Speedtail-и нави McLaren автомобили тезтарини роҳ

Бренд бритониёӣ то ҳол мушаххасоти қувваи барқро тасдиқ накардааст, ба ҷуз муҳаррики ду-турбофиндори V772, ки мошинро ба 8 км/соат суръат мебахшад.
Дар ҳоле ки McLaren дудила аст, ки Speedtail-ро F1-и нав номид, монандӣ раднопазир аст.
Истеҳсоли Speedtail дар соли 2020 бо арзиши 3.2 миллион доллар оғоз мешавад.
Вақте ки Speedtail меояд, он зудтарин ва аэродинамиктарин мошин хоҳад буд, ки аз ҷониби McLaren сохта шудааст.
Мавқеи ронандагӣ ба таври комил марказонида шудааст; аввалин мошин бо чунин тарҳ аз замони F1.
Конфигуратсияи се курсӣ ронандаро дар пеш ва марказ ҷойгир мекунад, ки ба панели асбобҳо, ки бо экранҳои рақамӣ оро дода шудаанд, ба кабинаи ҳавопаймо шабоҳат доранд.
McLaren мегӯяд, ки кабинаи се курсӣ маҷмӯи олии таҷрибаи ронандагӣ, индивидуализми беҳамто ва маводи инноватсионӣ пешниҳод мекунад.
Бренд оинаҳои паҳлӯро аз байн бурда, ба ҷои онҳо камераҳои кашидашавандаро гузошт.

Бренд бритониёӣ то ҳол мушаххасоти қувваи барқро тасдиқ накардааст, ба ҷуз муҳаррики ду-турбофиндори V772, ки мошинро ба 8 км/соат суръат мебахшад.
Дар ҳоле ки McLaren дудила аст, ки Speedtail-ро F1-и нав номид, монандӣ раднопазир аст.
Истеҳсоли Speedtail дар соли 2020 бо арзиши 3.2 миллион доллар оғоз мешавад.
Вақте ки Speedtail меояд, он зудтарин ва аэродинамиктарин мошин хоҳад буд, ки аз ҷониби McLaren сохта шудааст.
Мавқеи ронандагӣ ба таври комил марказонида шудааст; аввалин мошин бо чунин тарҳ аз замони F1.
Конфигуратсияи се курсӣ ронандаро дар пеш ва марказ ҷойгир мекунад, ки ба панели асбобҳо, ки бо экранҳои рақамӣ оро дода шудаанд, ба кабинаи ҳавопаймо шабоҳат доранд.
McLaren мегӯяд, ки кабинаи се курсӣ маҷмӯи олии таҷрибаи ронандагӣ, индивидуализми беҳамто ва маводи инноватсионӣ пешниҳод мекунад.
Бренд оинаҳои паҳлӯро аз байн бурда, ба ҷои онҳо камераҳои кашидашавандаро гузошт.

McLaren ниҳоят суперкари сеҷоии худро бо мавқеи ошнои нишасти марказӣ, вориси рӯҳонии F1-и афсонавӣ, зудтарин ва аэродинамиктарин мошини ин ширкат муаррифӣ кард.

Ва дар ҳоле ки McLaren дудила аст, ки Speedtail-ро F1-и нав номид, монандӣ инкорнопазир аст.

Аввалан, курсии ронанда ба таври комил дар марказ ҷойгир аст; аввалин мошин бо ин тарҳ пас аз F1. Мисли он афсонаи миёнаҳои солҳои 1990, танҳо 106 сохта мешавад. Ниҳоят, Speedtail мошини зудтарин дар қатори McLaren хоҳад шуд, ки унвон як вақтҳо ба Формула 1 низ тааллуқ дошт.

Speedtail истеҳсолотро дар соли 2020 оғоз мекунад ва арзиши ҳар кадомаш 3.2 миллион долларро ташкил медиҳад. Аммо ҳоло ба дафтарчаи чеки худ даст назанед - ҳамаи онҳо расман гуфтушунид карда шудаанд. Дарвоқеъ, аксари муштариён ҳатто пеш аз он ки медонистанд, ки он чӣ гуна аст, пасандози назарраси пули нақд гузоштанд.

