Mercedes S-Class нав: Меҳмонон аз оянда (TEST DRIVE)
Чун ҳамеша, ин мошин ба мо технологияҳоеро нишон медиҳад, ки дар мошинҳои маъмулӣ баъди 10-15 сол истифода мешаванд.
Соли 1903 Вильгелм Майбах барои Даймлер мошине сохт, ки то ин дам надида буд. Он Mercedes Simplex 60 ном дорад ва нисбат ба ҳама чиз дар бозор хеле тезтар, оқилтар ва бароҳаттар аст. Дар асл, ин аввалин мошини премиум дар таърих аст. Пас аз 117 сол, мо насли мустақими он, насли ҳафтуми S-Class -ро меронем.
ТАБИАТАН СОДДА СОНДЕРКЛАЗИ НАВРО НИГАРИСТ, ҳамон тавре ки тепловоз ба қатори муосири маглев монанд аст. Аммо дар силсилаи дарозмуддати моделҳо, мо метавонем ба осонӣ таҳаввулоти тадриҷии айшу нӯш дар Мерседесро пайгирӣ кунем. Масалан, дар 300SE Lang, ки солҳои аввали 60-ум хеле нодир аст.
Ин як мошин аз давраест, ки моделҳои люксери Mercedes-ро чунин таблиғ мекарданд: аз ҷониби муҳандисон бидуни нигаронӣ аз хароҷот сохта шудааст.
Албатта, ин кайҳо боз рух надодааст. Дар ин ширкат, мисли дигар ҷойҳо, муҳосибон калимаи асосӣ доранд. Аммо S-Class ҳанӯз ҳам он чизе аст, ки Daimler ояндаи худро нишон медиҳад. Вай ба мо нишон медиҳад, ки пас аз 5, 10 ё 15 сол дар мошинҳои оммавӣ чӣ гуна технология хоҳад буд.
МАҲЗ S-CLASS TIME бори аввал АБС, идоракунии устувории электронӣ, идораи круизии радарӣ, чароғҳои LED -ро ҷорӣ кард. Аммо насли нав, ки W223 таъин шудааст, ба ин рӯйхат чӣ илова хоҳад кард?
Пеш аз ҳама, ин S-Class тавонист он чизеро ба даст орад, ки пешгузаштагони худ аз солҳои 70-ум надоштаанд - он дар намуди зоҳирӣ хоксор аст. Шаклҳои Рубенс аз наслҳои қаблӣ дигар нестанд. Чароғҳои пеш ба таври назаррас хурдтаранд, контурҳо назар ба таъсирбахш шевотаранд. Умуман, мошин бориктар менамояд, гарчанде ки дар асл он назар ба мошини пештара калонтар аст.
ТАЪСИРИ ИН ДИЗАЙН дар коэффисиенти рекордии пасти муқовимат ба ҳаво ифода ёфтааст - ҳамагӣ 0,22, ки дар ин сегмент тамоман шунида нашудааст. Албатта, ин хароҷотро кам мекунад, аммо дар ин ҳолат, муҳимтар аз он, сатҳи садоро коҳиш медиҳад. Ва ба андозаи аҷиб. Албатта, дар ин сегмент ҳама чиз хеле ором аст - ҳам Audi A8 ва ҳам BMW 7. Синфи пешинаи S низ хеле таъсирбахш буд. Аммо ин сатҳи тамоман дигар аст.
Яке аз сабабҳо аэродинамика аст, ки ба номи он конструкторҳо ҳатто дастаҳои хуби дарҳои кӯҳнаро бо дастаҳои бозпас гирифташаванда иваз карданд, ба монанди Тесла. Дуюм дар шумораи унсурҳои бекоркунии садо. Дар оянда ба ин чо кафки садо-талаб илова карда намешавад, балки дар худи панельхои автомобиль хангоми тайёр кардани онхо сохта мешавад. Дар натиҷа, шумо метавонед дар ҳақиқат аз системаи аудиоии 31-спикери Burmester пурра лаззат баред.
