дастгоҳҳои мобилӣ дар консол, шумо метавонед тавассути Bluetooth бо системаи алоқа ва фароғатии SYNC 3 пайваст шавед ва ин ба ронандагон имкон медиҳад, ки системаи аудио, системаи навигатсия ва системаҳои ҳаво ва инчунин смартфонҳои пайвастшударо бо истифодаи фармонҳои оддии овозӣ назорат кунанд. ё имову ишораҳо ба монанди лағжидан ё бо ангуштони худ кашидан. Мутобиқати Apple CarPlay ва Android Auto ройгон аст.
Ба туфайли сатҳи баланди таҷҳизот, аз садои мусаффои системаи аудиоии боҳашамати Bang & Olufsen баҳра баред.
Спартак
Мошини озмоишӣ дар версияи гибридии сабук буд, ки муҳаррики дизелии ду литрро бо стартер / генератори ҳамҷояшуда (BISG) муттаҳид мекард. Он ивазкунандаи генератори стандартиро бо роҳи барқарорсозӣ ва захираи энергия ҳангоми кам кардани суръати нақлиёт ва пур кардани батареяи литий-иони 48-волта иваз мекунад. BISG инчунин ҳамчун муҳаррик амал мекунад ва бо истифода аз энергияи захирашуда моменти иловагии муҳаррикро ҳангоми ҳаракат дар муқаррарӣ ва шитоб таъмин мекунад ва инчунин системаҳои ёрирасони барқро истифода мебарад.
Ҳамин тариқ, агар то имрӯз, ҳангоми суръат бахшидани муҳаррики дизелӣ дар 150 HP. як сӯрохи хурди турбо мавҷуд буд, пас нерӯи иловагии 16 қувваи асп ва 50 Нм муҳаррики электрикӣ онро комилан ҷуброн мекунад. Суръат аз ҳаракат то 100 км / соат 9,6 сонияро дарбар мегирад ва бо 370 Нм моменти шумо, тақрибан ҳамеша ҳангоми рондани идорашаванда кашиши боэътимод ба даст меорад. Ҷолиби диққат аст, ки бо вуҷуди системаи гибридӣ, трансмисси 6-суръат мебошад. Инчунин як интиқоли автоматии 8-суръат мавҷуд аст, ки танҳо дар версияҳои бензини ғайри дизелӣ мавҷуд аст. Диск ба чархҳои пеш меравад, аммо дар доираи он версияҳои 4х4 низ ҳастанд. Сарфи сӯзишвории мошини нав ҳангоми рондани динамикӣ 6,9 литрро дар 100 км ташкил дод ва Форд ваъда медиҳад, ки дар даври якҷоя ба 5,1 литр мерасад.
Яке аз ҷиҳатҳои тавонои Куга ин идоракунӣ мебошад, ки нисбат ба SUV ба хетчбек наздиктар аст. Дар ин ҷо платформаи нави Focus мебошад, ки вазнро то 80 кг кам карда, қувваи сохториро 10% афзоиш дод. Ҳамаи ин барои гардиш бо суръати баланд хеле хуб аст, гарчанде ки мошин ба рафтори бароҳат дар роҳ нигаронида шудааст. Ёрдамчиёни ронанда замонавӣ мебошанд ва круиз-контроли мутобиқшаванда, ки метавонад ба маҳдудиятҳои аломатҳои роҳ мутобиқ карда шавад, махсусан таъсирбахш аст.
Ном
| Муҳаррик | Гибридии сабуки дизелӣ |
| Шумораи баллонҳо | 4 |
| воҳиди гардонанда | Чархҳои пеши |
| Ҳаҷми корӣ | 1995 cc |
| Ҳокимият дар HP | 15 0 h.p. (дар 3500 чархзанӣ). |
| Микроскоп | 370 Нм (дар чархзании 2000) |
| Вақти шитоб | (0 – 100 км/соат) 9,6 сек. |
| Суръати максималӣ | 200 км / соат |
| Сарфи сӯзишворӣ (WLTP) | Давраи омехта 1,5 л / 100 км |
| Партовҳои CO2 | 135 г / км |
| Вазн | 1680 кг |
| нархи | аз 55 900 BGN бо назардошти ААИ |