Омодаед ба рақамҳои боз ҳам калонтар? Вақте ки Speedtail меояд (мошине, ки шумо дар ин ҷо мебинед, намунаи тарроҳӣ аст), он зудтарин ва аэродинамиктарин мошини аз ҷониби McLaren сохташуда хоҳад буд.

Бренди бритониёӣ то ҳол тамоми тафсилоти нерӯи барқро тасдиқ накардааст, ба истиснои он ки муҳаррики ду-турбофиндори V8 бо системаи гибридии насли нави электрикӣ ҷуфт карда мешавад. Аммо он чизе ки мо аниқ медонем, ин аст, ки Speedtail иқтидори бузурги 1050 қувваи асп дорад.

“McLaren ҳеҷ гоҳ мошинеро мисли Speedtail сохта накардааст. Speedtail - аввалин гипер-GT мо - беҳтарин мошини роҳ McLaren; Як омезиши санъат ва илм, ки суръати аҷиби баландро бо мавқеи барҷастаи марказии ронанда ва равиши воқеан инноватсионии фардӣ муттаҳид мекунад," мегӯяд директори генералии McLaren Майк Флюитт.

"Тақвими гибридии гибридӣ дар корпуси сабуки нахи карбон ҷойгир шудааст, ки мошинҳои ҳамвор ва соддакардашударо ба хотир меорад, ки як вақтҳо рекордҳои ҷаҳонии суръат гузошта буданд, дар ҳоле ки кабинаи боҳашамати сеҷоӣ омезиши комили таҷрибаи аҷиби ронандагӣ, индивидуализми беҳамто ва маводи инноватсиониро ҳеҷ гоҳ пешниҳод намекунад. пеш дидааст. дар як мошини роҳ.

Рӯйхати дарози технологияҳои олӣ дар атрофи Speedtail мавҷуд аст. Аввалан, бренд оинаҳои паҳлӯро тарк карда, онҳоро бо камераҳои бозгардоншаванда иваз кард, ки аз панелҳои бадан аз нахи карбон мебароянд ва тасвири онҳоро ба ду экран дар кабина интиқол медиҳанд.

Чархҳои хӯлаи 20-дюймаи пеши мошин инчунин бо сарпӯшҳои нахи карбон фаро гирифта шудаанд, ки ба чархи паси онҳо имкон медиҳад, ки озодона гардиш кунад, аммо ба лағжиши аэродинамикӣ мусоидат мекунад.

Агар дар бораи он сухан гӯем, бастаи аэродинамикии аз NASA илҳомбахшидашуда ду пардаи хурди нахи карбон аст, ки бо бадан дар қафои мошин ҳамвор аст, аммо онҳо ба таври худкор баланд мешаванд, то қувваи зерро илова кунанд ё ҳамчун тормози ҳавоӣ амал кунанд, ки ниёз ба боли калон ва нотамомро рад мекунанд.

"Онҳо ба як корпуси карбон, ки чандир аст ва дар зер гардонандаи каме гидравликӣ муттаҳид карда шудаанд (онҳоро боло мекунад) ба мо каме устуворӣ ва тормози ҳавоӣ медиҳад" мегӯяд Энди Палмер, роҳбари қатори мошинҳои Mclaren. "Онҳо эҳтимолан бо суръати тақрибан 100 км/соат фаъол хоҳанд буд."

Дар кабина, дар конфигуратсияи се ҷойи нишаст, ронанда дар пеш ва дар марказ рӯ ба рӯ ба панели асбобҳост, ки бо экранҳои рақамӣ оро дода шудааст, ки кабинаи ҳавопайморо ба хотир меорад. Идоракунӣ ва идоракуниҳои асосӣ ба бом кӯчонида шуданд, ки барои эҷоди намуди зебо ва ҳадди аққали дохилӣ кӯмак мекунанд, аммо шояд аз ҳама олитаринаш ин нест кардани вижаҳои офтобӣ мебошад. Ба ҷои ин, McLaren дар болои бом шишаи электрохромӣ насб кард, ки ҳангоми пахш кардани тугма барои хомӯш кардани дурахш торик мешавад.

McLaren Speedtail яке аз 18 модели нав ё ҳосилаҳои навест, ки дар солҳои оянда ваъда дода мешавад ва агар ҳамаи онҳо ба ин монанд монанд бошанд (ва суръат бахшанд), он барои истеҳсолкунандаи суперкари бритониёӣ як дӯзах хоҳад буд.