Камбудии он дар он аст, ки шумо муҳаррикҳои зиёдеро намешунавед ва онҳо меарзад. Дар Булғористон се версияи S-Class барои оғози кор пешниҳод карда мешавад, ки ҳама бо гардонандаи пурра ва интиқоли автоматии 9-суръат доранд. Дутои онҳо вариантҳои дизели шашсилиндрӣ мебошанд - 350d, бо 286 қувваи асп ва нархи ибтидоӣ тақрибан 215 000 ЛГН ва 400d бо 330 нерўи асп, 229 000 лев.
Дар болои онҳо модели классикии S500 бо муҳаррики бензинии шаш силиндрӣ, ки бо системаи гибридии 48-волта пайваст шудааст, ҷойгир аст. Дар ин чо иктидораш 435 кувваи асп ва боз 22 кувваи асп аст, ки агар зарур бошад, стартер-генераторро илова карда метавонад.
Суръат аз ҳаракат то 100 км / соат ҳамагӣ 4,9 сония мегирад. Барои ба даст овардани он, шумо бояд танҳо бо як дилеро бо чоряки миллион лев тамос гиред. Ва онҳо ҳатто бармегарданд ... сад.
СОЛИ ОЯНДА ГИБРИДИ ПАЙВАСТА бо нишондихандахои боз хам бехтар хохад шуд. Аммо ростқавлона, мо фикр намекунем, ки шумо ба он ниёз доред. Мошини нави S-Class барои рондан хеле гуворо аст, чолок ва ба таври ҳайратангез чолок аст. Аммо ҳадафи он истифодаи малакаҳои ронандагии шумо нест - баръакс. Ин мошин мехоҳад шуморо истироҳат кунад.
Сухан дар бораи чолокӣ, боз як хабари калони дигар аст: чархҳои пушти гардиш. Мо онҳоро дар бисёр моделҳои дигар дидем, аз Renault то Ауди. Аммо дар ин ҷо онҳо метавонанд бо як рекорди 10 дараҷа дур шаванд. Таъсир аҷиб аст: Ин гавҳари азим радиусаш баробари гардиши хурди A-Class дорад.
Боздоштани MAPEDES ADAPTIVE боздошта шуд ва акнун метавонад то 1000 маротиба дар як сония худтанзимкунӣ кунад. Роҳатии сайр ба дараҷае хуб аст, ки шумо аз пай бурдани он даст мекашед. Боздоштан метавонад мошинро ба канори 8 сантиметр бардорад, то шуморо аз таъсири паҳлӯ эмин дорад. Инчунин барои мусофирони қафо болишти нави муҳофиз мавҷуд аст.
Дар байни чизҳои дигар, S-Class-и навро танҳо идора кардан мумкин аст. Он дорои автопилоти дараҷаи сеюм аст - мисли Тесла, аммо дар ин ҷо он на танҳо ба камераҳо, балки ба радарҳо ва лидарҳо низ такя мекунад. Ва он ҳатман тамғагузории возеҳро талаб намекунад, ки он имкон медиҳад ҳатто дар Булғористон истифода шавад. Танҳо як мушкилот вуҷуд дорад: система дар кишваре фаъол нахоҳад шуд, ки қонун ба он иҷозат надодааст. Аммо агар ин тавр бошад, пас шумо метавонед ин мошинро танҳо гузоред. Вай дар рох кадам мезанад, худаш мегар-дад, агар лозим шавад, бозистад, худаш аз нав сар кунад, худаш пеш гузашта метавонад... Вокеан, аз ту танхо мехохад, ки бо чашмонаш рохро пеш гирад. Ду камерае, ки дар панели асбобҳо ҷойгир аст, ҳамеша шуморо мушоҳида мекунанд ва агар шумо дуру дароз нигоҳ кунед, онҳо шуморо сарзаниш мекунанд.
Онҳо инчунин дар намоишгоҳи сарлавҳа нишон дода мешаванд.
Дар акси ҳол, худи мошин на танҳо роҳи пешрафтаро, балки тамоми мошинҳои дигар, пиёдагардон ва велосипедронҳои атрофи шуморо пайравӣ хоҳад кард. Ва ӯ метавонад мустақилона манёврҳои гурезонаро иҷро кунад. Аммо, мо ба шумо маслиҳат намедиҳем, ки ба ин система кӯр-кӯрона эътимод кунед, зеро, тавре ки яке аз нависандагони дӯстдоштаи мо мегӯяд, аблаҳии табиӣ зеҳни сунъиро аз даҳ маротиба зарба мезанад.
