Оё маводи нави вазнинвазн нахи карбонро иваз мекунад?
Композит карбон, ки маъмулан бо номи "карбон" маъруф аст, ҳам сабук ва ҳам ниҳоят устувор аст. Аммо ду мушкил мавҷуданд: аввалан, ин хеле гарон аст ва дуввум, то чӣ андоза аз ҷиҳати экологӣ тоза будани он маълум нест. Бо вуҷуди ин, дастаи McLaren Formula 1 ва ширкати Швейтсария ҳоло маводи нави растаниро таҷриба мекунанд, ки метавонад ҳалли ҳарду масъаларо таъмин кунад.
Иштироки McLaren дар ин лоиҳаи пешқадам тасодуфӣ нест. Барои оғози истифодаи оммавӣ дар композитҳои карбон Нашри мошини McLaren Formula 1 - MP4 / 1 дар соли 1981 қабул карда шудааст. Ин аввалин мошинест, ки дорои шасси нахи карбон ва кузов барои қувват ва сабук аст. Дар он замон Формула 1 ба истифодаи ҷиддии маводи таркибӣ тамаркуз мекард ва имрӯз тақрибан 70% вазни мошинҳои Формула 1 аз ин маводҳо рост меояд.
Ҳоло дастаи Бритониё бо ширкати Швейтсария Bcomp дар масолеҳи нав, ашёи хоми асосии истеҳсоли яке аз навъҳои зағир кор мекунад.
Композитои нав аллакай барои сохтани ҷойҳои ду ронандаи McLaren Formula 1 Карлос Сайнз ва Ландо Норрис, ки аз санҷишҳои шадидтарини бехатарӣ гузаштаанд, истифода шудааст. Натиҷа курсиҳое мебошад, ки ба талаботҳои устуворӣ ва устуворӣ ҷавобгӯ ҳастанд, аммо 75% камтар гази карбон хориҷ мекунанд. Ва он дар озмоишҳои пеш аз мавсим дар Барселона дар моҳи феврал озмоиш карда шуд.
"Истифодаи маводи таркибии табиӣ як қисми навовариҳои McLaren дар ин самт аст" гуфт роҳбари даста Андреас Зайдл. - Тибқи қоидаҳои FIA, вазни ҳадди ақали пилот бояд 80 кг бошад. Пилотҳои мо 72 ва 68 кг вазн доранд, аз ин рӯ мо метавонем балластро истифода барем, ки бояд як қисми курсӣ бошад. Барои хамин хам материалхои нав бояд мустахкам бошанд ва на он кадар сабук бошанд. Ман фикр мекунам, ки дар ояндаи наздик, маводи таркибӣ барқароршаванда ба монанди зағир барои истеҳсоли варзиш ва мошинсозӣ ниҳоят муҳим хоҳад буд."