Дар корҳои дохилӣ он қадар навигариҳо мавҷуданд, ки шумо бояд онҳоро тавассути телеграф номбар кунед. Ба ифтихори харидорони чинӣ, он дорои бузургтарин экранест, ки то ҳол дар Мерседес насб шудааст. Харидорони кӯҳнапараст шояд тугмаҳои ба истифодаашон кофӣ надошта бошанд. Аммо тасаллӣ дар он аст, ки ёрдамчии овозӣ чӣ гуна идора кардани тамоми функсияҳоро медонад, 27 забонро медонад ва ҳангоми пайваст шудан қариб ҳама чизи гуфтаатонро мефаҳмад. Агар шумо пайвастшавӣ ба интернетро гум кунед, каме ҳушёр шавед ва пас шумо бояд фармонҳои худро аниқтар баён кунед.
НАМОИШИ МАIRРӮФА ба шарофати камераҳои дарунсохт худсарона аст ва ҳамеша дар сатҳи чашм аст. Инчунин "воқеияти афзуда" илова карда шудааст. Чунин ба назар мерасад, ки шӯъбаи таблиғ як чизеро барои саргум кардани муштариён ихтироъ кардааст. Аммо дар амал, ин муфидтарин навигатсияи нав аст. Тирҳои динамикии ҳаракаткунанда роҳро равшантар нишон медиҳанд, аз оне ки агар шумо дар канори худ як штурман касбӣ дошта бошед. Шумо ҳамеша аниқ хоҳед донист, ки ба кадом хатти мошинсозӣ такя кунед. Ва шумо бояд аблаҳ бошед, то гардиш накунед. Гарчанде ки мо ба ин ноил шудаем.
Чароғҳои нави LED ҳамагӣ 2,6 миллион пиксел доранд - бештар аз экрани FullHD дар ноутбук - ва метавонанд аз ҷиҳати назариявӣ филмро ба фаршҳои пеши шумо проексия кунанд.
Маводҳо класси якум ва хуб сохта шудаанд, масоҳат нисбат ба синфи қаблии S каме ҳам калонтар аст ва танаи он ба 550 литр расидааст.
Дар мавриди курсиҳо бошад, онҳо сазовори мақолаи алоҳида ё ҳатто шеъранд. Ҳар яки онҳо 19 муҳаррик доранд - 8 барои танзимот, 4 барои массаж, 5 барои вентилятсия ва яктоӣ барои такяҳои паҳлӯӣ ва экрани пушти. Даҳ намуди массаж вуҷуд дорад.
Дар кондитсионер шумо боз 17 муҳаррики stepper -ро бо номи "термотроник" пайдо мекунед.
Дар омади гап, вентилятсия ва гармкунии курсиҳо стандартӣ мебошанд.
Барои чаҳоряки миллион леваи зикршуда, шумо инчунин як чархи чарм ва дохили чарм, сенсорҳои таваққуфгоҳ бо камера, дастгоҳҳои шишагини тафсон, сканери дактилоскопӣ барои кушодани профили мултимедиявии шахсии худ, кондитсионери худкор ва портҳои сершумори USB-C барои зуд пур кардани барқро хоҳед гирифт. ... Чархҳои 19-дюймӣ, автопилот ва худи медиа низ стандартӣ мебошанд. Аммо хавотир нашавед, Мерседес метавонад имкони харҷ кардани пули шуморо аз даст диҳад.
НАРХИ ИЛОВАГЙ барои рохбарони тоталитарй: барои металл 2400 лев дода мешавад. Агар шумо хоҳед, ки пӯсти nappa дар кабина, дигар 4500. Чормағз ва элементҳои алюминий хуб дар панели арзишаш 7700 лева. Намоиши 2400D дар назди ронанда - боз як навоварии ин насл - 16 BGN илова мекунад. Системаи пурраи аудиоии Burmester XNUMX XNUMX доллар арзиш дорад, ки ҳамон тавре ки Dacia Sandero хуб муҷаҳҳаз шудааст.
Аммо ин бояд хамин тавр бошад. Зеро пас аз 117 сол, S-Class он чизест, ки Simplex замоне буд - мошине, ки агар шумо дар ҳаёт муваффақ шавед, шуморо мукофот медиҳад.
